Hvis du kæmper for at accelerere, især på motorvejen, eller du bemærker andre tegn på, at din bil muligvis ikke får nok gas, kan problemet skyldes en delvist blokeret eller tilstoppet brændstofledning, brændstoffilter, pumpe eller injektor. Hvis din bil slet ikke starter, er der et par hurtige tests, du kan køre for at finde ud af, om den forårsager dine problemer eller ej.
Trin
Metode 1 af 2: Udførelse af en elektrisk test
Trin 1. Kontrollér brændstofpumpens sikring
Ofte er det ikke selve pumpen, der ikke fungerer, men strømmen, der forsyner den. Check i din instruktionsbog for sikringsboksens placering, og find derefter sikringen, der svarer til brændstofpumpen. Træk det ud og inspicér det for tegn på fejl. Hvis sikringen går i stykker, vil den blive brudt eller brændt. Hvis det ser godt ud, skal du kontrollere resten af sikringerne i forbindelse med brændstofsystemet for tegn på, at det er gået i stykker, og udskift dem om nødvendigt. Hvis der ikke går nogen sikringer, skal du få en hjælper til at dreje nøglen, mens du lytter til brændstofpumpens relæ, der klikker på.
- Hvis du har brug for at udskifte en sikring, skal du sørge for at bruge en med den korrekte forstærker, aldrig installere en med flere forstærkere end nødvendigt.
- Hvis du finder en sprængt sikring, kan det være et tegn på, at du har en høj amp -draw, og du skal kontrollere de enkelte kredsløb. Prøv at udskifte den brændte brændstofsikring, og prøv at starte køretøjet. Hvis sikringen går igen, er der en kortslutning til stede og skal diagnosticeres. Tag din bil ind i butikken for at få den tjekket ud.
Trin 2. Kontroller spændingen ved selve pumpen
Bare fordi du får juice fra kredsløbet, betyder det ikke, at det kommer til selve pumpen, hvilket gør det vigtigt også at kontrollere spændingen der. Tjek din bils servicemanual for at finde ud af, hvor du skal kontrollere og den korrekte procedure for at kontrollere den.
Test for kildespænding for at afgøre, om den gode opladning, der forlader sikringen, kommer til pumpen. Hvis der ikke kommer strøm til brændstofpumpen, skal du kontrollere brændstofpumpens relækredsløb. Du kan have et dårligt relæ
Trin 3. Udfør en faldtest ved hjælp af et voltmeter
Kontroller, at strømledningen viser den fulde spænding, og at jordledningen viser, at den er korrekt jordet. Hvis denne elektriske test ikke afslører noget, er det sandsynligt, at din brændstofpumpe er problemet, og den skal udskiftes, selvom du kan kontrollere mere grundigt ved at fuldføre en yderligere trykprøvning.
Hvis du viser mere end en volt forskel, betyder det, at du har et problem med korroderede ledninger, eller at du har problemer med kredsløbet på enten den positive eller negative side. Tag den med ind i butikken for yderligere test og råd
Metode 2 af 2: Udførelse af en brændstoftrykstest
Trin 1. Fjern filteret som en mulighed
Hvis filteret bliver tilstoppet med sediment, kan du have problemer med at accelerere og måske have mistanke om, at din brændstofpumpe har et problem. For at kontrollere det skal du fjerne filteret fra køretøjet og tappe for meget brændstof ud af filteret. Brug et kort stykke gummislange på filterindløbet. Blæs gennem filterindløbet, og vær opmærksom på modstanden, som skal være minimal. Undersøg skærmen for snavs, og udskift filteret om nødvendigt ved at blæse gennem filterets udløbsside til en hvid klud eller et håndklæde.
Trin 2. Få en brændstofstrykmåler
Almindeligt tilgængelig i de fleste bildele butikker for $ 20-30, en manometer er en god investering, nyttig på de fleste mærker og modeller af biler. Hvis du ikke vil købe en, kan du også ofte låne en fra maskinforretninger eller bilforretninger, der har dem til at låne. Testen tager kun et par minutter.
Trin 3. Sæt manometeret fast på brændstofpumpens testbeslag
Find dit brændstofpumpes testpunkt, som normalt er i nærheden af brændstofindsprøjtningerne, og find det punkt, hvor pumpen tilsluttes filterindsprøjtningsskinnen. Der skal være en adskillelsesled eller en testport, hvor manometeret fastgøres.
Forskellige målere kan have lidt forskellige instruktioner, og placeringen af brændstofpumpen varierer fra køretøj til køretøj, så se din brugervejledning for mere specifikke instruktioner
Trin 4. Få en hjælper til at rotere motoren, mens du kontrollerer måleren
Lad motoren varme lidt op, og kontroller derefter trykket både ved tomgang og ved den nominelle hastighed, der er angivet i dine pumpespecifikationer. Hvis du ikke kender den nominelle hastighed, skal du bare rotere motoren og se, hvordan trykket reagerer. Hvis du har et alvorligt problem, går nålen ingen steder eller går ned under specifikationerne, hvilket betyder, at brændstofpumpen skal udskiftes.
Trykket skal stemme overens med specifikationerne i reparationsmanualen og bør stige, når du roterer motoren. Hvis det ikke gør det, skal du udskifte din brændstofpumpe og filter
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
- Hvis din brændstofpumpe skal udskiftes, er en genopbygget ofte lige så god som en ny, og meget billigere. Hvis du føler dig eventyrlystne, leverer nogle producenter ombygningssæt. Du kan skille din pumpe fra hinanden med en skruetrækker og genopbygge den selv ved at følge anvisningerne på sættet. Hvis den idé ikke fortryller dig, skal du bede din servicefacilitet om at finde og installere en genopbygget brændstofpumpe. Det skal garanteres mindst tre måneder.
- Der bør tages passende forholdsregler for sikker testning og diagnose. Hold en brandslukker i nærheden, mens du arbejder på eller tester brændstofsystemet.
