Wheelies kan være sjovt, men du skal altid sørge for, at du gør dem sikkert. De fleste motorcykeleksperter anbefaler, at du starter med at lære den mere grundlæggende form for wheelie, power wheelie, at begynde. Power Wheelie kræver ikke, at du bruger din kobling eller skifter gear, så du vil fokusere på at lære at være behagelig at køre på din cykel på baghjulet. Husk, at dette kræver stor øvelse, og forbered dig på at tage et par spild.
Trin
Metode 1 af 3: Øvelse på en cykel
Trin 1. Brug dit beskyttelsesudstyr
Du behøver ikke det samme beskyttelsesniveau, når du træner på en cykel, men det er altid godt at øve sikkert. Sørg for, at du har en hjelm på et minimum, og knæ- og albueunderlag, hvis du vil være virkelig forsigtig. Selvom start på hjul på en cykel kan virke helt ufarligt, kan du stadig tage nogle dårlige spild og skade dig selv.
Trin 2. Træn, mens du kører op ad bakke
Start med et let gear. To eller tre er nok bedst, så der vil ikke være for meget overdreven pedalering. Bakken bør ikke være for stejl, men læring på en pæn, gradvis skråning kan hjælpe dig med at bevare din balance og holde dit forhjul i luften. Når du lærer at køre, kan din pedal blive spastisk og få dig til at falde af cyklen. Modstanden ved at træde op ad bakke vil modvirke disse kræfter. På den måde bevarer du en rettere bevægelsesbane, når du øver dig på fladt underlag.
Det er ikke nødvendigt, men det er lettere at øve på en mountainbike frem for en BMX -cykel. Deres baghjul er meget mere stabile, og cyklens forside kommer lettere op. Den store hjulbase får dig også til at føle dig mere kraftfuld
Trin 3. Oprethold en behagelig hastighed på fladt underlag
Denne hastighed vil variere fra sag til sag, men du kan sigte efter et sted mellem 5-10 MPH. Hvis du bevæger dig for hurtigt, kan du miste kontrollen, når du kun er på et hjul. Hvis du går for langsomt, har du dog muligvis ikke momentum til korrekt at løfte fronten op i luften.
Trin 4. Træk dit forhjul op i luften
Dette vil kræve lidt brutal kraft fra din overkrop, samt en kraftig pedalering. Hæng over dit forreste styr for at forberede dig på at trække op, og glem ikke at se fremad. Når du har styret i luften, læner du din vægt tilbage og fortsætter med at pedalere. Du kan miste balancen eller ikke holde den ved længe, men til sidst vil du føle dig synke ned i hjulet i en længere periode.
Trin 5. Bevar din bevægelse i hjulet
Når du har fået forhjulet i luften et par gange med succes, vil du gerne begynde at køre på hjulet længere. Når du er i luften, blødgør du dit greb og strækker dine arme. Du vil også bruge din bagbremse til at justere din gearing, mens du er i din wheelie. Nogle mennesker holder bagbremsen holdt i hjulets varighed, mens andre simpelthen strammer grebet om den, når de føler forhjulet komme for højt op i luften. Jo hårdere du skubber på bremsen, jo sværere bliver du nødt til at træde i pedal for at holde dit forhjul i luften. Score
0 / 0
Metode 1 Quiz
Hvorfor er det en god idé at øve din wheelie, mens du kører op ad bakke?
Det hjælper dig med at løfte dit forhjul.
Ikke nødvendigvis! Uanset hvilken slags skråning du kører på, kan det være fysisk belastende at trække dit forhjul op i et hjul. Du skal bare sørge for, at dit massemidtpunkt er tilbage mod sædet frem for op mod forhjulet. Vælg et andet svar!
Det gør det lettere at opretholde din hastighed.
Ikke nøjagtigt! Generelt er det nemmest at fastholde din hastighed på en flad overflade - at gå op ad bakke har en tendens til at bremse dig, og at gå ned ad bakke har en tendens til at fremskynde dig. Der er dog stadig en fordel ved at øve, mens du cykler op ad bakke. Prøv et andet svar …
Det holder din pedal stabil.
Ja! Det kan være let at begynde at pedalere uregelmæssigt, når først dit forhjul er i luften. Men den ekstra modstand ved at cykle op ad bakke holder din pedal stærkere og mere stabil, hvilket hjælper dig med at vedligeholde din wheelie uden at vælte. Læs videre for et andet quizspørgsmål.
Vil du have flere quizzer?
Bliv ved med at teste dig selv!
