Du kan ende med at have luft i dine servostyringslinjer, hvis du arbejdede på dit køretøj og udskiftede en del, eller hvis du har en mindre lækage i servostyringslinjerne. Hvis luft finder vej ind i servostyringsenheden, kan du høre en knurrende lyd, når du kører, og rattet kan være lidt sværere at dreje, end det normalt er. Udluftning af servostyringen er en enkel måde at tvinge indesluttet luft ud af din servostyringspumpe og hydrauliske ledninger. Husk, hvis du bløder servostyringen, og problemet vender tilbage om et par måneder, har du sandsynligvis en lækage. Hvis du gør det, skal du få en mekaniker til at kigge på dit køretøj for at diagnosticere og reparere problemet.
Trin
Del 1 af 2: Kontrol og påfyldning af systemet
Trin 1. Find servostyringsreservoiret, og drej låget af
Læs din bils manual for at finde dit servostyringsreservoir, hvor servostyringsvæsken er opbevaret. Placeringen af denne tank varierer fra køretøj til køretøj, men den er normalt ved siden af kølervæskebeholderen på passagersiden af motorrummet. Kig efter et lille, cylindrisk rum, der ser nogenlunde halvt ud på størrelse med kølevæskebeholderen og har en aftagelig plasthætte ovenpå. Når køretøjet er slukket, skal du dreje hætten af servostyringsreservoiret ved at dreje det mod uret.
- Det vil normalt sige "servostyring" oven på plastikdækslet. Det kan også angive den type servostyringsvæske, du har brug for, på hætten.
- Dette er en af de bilreparationer, som stort set alle kan udføre, især da du ikke behøver at fjerne eller adskille noget. Dette er en fantastisk måde at spare et par dollars ved at springe en tur til mekanikeren over!
Trin 2. Fyld servostyringsreservoiret til den kolde påfyldningsledning, hvis væsken er lav
Du kan bestemme hvilken type servostyringsvæske du har brug for ved at læse din betjeningsvejledning. Det er normalt også trykt på reservoirhætten. Undersøg målepinden, der er fastgjort til bunden af hætten. Der er to hashmærker: koldt og varmt. Hvis væsken er lavere end det "kolde" hashmærke, skal du trække en tragt ind i beholderens åbning og hælde nok servostyringsvæske i til at nå det "kolde" hashmærke på målepinden.
- De fleste køretøjer bruger Dextron, Pentosin eller syntetisk hydraulikvæske. Du kan købe servostyringsvæske i enhver bilforretning.
- Hvis dit reservoir ikke har en målepind, er der en fyldelinje på indersiden eller ydersiden af reservoiret. Du skal muligvis bruge en lommelygte til at kigge inde i tanken og lede efter påfyldningslinjen.
Trin 3. Luk hætten for at forhindre væske i at springe ud, mens du bløder systemet
Luftning af servostyringslinjerne tvinger luft ud af systemet. Dette kan få servostyringsvæske til at spilde ud af beholderen, når trykket i servostyringslinjerne stiger. For at undgå rod, skal du sætte hætten tilbage på servostyringsreservoiret og lukke det tæt.
Når din bil er væk fra jorden, kan du skubbe en drypbakke under reservoiret for at være sikker. Dette er sandsynligvis unødvendigt, men det er en god idé, hvis du vil holde styrevæske væk fra jorden
Del 2 af 2: Fjernelse af luften
Trin 1. Udluft systemet ved hjælp af et vakuumpumpesæt, hvis din bil har en udluftningsventil
Læs din bils manual for at se, om din servostyring har en udluftningsventil. Hvis det gør det, skal du købe et vakuumpumpesæt til et servostyringssystem og skub enden af vakuumpumpens slange hen over udluftningsventilen. Træk derefter aftrækkeren på vakuumet, indtil måleren på pumpen viser 20 Hg (tommer kviksølv). Dette vil trække al overskydende luft ud af systemet.
- En lille procentdel af køretøjer har udluftningsventiler på servostyringsenheden. De fleste biler kommer ikke med en, fordi det er ret let at udlufte servostyringen uden et vakuumkit.
- Du kan købe en reservoirhætte med en udluftningsventiladapter på låget, hvis du vil bruge et vakuumkit til at pumpe dine servostyringslinjer, men du ikke har en indbygget udluftningsventil. Du kan også købe et vakuumkit med en adapter, der glider direkte ind i beholderens åbning, hvis du ikke vil købe en ny hætte.
- Du kan stadig udlufte din servostyring ved hjælp af den traditionelle metode, hvis du har en udluftningsventil. Dette er bare en mulighed, du har, hvis din bil leveres med en udluftningsventil. Det er lettere at gøre det på denne måde, da du ikke behøver at hæve køretøjet, og det tager mindre end 5 minutter.
- Du behøver ikke at åbne eller lukke noget for at indsætte slangen i udluftningsventilen. Slangen glider bare lige på.
Trin 2. Løft din bil fra jorden med donkraftstativer
Med din bil på en flad overflade, skal du skubbe kiler eller klodser bag dine bagdæk for at forhindre bilen i at glide tilbage. Skub en hydraulisk gulvstik ind under den ene side af dit køretøj. Træd gentagne gange på den hydrauliske donkrafts pedal for at løfte siden af dit køretøj op. Skub derefter et donkraftstativ under siden af køretøjet, så det hviler på rammen. Gentag denne proces på den anden side for at løfte dine forhjul helt af jorden.
