Sådan adskiller du en sporcykel (med billeder)

2024 Forfatter: Gilbert Ryder | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 17:28

At cykle er en stadig mere populær aktivitet til rekreative såvel som praktiske formål. Nogle gange bliver det dog nødvendigt at fjerne, udskifte eller rengøre visse dele af cyklen.

En sporcykel er en cykeltype (kørt med et enkelt, ofte fast gear), der er populær i byområder for sin enkelhed, manøvredygtighed, lette vedligeholdelse og sin stil. I denne artikel vil vedligeholdelse og demontering af en sådan cykel blive diskuteret.

For nemheds skyld antager denne artikel, at den pågældende cykel har et fast gear. Dette projekt udføres bedst i et rent rum med et rent gulv, da genstande med fedt har tendens til at opsamle snavs og snavs. Dette projekt kan udføres af alle med de nødvendige værktøjer, en smule styrke (for visse dele) og en interesse i cykelvedligeholdelse. Dette projekt kan tage alt fra en time til en dag at fuldføre, afhængigt af dit forsigtighedsniveau og fortrolighed med delene.

Trin

For det meste kan mange af disse trin udføres i flæng, men at fjerne delene i den rækkefølge, de er angivet på, er en fornuftig måde at gøre det på. For eksempel kan sædet fjernes når som helst; du kan vælge at lade den være tændt for at hvile cyklen, mens den er på hovedet, mens du fjerner hjulene. Et cykelreparationsstativ kan hjælpe med at holde cyklen i mange af trinene, men det er ikke nødvendigt for dette projekt.

Del 1 af 14: Pedaler

Pedalerne er en let del at fjerne. Tråd:

den højre håndsving (kædesiden) er gevindskåret normalt, den venstre side er gevindskåret baglæns.

Trin 1. Skru pedalen ud ved kanten af håndsvingarmen ved hjælp af pedalnøglen

Trin 2. Sørg for at holde pedalen oppe, når den løsner sig, ellers falder den ned på gulvet

Del 2 af 14: Venstre håndsving

Vi fjerner først den venstre håndsvingarm, da den højre krumtaparm er forbundet til drivlinjen og fjernes senere. Tråd:

håndsvinget trækker skruerne ind i kranken med normale gevind, på begge krumtap.

Trin 1. Fjern støvhætten og krumtapbolten, hvorfra kranken forbinder til bundbeslaget

Dette kræver normalt en unbrakonøgle, men kan variere afhængigt af dit mærke og type.

Når dette er fjernet, vil der være udsatte tråde inde i krumtaparmen, med bundbeslagets spindel synlig indeni

Trin 2. Skru krankaftrækkeren lidt af, indtil "skubber" -delen af krumtapaftrækkeren er forsænket i gevindets del af værktøjet

Trin 3. Skru værktøjet først forsigtigt ind i krumtaparmen

Sørg for at skrue dette værktøj helt ind, da der vil blive udøvet et stort pres på gevindene, når krumtapene fjernes.

Trin 4. Vind værktøjets håndtag med uret, skru "del" af værktøjet tilbage i bolten, der nu er skruet ind i kranken

Med en vis kraft vil håndsvinget blive trukket ud af bundbeslagets spindel.

Del 3 af 14: Hjul

Trin 1. Fjern hjulene ved at løsne boltene og fastgøre deres navbolte til rammen og gaffelbeslagene (bag og foran)

De skal komme lige ud af beslagene, når de er løsnet

Del 4 af 14: Kæde

Når baghjulet er fjernet, hænger kæden løst på kæderingen og rammen.

Trin 1. Brug et kædebryderværktøj til at vælge et link og klip det ind i værktøjet

Dette gøres ved at placere kædeleddet mellem kædebryderens tænder på en sådan måde, at den sidder tæt.

Trin 2. Brug værktøjet som en skruestik, og sigt armen mod det lille metalstykke, der forbinder kædehalvdelene

Trin 3. Skru værktøjet i, indtil metalstykket er næsten helt ude af den anden side

Metalsneglen, der forbinder kædeleddestykkerne, skal forblive i kun den ene side af kædeleddet, kun fjernet lige nok til at lade kæden bryde fri.

• Pas på ikke at fjerne stykket helt! Det er ekstremt vanskeligt at genindsætte det stykke i en kæde.
• En god måde at gøre dette på er at skifte mellem at skrue værktøjsarmen fast i kæden og fjerne den og kontrollere, om kæden er brudt endnu (du vil ikke kunne se, mens kæden er i værktøjet). Gå langsomt.

Trin 4. Når kæden er adskilt, kan du fjerne den helt fra cyklen

Sørg for at lægge det på et køkkenrulle eller en anden ren overflade, hvor det ikke samler snavs.

