Mens de fleste nyere modelbiler har gjort meget for at skjule ledningerne og på anden måde udstyret ratstammen med sikkerhedsforanstaltninger for at forhindre varmeledninger, er ældre modeller op til midten af 90'erne typisk gode kandidater til varmeledninger. Dette er vigtigt at vide, hvis du mister dine nøgler og har brug for at få din bil til at køre igen. Udvis ekstrem forsigtighed, når du roder med ledninger, og konsulter altid brugervejledningen for specifikke instruktioner om farvekodning og ledninger, der er knyttet til din model. Hvis du vil vide, hvordan du kommer i gang med at varme-tilkobling af rattstammen og bruge andre metoder, vil denne artikel være nyttig.
Trin
Metode 1 af 3: Hot-Wiring af ratstammen
Trin 1. Indtast bilen
Bryder ikke ind i en bil, medmindre du ejer den og har dokumentation for at bevise den. Vær opmærksom på, at tvungen indgang vil udløse en alarm, hvis bilen er udstyret.
- Denne metode, og faktisk de fleste metoder til varm kabelføring af en bil, fungerer kun på biler ældre end midten af 90'erne. Nyere modeller er udstyret med en lang række låsemekanismer på plads for at forhindre dig i at varme bilen i bilen, medmindre du er fortrolig med modelens særheder. Hvis du prøver dette på en Honda Civic fra 2002, vil du sandsynligvis ende med at udløse alarmer og låse starteren, hvilket betyder, at ingen kan køre den.
- Hvis du har adgang til instruktionsbogen, skal du kontrollere, om ratstammen og gearvælgeren kan tilsidesættes. Alvorlig skade på gearmekanismen og ratstammen kan skyldes denne metode.
Trin 2. Fjern plastdækslet på ratstammen
Disse holdes normalt på plads med skjulte clips eller #2 Phillips-skruer. Fjern dem, og træk adgangspanelerne fri.
Alternativt kan du på nogle meget ældre modeller bryde låsestifterne i tændingen ved at hamre en flad skruetrækker i nøglehullet og vende den. Det er meget svært-hvis ikke umuligt-at gøre dette i hånden, men hvis du synes, modellen er tilstrækkelig gammel til at tillade det, kan du give den et skud
Trin 3. Find ledningsnetstikket
Når du fjerner panelerne på rattstammen, skal du se et væld af elektriske ledninger. Bliv ikke skræmt, lær at genkende det rigtige bundt. Der vil typisk være tre hovedbundter af ledninger:
- Ledninger, der fører til de kolonnemonterede kontroller på den ene side, som lys, fartpilot og andre indikatorer
- Ledninger, der fører til søjlekontrollerne på den anden side, f.eks. Visker eller sædevarmer
- Ledninger, der fører til batteriet, tændingen og starteren, der leder lige op på rattstammen
Trin 4. Træk batteriet, tændingen og startkablet til side
En af disse vil være den primære strømforsyning til tændingskontakten, den ene vil være tændingskabler, og den anden vil være starteren. De andre farver vil variere afhængigt af producenten. Læs brugervejledningen eller se online for at være sikker på, at du kan identificere alle muligheder.
Nogle gange er tændingskablerne brune og starttrådene gule, men batterikablerne er normalt røde. Igen er den eneste måde at være sikker på at læse brugervejledningen. Du er ikke MacGyver; rod med de forkerte ledninger får dig til at blive elektrokruet
Trin 5. Fjern ca. 2,5 cm isolering fra batterikablerne, og sno dem sammen
Pak dem ind med elektrikerbånd, hvis det er tilgængeligt, og lad dem ikke kortslutte mod metalkøretøjskomponenter. Tilslutning af disse giver elektricitet til tændingskomponenterne, så motoren kan køre, når starteren drejes.
Trin 6. Tilslut tænd/sluk -ledningen til batterikablet
Du bør se bindestregslamperne og andre elektriske komponenter komme til live på dette tidspunkt. Hvis alt du vil gøre er at lytte til radioen, er du færdig. Hvis du vil køre i bilen, skal du gnide startkablet, hvilket kan blive farligt.
Trin 7. Vær ekstremt forsigtig, og fjern starttråden 1⁄2 tommer (1,3 cm).
Dette vil være live, så du skal være ekstremt forsigtig og holde tæt på dine bare ledninger. Rør enden af dette til de tilsluttede batterikabler. Forsøg ikke at vride den, bare gnist den mod batterikablerne for at starte bilen.
Trin 8. Roter motoren
Hvis du får bilen til at starte, skal du omdanne den et par gange, så du ikke går i stå og skal udføre denne proces igen.
