Enhver motorkøretøjsejer vil på et eller andet tidspunkt støde på problemet med at have et dødt batteri. Det kan også være en massiv ulempe for motorcykelryttere, da det er sværere at starte en motorcykel med et dødt batteri end at starte en bil med en. Heldigvis er der et par forskellige måder, du kan få din motorcykel midlertidigt tilbage på vejen, hvilket giver dig nok tid til at få udskiftet batteriet.
Trin
Metode 1 af 3: Brug af en batterioplader
Trin 1. Find ud af din batteritype
Motorcykel batterier findes i alle former og størrelser. Hvis du ikke er sikker på, hvilken slags batteri din cykel har, kan du finde disse oplysninger i vejledningen. Alternativt kan du finde disse oplysninger trykt på siden af selve batteriet.
Trin 2. Brug enten en trickle, float eller smart oplader til de fleste batterityper
Disse opladere fungerer bedst på blysyre, gel eller absorberede glasbatterier. Brug ikke disse opladere med litiumbatterier.
- Trickle eller helt manuelle opladere er den letteste type at bruge. Disse opladere tager vekselstrøm og konverterer den til DC. Du bliver dog nødt til at slukke for denne oplader, ellers vil de blive ved med at pumpe energi ind i opladeren.
- Float -opladere er en anden almindelig type oplader. De giver en konstant, skånsom strøm til batteriet.
- Smarte opladere overvåger batteriets opladning. Denne type oplader minimerer også skader på batteriet, da de stopper opladningen, når batteriet er fuldt. Desværre fungerer smarte opladere typisk ikke godt med litiumbatterier.
Trin 3. Køb en specialiseret oplader til litiumbatterier
Litiumbatterier, herunder lithium, lith-jern og lithiumphosphat, kræver specielle opladere afhængigt af hvilken producent der har lavet dem. Se manualen for at få flere oplysninger om, hvilken oplader du skal bruge, hvis du har et litiumbatteri.
Trin 4. Tag batteriet ud af motorcyklen
Undgå at efterlade batteriet inde i cyklen, mens du oplader det, da dette kan beskadige andre komponenter. Generelt skal du først fjerne det negative kabel for derefter at fjerne et batteri og derefter det positive kabel. Slip derefter batteriet fra alt, hvad der forbinder det med motorcykelhuset, og løft det ud af cyklen.
Fjernelse af batteriet er en vanskelig handling. Læs manualen, før du gør noget andet. Manualen fortæller dig, hvor batteriet er, hvordan du får adgang til det, og hvordan du afbryder det. Hver motorcykel er forskellig, så at læse manualen er et must
Trin 5. Tilslut batteriopladeren
Slut opladeren til batteripolerne i enhver rækkefølge. Sørg for, at batteripolerne er korrekt forbundet til opladeren. Slut opladeren til korrekt tilslutning. Det bedste og sikreste sted at oplade batteriet er udenfor eller i et godt ventileret område.
- Processen med batteriopladning skaber hydrogengas, et meget brandfarligt stof. Overopladning producerer også hydrogensulfid, hvilket er utroligt dårligt for dig.
- Ikke-smarte opladere skal konstant overvåges, så du kan sikre dig, at de ikke overlader batteriet.
Trin 6. Kontroller, om batteriet er opladet
En smart oplader fortæller dig, hvornår batteriet er fuldt opladet. For andre batterier skal du udføre en spændingstest. Afbryd batteripolerne fra opladeren. Sæt derefter batterilederne i en DVOM, også kendt som et multimeter. Sæt den sorte ledning i COM -åbningen, og den røde ledning i V -åbningen.
- Drej multimeteret på 20V DC sektionen af skalaen. Når cyklen er helt slukket, skal du røre den sorte ledning til batteriets negative stolpe og den røde ledning til den positive stolpe. Registrer derefter spændingen.
- Hvis spændingen målt 12,73 volt eller bedre, er dit batteri opladet og klar til brug. Alt mellem 12,06 volt og 12,62 volt betyder, at batteriet skal oplades i længere tid. Noget mindre end 12,06 volt og dit batteri kan være ødelagt, men du kan prøve at oplade det mere.
Trin 7. Installer batteriet
Når opladningen er færdig, skal du tage opladeren ud af batteriet. Læs vejledningen igen for at finde ud af, hvordan du sætter batteriet tilbage på den rigtige måde. Tilslut først det positive kabel og derefter det negative.
Batteriet skal nu fungere korrekt igen
Metode 2 af 3: Start af batteriet
Trin 1. Få jumperkabler
De fleste bilister har en tendens til altid at have et par jumperkabler med i bagagerummet på deres bil. Hvis du ikke kan finde nogen med jumperkabler, kan du købe et par i din lokale isenkræmmer.
Trin 2. Lad bilen stå, hvis du starter med at bruge en bil
Bilbatterier har langt mere kapacitet end motorcykelbatterier. Selvom det er nødvendigt at have en bil kørende, når man forsøger at starte en anden bil i gang, kræver motorcykelbatterier ikke den samme mængde energi, så bilen bør stå stille i denne proces.