Del 5 af 14: Bremser

Trin 1. Skru bremsehåndtaget af styret på håndtagets underside

Trin 2. Fjern bremsehåndtaget fra styret, og sørg for at fange eventuelle støttestykker, der kan falde

Trin 3. Skru bolten, der drives ind i bremsen gennem gaflen

Trin 4. Valgfrit:

Dette er en god mulighed for at skifte dine bremseklodser og rense dine bremser.

1. For caliper bremser, skru den lille bolt på hver side af caliper bremsen, der er fastgjort til selve bremseklodsen.

   

2. Når bremseklodserne er fjernet, skal du skrue den (mindre) skrue på selve klodsen/metalsamlingen og skubbe puden ud af metalstykket, den er fastgjort til.

   

3. Udskift puden ved at skubbe en frisk i. Dette er en værdifuld og billig reparation af din cykel, da bremseklodser er billige og er din bedste ven på vejen.

   

   Del 6 af 14: Styr

   

   Trin 1. Fjern boltene fra stilken, der holder styret fast

   

   Trin 2. Fang frontpladen, når den sidste bolt fjernes

   Del 7 af 14: Stam

   Vær forsigtig med at holde i gaffelen, når boltene, der fastgør spindlen til toppen af gaffelrøret (inklusive headsetbolten) er fjernet fra stammen, da den kan falde ud og sarte lejestykker kan knække. Dette er måske et problem, afhængigt af om dit headset er en del af en forseglet samling (de viste billeder er af et ikke-forseglet headset).

   

   Trin 1. Skru bolten på hætten på stilken af

   

   Trin 2. Skru boltene ud på skaftet på stilken

   (Dette er den del, hvor gaflen kan falde ud.)

   

   Trin 3. Skub stilken op af gaffelen

   

   Trin 4. Skub eventuelt afstandsringene af gaffelen

   

   Trin 5. Fjern lejeringen fra rammens kop

   Læg denne ring på et rent køkkenrulle eller en anden overflade. Det er en god idé at rengøre og smøre dette igen med lejefedt.

   1. Du kan rengøre ringen ved at gnide den med et køkkenrulle i dine hænder eller med glidecreme.

   2. Sørg for at smøre denne ring generøst igen; det er det, der roterer, når du drejer på styret for at vende din cykel. Spørg din LBS (lokal cykelbutik) om anbefalinger til lejefedt.

      

      Trin 6. Bemærk omhyggeligt arrangementet og retningen af lejeringene og de understøttende O-ringe på dette stadie af projektet

      Du bliver nødt til at udskifte dem nøjagtigt, som de var.

      Del 8 af 14: Gaffel

      

      Trin 1. Skub gaffelen ned, ud af rammen

      Sørg for ikke at miste lejeringen på den gaffel, der lå i rammens nederste kop.

      

      Trin 2. Skub lejeringen og O-ringen op af rammen

      Del 9 af 14: Højre krankarm

      Udfør de samme trin for at fjerne den højre håndsvingarm, som du gjorde med den venstre håndsvingarm. Dette gøres kun lidt mere akavet af tilstedeværelsen af kæderingen på krumtaparmen. Kæderingen kan på dette tidspunkt skrues af krumtaparmen, hvis udskiftning ønskes. Brug bare unbrakonøglen til at skrue skruerne af krumtaparmen.

      Del 10 af 14: Bundbeslag

      Fjernelse af bundbeslaget er sandsynligvis den sværeste (i det mindste styrkemæssige) del af processen. Du skal muligvis tage din ramme til LBS (lokal cykelbutik) for denne del, da nogle bundbeslag er installeret med et mindre locktite -agent. Bemærk også, at bundbeslag findes i en række forskellige standarddesigner, og bundbeslagsværktøjer kan variere i form. Denne artikel vil diskutere fjernelse af en ISIS-stil bundbeslag. Tråd:

      bundbeslagskoppen er gevindskåret normalt. Selve bundbeslaget er gevindskåret baglæns.

      

      Trin 1. Monter bundbeslagværktøjet over bundbeslagets spindel

      Selve spindlen er ikke særlig dyb; Som et resultat vil dette værktøj let komme ud, når der lægges et stort moment på skruenøglen for at fjerne bundbeslaget. Vær forsigtig med ikke at fjerne splines eller tråde i bundbeslaget.

      

      Trin 2. ISIS bundbeslagstil har to dele, låseringskoppen og hovedbundbeslaget

      Disse dele er gevindskåret forskelligt og kræver nogle forsøg og fejl for at finde ud af hvilken side låseringen er på. Låseringen vil blive gevindskåret normalt og vil sandsynligvis skrues lidt let af (i forhold til den anden side).

