Et nyt udstødningsrør til en bil kan blive meget dyrt. En hurtig og effektiv metode til midlertidigt at lappe et hul i et udstødningsrør er at bruge en dåse. De let tilgængelige udstødningsrørsindpakninger kan rives fra hinanden ved udstødningsgastryk, når de bruges alene og blive dyrere, når der medfølger metalindsatser (sammen med klemmer i rustfrit stål). Men ved at vikle en dåse rundt om hullet i et udstødningsrør, kan der dannes en forsegling, der holder uden omkostninger ved arbejdskraft og nye dele, i hvert fald indtil dåsen kan bryde eller brænde igennem. Der er trods alt en grund til, at udstødningsrør ikke er fremstillet af dåser - de er ikke stærke nok, men som plaster er dåsekassen afhængig af rørets styrke og af flere klemmer for at lave en troværdig midlertidig løsning til en utæt udstødningsrør. Hvor lang tid denne patch vil vare afhænger af rørets styrke, årsagen til at hullet dukker op og dåsematerialets sejhed.
Trin
Del 1 af 4: Korrekt oprydning af dit køretøj
Trin 1. Sørg for, at dit køretøjs donkraft og donkraftstativer er i korrekt stand og har kapacitet til at holde dit køretøj, før du begynder med jacking -sekvensen
Brug klodser eller træstykker foran og bag det sidste hjul, som du har til hensigt at hakke. Hvis du f.eks. Har til hensigt at løfte fronten af køretøjet, skal du placere klodser foran og bag baghjulene. Hvis alle fire hjul skal løftes, skal nødbremsen sættes, køretøjet sættes i Park eller i gear og løftes baghjulene først. Beslutningen vil højst sandsynligt blive truffet baseret på, hvor reparationen skal udføres. Køretøjsudstødningsrør kører forfra til bag på de fleste køretøjer (ikke alle).
Trin 2. Find donkraftpunktet på dit køretøj
Hvis du ikke kan finde jackpunktet, skal du bruge bilens stel eller en solid komponent i underrammen
Trin 3. Brug donkraft til at løfte køretøjet højt nok til at kunne arbejde nedenunder
Være forsigtig. Køretøjet kan skifte, hvis donkraften er på hjul, og jorden ikke er rimelig plan (flad). Hvis kun baghjulene løftes, skal du sørge for, at nødbremsen er aktiveret, eller at køretøjet er i parkeret eller i gear for at forhindre rullning
Trin 4. Placer jackstativer under køretøjet ved rammen eller solide dele af underrammen
Trin 5. Slip trykket fra donkraften, og læg størstedelen af køretøjets vægt på donkraftene
Når vægten er placeret på donkraften, skal du begynde at pumpe donkraften, indtil den begynder at hæve køretøjet igen. Gør dette for at have 3 kontaktpunkter på køretøjet for at gøre det så stabilt som muligt. Glem ikke, at en hydraulisk donkraft kan lide af lækage, så tryk igen på kontaktpunktet fra tid til anden. Hvis der bruges fire donstativer, et i hvert hjørne af køretøjet, bør det stabiliserede køretøj være sikrest at arbejde under
Trin 6. Fjern håndtaget fra donkraften, hvis det er muligt, og afsæt til siden
Del 2 af 4: Forberedelse af materialer og udstødningsrør
Trin 1. Få en dåse
Den bedste dåse at bruge er en suppe dåse omkring 4 tommer i diameter til standard 2 - 2,5 tommer udstødningsrør. Der kræves en større dåse til rør med større diameter.
Trin 2. Brug dåseklip eller kraftig saks til at skære dåsen op af siden og til at skære bunden ud af dåsen
(Bemærk: Forsøg ikke at skære dåsen med en almindelig husstandssaks. Det kan fungere, men saksen ødelægges.) Bunden af dåsen kan fjernes med en almindelig dåseåbner, så perlen bevares af styrkeformål.
Vær meget forsigtig med at skære dåsen, kanterne er ekstremt skarpe. Brug tykke handsker som f.eks. Læderhandsker eller endda en god mekanikhandsker (ikke nitril "gummi" handsker)
Trin 3. Sæt snittedåsen til den side, hvor den ikke er i vejen
Trin 4. Brug en stålbørste til at børste eventuelle snavs på halerøret af, der forhindrer dåsens tætning mod udstødningsrøret
Bemærk, at dåsen også skal være ren indeni, men billedet refererer til udstødningsrøret, ikke til dåsen - husk, vi satte det til side for et øjeblik siden.
