En bil, der ikke starter, er bestemt frustrerende. Hvis din bil ikke starter, kan det være et tegn på, at der er noget galt med din bils starter, som er ansvarlig for at sparke motoren. Hvis du har en vis erfaring med at arbejde med biler, kan du dog udføre flere tests for at afgøre, hvad der er galt med starteren. Kontrol af tandhjul kan være den hurtigste løsning, hvis problemet ikke er alvorligt. Det næste niveau indebærer at kontrollere de elektriske kredsløb for at sikre, at alt fungerer korrekt. Hvis det stadig ikke virker, kan du fjerne og bænke teste starteren for at se, om den skal udskiftes.
Trin
Del 1 af 3: Kontrol af Pinion
Trin 1. Tænd forlygterne, og prøv at starte bilen
Der kan ske et par ting, når du gør dette. Hvis bilen larmer, som om den kommer til at starte, men forlygterne dæmpes, er startdrevet sandsynligvis fastklemt.
Hvis bilen larmer en klik, men aldrig lyder som om den prøver at starte, og lyset dæmpes, er problemet sandsynligvis batteriet. Spring til kontrol af det elektriske system
Trin 2. Drej tandstangen med en justerbar skruenøgle (skruenøgle)
Starteren er en stor elektrisk motor i et cylindrisk hus, og den er normalt boltet til den ene side af motorblokken. Hvis du ser en lille, firkantet stub (pinjestubben) stikke ud af cylinderens ende, skal du dreje den med din skruenøgle, indtil den bevæger sig frit på plads. Prøv at starte bilen igen, når tandhjulet kan bevæge sig frit.
- I moderne biler finder du solenoiden (som er en mindre cylinder) fastgjort til startcylinderen, "piggyback" -stil. De bliver adskilt og forbundet med en tyk ledning i ældre biler.
- Se din instruktionsbog for at få hjælp til at finde disse komponenter.
Trin 3. Vip bilen, hvis du ikke ser nogen stubbe og har en manuel gearkasse
Sluk bilen, og sæt den i andet gear. Slip nødbremsen, og gyng bilen frem og tilbage. Dette kan løsne tandhjulet.
Hvis du ikke kan se en tandhjulsstub, og du har en automatgearkasse, bliver du nødt til at tage startmotoren af og teste den
Del 2 af 3: Test af det elektriske system
Trin 1. Efterse batteripolerne visuelt
Pop din motorhjelm på, og tjek de positive og negative terminaler på batteriet. Hvis der er snavs eller korrosion, kan det forårsage en dårlig forbindelse og mangel på strøm til starteren.
- Hvis terminalerne er snavsede eller korroderede, kan du afbryde batteriet, rense forbindelserne med en stålbørste og tilslutte dem igen.
- I nyere biler kan batteripolerne eller endda hele batteriet være dækket af en plastikdæksel. Fjern en eller alle disse hætter for at få et godt kig på batteriet. Men sørg for, at intet metal (værktøj osv.) Ved et uheld rører ved begge terminaler, mens du arbejder.
Trin 2. Test batteriets spænding med et multimeter
Indstil dit multimeter til dens "DC" -indstilling og drejeknappen til 20 (for at teste fra 0-20 volt). Placer den røde sonde på batteriets positive (+) terminal, og den sorte sonde på den negative (-) terminal. Du får en aflæsning over 12V, hvis batteriet fungerer korrekt.
- Uanset om batteripolerne ser OK ud, kan der være et problem med de ledninger, der tilfører strøm til starteren og andre komponenter.
- Mens du kontrollerer spændingen, skal du sørge for, at batteriets jordrem er sikkert forbundet til bilens karrosseri. Dette er nødvendigt for, at batteriet fungerer korrekt.
Trin 3. Efterse magnetventilen visuelt
Hvis du prøver at starte bilen, og der ikke sker noget, og batteriet ser ud til at køre ordentligt, er der sandsynligvis et forbindelsesproblem med magnetventilen. Denne enhed er en lille cylinder, der normalt er fastgjort til toppen af starteren. Efterse det visuelt for at sikre, at alle ledninger, der kører til det, er korrekt forbundet.
- Magnetventilen fungerer ikke, hvis ledningerne hænger løst. Tilslut dem igen, og prøv at starte bilen igen. Hvis dette ikke hjælper, starter solenoiden muligvis ikke korrekt.
- Magnetventiler klemmer eller bolter normalt på plads. Hvis du ikke er sikker på, hvor en løs ledning går, eller hvordan den fastgøres, kan du få hjælp fra en professionel.
Trin 4. Brug en kredsløbstester til at se, om strømmen kommer til solenoiden
Placer den ene ledning på kredsløbstesteren (testlampen) til magnetventilens tilslutningsterminal. Fastgør den anden ledning til bar karrosserimetal. Hvis testeren lyser, er problemet med magnetventilen eller selve starteren, ikke strømmen når den.
- Hvis testeren ikke lyser, er der en dårlig forbindelse, og der skal arbejdes med ledningerne.
- En anden mulig årsag til dette problem er en defekt tændingskontakt.
Trin 5. Kontroller magnetventilens udgangsstrøm
Placer det ene stik på en testlampe på solenoidens udgang og det andet på batteriets jord (jord) terminal. Lampen skal lyse. Hvis ikke, skal du tage starteren/magnetventilen af og teste den.
Del 3 af 3: Bench Testing Your Starter
Trin 1. Fjern din starter
Hvis du ikke hører noget, når du prøver at starte bilen, og de elektriske kredsløb ser ud til at være OK, så er der sandsynligvis et problem med selve starteren. Du skal omhyggeligt afbryde starterens ledninger, løsne det og fjerne det fra motorblokken for at foretage yderligere test.
- Fjernelse af en starter (med eller uden en tilsluttet magnetventil) skal udføres omhyggeligt - inklusive jacking af køretøjet - for at forhindre skader eller farer. Din bils instruktionsbog kan være en hjælp, men overlad dette job til en professionel, hvis du ikke er sikker på dine evner.
- Hvis du selv fjerner starteren, skal du markere alle ledninger og holde styr på boltene til genmontering!
Trin 2. Tilslut jumperkabler til din starter
Tag det røde jumperkabel og tilslut den ene ende til den positive terminal på et bilbatteri. Tilslut den anden ende til den tykke positive stolpe på starterens magnetventil. Fastgør den ene ende af det sorte startkabel til en af starterens ører (de finlignende dele, der stikker op af hovedcylinderen) og den anden ende til den negative batteripol.
Trin 3. Tilslut en ledning til starterens lille terminal
Tag et par meter isoleret 16-gauge wire. Strip den ene ende og krym den på den lille terminal på starteren. Fortsæt også med at fjerne den anden ende, men gør ikke noget med det endnu.
Trin 4. Hold starteren nede med en fod
Når du tester starteren, kan den bevæge sig rundt og skyde nogle gnister. At holde den nede med din fod forhindrer den i at springe rundt og forårsage skade.
Du kan bede nogen om at hjælpe dig. Få dem til at holde starteren sikkert nede med en opstartet fod, mens du udfører testen
Trin 5. Rør den anden ende af ledningen til den positive batteripæl
Når du gør dette, bør startdrevet flytte og dreje. Hvis det ikke gør det, er starteren dårlig og skal udskiftes.
