Der kan være mange grunde til, at en bil går i stå ved kryds, herunder lave niveauer af automatisk gearvæske, fugt i din gas, ødelagte sensorer eller problemer med EGR -ventilen.
Trin
Metode 1 af 4: Lav transmissionsvæskeniveau
Trin 1. Kontroller målepinden på automatgearet
Tjek brugervejledningen for den korrekte fremgangsmåde for dit køretøj - generelt foretrækker producenterne at teste med en varm motor.
Sørg for at kontrollere væsken, når den er parkeret på en plan overflade. Gør dit bedste for ikke at lade fnug eller snavs forurene oliepinden, før du sætter den i igen
Metode 2 af 4: Tilstoppet katalysator
Trin 1. Kig efter standsning, ingen strøm ved acceleration
Kontrollampen for motoren vil sandsynligvis være tændt.
Trin 2. Se under bilen om natten, efter at køretøjet har kørt i et stykke tid
Hvis katalysatoren lyser, er den sandsynligvis tilstoppet. Du bliver nødt til at udskifte konverteren, hvis du finder dette at være problemet.
Metode 3 af 4: Ødelagte O2 -sensorer
Trin 1. Kig efter første tomgang OK efter en kold motorstart, men en varm motor tomgang vil stige og gå i stå
Trin 2. Tag din bil ind for at læse
Efter et par tusinde miles af dette vil de fleste biler tænde for "tjek motor" lyset. Du kan tage den med til alle AutoZone, Advance bildele, Napa eller O'Reillys (men nogle steder kan det kun tjekke biler, der er lavet efter 1996, så ring og tjek først), og de vil læse koderne gratis. Der kan være mange forskellige grunde til, at "check engine" -lampen tændes, så det er godt at kontrollere. Koder, der klager over uventet mager blanding, er en god indikation på fejl i O2 -sensoren. O2 -sensorer vil typisk vare 60–75K miles. Den gode nyhed er, at du kan købe en O2 -sensor online for omkring $ 50, og de er generelt ret nemme at udskifte. En anden mulig årsag er, at motoren går for lavt på tomgang (tomgang er justerbar), eller at kontrolmodulet går ud, hvilket er relativt billigt og let at få adgang til og reparere.
Metode 4 af 4: Tilstoppet/fastlåst EGR -ventil
Trin 1. Kig efter Motor Code Error (EGE) P1406. Hvis EGR -ventilen sidder åben, vil bilen køre trægt ved lavere omdrejninger
Hvis ventilen sidder fast lukket, kører bilen ikke godt ved højere omdrejninger (på motorvejen).
Trin 2. Prøv først at rense overskydende kulstof fra EGR -ventilen
Det skal måske bare rengøres og ikke skal udskiftes. Hvis rengøring af EGR -ventilen ikke virker, og du stadig får kode P1406, skal EGR -ventilen udskiftes.
Tips
- I biler med automatgear, der nogle gange har et problem med at gå i stå ved lys eller stopskilte, er det for det meste en forskel i tryk på hver side af trykpladen. Et tab af tryk på den ene eller anden side vil forårsage en standsning. Når du har lav transmissionsvæske og stopper, kører det meste af væsken til forsiden af transmissionen, og du får en forskel i tryk, der får din bil til at gå i stå. Tjek din transmissionsvæske.
- Hvis du skal kontrollere væsken, mens bilen kører, skal du sørge for at aktivere parkeringsbremsen. De fleste biler vil bede dig om at sætte bilen i Park eller Neutral. Sørg for, at du ikke har bilen i gear.
- Bilen går muligvis bare i tomgang for lavt, hvilket meget let kan justeres med en skruetrækker, hvis du kører i en ældre bil. Der er en lille skrue på gashåndtaget, hvor gaskablet tilsluttes det, du kan justere skruen for at gøre bilen i tomgang glattere.
Advarsler
- Brug den rigtige type til dit køretøj. Fyld ikke for meget.
- Undersøg EGR-ventilen, mens du er udendørs eller i et godt ventileret område, for at reducere eksponering for røg fra karburatorrenseren eller udstødningen.
- Ofte bliver du nødt til at nå ind i trange, varme rum for at kontrollere din væske. Tjek din manual for den korrekte placering. Pas på ikke at blive brændt af motordele. Brug langærmede skjorter eller handsker efter behov. Når du tilføjer væske, er det også en god idé at bruge en tragt med en passende længde på halsen.
