Flammende bremselinjer er en af de opgaver, der ser skræmmende ud, men faktisk er håndterbare for hjemmemekanikeren. Ganske ofte kan du bruge mindre på at købe udstyret selv og derefter gå til en butik, og materialer er billige, hvis du ødelægger de første 1-2 "øvelses" linjer.
Trin
Metode 1 af 3: Forberedelse til at bygge (begyndermekanik)
Trin 1. Undersøg den passende bremsevæske, fittings og størrelser til dit køretøj i enten instruktionsbogen eller i en lokal bilbutik
Hvis du aldrig har lavet bremserør før, skal du undersøge for at sikre, at du installerer de korrekte dele. Se i ejermanualen, eller tag de gamle bremser fra din bil og ind i en bilforretning.
Trin 2. Køb et nyt sæt bremserør, fittings og flammemøtrikker med rustfast legeringsfinish
Gå til den lokale autobutik, og tag de nødvendige dele til din eftersyn. Du bør bruge de gamle dele som en retningslinje for længder og størrelser, da alle biler har lidt forskellige specifikationer.
- Glem ikke også at købe den passende bremsevæske. Du skal udfylde det senere.
- Igen, når du er i tvivl, gør nogle undersøgelser. Internettet er fyldt med specifikke råd til hvert bilmærke, model og lige år.
Trin 3. Ved, at du kan købe præfabrikerede linjer i de fleste bilforretninger for at spare tid og energi
Så længe du har de rigtige størrelser og fittings, kan du købe bremserør, der allerede er dobbelt flammede. Sørg dog for, at den forudblusede linje passer til din bil ved at sammenligne med de gamle linjer.
Trin 4. Køb eller lej et værktøjssæt med dobbelt flaring
Disse enheder er relativt billige og vil hurtigt betale sig selv, hvis du blusser flere linjer. De findes i tre grundlæggende sorter:
-
Brugervejledning:
Den billigste, mest basale mulighed (normalt under $ 100), disse er perfekte til de fleste ikke-professionelle mekanikere og hobbyfolk. Kan endda lånes eller lejes i mange bilforretninger.
-
Udnyttelsesmanual:
Ligesom manuel, men kræver mindre tid og kraft for hver flair. Hvis du ofte restaurerer biler eller ønsker en komplet revision af dine linjer, kan dette være de ekstra penge værd. Normalt flere hundrede dollars.
-
Hydraulisk:
Gør hurtige, jævne blusser, men er sandsynligvis overkill, medmindre du laver flere flare-linjer om dagen eller skal spare tid (som en automekaniker måske). Kan blive meget dyrt.
Trin 5. Køb eller lån en slangeskærer
Du skal foretage rene, hurtige snit i bremseslangen, ellers vil dine linjer være svage og tilbøjelige til lækager. Slangekuttere klemmer fast til røret og roterer derefter rundt om røret med en lille kniv og skærer langsomt i en cirkulær bevægelse i stedet for at skubbe ned for at skære, hvilket kan klemme slangen. De er normalt mindre end $ 30.
I en knivspids kan du bruge en hacksav. Hvis det er tilfældet, skal du dog kun bruge let tryk og fokusere på at skære side til side i stedet for op og ned
Metode 2 af 3: Forberedelse af din slange
Trin 1. Skær slangen til den nødvendige længde med din slangeskærer
Brug dine gamle bremselinjer som guider, og skær hver linje på forhånd, så du kan visualisere, hvor meget ekstra slanger du har (eller skal købe, hvis du er kort).
Trin 2. Affasning af enderne af rørene, som du vil dobbelt-flare
"Affasning" skaber simpelthen en hældning i slutningen. Du vil bruge en fil eller en bænkesliber til at skrå cirka 1/2 "af enden. Det vil ligne en blyant uden blyet i midten.
Trin 3. Skub beslaget på linjen, med gevindet vendt mod den side, du lige har klippet
Du vil installere beslaget, så det kan skrues på over din bluss. Sørg for at tilføje beslaget nu, da det kan være svært at tilføje senere.
De fleste linjer flares i begge ender, så sørg for at tilføje to beslag, der peger modsatte retninger, før du begynder
Trin 4. Monter din blussende base i en skruestik
Det lange frie stykke af flammeværktøjet skal spændes fast i en bordskrue og holde det på plads, mens du lægger pres ned for at flare linjen. Selve blussningsværktøjet skal hænge ud over bordkanten, da bremselinjerne skal falde ned under værktøjet, mens du arbejder.
