Uanset om det er fordi du forlod lyset eller dit batteri er gammelt, vil de fleste bilejere før eller siden blive konfronteret med et dødt batteri. Hvis du nogensinde befinder dig i en sådan situation, kan denne wikiHow hjælpe dig.
Trin
Metode 1 af 3: Kontrol af batteriet
Trin 1. Sørg for, at batteriet er problemet
- Tjek forlygterne. Er de svage eller lyse? (Bemærk, at i nogle biler skal du tænde for tændingen for at teste forlygterne). Hvis de er svage, er det sandsynligt, at dit batteri er synderen. Hvis dine forlygter er lyse, har du ikke et dødt batteri, og en springstart hjælper ikke.
- Sørg for, at dørene låses op, når du trykker på knappen på nøglen og/eller forsøger at åbne døren udefra, de indvendige lamper fungerer, og uret eller GPS (hvis monteret) bevæger sig eller tændes.
- Sæt nøglen i tændingen, og se om dit instrumentbræt lyser som normalt. Test stereoanlægget. I de fleste tilfælde, selv med et lavt batteri, bør du se nogle dashboardlamper og få lidt lyd ud af stereoanlægget. Hvis du ikke får et flimmer ud af dit instrumentbræt, kan du have et problem med din tændingskontakt.
- Prøv at starte bilen. Vender den meget langsomt, eller drejer den hurtigt? Hvis den slår hurtigt, har du ikke et dødt batteri, og en springstart hjælper ikke. Hvis den slår langsomt eller slet ikke, har du sandsynligvis et dødt batteri.
Metode 2 af 3: Springning af batteriet
Trin 1. Åbn hver bils motorhjelm, og find batteriet
På de fleste biler vil det være nær bilens forside på højre eller venstre side, men på nogle biler er batteriet placeret nær firewallen mellem motoren og kupeen. I nogle biler er batteriet placeret i bagagerummet. Hvis du er i tvivl, skal du kontrollere din bils manual for at finde batteriets placering. Identificer de positive og negative terminaler.
- Den positive terminal vil blive markeret med et plustegn (+) og vil normalt have et rødt kabel tilsluttet.
- Den negative terminal vil blive markeret med et minustegn (-) og vil normalt have et sort kabel forbundet til det.
Trin 2. Parker den arbejdende bil i nærheden af, men ikke rører, den handicappede bil
Parker bilen på en sådan måde, at afstanden mellem begge bilbatterier er så lille som muligt. Sluk for motor, radio, lys, aircondition, ventilatorer og alle andre elektriske komponenter. Sørg for, at alle disse ting også er slukket i den handicappede bil. Lad ikke bilerne røre ved overhovedet.
Hvis bilerne rører ved hinanden, kan springning af batteriet forårsage en farlig lysbue mellem køretøjerne
Trin 3. Tag sikkerhedsudstyr på (beskyttelsesbriller og handsker), hvis du har det
Undersøg batterierne for revner, lækager eller andre skader. Hvis du finder nogen af disse ting, skal du ikke springe bilen i gang. Ring i stedet til en trækvogn, eller udskift batteriet.
- Det kan være nødvendigt at fjerne den deaktiverede bils batterikabler fra batteripolerne og rengøre både kabler og terminaler. Brug en stiv stålbørste til at fjerne al korrosion. Tilslut kablerne til batteripolerne igen, og spring bilen.
- Fjern eventuelle positive (+) røde postbeskyttelsesdæksler, hvis det er relevant.
Trin 4. Afvikling og afrulning af jumperkablerne
Ligesom dit batteri har dine jumperkabler sandsynligvis røde og sorte kabler og vil have kraftige klemmer til at forbinde til batteripolerne. Du skal sørge for, at de røde og sorte ender af dine jumperkabler aldrig rører hinanden, når de først er tilsluttet batterierne. hvis de tillader det, kan det resultere i alvorlig lysbue og/eller skade på en eller begge biler.
