Hydroplaning sker, når dine dæk støder på mere vand, end de kan sprede, så de mister kontakten med vejen og glider langs vandoverfladen. Vandtrykket foran dækket tvinger et lag vand under dækket, hvilket reducerer friktion og får føreren til at miste kontrollen over bilen. At lære at undgå hydroplaning og genvinde kontrollen, når det sker, hjælper dig med at holde dig ude af fare, næste gang kørselsforholdene er våde og glatte. Selvom det kan være en skræmmende oplevelse, er det vigtigste at huske at forblive rolig.
Trin
Metode 1 af 3: Undgå vandplaning
Trin 1. Vær forsigtig i løbet af de første få minutter med nedbør
De første ti minutter efter det begynder at regne kan være de farligste. Dette skyldes, at når regn først begynder at falde, rører det olie og andre stoffer, der er tørret på vejen. Blandingen eller olie og vand danner en film på vejen, der gør den ekstra glat.
- I løbet af de første par minutter skal du køre langsommere og være i alarmberedskab for andre bilister, der glider.
- Efterlad mere plads mellem din bil og andre biler, end du normalt ville.
- Kraftigt regnskyl over en længere periode vil i sidste ende vaske vejene rene, så forholdene kan være lidt mindre farlige på det tidspunkt.
Trin 2. Sæt farten ned under våde forhold
Jo hurtigere du kører, jo sværere er det for din bil at bevare vejgrebet under våde forhold. Hvis dine dæk forbinder en vandpyt med stående vand, vil de i stedet for at opretholde kontakt med vejen være mere tilbøjelige til at glide. Derfor er det vigtigt at bremse farten under våde forhold, selvom udsynet er fint.
- Det er fint at gå under hastighedsgrænsen, hvis vejene er våde. Gå ikke langsommere end trafikstrømmen, men føl ikke, at du skal køre 110 km/t 70 km/t på motorvejen under et regnskyl.
- Det er især vigtigt at gå langsomt, hvis du ser stående vand.
Trin 3. Undgå at køre gennem vandpytter og stående vand
Dette er de steder, hvor du med stor sandsynlighed vil hydroplane, da dine dæk vil have svært ved at opretholde trækkraft. De er ikke altid lette at se, så vær ekstra forsigtig (og kør lidt langsommere), når der er faldet nok regn til at begynde at samle sig i vandpytter.
- Pytter vil sandsynligvis dannes langs siderne af vejen, så prøv at blive i midten af banen.
- Prøv at køre i dæksporene, der er efterladt af bilerne foran dig. Dette reducerer chancen for, at der samler sig vand foran dine dæk og får dig til at miste kontrollen over din bil.
- Sørg for, at dine vinduesviskere fungerer korrekt. Dårlig sigtbarhed under nedbør fører til flere ulykker, fordi det er svært at se vandpytter gennem en våd forrude.
Trin 4. Sluk for fartpiloten
Hvis du kører på motorvejen og bruger fartpilot, skal du slukke den, når det begynder at regne. Du vil være mere i overensstemmelse med forholdene omkring dig, når den er slukket. Du skal muligvis reducere din hastighed hurtigt, og det er lettere at gøre, når din fod allerede er på bremsen, og du er omhyggelig opmærksom på vejforholdene og din hastighed.
Trin 5. Overvej at køre i et lavere gear
Dette gør det lettere at bevare trækkraften og forhindrer dig i at gå for hurtigt. Selvom det ikke nødvendigvis er muligt, hvis du er på en motorvej, kan du, hvis du er på en vej med en lavere hastighedsgrænse, hjælpe dig med sikkert at tage forræderiske sving eller køre ned ad bakker uden vandplaning.
Trin 6. Kør langsomt og forsigtigt for at undgå skridskridt, og oprethold et let tryk på din bremse og gas
Hvis du skal bremse, skal du gøre det i skånsomme pumper; hvis din bil har blokeringsfri bremser, så kan du bremse normalt. Sørg for, at du ikke låser hjulene, hvilket vil smide din bil i en skrids.
- Undgå pludselig acceleration og bremsning. Gør ikke pludselige sving, da disse kan smide din bil ud af kurs.
- Vær ekstra forsigtig på svingede veje, pas på at styre jævnt og køre langsomt.
Metode 2 af 3: Genvinde kontrol, når du flyver
Trin 1. Forstå, hvad der sker, når du glider
Når du flyver, har der opbygget så meget vand i dine dæk, at de mister kontakten med vejen. Din bil vil opføre sig forskelligt afhængigt af, hvordan du har kørt, og hvilke dæk der hydroplaner.
- Hvis dit køretøj har kørt lige, vil det sandsynligvis føles løst og begynde at svinge i begge retninger.
- Hvis drivhjulene flyver, kan der være en stigning i dit hastighedsmåler og motoromdrejninger (omdrejninger pr. Minut), når dine dæk begynder at dreje.
