Udluftning af en hovedcylinder er et meget ligetil job, men det er afgørende for at sikre, at dit bremsesystem er sikkert og fri for luft. Problemet med luft er, at det er komprimerbart, mens væsken, der går i dit bremsesystem, ikke er det. Du bør bænkebløde din hovedcylinder først og derefter bløde på bilen efter installationen.
Trin
Metode 1 af 2: Udluftning af en ny hovedcylinder på en bænk
Trin 1. Saml dine forsyninger
Blødning fra bænken er meget lettere end blødning ved hjælp af pumpemetoden, hvilket tager meget lang tid og muligvis ikke virker. Det er også meget billigere end at tage din hovedcylinder ind i en mekaniker, som hurtigt (og dyrt) vil gøre det med vakuumpumper. Det er også nødvendigt, hvis du installerer en ny hovedcylinder. For at udlufte din hovedcylinder fra bænken skal du samle følgende forsyninger:
- Din hovedcylinder med udluftningssæt.
- Frisk bremsevæske.
- Et arbejdsbord eller bord med fast skruestik. Hvis du ikke har nogen af disse, vil det være mere omkostningseffektivt at gå til den næste metode, som ikke kræver et specialiseret arbejdsområde.
- En dowel af træ eller plast. Sørg for, at dette er stærkt, fordi du ikke vil have det til at snappe, mens du arbejder.
Trin 2. Fjern din hovedcylinder fra emballagen
Sæt blødningssættet til side, der følger med cylinderen, da du får brug for det senere.
Hvis den nye del ikke kom med et reservoir, skal du fjerne den fra den gamle del
Trin 3. Monter din hovedcylinder i skruestikken
Stabilitet er nøglen, når du bløder din hovedcylinder på denne måde. Inden du gør noget andet, skal du montere din hovedcylinder i skruestikken på dit arbejdsbord eller bord, og sørg for, at den er i vater.
- Hold hovedcylinderen ved dens flared mount, og sørg for, at den er plan. På denne måde vil luften forlade ordentligt, og den vil fylde med bremsevæske jævnt uden huller.
- Det skal være godt fastgjort, men ikke så tæt, at du knuser eller beskadiger dele af støbte aluminium. Sørg for, at plastbeslagene ikke knuses eller blokeres, når cylinderen sættes i skruestikken.
- Hvis dit bord ikke har en forudinstalleret skruestik, kan du købe en separat skruestik, der klemmer fast på bordet, hvis du ikke har en forudinstalleret.
- Hvis du kan lide udseendet af dette bord, er det måske bedst ikke at bruge det, da skruestifter efterlader et mærke på træ eller metal. Hvis du ikke har andre brugbare borde, skal du kile en klud ind mellem skruestykkerne for at undgå at efterlade et mærke. Dette virker muligvis ikke, så fortsæt på egen risiko.
Trin 4. Forbered blødningssættet
Dette skal komme med din hovedcylinder og består af to gummislanger og to plastik gevindindsatser.
- Indsatserne vil blive gevind på den ene side, og den anden vil være en glat adapter til at tage slangen.
- Tjek også farven på din slange. Hvis du har en uigennemsigtig slange, vil du måske udskifte den med en klar slange, for så kan du lettere se luftboblerne passere gennem væsken.
- Du kan også vælge ikke at bruge blødningssættet, da det ikke er nødvendigt. Denne vejledning antager dog, at du bruger blødningssættet.
Trin 5. Skru skærene ind i cylinderens udgange
Disse er placeret på siden af cylinderen forbi det udvidede beslag.
Installer disse i bosserne (gevindhullerne) uden at krydsetrådte dem. Sørg for, at de er fingertætte
Trin 6. Indsæt gummislanger
Når du har monteret indsatserne i cylinderen, kan du fastgøre gummislanger til disse indsatser.
Trin 7. Læg enderne af gummislanger i en beholder
Denne beholder bruges til at fange overskydende bremsevæske, så sørg for, at du ikke har noget imod, at den bliver snavset.