      

      Trin 3. Vælg en side og drej mod uret, indtil koppen er fjernet

      

      Trin 4. Når koppen er fjernet fra spindlen, skal du dreje rammen og fjerne selve bundbeslaget ved at dreje med uret

      Del 11 af 14: Sæde

      

      Trin 1. Skru bolten i toppen af rammen, hvor sadelpinden kommer ind i rammen

      

      Trin 2. Vrik og træk sædet og stolpen ud af rammen

      Del 12 af 14: Låsering

      Låsringe findes på de ydre gevind på navene på cykler med fast gear. De findes for at forhindre tandhjulet i at tråde ud, når cyklen trækkes baglæns. De opnår dette ved at skrue fast på navet i en anden retning end tandhjulet og passe tæt på tandhjulet. Tråd:

      låseringen er gevindskåret baglæns; dette relaterede til dets formål, da låseringen er der for at forhindre tandhjulet i at blive skruet af, mens du kører på et fast gear.

      

      Trin 1. Brug låseringsværktøjets en-tandede side (hvis den også har en tretandet side) til at passe ind i låseringen

      

      Trin 2. Drej låseringen med uret for at fjerne den

      Del 13 af 14: Cog

      Tråd:

      tandhjulet er trådet normalt.

      

      Trin 1. Læg kædepisken på tandhjulet, på kædedelen af værktøjet, der ikke hænger løst

      

      Trin 2. Brug din hånd til at vikle den løse del af kædepiskekæden rundt om tandhjulet og læg pres på kuglen direkte modsat den anden kæde

      

      Trin 3. Hold fast og drej mod uret for at fjerne

      Du kan have svært ved at gøre dette; få en anden til at hjælpe eller blive kreativ om, hvordan du holder kæden fast på tandhjulet.

      Del 14 af 14: Dæk

      

      Trin 1. Tøm røret hele vejen

      

      Trin 2. Sæt dækstangen under "clinch" -delen af dækket, mellem gummidækket/slangen og metalfælgen

      

      Trin 3. Skub op, løft dækkets læbe af fælgen, mens du samtidig skubber længden af fælgen ned

      

      Trin 4. Når en del af dækkets læbe er over kanten af fælgen, kommer resten let

      

      Trin 5. Kør værktøjet ned langs hjulets længde og fjern dækkets læbe, mens du kører

      

      Trin 6. Træk ventilen ud af hullet i fælgen, og fjern røret under dækket

      

      Trin 7. På dette tidspunkt fjernes den ene læbe af dækket fra fælgen. Gentag processen for den anden side.

      

      Trin 8. Det er et godt tidspunkt at skifte slange eller tilføje en fælgstrimmel under røret, hvis du får flade dæk for ofte

      Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube

      

      Dette viser begyndelsen på processen. Der er en del to og del tre.

      Tips

      • I denne artikel betyder "normal gevind" "højre-stram, venstre-løs" tråd og "bagud gevind" betyder "højre-løs, venstre-stram". Alle skruer og bolte er normale gevind. Vær opmærksom på Tråd oplysninger, der er anført i trinene.
      • Vær forsigtig med trådenes retning på cyklen. Hvis en del sidder fast og ikke vil dreje eller komme ind i trådene, skal du dobbelttjekke trådens del. Du vender muligvis den forkerte vej og risikerer at beskadige trådene.
      • WD-40 er ikke et smøremiddel; det er et opløsningsmiddel.
      • Smøring af tråde hjælper med at forlænge deres levetid.
      • Når du fjerner dele, er det en smart idé at rengøre (og om nødvendigt smøre igen) delen, før du udskifter dem på cyklen. Selvom cyklen også ser bedre ud, er fjernelse af snavs og snavs afgørende for forlængelsen af en cykels levetid.
      • Sørg for at undersøge hver del nøje, mens du fjerner den, og husk, hvordan den så ud, da den var på cyklen. På den måde får du lettere ved at samle cyklen. At tage billeder undervejs er også en god mulighed.

      Advarsler

      • Vær forsigtig med fingrene! Når du drejer på hjul/pedaler/krumtap på en fast gearcykel, når kæden er fastgjort, skal du undgå at lægge fingrene i nærheden af tandhjulet eller kæden. Da cyklen ikke har et frihjul, vil kæden fortsætte med at køre, når du holder op med at dreje hjulene. Din finger kan blive fanget i tandhjulet!
      • Kædespænding er meget vigtig på en cykel med fast gear. Fordi det faste gear ofte er en vigtig kilde til bremsekraft, er det vigtigt, at du holder kæden tæt, så den ikke afsporer efter at have ramt et bump i vejen, eller du kan risikere at skade dig selv og cyklen.