- Hvis forhjulene hydroplane, vil bilen begynde at glide mod ydersiden af svinget.
- Hvis baghjulene hydroplane, vil bilens bagende begynde at svinge sidelæns ind i en skrids.
- Hvis alle fire hjul hydroplaner, glider bilen fremad i en lige linje, som om det var en stor slæde.
Trin 2. Hold dig rolig, og vent på, at skridtet stopper
Når du først begynder at skride, kan det være panikfremkaldende. Bilen føles ude af kontrol, og din impuls kan være at gøre noget udslæt. Prøv ikke at gå i panik eller miste din koncentration. Du skal bare vente på, at skridskabet stopper, og være opmærksom, så du kan genvinde kontrollen over bilen. Uanset hvordan din bil reagerer på vandplaning, kan du tage de samme trin for at genvinde kontrollen.
- Husk, at de fleste vandflyverelaterede slæder kun varer et splitsekund, før din bil genvinder vejgrebet. At vente på det er den bedste måde at håndtere situationen på.
- Slå ikke på bremserne eller ryk i rattet, da disse handlinger får dig til yderligere at miste kontrollen over køretøjet.
Trin 3. Lem din fod af gassen
Accelerere ind i en skridskinne kan få dig til at miste kontrollen over bilen og gøre tingene værre. Forsøg ikke at accelerere ud af skridtet; I stedet skal du langsomt slappe af og vente et øjeblik eller indtil du genvinder kontrollen, før du accelererer igen.
- Hvis du bremsede, da du kom ind i skiften, skal du lette på bremsen, indtil den er slut.
- Hvis du kører i en manuel gearkasse, skal koblingen også kobles fra.
Trin 4. Styr i den retning, du vil have bilen til at gå
Bevar et fast greb og peg forsigtigt bilen i den rigtige retning. Denne teknik er kendt som "at styre ind i skridtet", og det er den bedste måde at få din bil tilbage på sporet efter skridning. Du skal muligvis korrigere bilens forløb et par gange med let modstyring, når du genvinder vejgrebet.
Drej ikke for skarpt, eller du vil overkorrigere. Rykkning af hjulet frem og tilbage kan få bilen til at dreje ude af kontrol. Hold en fast hånd på rattet, og styr med små bevægelser for at korrigere din kurs
Trin 5. Bremse forsigtigt
Slam aldrig på bremserne, når du planlægger vand, da det får din bil til at gøre uforudsigelige ting. Hvis du kan vente, til skiden er forbi med at bremse, er det ideelt. Hvis du har brug for at gå i stykker under skridningen, skal du pumpe bremserne forsigtigt, indtil du genvinder kontakt med vejen.
Hvis du har blokeringsfri bremser, skal du bremse normalt, da din bils automatiske bremser vil pumpe for dig
Score
0 / 0
Metode 2 Quiz
Hvilken af disse bør du ikke gøre, hvis din bil begynder at flyve?
Slip din fod af gassen.
Ikke helt. Du vil reducere din hastighed for at få kontrol over din bil, så du behøver at lette gas. Accelerere ind i en skid kan faktisk få dig til yderligere at miste kontrollen. Prøv igen…
Styr forsigtigt i den modsatte retning af, hvor du vil have bilen til at køre.
Korrekt! For at få dig ud af skridtet og undgå at gøre tingene værre, vil du meget omhyggeligt styre i retning af den retning, du ønsker at gå. Husk, at du muligvis også skal foretage meget små korrigeringssvendinger. Læs videre for et andet quizspørgsmål.
Brems forsigtigt.
Nix. At bremse forsigtigt er præcis, hvad du vil gøre. Slamning af bremserne kan have katastrofale resultater, så hold din fod væk fra gassen og tryk forsigtigt på bremsepedalen. Prøv et andet svar …
Vil du have flere quizzer?
Bliv ved med at teste dig selv!
Metode 3 af 3: Hold dine dæk i tip-top stand
Trin 1. Sørg for, at dine dæk har en god slidbane
Dæk, der er skaldede eller har utilstrækkelig slidbane, kan ikke opretholde godt vejgreb med vejen, især under glatte forhold. At have skaldede dæk gør dig meget mere tilbøjelig til vandplaning (samt andre dækrelaterede problemer som at skride på is og få lejligheder). Uanset hvor du bor, vil du med sikkerhed opleve våde forhold en gang imellem, så vær forberedt ved at sikre, at dine dæk er i god stand.
- Slidte dæk er mere tilbøjelige til vandplaning, fordi de har lav mønsterdybde. Et dæk med slidbaner, der er slidt halvvejs, vil hydroplane 3-4 km/t (4,8–6,4 km/t) langsommere end friske dæk.
- Et nyt dæk har en mønsterdybde på omkring 10/32 ", og med tiden bliver det slidt. Når det når 2/32", anses dækkene for usikre at køre på.
