Honda Odyssey varevogne kræver skift af automatisk gearvæske med 30.000 km (48.000 km) intervaller. Dette hjælper med at beskytte transmissionen mod fejl, og er en enkel procedure, som næsten alle kan gøre. Her er trin til at hjælpe dig med at gennemføre dette projekt.
Trin
Trin 1. Køb den nye transmissionsvæske
De fleste mekanikere anbefaler kun at bruge Honda OEM-væske, men andre produkter fungerer, hvis de er mærket ATF DW-1 eller ATF-Z1. Et normalt væskeskift vil kræve omkring 3, 000 ml (3 liter) væske.
Trin 2. Jack op i køretøjet ved hjælp af løftepunktet på førersiden bag forhjulet
Væskeaftapningsproppen kan nås uden at kræve, at du rent faktisk sætter dig under varevognen, men det anbefales altid, at du understøtter bilen med donkraftstativer, før du fortsætter.
Trin 3. Læg en afløbspande under afløbsproppen for at fange den gamle væske
Du finder afløbshullet bag plastkappen bag den forreste kofanger. Sørg for at tillade tømningsoliens bane, da den i første omgang flyder ret hurtigt ud.
Trin 4. Fjern transmissionsdrænproppen ved hjælp af en 3⁄8 inch (1,0 cm) skralde.
Afløbsproppen har et forsænket hul til at rumme skralde -drivbolten. Drej den mod uret, indtil den er løs, og afslut derefter fjernelsen med fingrene.
Trin 5. Lad al den væske, der vil, løbe ud af transmissionen
Dette kan tage flere minutter, men målet er at udskifte så meget af den gamle væske som muligt.
Trin 6. Rengør magneten på afløbsproppen, og udskift den
Producenten og nogle efterhåndsbetjeningsmanualer anbefaler altid at skifte aluminiumskiven under hver ændring for at forhindre lækager. Disse kan købes hos din Honda -forhandler, hvis du ønsker at udskifte dem.
Trin 7. Spænd aftapningsproppen tæt og fjern værktøj og afløbspanden under køretøjet
Fjern donkraftene eller understøtningerne, og sænk den med stikket.
Trin 8. Fjern påfyldningsstikket oven på transmissionen
Dette vil kræve en 17 mm fatning og en 15 tommer (38,1 cm) lang forlængelse, da den er under og bag luftudluftningsenheden. Nogle gange kan det være nødvendigt at bruge en snyder for at bryde påfyldningsstikket, da bolten kan være meget stram.
Trin 9. Læg en langstrakt tragt i påfyldningshullet, og hæld 3 US ml (3 000 ml) ATF-Z1 eller ATF DW-1 væske i
Trin 10. Sæt påfyldningsproppen på igen, og start bilens motor
Hold pause og skift gearet manuelt gennem alle gearene. Sluk for motoren, og kontroller væskeniveauet. Mange serviceguider og fora foreslår at gentage processen to eller tre gange for at fjerne mere af væsken, da dræning af væsken kun fjerner væsken i hovedtransmissionslegemet og reservoiret og efterlader gammel væske i momentomformeren og ventilhuset.
Trin 11. Kontroller transmissionsvæskeniveauet igen efter et testkørsel for at sikre, at det er fuldt
Normalt vil et væskeskift kræve lidt mere end 3 000 ml. For at kontrollere væsken, kør køretøjet, indtil det er varmet op og har skiftet gennem alle gearene, parker det på en plan overflade, og luk det. Fjern målepinden mellem 60 og 90 sekunder efter, at motoren er slukket, og sørg for, at niveauet er mellem de to mærker.
Tips
- Opvarmning af køretøjet kan hjælpe med at fjerne flere forurenende stoffer end at ændre væsken kold, men vær forsigtig, hvis du tømmer væsken efter kørsel.
- Når du skifter væske til automatgear, lad væsken løbe ned til en dribling. Start motoren, lad den køre i et par sekunder, sluk den. Lad det dryppe ned til en driblen igen. Gentage. Dette får det meste af den gamle væske ud af momentomformeren.
