En luftbrændstofblandingsskrue er en speciel skrue på en motors karburator, der styrer, hvor meget luft blandes med brændstoffet. Justering af denne skrue ændrer, hvor hurtig eller langsom en motor går på tomgang, og hvor problemfrit den kører. Den grundlæggende proces til justering af en luftbrændstofblandingsskrue er den samme for alle små motorer, uanset om det er på en bil, motorcykel eller anden motortype. Foretag justeringer med motoren opvarmet og kørende. Sæt skruen i den position, hvor motoren går tomst i tomgang og ikke lyder ru eller uregelmæssig for at afbalancere brændstofblandingen, så motoren har et ideelt luftbrændstofforhold.
Trin
Del 1 af 2: Adgang til skruen til luftbrændstofblanding
Trin 1. Start motoren, og lad den køre i 5 minutter for at varme den op
Drej nøglen i tændingen for at starte motoren. Varm motoren op til normal driftstemperatur ved at lade den gå på tomgang i cirka 5 minutter. Hold motoren kørende, når den er varm.
- Foretag altid skruebusteringer af luftbrændstofblandingen med en varm motor og motoren kørende, så du kan lytte til, hvordan justeringerne påvirker motorens tomgangshastighed.
- Bemærk, at denne proces er den samme for enhver type motor med en luftbrændstofblandingsskrue. Det kan være en bil, motorcykel, scooter, ATV eller noget andet med en karburator.
Tip: En skrue til luftbrændstofblanding er også kendt som en skrue til tomgangsblanding.
Trin 2. Find karburatoren ved at finde motorens luftfilter
Se på motoren, og find det runde eller kegleformede luftfilter. Karburatoren er den del af motoren, som luftfilteret er fastgjort til.
- Luftfilteret på en bil kan være stort og rundt. Det sidder normalt oven på karburatoren.
- På en motorcykel kommer luftfilteret normalt fra siden af motoren og vender bag på cyklen.
Trin 3. Find den fladhovedede, slidsede, guldfarvede messingskrue på karburatoren
Se på alle de forskellige skruer på karburatoren, indtil du ser den guld med et fladt hul. Dette er luftbrændstofblandingsskruen.
De fleste skruer til luftbrændstofblandinger er placeret på siden af karburatoren, men det afhænger af den specifikke motor
Del 2 af 2: Balancering af brændstofblandingen
Trin 1. Drej skruen med uret, indtil motoren begynder at lyde hård
Brug en flad skruetrækker til at stramme skruen. Lyt til motorens tomgangslyd, og stop med at dreje skruen, når den begynder at lave en grov stigende og faldende lyd i stedet for dens normale tomgangslyd.
- Stramning af skruen svækker luft- og brændstofblandingen og reducerer mængden af brændstof, der strømmer til motoren.
- Stramning af skruen kaldes også for at gøre brændstofblandingen slankere, hvilket sænker de omdrejningstal, hvor motoren går på tomgang.
- At køre en slank brændstofblanding får motoren til at køre med mindre brændstof, end den har brug for for at køre effektivt. Dette kan beskadige en motor, fordi der er mere friktion mellem bevægelige dele, og motoren kører ved en højere temperatur.
Trin 2. Løsn skruen, og tæl omdrejningerne, indtil motoren lyder uregelmæssig
Brug din flade skruetrækker til at dreje skruen mod uret og tæl antallet af rotationer, du foretager, mens du kører. Lyt til motorens tomgang, og stop med at dreje skruen, når motorens tomgangslyd begynder at lyde uregelmæssig, som om den roterer for hurtigt.
- Løsnning af skruen styrker luft- og brændstofblandingen og øger mængden af brændstof, der strømmer til motoren.
- At løsne skruen kaldes også for at gøre brændstofblandingen rigere, hvilket øger de omdrejningstal, hvor motoren går i tomgang.
- At køre en rig brændstofblanding får motoren til at køre med mere brændstof, end den har brug for for at fungere effektivt. Det betyder, at det vil brænde brændstof meget hurtigere end nødvendigt, selvom motoren kan køre med mere effekt og ved en køligere temperatur.
Trin 3. Sæt skruen i midten mellem de ru- og uregelmæssigt klingende pletter
Drej skruen tilbage med uret, indtil den er omtrent midt på stedet, hvor motorens tomgang lyder uregelmæssig og ru. Dette vil sætte motoren på en normal tomgangshastighed.
For eksempel, hvis du drejede skruen 2 hele omdrejninger mod uret fra det sted, hvor motorens tomgang begyndte at lyde hård, skal du nu dreje skruen 1 omgang med uret
Trin 4. Foretag justeringer 1/2 omgang i begge retninger for at finde den jævneste tomgangshastighed
Drej skruen mod uret og med uret 1/2 omgang fra midterpositionen, og lyt til lyden af tomgang. Sæt skruen i den position, hvor motorens tomgang lyder mest jævn og glat for at afbalancere brændstofblandingen.
- Du vil måske bemærke, at ved at dreje skruen 1/2 omgang i begge retninger får motoren til at begynde at lyde grovere eller mere uregelmæssig, i så fald kan du bare sætte skruen tilbage til midterpositionen.
- Denne justeringsproces er også kendt som balancering af tomgangsblandingen.
- De fleste motorer har et ideelt luftbrændstofforhold, eller AFR, omkring 14,7: 1. Du kan finde din motors nøjagtige AFR ved hjælp af en speciel måler, men dette er egentlig ikke nødvendigt, medmindre du vil være ultrapræcis, f.eks. Hvis du tuner en højtydende racerbil eller motorcykel.
Tip: Fabrikspositionen for de fleste luftbrændstofblandingsskruer er normalt mellem 1,5 og 2,5 viser sig at være skruet helt ind. Hvis du nogensinde vil starte frisk, skal du dreje skruen med uret, indtil den sidder let, og derefter bakke den ud ca. 2 drejninger. Derefter kan du foretage justeringer fra denne position.