- Du kan afgøre, om dine dæk har nok slidbane ved at kontrollere slidstængerne. Federal Motor Vehicle Safety Standards kræver, at dækproducenter laver dæk med slidstænger for at angive, hvor meget slidbane der er tilbage. Når dækkets slidbane er lige med slidstængerne, er det tid til nye dæk.
- Prøv øre -tricket for at se, om du har nok slidbane. Hvis du ikke kan finde slidstængerne, skal du stikke en krone i dækkets slidbane med Lincolns hoved pegende nedad. Hvis du kan se toppen af hans hoved, er det tid til nye dæk. Hvis en del af hans hoved er begravet i slidbanen, kan du vente på at få nye dæk.
Trin 2. Drej dæk, når det er nødvendigt
Dækrotation er en vigtig måde at gemme slidbanerne på dine dæk. Den type bil, du har, samt din kørestil kan få nogle dæk til at blive slidt hurtigere end andre. At skifte dæk til forskellige hjul forhindrer periodisk dæk i at slides for meget på den ene side. Tag din bil til en mekaniker eller dækcenter og få tjekket dækkene for at se, om de skal roteres.
- Det er sædvanligt at rotere dæk hver 3.000 miles (4.800 km) eller deromkring. Hvis du ikke er sikker på, om dine dæk nogensinde er blevet roteret, er der ingen skade i at få det gjort for en sikkerheds skyld.
- Køretøjer med forhjulstræk har brug for hyppigere dækdrejning, da dette får forhjulene til at slides anderledes end bagdækkene.
Trin 3. Sørg for, at dine dæk er pumpet ordentligt op
Underpumpede dæk kan gøre dig mere tilbøjelig til at flyve, da de har sværere ved at holde godt vejgreb med vejen. De kan også bøje indad, hvilket gør dækcentret højere og fanger vand lettere. Ændringer i temperaturen kan få trykket i dine dæk til at stige og falde, så det er vigtigt at tjekke dine dæk regelmæssigt. Hvert par måneder skal du kontrollere lufttrykket i dine dæk for at sikre, at de er korrekt oppumpet.
- Hver bil er lidt anderledes, så se i brugervejledningen for at finde ud af, hvordan dine dæk skal pumpes op.
- Pump om nødvendigt dine dæk i henhold til producentens anvisninger.
Score
0 / 0
Metode 3 Quiz
Sandt eller forkert: At have underpumpede dæk giver dem mere overfladeareal, hvilket gør dig mindre tilbøjelig til at flyve
Sand
Ukorrekt. At have underpumpede dæk gør dig faktisk mere tilbøjelig til vandplaning, da de ikke har god vejgreb. Husk at kontrollere dit dæktryk hvert par måneder og lytte til din bils advarsler, hvis den advarer dig om trykændringer. Godt dæksundhed kan gå langt i retning af at undgå vandplaning. Prøv igen…
Falsk
Korrekt! Korrekt oppumpede dæk har bedre vejgreb på vejen, hvilket gør dig mindre tilbøjelig til at flyve. Husk også at holde øje med dine dækkes slidbaner, da et slidt dæk vil udsætte dig for stor risiko for hydroplaning. Læs videre for et andet quizspørgsmål.
Vil du have flere quizzer?
Bliv ved med at teste dig selv!
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
- Det er langt bedre at undgå at få din bil i en vandplaningssituation i første omgang ved at sikre, at dine dæk er i god stand og ved at køre langsomt under våde forhold. Som en tommelfingerregel bør du sænke din hastighed med mindst en tredjedel under ekstremt regnfulde dage.
- Flydæk kan også hydroplane. Håndteringen af denne situation adskiller sig fra trinene i denne artikel, som forudsætter, at du kører et motorkøretøj på jorden.
- Rillerne i et dæk formodes at fjerne vand fra dækket, men nogle gange er vandopbygningen så høj, at dækket ikke kan sprede det. Ved at slippe gaspedalen sænkes bilen nok til, at dækket skal kunne genvinde kontakt med jorden.
Advarsler
- Bremse ikke hårdt, når din bil hydroplaner, selvom det sandsynligvis er din første impuls. Hård bremsning kan få dine hjul til at låse sig, hvilket risikerer at skride og tabe kontrollen over dit køretøj.
- Brug ikke fartpilot i kraftig regn. Dit køretøj vil genkende opbygningen af vand som en langsommere hastighed og bede om mere strøm, hvilket kan føre til problemer.
- Elektronisk stabilitetskontrol eller ESC-systemer og blokeringsfri bremser er ikke en erstatning for forsigtig kørsel og pasning af dæk. ESC -systemer bruger avancerede hjulbremseteknikker, men det er stadig afhængigt af, at der er kontakt med vejen - i bedste fald hjælper det med at komme sig, når bilen bremser nok til at genvinde vejgrebet, men det kan ikke forhindre vandplaning.