Metode 2 af 3: Hold dig selv sikker
Trin 1. Bær beskyttelsestøj
Du vil aldrig komme på en motorcykel uden det rigtige gear. Dette inkluderer en tyk motorcykelhjelm, læderhandsker, jeans eller læderbukser og en stærk læderjakke. Du vil også have nogle stærke støvler, foretrukket læder, med et ordentligt greb. Når du først kommer i gang, er det heller ikke en dårlig idé at bære albue-, ankel- eller knæbeskyttere, da du kommer til at gå meget ned.
Trin 2. Find en afsondret gade eller vej
Husk, at det vil tage dig lang tid at lære dette, og du vil sandsynligvis tage et par dårlige spild. Du vil ikke skade nogen fodgængere omkring dig eller kaste din cykel ind i nogen biler, enten mobile eller parkerede. Dine konstante forsøg kommer også til at larme meget, så du ikke ønsker at forstyrre dem omkring dig.
Det er ulovligt at køre på en gadecykel, så at finde et afsondret sted at øve hjælper dig også med at undgå problemer fra lovhåndhævelse
Trin 3. Lær på en cykel med nok strøm
Hvis du forsøger at lære powerhjulet på en sportscykel, vil du sandsynligvis mindst have en 500 cc motorcykel. Du løfter forhjulet udelukkende med din acceleration, så du vil sikre dig, at din cykel har magten til at trække det af.
Du kan også lære powerhjulet på en dirtbike. Hvis du har adgang til en eller ønsker noget lidt mere behageligt, kan dette være en smart idé. En 100 eller 150 cc cykel burde have nok strøm til at øve dette stunt
Trin 4. Kontroller dit bagdæk for eventuelle skader
Du kommer til at bruge en betydelig mængde tid på dette bagdæk, når du dyrker hjul, så sørg for, at dit dæk er i god form. Du vil ikke have noget wobbling i den ende. Det er også ideelt at køre dæktrykket en smule lavere end normalt, da det vil gøre hjulet mere stabilt.
Trin 5. Fjern en tip-over sensor, hvis din cykel har en
Denne sensor kan få din cykel til at slukke, hvis du vipper for langt bagud. Du vil vippe baglæns, og fordi du lige er ved at lære, kan det vippe endnu længere tilbage end helt behageligt. Sørg for, at din cykel ikke giver efter for dig midt på hjulet ved at fjerne denne sensor.
Din bagudstødning kan også ramme jorden afhængigt af, hvor den er placeret på din cykel, så sørg for, at den ikke banker på jorden, mens du er på et hjul. Hvis det gør det, kan du slibe vejen og falde af cyklen
Score
0 / 0
Metode 2 Quiz
Sandt eller forkert: Det er lovligt at køre på en gadecykel.
Sand
Nix! Der er kun få stater, der eksplicit forbyder motorcyklister at springe hjul på gaden. Selv i stater uden sådanne love betragtes wheelies dog ofte som "stunting" eller farlig kørsel. Så du bør ikke øve hjul, hvor du sandsynligvis vil blive set. Gæt igen!
Falsk
Det er rigtigt! Du ser muligvis ikke en eksplicit anti-wheelie-lov om din stats bøger, men politibetjente har skønsbeføjelse til billetchauffører, som de føler opfører sig farligt, og wheelies falder ofte ind i den kategori. Så hvis du øver dig på en streetcykel, gør det et sted afsondret. Læs videre for et andet quizspørgsmål.
Vil du have flere quizzer?
Bliv ved med at teste dig selv!
Metode 3 af 3: Lær Power Wheelie
Trin 1. Sæt dig selv i første gear
Du kan øve dig i ethvert gear, du gerne vil have, men først er generelt det letteste for begyndere. Hvis du nogensinde er færdiguddannet til at lære clutchhjul, skal du vide, hvordan du skifter gear inden for hjulet. Fordi power wheelies simpelthen handler om at bruge din acceleration til at trække cyklens front opad, behøver du ikke bekymre dig om at skifte.
Din bagbremse, ligesom håndbremsen på en cykel, hjælper dig, hvis du nogensinde begynder at vippe for langt bagud. Selvom ryttere ofte ikke bruger bagbremsen regelmæssigt, er det meget nyttigt i dine første trin med at lære hjulet. Hvis du føler, at du bevæger dig farligt langt tilbage, kan du sætte lidt kraft på bagbremsen og stoppe dit baghjul. Dette vil hurtigt bringe dit forhjul ned. Vær forsigtig, når den kommer ned, da du får lidt pres i din retning ved stød
Trin 2. Bring din cykel til en god hastighed
Det anbefales, at du begynder at lære wheelies med en hastighed et sted mellem 10-20 KPH. Hvis du bevæger dig for hurtigt, kan du miste noget kontrol, hvilket får dig til at skrue op for gassen på en usikker måde. Når du træner for langsomt, vil du dog ikke kunne trække forhjulet op med nok kraft.