Du kan gøre dette med fri hånd, hvis du ikke har en skruestik, men det er meget lettere med en
Trin 5. Skub røret ind i hullet i passende størrelse på den blusende bund, så den affasede ende knap stikker ud af toppen
Dette er den del, du vil blusse, men du behøver ikke meget udsat for at oprette din forbindelse. 1-2 mm over den flammende bund bør være nok.
Trin 6. Stram den blændende bund omkring røret, start med skruerne tættest på dit bremserør
Bemærk, hvordan røret i videoen er i det yderste venstre hul i flammeværktøjet. Således strammes den til venstre mest skrue først og holder røret på plads, før skruen til højre strammes.
Disse skal kun strammes med hånden
Trin 7. Fil ned på toppen af røret, så det flugter med flammeværktøjet
Du vil have en dejlig flad overflade for at skabe din forbindelse. Sørg for, at den har en dejlig flad top.
Trin 8. Brug et brøndværktøj til at rense den indvendige kant
Tag et lille rumværktøj, og sæt det lige ind i toppen af linjen, og drej det med jævnt tryk ned i røret. Dette vil rime den indvendige kant af røret ud.
Metode 3 af 3: Double Flaring Brake Lines
Trin 1. Juster rørets højde, så den når højden af din flammende ambolt
Ambolten er rundstykke med en lille stang, der stikker ud af toppen. Bunden er lavet af to cylindre, en bred på bunden og en tyndere på toppen. Du vil have, at slangen når højden af denne bunddel, da dette faktisk er højden på din flair.
- Sæt ambolten ved siden af dit rør, løsn klemmen, og løft røret i samme højde som amboltets "skuldre".
- Sørg for, at ambolten har samme størrelse som den slange, du bruger. Hullet, som røret er i, skal markeres med en måling (dvs. 3/16 "), der skal matche målingen på bunden af ambolten (3/16").
Trin 2. Drop et par dråber bremsevæske i linjen og på toppen af ambolten
Den eneste smørevæske, du skal bruge på et bremsesystem, er en bremsevæske. Brug ikke motorolie. Læg et par dryp i linjen, og et par oven på ambolten. Toppen er siden med stangen stikker ud.
Trin 3. Sæt amboltens stang ind i bremserøret
Vend ambolten på hovedet, og træk stangen oven i hullet i røret. Jeg skulle sidde behageligt i røret.
Trin 4. Tag fat i åget, E-formet [flammeværktøj] med et justerbart konisk punkt i midten, og fastgør det til den flammende bund
For nu skal du bare vedhæfte det løst, så du stadig kan flytte det rundt.
Trin 5. Stil flakkeglen ud, så den trykker helt ned i ambolten
Du vil gerne bruge din tid på at stille dette op, da det er sådan linjen faktisk bliver flammet. Heldigvis er pointen lavet til at passe tæt ind i ambolten. Du vil dog sikre dig, at den ikke er diagonal, off-kilter eller på anden måde er malplaceret.
Når du har den rigtige vinkel, skal du stramme åget ned, så det ikke kan bevæge sig
Trin 6. Stram den blussende kegle, der bores ind i ambolten, indtil ambolten flugter med basen
Drej bare, indtil bunden af ambolten sidder behageligt på den flade amboltbase, skru derefter den af og fjern ambolten. Dette skaber din første flare.
Brug ikke overdreven magt her, da du kan beskadige blusset. Langsom, jævn kraft er alt hvad du behøver
Trin 7. Uden at bevæge åget, bar flakkekeglen direkte ind i dit rør, indtil det er skyllet
Fjern blot ambolten og gentag processen og stram keglen direkte ind i dit rør. Igen vil du stoppe, når det flugter med toppen af den blusende base. Du vil heller ikke igen bruge stærk eller overdreven kraft. Langsom og stabil er perfekt.
Trin 8. Sprøjt de færdige linjer ned med bremserenser og trykluft for at fjerne metalspåner eller støv
Dette vil sikre, at hele dit bremsesystem fungerer korrekt.
Trin 9. Fjern linjen fra flaringværktøjet, og installer derefter bremselinierne som normalt
Denne proces er enkel og let. Fortsæt med at blusse linjer, eller fortsæt og brug denne til dine reparationsbehov.
Tips
- Gå langsomt og brug så lidt kraft som muligt til alt arbejde
- Brug altid dobbeltvæggede stålrør, medmindre andet er advaret om dit køretøj.