Trin 5. Tilslut jumperkablerne i den rækkefølge, der er beskrevet nedenfor:
- Tilslut en rød klemme til den positive (+) terminal på det døde batteri.
- Tilslut den anden røde klemme til den positive (+) terminal på det gode batteri.
- Tilslut en sort klemme til den negative (-) terminal på det gode batteri.
- Tilslut den anden sorte klemme til et stykke jordet metal på den døde bil, helst bolten, hvor det tykke negative kabel fra batteriet forbindes til chassiset. Hvis dette ikke er praktisk, skal du kigge efter skinnende metal (ikke malet eller fedtet), der er fastgjort til motoren. Normalt vil en møtrik, bolt eller andet fremspringende skinnende metal fungere. Du kan se en lille gnist, når du opretter forbindelse til en god jord. Som en sidste udvej kan du oprette forbindelse til den negative (-) stolpe på det døde batteri, men det risikerer at antænde hydrogengas, der kommer ud af batteriet.
- Nogle biler har batteriet skjult under ekstra elektronik, i så fald skal du kigge efter terminalerne mærket "-" og "+".
- Sørg for, at ingen af kablerne hænger ind i motorrummet, hvor de kan blive udsat for bevægelige dele.
Trin 6. Start den arbejdende bil
Lad det gå i tomgang i et par minutter. Kør ikke med motoren, men omdrej motoren lidt over tomgang i 30 til 60 sekunder. Du gør dette for at oplade batteriet i den døde bil, fordi starteren i den døde bil vil trække det meste af den nødvendige strøm (godt over 100 ampere) fra det batteri, ikke gennem kablerne. Almindelige jumperkabler til detailhandlere er ikke bygget til at passere den nødvendige strøm. Opladning af det døde batteri er et must. Hvis 30 sekunder ikke gør det, kan du prøve at oplade i hele 60 sekunder ved at holde motoren i tomgang. En god, ren forbindelse mellem batterikablerne og batteripolerne er afgørende.
Trin 7. Prøv at starte det deaktiverede køretøj
Hvis den ikke starter, skal du slukke for motoren og afbryde den sidste forbindelse midlertidigt, mens du vrider eller vrikker hver af de fire klemmer for at sikre en god elektrisk forbindelse. Genstart den arbejdende bil igen. Tillad yderligere fem minutter til opladning, før du forsøger at starte det deaktiverede køretøj. Hvis dette ikke virker efter et par forsøg, skal du muligvis få bilen trukket eller udskifte batteriet.
Trin 8. Fjern jumperkablerne, når bilen starter
Gør dette i omvendt rækkefølge, hvor de blev fastgjort, og lad ikke nogen af kablerne eller klemmerne røre hinanden (eller dingle ind i motorrummet).
- Frakobl den sorte klemme fra jordet metal på den døde bil.
- Frakobl den sorte klemme fra den negative (-) terminal på det gode batteri.
- Frakobl den røde klemme fra den positive (+) terminal på det gode batteri.
- Frakobl den røde klemme fra den positive (+) terminal på det døde batteri.
- Udskift eventuelle positive (+) røde postbeskyttelsesdæksler, hvis det er relevant. Disse dæksler hjælper med at forhindre utilsigtet kortslutning af batteriet.
Trin 9. Hold den nyligt deaktiverede bils motor kørende
Kør bilen over tomgang (lidt svinget op med foden på gas) i fem minutter og derefter på eller over tomgang i 20 minutter, før den slukkes. Dette skulle give batteriet nok opladning til at starte bilen igen. Hvis det ikke gør det, har du sandsynligvis et dødt batteri eller en døende generator.
Metode 3 af 3: Uden kabler (kun manuel transmission)
Trin 1. Placer bilen øverst på en bakke, eller få folk til at skubbe bilen
Trin 2. Tryk koblingen helt ned
Trin 3. Sæt bilen i andet gear
Trin 4. Tænd for tændingen, men start ikke motoren
Dette er også kendt som nøgleposition to. Nøglen indsættes og drejes et trin til højre. Drejning et skridt videre ville starte motoren, hvilket du ikke vil gøre.