Trin 3. Slip gassen af, mens du stadig opretholder din hastighed
Du vil ikke bremse for meget, men det er nyttigt at sænke din hastighed lige før du accelererer ind i din wheelie. Dette vil give dig et mere spark, når du rammer gas, og denne ekstra kraft vil bringe dit forhjul mere jævnt op.
Trin 4. Drej gassen for at accelerere og bringe forhjulet op
Når du har sænket din hastighed lidt, skal du slå hårdt på gassen. Når du gør dette, vil du trække forsiden af din cykel op, som om du laver et hjul på en cykel. I første omgang vil disse forhøjninger føles meget lette, næsten som kaninhumle. Efterhånden som du bliver mere behagelig at løfte fronten op, bliver de dog gradvist længere og længere.
Når du løfter cyklen fra jorden og kommer ned for pludseligt, vil dit forhjul ryste ved stød. Hvis du ikke lander lige, vender du cyklen af foran, ellers kendt som en højside. Dette kan ske, når du først kommer i gang, så sørg bare for at bringe dine wheelies så lige ned som muligt for at undgå det
Trin 5. Oprethold din balance i hjulet
Når du finder dit balancepunkt, læner du dig tilbage på bagsiden af cyklen og sørger for, at tyngdepunktet i dit system (dig og cyklen) sidder i midten. Dette hjælper dig med at køre på hjulet i en længere periode. Enhver vippe frem eller tilbage vil rode med midten af dit system og få dig til at vippe.
Når de starter, kan begyndere prøve at kramme tanken med knæene og hjælpe dem med at holde fast, når cyklens forhjul stikker op. Dette forhindrer dig faktisk i at glide bagud mod sædet. Hvis du sidder fast og krammer tanken, mens din cykel går baglæns, er systemets tyngdekraft ikke i balance
Trin 6. Reducer din gas, når du sætter dig til rette i en behagelig balance
Når du føler, at du er på vej ned i balancen på dit hjul, kan du reducere gashåndtaget lidt, så du ikke mister kontrollen, når du holder bevægelsen. Hvis du reducerer det for meget, vil din cykel imidlertid miste al sin momentum.
Trin 7. Træd på bagbremsen for at guide dig ned
Når du vil komme ud af din wheelie, bruger du bagbremsen til at bringe cyklens forende tilbage på gaden. Hvis du slår det for hårdt til, vil frontenden dog sandsynligvis gå ned for hurtigt, og du kan vingle eller falde. For at afhjælpe dette kan du øge gashåndtaget, når fronten kommer ned, og balancere din bevægelse. Score
0 / 0
Metode 3 Quiz
Hvor skal dit tyngdepunkt være, når du kører på en motorcykel?
Over forhjulet.
Tæt! Hvis du læner dig for langt fremad, når du prøver at springe et hjul, kan du ikke bringe dit forhjul fra jorden, fordi din krops vægt holder det jordet. Dit tyngdepunkt burde være længere tilbage end dette. Klik på et andet svar for at finde det rigtige …
Over sædet.
Pæn! Når du kører med hjul, bør dit tyngdepunkt (såvel som din cykels) være stort set i midten af cyklen. Det vil holde dig i balance og gøre det lettere for dig at vedligeholde hjulet, mens du kører. Læs videre for et andet quizspørgsmål.
Over baghjulet.
Næsten! Hvis du vælter for langt tilbage, når du kører en wheelie, kan du falde bagover, så du skal holde dit tyngdepunkt tættere på cyklens forside end dette. Plus at læne dig for langt tilbage kan få din bageste udstødning til at slibe mod vejen. Klik på et andet svar for at finde det rigtige …
Vil du have flere quizzer?
Bliv ved med at teste dig selv!
Tips
- Stand-up wheelies, med begge fødder på bagpindene eller bare venstre fod på bagpinden, kan gøre det meget lettere at balancere en wheelie.
- Efter at have styr på motorhjulet, kan du glidende overgå til at lære koblingshjulet.
Advarsler
- Brug altid beskyttelsesudstyr.
- Du kan komme i problemer med politiet, hvis du bliver fanget i et hjul på en offentlig vej, og du kan endda miste din licens. Sørg for, at du altid øver dig i et afsides område.
- Tror ikke, du kan lære at køre på hjul på en dag. Du bliver sandsynligvis nødt til at øve hver dag i et par uger, i det mindste for at få det godt. De professionelle, som du har set i videoer, har gjort det i mange år.
