Takket være servostyringsteknologien skal du ikke behøve at gøre en stor indsats for at vende din bil, men efterhånden som din bil ældes, kan rattet begynde at klistre eller føles tungt. Hvis det lyder som din bil, er det tid til at justere dit styresystem! For at hjælpe dig med at få den problemfri håndtering af bilen, du leder efter, har vi samlet en vejledning til rettelser derhjemme og større systemproblemer, der skal bringes til din mekaniker.
Trin
Metode 1 af 9: Juster dit dæktryk
Trin 1. Brug en dæktryksmåler til at kontrollere PSI
Se brugervejledningen for at se, hvad den korrekte PSI er for dit køretøjs dæk. Fjern endehætten på hvert dæks luftventil, og hold manometeret inde. Tryk hurtigt ned og se på læsningen. Hvis PSI er for lav, tilføj lidt luft til dækket. Hvis den er for høj, skal du trykke på ventilen for at frigive noget af luften og kontrollere den igen.
- Brug en digital dæktryksmåler eller en traditionel stick-type måler til dette. Du kan normalt bruge en stick-type måler gratis på din lokale tankstation.
- Kontroller trykket, når dine dæk er kolde. Du får ikke en nøjagtig aflæsning, hvis du har kørt på dækkene i et stykke tid.
- Kontroller inflationen og juster den (hvis det er nødvendigt) en gang om måneden. En advarselslampe lyser normalt på din bils bindestreg, selvom der er et problem.
Metode 2 af 9: Få en rutinemæssig justering
Trin 1. Bring din bil til en autobutik mindst en gang om året for justering
Kun en professionel kan gøre dette, så tag bilen til en mekaniker. En justering er normalt ret billig ($ 50 til $ 75), og det tager ikke lang tid. Hvis bilbutikken ikke er pakket, skal du være inde og ude på ingen tid.
- Biler har en tendens til at svinge lidt til den ene eller den anden side, når justeringen er slået fra.
- Hvis din slidbane ikke ser ens ud på alle dæk (for eksempel ser forhjulene mere slidte ud end de bageste), er dine hjul sandsynligvis ude af position.
- Planlæg hyppigere kontrol, hvis du kører i et område med masser af huller og ujævnt terræn.
Metode 3 af 9: Drej dine dæk
Trin 1. Tag din bil til en bilforretning for hver 6, 000 miles (9, 700 km)
Mange mekanikerforretninger tilbyder at rotere dine dæk og foretage en justering under samme besøg. Regelmæssig rotation af dækkene sikrer, at de slides jævnt, hvilket forhindrer for stor belastning af styre- og affjedringssystemet.
Når dit dækmønster slides betydeligt, så prøv at udskifte alle 4 dæk på samme tid, så de er perfekt afbalancerede. Hvis det ikke er i dit budget, skal du dog bare sørge for, at det nye dæk matcher størrelsen og formen på dine nuværende dæk for at forhindre problemer
Metode 4 af 9: Fyld servostyringsvæsken på, hvis den er ved at løbe tør
Trin 1. Når du mangler motor til servostyring, kan hjulet føles stift
Åbn din bils emhætte, og skru hætten af servostyringsvæskebeholderen af. Tag fat i servostyringspinden (den er normalt fastgjort til beholderhætten eller placeret i nærheden) og stik den i reservoiret. Væsken skal være lidt over påfyldningsmærket. Hvis det ikke er det, er det for lavt. Fyld beholderen med frisk væske, indtil den er på det rigtige niveau. Start derefter din bil, drej hjulet frem og tilbage, og kontroller reservoiret igen. Hvis niveauet faldt, tilføj mere væske, indtil du er helt toppet.
- Se brugervejledningen for at afgøre, hvilken slags servostyringsvæske din bil har brug for.
- Hvis væskeniveauet er lavt, hver gang du tjekker det, skal du tage din bil til service. Du kan have en lækage.
Metode 5 af 9: Skyl og udskift forurenet servostyringsvæske
Trin 1. Hvis væsken ser sort eller brun ud i stedet for rød, er den forurenet
Skru hætten på servostyringsreservoiret af, og tøm den dårlige væske ned i en spand, eller hæld den ud med en kalkunbaster. Hop bag rattet, drej nøglen, og flyt rattet fra side til side et par gange, indtil den sidste smule gammel væske bobler op; dræn det også. Påfyld beholderen ca. 3/4 af vejen med frisk væske. Start motoren igen, og drej hjulet et par gange frem og tilbage for at få væsken til at strømme. Fyld derefter reservoiret resten af vejen med ny væske.
- Tjek din bils manual for at se, hvilken slags servostyringsvæske den har brug for.
- Medbring drænet væske til en autodelsbutik, genbrugsfacilitet eller overførselsstation, som skal bortskaffes korrekt. Hæld aldrig væske ned i vasken eller i skraldespanden.
- Hvis du ikke har erfaring med at skifte væske, er det bedst at tage din bil til at blive serviceret professionelt.
Metode 6 af 9: Undersøg tilbehørsbæltet (e) for beskadigelse
Trin 1. Hvis du får øje på skader, skal du udskifte remmen / remmerne så hurtigt som muligt
Serpentinbæltet eller V-stilbæltet (eller muligvis begge, afhængigt af din bil) leverer strøm til dit styresystem. Pop hætten op, og tjek dine tilbehørssele (r) tæt på (brug din instruktionsbog til at finde dem, hvis du ikke er sikker). Se efter skader som revner, flosser, adskillende lag, revner eller manglende bidder på undersiden. Hvis du opdager skader, skal du tage din bil til en professionel ASAP for at få remmen udskiftet.
- Udskift dit serpentinbælte hver 60, 000–90, 000 miles (97, 000–145, 000 km) som en forebyggende foranstaltning.
- Nogle biler har kun kilerem. Andre kan have et slangebælte og et kilerem. Hvis du er i tvivl om noget, er det bedst at tage din bil til en mekaniker.
Metode 7 af 9: Kontroller, om bæltet er skredt eller løst
Trin 1. Dette kan være problemet, hvis din bil pludselig ikke drejer
Bælter glider eller mister spænding, når de næsten er på deres fiasko, og de er mest tilbøjelige til at glide rundt om stramme sving. Hvis din bil pludselig bliver meget svær at dreje, kan den have et glidt bælte. Du vil sandsynligvis også høre et højt hvin, kvidrende lyde og/eller vibrationslyde, der kommer fra under emhætten.
Tag din bil ind til service med det samme, hvis du har mistanke om et glidende bælte
Metode 8 af 9: Få din bil undersøgt for et slidt styreholder
Trin 1. Ikke-reagerende styring betyder, at ratstangen er slidt
Ratstangen konverterer rotationen fra hjulet til lineær bevægelse for at dreje dækkene. Hvis du prøver at dreje på hjulet, og bilen fortsætter lige, skal du få kigget på din ratstang af en professionel mekaniker og udskiftet med det samme.
Metode 9 af 9: Kontroller for symptomer på en dårlig styrepumpe
Trin 1. Hård styring, utætheder eller slibning kan signalere en dårlig styrepumpe
Hjulet kan føles sværere at dreje, eller bilen vil trække til siden alene. Du kan høre en hvinende lyd og føle overdreven vibration eller studsning, når du kører i bilen.