Når motoren starter, kan du afmontere startkablet og fortsætte din vej. Når du vil dræbe motoren, skal du blot løsne batteriets ledninger fra tændingskablerne, og bilen dør
Trin 9. Knæk ratlåsen
Du har fået bilen startet, og du er klar til at få din motor til at pumpe og lade din bil løsne, ikke? Forkert. Mens din bil kører, er ratstammen sandsynligvis låst på dette tidspunkt, hvilket betyder, at du bliver nødt til at bryde den for at kunne styre, medmindre du vil køre lige ud af en klippe eller noget.
- På nogle modeller er det eneste, du skal gøre, at springe af metalnøglehullet, som frigiver en fjeder og bryder låsen. Hvis du allerede har prøvet at stramme din skruetrækker derinde tidligere, fordi du har en bil fra midten af 70'erne til midten af 80'erne, er låsen sandsynligvis allerede brudt.
- Nogle modeller reagerer godt på en sund dosis albufedt. Drej hjulet hårdt til hver side, som om du forsøgte at vride det fri. Du kan også bruge en hammer til at fastgøre i hjulet og bruge til gearing. Du skal høre det gå i stykker, og hjulet er frit, så du kan køre normalt.
Metode 2 af 3: Borning af låsestifterne
Trin 1. Placer boret på nøglehullet cirka 2/3 af vejen op
Dit mål med denne metode er at ødelægge låsestifterne og give dig mulighed for at vende bilen ved hjælp af en skruetrækker frem for nøglen. Dette gøres normalt på biler, hvis nøgler går tabt.
Trin 2. Bor cirka i længden af en nøgle
Hver låsestift har to sektioner efterfulgt af en fjeder, så bor det mere end én gang, og fjern boret hver gang for at lade låsens bits falde på plads.
Trin 3. Sæt skruetrækkeren på samme måde, som du ville sætte din nøgle i
Det behøver ikke at gå dybt, fordi stifterne allerede er brudt. Brug den på samme måde som du bruger din nøgle, bare drej den cirka et kvart omgang med uret for at forsøge at vende motoren.
Advarsel: denne metode ødelægger din nøglekontakt og gør den til, at alle med en skruetrækker eller en stærk negl kan stjæle din bil
Metode 3 af 3: Tænd for instrumentbrættet
Trin 1. Åbn emhætten, og find den røde spoletråd
Både stik- og spoletråde er placeret bag på næsten alle V8 -motorer. Firecylindrede motorer har dem placeret på højre side, tæt på midten af motoren. Sekscylindrede motorer er på den modsatte: venstre side, tæt på midten af motoren.
Trin 2. Få dine springkabler ud
Kør et springkabel fra den positive batteriterminal til enten den positive side af spolen eller den røde ledning, der fører til spolen. Dette vil give instrumentbrættet kraft, hvilket er vigtigt, hvis du vil starte motoren.
Trin 3. Find startmagneten
På Ford-biler er den på højre skærmbrønd tæt på batteriet. På GM -biler står den på starteren under rattet.
Trin 4. Lås rattet op
Anbring en flad skruetrækker øverst i midten af rattstammen og skubbe mellem hjulet og søjlen. Du vil skubbe låsestiften væk fra hjulet. Bare rolig, du har lov til at være hård her.
Låsestiften vil ikke bryde eller udløse alarmer, og du skal kunne finde solenoiden skal være nedenunder
Trin 5. Tilslut solenoiden til den positive batteriterminal
Du vil se en lille ledning øverst på magnetventilen og det positive batterikabel nedenfor. Fjern tændingskontaktledningen fra magnetventilen, og kortslut magnetventilens positive stolpe til terminalen, hvor tændingslåsen tilsluttes, ved hjælp af en isoleret skruetrækker.
Hvis du gør det, påføres 12 volt direkte fra batteriet. Dette skulle aktivere solenoiden, og starteren skulle skrue bilen
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
- Du risikerer at forårsage betydelig skade på dit køretøj, hvis du kobler det til.
- Køretøjer med en computerchip i tændingskontakten kan ikke forbindes med varme, chippen gør det muligt for det elektroniske kontrolmodul at fungere, og uden det kører bilen ikke.
- De fleste biler udløser en alarm, hvis du hot-wire den forkert.
- Brug denne viden ansvarligt.
- Lad aldrig tændingskablerne være snoet sammen, når du er færdig med at køre motoren. Dette kan brænde køretøjets tændingssystem op og i det mindste aflade batteriet.
Advarsler
- Brug isolerede handsker.
- Hvis tændingskablet adskilles under kørslen, dør motoren øjeblikkeligt, og du kan befinde dig uden strøm, styring eller bremser.
- Gør ikke bruge dette på en ulovlig måde, såsom at stjæle en bil.