- Beskyttelsesbriller anbefales til alle trin, men er afgørende for dette trin, fordi du er under udstødningsrøret, du rengør. Flydende affald falder sjældent lige ned, det hvirvler i enhver luftstrøm, der er til stede - uundgåeligt i dine øjne.
- Hvis der er nogen bekymring for, at røret ikke vil tillade tætning mellem dåsen og røret på grund af skællende materiale eller ujævne overflader, bør der bruges et godt tætningsmiddel til udstødningsfuger - noget der kan modstå 2000 grader F eller deromkring. Nu er det tid til at beslutte, ikke efter at du ikke er i stand til at få forseglingen til at forekomme.
Del 3 af 4: Indpakning af dåsen omkring udstødningsrøret
Trin 1. Form dåsen til formen på udstødningsrøret centreret over hullet, og hvor de to kanter vil overlappe hinanden, hvilket giver en dobbelt tykkelse af materiale over hullet
Hvis hullet er for stort, er dette ikke tilstrækkeligt som en løsning. Hvis materialet viser sig at være svækket mere end bare langs bunden eller omkring en tredjedel af rørets diameter, vil røret være for svagt til at modstå fastspændingstrinnet.
Trin 2. Skru 5 #28 slangeklemmer helt af, så de kan placeres omkring dåsen
Trin 3. Placer alle 5 klemmer med lige store mellemrum over dåsens længde
Trin 4. Begynd at skrue klemmen på en af enderne, indtil klemmen ikke længere kan bevæge sig
Sørg for, at dåsens kant glider under den anden kant i begge ender af dåsen, når klemmerne strammes.
Trin 5. Begynd at skrue den næste klemme, indtil klemmen ikke længere kan bevæge sig
Fortsæt med dette, indtil alle klemmer ikke kan bevæge sig.
Trin 6. Gå tilbage til den første klemme og stram, indtil klemmen ikke længere kan strammes
Fortsæt dette trin for resten af klemmerne.
Når klemmerne er strammet helt, kan skruen springe og løsne afhængigt af udstødningsrørets diameter. Hvis dette sker, stram klemmen igen til et punkt, den springer ikke over og løsner igen
Trin 7. Sørg for, at transmissionen er i neutral (standardgear) eller Park (automatisk), og start køretøjet for at afgøre, om udstødningslækagen er blevet rettet
- Hvis udstødningslækagen stadig er til stede, skal du kontrollere klemmerne igen for at sikre, at alle er tætte og sikre, at dåsen dækker hullet i udstødningsrøret helt. Hvis røret er for svagt til at understøtte klemmerne, kan røret være kollapset indeni under stramning, hvilket reducerer diameteren af det originale rør.
- Føl dig omkring kanterne på plasteret uden at røre ved materialet, da motoren går på tomgang for at mærke eventuelle udslipende varme gasser (drej den følsomme del af din hånd nærmest røret). Hvis du kan mærke gasserne slippe ud, er chancerne stor for, at tætningen ikke holder længe. Du kan enten tage dine chancer eller gentage proceduren ved hjælp af en tætningsmasse, der er designet til udstødningsfuger.
- Et andet alternativ er at bruge en af de indpakninger, der har tendens til at blæse op og vikle dåsen rundt om den installerede indpakning for at give en stærk positiv forsegling. Men hvis røret er for dårligt, er det tid til et nyt rør.
Del 4 af 4: Sænkning af køretøjet
Trin 1. Løft donkraften til det sted, hvor køretøjet løftes af donkraften, en ad gangen
Trin 2. Fjern donkraftene under bilen, når de frigøres
Trin 3. Sænk langsomt bilen tilbage på dækkene et ad gangen
Trin 4. Fjern donkraften fra under køretøjet
Tips
- Sørg for, at den donkraft, du har, kan løfte køretøjets vægt, omtrentlig vurdering af halvdelen af køretøjets egenvægt.
- Sørg for, at din donkraft og jackstik er i korrekt stand. Brug fire stativer, hvis det overhovedet er muligt.
- Jo mere lige dåsen skæres op i siden, jo lettere bliver det at vikle rundt om udstødningsrøret. Men hvis dåsen skæres i en 15 graders vinkel, har tætningen en tendens til at være stærkere, da den ikke er i linje vandret, men stadig vil være relativt let at pakke ind. Men snittet skal stadig være ensartet lige.
- Overvej seriøst at købe en tætningsmasse for at sikre, at tætningen er fuldstændig mellem dåsen og røret, især hvis røret forringes, hvor dåsen kommer i kontakt med røret.
Advarsler
- Hvis du ikke føler dig sikker på dine evner til at gøre dette, prøv ikke at gøre det.
- Alvorlig personskade eller død ved knusning er en risiko, hvis køretøjet ikke understøttes korrekt.
