Problemer med luftforurening har ført til højere standarder for biler til at reducere emissioner. Siden begyndelsen af 1980'erne har Bosch iltføleren været standardudstyr på mange køretøjer, herunder Honda. Vide, hvordan du kontrollerer Honda iltfølere for at holde dine emissioner nede.
Trin
Trin 1. Forstå, hvordan Honda iltfølere fungerer
- En rig brændstofblanding med lidt ilt i udstødningen fører til en typisk spænding på 0,8 til 0,9 gennem sensorens platinelektroder.
- En magert brændstofblanding med mere ilt i udstødningerne får spændingen til at falde 0,1 til 0,3 volt.
- En afbalanceret luft- og brændstofblanding er i gennemsnit omkring 0,45 volt.
Trin 2. Kontroller jeres iltfølere regelmæssigt
Honda iltfølere holder normalt mindst 80.000 km, men ældre biler eller forurenede sensorer kan påvirke deres evne til at reducere emissioner. Sensorerne skal kontrolleres med disse intervaller:
- Uopvarmede iltfølere (modeller fra 1976 til begyndelsen af 1990): Hver 30.000 til 50.000 miles (48.000 til 80.000 km).
- Den første generation af opvarmede iltfølere (midten af 1980'erne til midten af 1990'erne): Hver 60.000 miles (97.000 km).
- Anden generation af opvarmede iltfølere (siden midten af 1990'erne): Hver 100.000 miles (160.000 km).
Trin 3. Find ud af, hvor mange Honda iltfølere dit køretøj har
- Nogle køretøjer introducerede to Bosch iltfølere på V6- og V8 -motorer i slutningen af 1980'erne.
- Antallet af Honda iltfølere blev fordoblet, da Onboard Diagnostics II blev udviklet i midten af 1990'erne.
- Kontroller, om der er ekstra iltfølere i nærheden af katalysatoren.
Trin 4. Test dine Bosch -iltfølere, hvis du har brugt blyholdig benzin, har problemer med lækager af kølevæske eller ofte tilføjer olie til din bil
- En Honda iltføler kan mislykkes, hvis den bliver forurenet af silikone (fra pakningstætninger), fosfor eller bly.
- Kontroller iltfølere for andre årsager til fejl, herunder mekanisk belastning eller miljøfaktorer som f.eks. Vejstænk.
Trin 5. Vær opmærksom på et af følgende tegn på problemer kombineret med en kontrollampe på instrumentbrættet:
- Emissionstestfejl.
- Kørselsproblemer, såsom tøven.
- Øget brændstofforbrug.
Trin 6. Lån eller køb et digitalt voltmeter i god kvalitet
Analoge voltmetre fungerer ikke godt nok til at kontrollere iltfølere
Trin 7. Tilslut voltmeterets positive ledning til sensorens udgangstråd
Trin 8. Fastgør den negative ledning til tilbehørsbeslaget eller rengør motorblokken
Trin 9. Drej nøglen uden at starte motoren
Kontroller forbindelserne, og gentag processen, hvis du ikke kan se en ændring i spændingen
Trin 10. Start bilen, og kør motoren ved mindst 2.000 o / min i et par minutter for at varme sensoren op
- Du skal muligvis rotere motoren et par gange.
- Se efter flere krydstællinger (passerer 0,45 volt -mærket) i sekundet. Dette angiver drift med lukket sløjfe og fortæller dig, at motoren er varm nok.
Trin 11. Se efter hurtige spændingsændringer fra 0,2 til mindst 0,7
Hvis dette sker, er Honda iltføleren god.
- Hvis spændingen forbliver stabil under 0,45, er den konstant lav.
- Hvis spændingen forbliver stabil over 0,45, er den konstant høj. Lad luft komme ind i PCV -ventilen. Hvis dette flytter spændingen til mindre end 0,3, er sensoren sandsynligvis god.
Trin 12. Tag voltmeteret ud, hvis du ikke kan se de korrekte spændingsændringer
- Sæt igen på og gentag trinene.
- Du har en dårlig iltføler, hvis der stadig ikke er hurtige spændingsændringer.
Tips
Du kan spare mindst $ 100 om året på brændstofomkostninger og reducere emissioner til miljøet, når Honda iltføleren er i god stand
Advarsler
- Pas på med at udskifte Bosch iltfølere med 3- eller 4-leder universelle iltfølere. En forkert installation kan beskadige iltføleren eller bilens computer.
- Ignorering af iltfølersvigt kan beskadige katalysatoren og føre til standsning og dårlig ydeevne.