- Overvej at fastgøre slangerne til beholderen på en eller anden måde. Når du begynder at pumpe, vil de begynde at flyve rundt og sprøjte blake -væske overalt, hvis de ikke er forankret på en eller anden måde.
- En gammel kaffedåse fungerer specielt godt til dette, ligesom enhver cylindrisk beholder med en bred, flared åbning.
Trin 8. Fyld det vedlagte reservoir med bremsevæske
Hvis dit reservoir til enhver tid løber tør for bremsevæske under din blødning, skal du starte forfra.
- Du bør kun putte rent bremsevæske, der er mindre end to år gammelt, i beholderen.
- Sørg for, at det er mellem "max" og "min" mærkerne og dækker enderne af slangerne. Bremsevæske er meget hygroskopisk, hvilket betyder, at den absorberer fugt og vil nedbrydes, og dette skader tætningerne. Brug ikke bremsevæske igen
Trin 9. Begynd at pumpe hovedcylinderen
Sørg for, at du gør dette langsomt for at undgå, at der kommer luft ind i apparatet, eller for at lade træspinden smække.
- Bund ikke stemplet ud, ellers kan dette tillade luftindgang.
- Du skal knibe gummislanger lukket hver gang du slipper tryk på cylinderen.
Trin 10. Skub cylinderen ind, og klem slangerne
Dette komprimerer bremsevæsken, så den skyder ud, når du slipper slangerne.
Dette forhindrer også luft i at komme ind i hovedcylinderen ved ikke at give vakuum til, at den kan fylde
Trin 11. Slip slangerne, og lad bremsevæsken ud af hovedcylinderen, og klem derefter straks igen slangerne
Trin 12. Gentag dette, indtil der ikke er mere luft i væsken
Du ved, at du er færdig med at pumpe, når der ikke mere stiger luftbobler i reservoiret eller findes i beholderen med brugt bremsevæske
Trin 13. Fjern hovedcylinderen fra skruestikken med blødningssættet stadig fastgjort
Trin 14. Begynd at installere hovedcylinderen i dit køretøj
Når du installerer det i bilen, skal du holde det plant og fjerne blødningssættet, mens du installerer linjerne. Hvis du gjorde dette rigtigt, skulle du ikke behøve at bløde hele systemet, men du vil måske skylle systemet med gammel væske
Trin 15. Fjern indsatserne og slangerne, og placer derefter hætterne på din hovedcylinder
Disse burde være kommet med cylinderen og forhindrer lækage.
Trin 16. Sæt hætten på hovedcylinderens reservoir på igen
Ellers siver bremsevæske ud af beholderen.
Trin 17. Afprøv bremserne, før bilen tages i brug igen
Du skal sikre dig, at dine bremser faktisk virker, før du begynder at køre i din bil.
- Hvis du har gjort det rigtigt, skal bremserne føles rene og sprøde, når du pumper dem.
- Hvis du har gjort det forkert, vil bremserne føles "squishy", når du pumper dem fra din bil, hvilket indikerer, at der stadig er luft i hovedcylinderen. Hvis brudpedalen føles blød efter installation af hovedcylinderen, skal du følge instruktionerne for metoden til udluftning af hovedcylinderen fra bilen eller denne vejledning om udluftning af bremselinjer.
Metode 2 af 2: Blødning fra bilen
Trin 1. Saml dine forsyninger
I modsætning til at bløde en separat eller ny hovedcylinder, kan du gøre dette uden at samle nye dele eller udstyr. Du får brug for:
- En skruetrækker eller en skruenøgle til bremseblødning. Du bliver nødt til at løsne skruerne, der holder slangerne på plads for at udlufte hovedcylinderen.
- Tang. Du skal bruge disse for at klemme slangen, der er fastgjort til din hovedcylinder, imellem pumperne
- WD-40 eller andet vandfortrængende opløsningsmiddel. Din bremseblødningsskrue kan være tilstoppet med olie eller andre forurenende stoffer og være vanskelig at skrue af. Du bruger WD-40 til at fjerne dette materiale og tillade dig selv at løsne skruen.