Bilbatteriet vil ikke stege dit motorcykelbatteri. For at det skal ske, skal ledningerne tilsluttes, og motorcyklen skal køre i meget lang tid
Trin 3. Tænd for arbejdscyklen, hvis du starter med en anden motorcykel
At starte en motorcykel med en anden motorcykel fungerer på samme måde som at starte med at bruge en bil, undtagen før du starter den døde cykel, skal du starte den anden cykel.
Trin 4. Tilslut den røde klemme til den positive terminal på dødcykelens batteri
Sørg for, at klemmen ikke rører metal. Den positive terminal markeres med et + -tegn og kan være rødt. Klemmer, der er forbundet til metaldele, kan forårsage en gnist, og batteriet kan eksplodere.
Metal betyder ikke bare dele af begge køretøjer. Det betyder alt metal. Ringe, halskæder, håndværktøj og alt metal
Trin 5. Tilslut den sorte klemme til rammen på den døde motorcykel
Hvis du ikke ønsker at forårsage slid eller ridser på din motorcykels ydre, skal du tilslutte klemmen til en del af rammen uden maling eller krom.
Grunden til, at den sorte klemme bliver forbundet til rammen og ikke batteriet, er, fordi tilslutning af den til batteriet kan ødelægge batteriet
Trin 6. Fastgør den anden røde klemme til den positive terminal på det arbejdende batteri
Sørg igen for, at klemmen ikke kommer i kontakt med noget fremstillet af metal. Dobbelttjek, at du forbinder positivt til positivt, før du tilslutter klemmen.
Trin 7. Link den sorte klemme til den negative terminal på arbejdskøretøjets batteri
Vær forsigtig og sørg for, at den sorte klemme ikke kommer i kontakt med den røde klemme, mens du udfører dette trin. Du bør også sikre dig, at den anden sorte klemme er forbundet til cyklens stel og ikke batteriet, før du sætter den på bilen.
Trin 8. Start din motorcykel
Hvis din motorcykel ikke fungerer, kan batteriet være helt afladet. Men hvis der overhovedet er energi i den, skal cyklen starte inden for de første par forsøg.
Lad cyklen stå i et par minutter, så motoren kan varme op
Trin 9. Afbryd kablerne
Det er vigtigt, at du afmonterer kablerne i den rigtige rækkefølge. Afbryd først det sorte (negative) kabel på det levende batteri, og afmonter derefter det sorte kabel på det andet batteri. Gør derefter det samme med det røde (positive) kabel. Du bør også være særlig opmærksom på at sikre, at klemmerne ikke kommer i kontakt med hinanden, før de er blevet fuldstændigt afbrudt.
Lad cyklen køre, indtil du kommer hjem, eller indtil du kan bringe den til en mekaniker
Metode 3 af 3: Push-Start motorcyklen
Trin 1. Sørg for, at batteriet er den skyldige del
Når din motorcykel ikke starter, kan det være en række forskellige ting.
- Kontroller, at tændingsafbryderen er indstillet til "stop" og ikke til "kør".
- Sørg for, at du har nok brændstof. Det virker indlysende, men disse ting kan let gå glip af.
- Hvis kickstanden er nede, kan en indbygget sikkerhedsfunktion på cyklen forhindre den i at starte.
- Hvis motorcyklen ikke er i neutral, starter den ikke.
- Hvis det ikke er nogen af disse problemer, er chancerne stor for, at det er batteriet, der er skyld i det.
Trin 2. Bestem den bedste metode til en push-start
Hvis du har venner med dig, kan du skubbe bilen i gang fra ethvert fladt område. Hvis du er alene, er det bedst at skubbe cyklen i gang på toppen af en bakke eller en skråning.
Hvis du ikke kan finde en bakke eller en passende hældning, skal du skubbe cyklen i tempo, før du klatrer videre og slipper koblingen
Trin 3. Sæt cyklen i 2. eller 3. gear
Første gear er overraskende ikke det bedste gear at bruge til push-start, da det kan få cyklen til at rykke frem og pludselig stoppe. Brug af 1. gear øger også risikoen for, at bagdækkene låser sig.
At sætte gearet i anden eller tredje giver mulighed for den jævneste start og en mindre sandsynlighed for, at det går galt
Trin 4. Tryk på koblingen og rul cyklen
Hvis du er på en bakke, skal du starte fra toppen og rulle cyklen nedad. Med venner skal du sidde på cyklen og holde koblingen og få dem til at skubbe cyklen. Selv uden en bakke skal du skubbe cyklen i joggetempo, før den kan starte.
Trin 5. Slip koblingen, når cyklen når joggehastighed
Prøv ikke at slippe koblingen for tidligt, da den ikke virker, hvis cyklen ikke bevæger sig hurtigt nok. Cyklen skal være med joggehastighed eller hurtigere, når du slipper koblingen.
- Hvis cyklen ikke starter, skal du prøve igen, men rul cyklen hurtigere.
- Det kan tage et par forsøg, før det virker.
Trin 6. Skift cyklens gear tilbage til neutral
Når cyklen er i gang, skal du skifte gear til neutral og skubbe bremserne. Prøv at rotere cyklen så meget du kan, og bliv ved med at pumpe gassen for at sikre, at motoren ikke dør.
Trin 7. Kør cyklen hjem eller til et værksted
Mens cyklen fungerer igen, er batteriet mere end sandsynligt beskadiget, så skaff det til en cykelmekaniker, så snart du kan.