Trin 5. Slip bremserne
Hold koblingen nede. Du begynder at køre ned ad bakken eller bevæge dig på grund af folk, der skubber.
Trin 6. Slip koblingen hurtigt, når hastigheden når 8,0 km/t
Motoren skal dreje og starte. Hvis det ikke gør det, så prøv at trykke ned og slippe koblingen igen.
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
- Tilslut ikke de sorte ledninger først og de røde ledninger efter. Hvis du gør det og ved et uheld taber det røde kabel på bilens ramme, vil der dannes en massiv kortslutning, der muligvis svejser klemmen til chassiset.
- Køb kun kraftige jumperkabler af høj kvalitet. Dette bestemmes af trådtykkelsesmåleren. Jo lavere målertallet er, desto tungere er lederen (en #10 leder eller ledning er en mindre eller tyndere end en #8 ledning). Døm ikke kablet ud fra kablernes samlede tykkelse alene, da mange producenter skjuler billige kabler blot ved at omslutte en tynd leder med et generøst lag af billig plastisolering. Husk også, at jo længere kablet er, jo tykkere skal ledningen være.
- Sluk åben ild og rygematerialer, når de er i nærheden af batterier. Batterier udsender hydrogengas som et normalt biprodukt af den kemiske proces til at generere elektricitet. Hydrogengas er stærkt eksplosiv.
- Lad ikke arbejdskøretøjet forlade i mindst ti minutter. Det døde batteri skal oplades et stykke tid, og går nogle gange tør igen (især hvis du ikke holder motoren over tomgang).
- Der er ingen fare for elektrisk stød ved at springe på de fleste biler og lette lastbiler. Spændingen i tilfælde af springning er omkring 12. 12 volt har ikke dødeligt elektrisk stødt nogen, men bare en lille gnist nær et batteri har forårsaget eksplosioner, der har forårsaget alvorlig personskade eller forbrændinger. En gnist forårsaget af en utilsigtet kortslutning er stor på grund af mængden af strøm eller forstærkere, ikke spændingen.
- Mange jumperkabler har instruktioner med billeder, der forklarer rækkefølgen for at fastgøre klemmerne.
- Push/hill start -metoden fungerer også med bilen i bakgear. Omvendt kan være lettere og kræver lavere hastigheder på grund af gearet. Dette giver også et alternativ, hvis din bil står parkeret på en bakke opad, og du ikke kan skubbe bilen op. Du kan ikke push-starte en bil med automatgear, medmindre du er i stand til at nå hastigheder over 64 km/t, hvilket ikke anbefales, da du ikke vil have motorbremser eller servostyring.
- Husk, at batterier ikke altid er det samme sted. Nogle køretøjer har batteriet under emhætten, nogle bag førerhuset, og nogle er endda i bagagerummet.
- Overvej at købe en generator, hvis du efterlader din bil parkeret og ubrugt i længere tid. De kan findes i butikker, der sælger biltilbehør, og tilsluttes en stikkontakt for at holde batteriet ladet nok til at starte bilen.
- At springe et dødt bilbatteri kræver ikke "opladning" fra det gode bilbatteri. Dette er en almindelig misforståelse. Når jumperkabler er tilsluttet, starter du bare den døde bil ved hjælp af det gode bilbatteri - det er det. Ingen opladningstid nødvendig.
Advarsler
- Hold dit ansigt så langt væk fra batterierne, som du altid kan.
- Kryds aldrig kablerne, mens de er tilsluttet et bilbatteri.
- Et opladnings- eller afladningsbatteri skaber hydrogengas, som under visse omstændigheder kan få batteriet til at eksplodere. Derfor bør du prøve at undgå at tilslutte to batterier direkte til hinanden (alle fire klemmer på batteristolper). Brug dette som en sidste udvej, når den primære metode fejler, og du har taget passende sikkerhedsforanstaltninger. Sørg for at stå klar. Der kan være gnister, der kan forårsage en eksplosion.