- En hjælper. Han eller hun vil pumpe dine bremser, mens du sludrer med slanger og skruer under din bil.
Trin 2. Jack op i bilen
Dette giver dig mulighed for at komme under det for at arbejde med hovedcylinderen.
Immobiliser bilen ved at blokere hjulene, og sørg for, at den ikke ruller ved at parkere den på en plan overflade
Trin 3. Læg en beholder eller krukke under hovedcylinderens udluftningsdyse eller stedet for slangefæstelse
Denne beholder bruges til at fange overskydende bremsevæske, så sørg for, at du ikke har noget imod, at den bliver snavset.
- Overvej at fastgøre slangerne til beholderen på en eller anden måde. Når du begynder at pumpe, vil de begynde at flyve rundt og sprøjte blake -væske overalt, hvis de ikke er forankret på en eller anden måde.
- En gammel kaffedåse fungerer specielt godt til dette, ligesom enhver cylindrisk beholder med en bred, flared åbning.
Trin 4. Bed din hjælper om langsomt at pumpe din bremsepedal flere gange
Få ham eller hende til at vise dig, hvad han eller hun gør ved at råbe "ned", når du trykker på bremsepedalen og "op", når du slipper den.
Trin 5. Få din hjælper til at trykke på bremsepedalen og holde den nede
Nu vil du begynde at gøre noget arbejde på hovedcylinderen.
Trin 6. Løsn slangerne, der forbinder bremserne og hovedcylinderen
Dette isolerer din hovedcylinder og forhindrer dig også i at bløde bremserne.
- Du prøver at lufte din hovedcylinder og ikke dine bremser, så du vil ikke påvirke sidstnævnte ved at rode med den første.
- Sandsynligvis vil bremsevæske øjeblikkeligt flyve ud. Det er derfor, du vil have en beholder vedhæftet.
- Inden din hjælper slipper pedalen, skal du sørge for at have slangerne på igen.
Trin 7. Undersøg bremsevæsken
Hvis der er luft i væsken, vil du se luftbobler i det, der blev udledt.
Det er også derfor, det er vigtigt at have en beholder eller krukke, for uden at opsamle væsken har du ingen idé om, hvorvidt der er væske i bremserne eller ej
Trin 8. Sæt slangerne på hovedcylinderen igen
Hvis du ikke gør det, vil luft slippe tilbage til cylinderen.
Trin 9. Få din hjælper til at slippe pedalen
Trin 10. Gentag, indtil luften er ude af hovedcylinderen
Glem ikke at fortsætte påfyldning af hovedcylinderen med bremsevæske. Ellers kan du indføre luft i det og skulle begynde igen
Tips
- Køb nye dele, når det er muligt. Genopbyggede har en højere fejlfrekvens.
- Hvis den nye del ikke har et reservoir installeret, skal du genbruge den gamle. Tøm så meget af væsken som muligt. Hvis du vil rengøre bremsedele, må du kun bruge denatureret alkohol eller bremserenser. Oliebaserede rengøringsmidler eller vand ødelægger sælerne.
Advarsler
- Hvis der er tvivl om bremsesystemets sikkerhed og pålidelighed, må køretøjet ikke tages i brug igen. Ring til en professionel. Dette er billigere og meget mindre konsekvent end et nedbrud, du kunne have forhindret.
- Brug ikke olier til at rengøre noget, som bremsevæske skal komme ind i. Dette vil ødelægge sælerne.
- Genbrug ikke bremsevæske, der er udluftet eller hældt ud af bremsesystemet. Dette vil forurene dine nye dele og beskadige dem.
- Endelig, hvis du har et sofistikeret bremsesystem som ABS, EBD eller BA -bremser, er det muligvis ikke muligt for dig at undgå at få luft ind i aktuatoren. Hvis du har denne type bremse, skal du have en professionel til at bløde bremserne frem for at gøre det selv.