- Hvis du kan, skal du bruge de mindste jackstativer, der er tilgængelige for dig. Du behøver kun, at dækkene er lidt fra jorden, og det bliver lettere og mere sikkert at komme ind og ud af køretøjet, hvis du ikke skal klatre op for at komme i førersædet.
- Du behøver ikke at løfte ryggen. Blødning af servostyringen indebærer at dreje rattet frem og tilbage igen og igen. Du behøver kun forhjulene væk fra jorden.
- Hvis du ikke har jackstativer, kan du stadig gøre dette med dit køretøj på jorden. Du bløder måske ikke helt servostyringslinjerne helt, men du bør stadig se en mærkbar forbedring, hvis der er luft fanget i systemet.
Trin 3. Sæt nøglen i tændingen for at låse rattet op
Sæt dig forsigtigt ind i bilen, eller åbn døren, og kom hen til tændingen. Sæt nøglen i tændingen, men tænd ikke for bilen. Du skal dreje rattet, mens køretøjet er slukket, men du kan ikke gøre dette, hvis nøglen ikke er i tændingen.
På nogle køretøjer skal du dreje nøglen til tilbehørspositionen ved at dreje den halvvejs eller bagud for at låse rattet op. Det hele afhænger af dit mærke og model
Trin 4. Drej ratlåsen for at låse den ved at dreje den til venstre og højre
Tag fat i rattet, og drej det helt til venstre, som om du laver en ekstrem venstresving. Når hjulene roterer så langt de kan til venstre, drejes rattet helt til højre. Dette er kendt som at dreje rattet fra lås til lås, og denne proces tvinger luft ud af din servostyringspumpe og ledninger.
Drejning af rattet aktiverer servostyringen og tvinger væsken til at cykle gennem linjerne. Hvis der er luft fanget i dine servostyringslinjer, tvinger dette tryk luften ud til toppen af reservoiret
Trin 5. Bliv ved med at dreje rattet 20 eller 35 gange mere for at skubbe luften ud
Fortsæt med at dreje rattet frem og tilbage. Gå helt til venstre og derefter til højre. Hvis du kører i en standardbil, skal du gøre dette mindst 20 gange for at tvinge al luften ud. Gør dette 35 gange, hvis du kører SUV, lastbil eller minivan.
Trin 6. Kontroller servostyringsniveauet efter at have drejet på hjulet, og fyld efter behov
Gå forsigtigt ud af bilen, og gå tilbage til servostyringsreservoiret. Åbn hætten på dit reservoir, og kontroller servostyringsvæsken for at se, om den er lavere end den var, da du kontrollerede den første gang. Hvis den er lav, skal du fylde servostyringsreservoiret op med mere servostyringsvæske, så væsken når den "kolde" påfyldningslinje på målepinden.
- Servostyringsvæskeniveauet falder typisk, når du fjerner luften. Den overskydende luft sidder i servostyringslinjerne og skubber væsken op for at få det til at se ud som om der er mere væske i servostyringslinjerne, end der faktisk er. Hvis du fjerner denne luft, vil væskeniveauerne falde ned igen.
- Du hører muligvis en lille poppelyd, når du åbner hætten. Dette skyldes, at al luft blev tvunget til toppen af reservoiret, da du drejede lås til lås.
Trin 7. Start køretøjet, og drej ratlåsen for at låse 20 eller 35 gange
Luk hætten på servostyringsreservoiret, og kom tilbage i bilen. Start din bil. Drej derefter hjullåsen for at låse igen ved at dreje hjulet helt til venstre og derefter helt til højre. Hvis du kører i en standardbil, skal du gøre dette yderligere 20 gange for at lade servostyringsvæsken cykle gennem linjerne igen. Hvis du har en SUV, lastbil eller minivan, skal du gøre dette 35 gange.
Hvis du bemærker, at styringen er glattere, mens du gør dette, tillykke! Du har sandsynligvis fjernet al luften, og du er ved at være færdig
Trin 8. Undersøg toppen af servostyringsreservoiret for bobler
Sluk motoren, og kom ud af bilen igen. Gå til dit servostyringsreservoir og åbn hætten. Hvis du ser væsken øverst i reservoiret boblende, betyder det, at der stadig er lidt luft i dine servostyringslinjer. Hvis der ikke bobler, er luften væk, og du er færdig!
Hvis al luften er væk, og der ikke er flere bobler, skal du lukke hætten på servostyringsreservoiret og tage din donkraft ud
Trin 9. Fortsæt med at dreje på rattet, indtil væsken er boblefri
Hvis du så boblende i servostyringsreservoiret, skal du lukke hætten og komme tilbage i bilen. Tænd motoren, og drej den for at låse yderligere 20-30 gange. Fortsæt med at gentage denne proces, indtil du ikke længere kan se bobler øverst på servostyringsreservoiret.
Når du er færdig, skal du stramme hætten på reservoiret og tage din bil ud af donkraftene
Tips
- Hvis den knurrende støj i din motor vender tilbage i løbet af de næste 2-6 måneder, har du sandsynligvis en lækage i din servostyringspumpe. Tag din bil til en mekaniker, og få dem til at se på problemet.
- Hvis du ser boblende, når du tjekker reservoiret efter at have drejet lås til lås, kan det se ud som om din servostyringsvæske har ændret farver. Bare rolig om dette; Det betyder bare, at der er meget luft tilbage i dine linjer.
