For at teste kvaliteten og effekten af et golfvognbatteri skal du bruge et voltmeter, en belastningstester og et hydrometer. Voltmeteret forbinder til terminalerne øverst på batteriet for at aflæse dets spænding. Lasttesteren bruger de samme terminaler til at pumpe batteriet fuld af strøm og vurdere, hvordan det håndterer høje niveauer af strømstyrke. Endelig måler hydrometeret vandets specifikke vægtfylde inde i hver battericelle for at bestemme, hvordan batteriet behandler og holder opladninger. Disse tre test bør udføres på hvert batteri i en golfvogn for at diagnosticere defekte terminaler, celler eller batterier i dit køretøj. Vær særlig forsigtig, når du udfører en belastningstest, da batteriet og belastningstesteren bliver ekstremt varme, når testen udføres.
Trin
Metode 1 af 3: Test af spænding med et voltmeter
Trin 1. Vær sikker ved at tage beskyttelsesbriller, handsker på og rydde dit område
Golfvognens batterier kan bue, gnistre eller afgive farlige gasser, mens du tester dem. Vær sikker ved at tage beskyttelsesbriller på og bære handsker for at forhindre, at gasser kondenserer på din hud. Arbejd i et godt ventileret område, og hold dit arbejdsområde frit for brandfarlige materialer som klude, papirer eller plast.
- Undgå at bruge metalværktøjer på dit batteri, der ikke er isoleret.
- Sæt altid den korrekte sonde på dit multimeter eller voltmeter på den korrekte terminal, eller du kan skabe en gnist.
Advarsel:
Ryger aldrig, når du arbejder omkring golfvognens batterier, og hold området frit for åben ild. Brint og ilt i golfvognens batterier kan eksplodere, hvis de antændes.
Trin 2. Identificer de positive og negative terminaler på dit batteri
Se på toppen af dit batteri for at finde de røde og sorte terminaler. Den røde terminal svarer til positiv, og den sorte terminal til negative. Hvis du ikke kan se metalterminalen udsat, men du ser gummihætterne, skal du løfte hætten op for at afsløre metalskruen og bolten, der udgør terminalen. Få dit voltmeter ud, men tænd det ikke.
- Du kan bruge et multimeter i stedet for et voltmeter, hvis du har et. Bare sørg for, at den er indstillet til spændingsindstillingen i stedet for modstandsindstillingen.
- Selvom det er utroligt ualmindeligt, vil nogle batterier kun have et positivt (+) og negativt (-) tegn ved siden af den tilsvarende terminal.
Trin 3. Berør eller fastspænd voltmeterets røde sonde til batteriets røde terminal
Tænd voltmeteret, og hold begge de eksponerede metalprober oppe i luften. Tag den røde sonde, og hold den på blyskruen, der stikker ud af toppen af batteriet. Hvis det er en klemmesonde, skal du åbne spændebåndets tænder og montere dem omkring blyskruen. Slip klemmehåndtagene for at lade den gribe. Hvis du ikke har en klemmesonde, skal du blot holde den eksponerede metalsonde stadig på terminalen.
Stik den ikke på bolten i rustfrit stål i bunden af skruen. Du får ikke en læsning gør det på den måde
Trin 4. Tilslut eller tilslut voltmeterets sorte sonde til den sorte terminal
På samme måde som du tilsluttede eller holdt den røde sonde til den positive terminal, skal du slutte den sorte sonde til den sorte terminal. Hold den enten på plads, eller spænd den fast på skruen.
Hvis du holder sonderne på plads, skal du prøve at holde dine hænder så stille som muligt, så du kan få en nøjagtig aflæsning
Trin 5. Sammenlign spændingsaflæsning på skærmen med batteriets angivne spænding
Når du får en stabil aflæsning, skal du tage proberne af batteriet og læse toppen eller siden af dit batteri for at finde den angivne spænding. Hvis aflæsningen er på eller inden for 1 volt fra den angivne spænding, er din spænding god. Hvis det ikke er tilfældet, kan du prøve at oplade det i 6 timer, før du tester det igen. Hvis det stadig ikke virker, skal du udskifte batteriet.
- Næsten hver golfvogn bruger flere mindre batterier for at opnå en samlet effekt på 36 eller 48 volt. Du har sandsynligvis en serie på 4 volt, 8 volt eller 12 volt batterier, der tilsammen når 36-48 volt. Test hvert batteri separat.
- Hvis din spænding er over den angivne spænding på batteriet, er det et tegn på, at dit batteri er fuldt opladet.
Metode 2 af 3: Brug af en belastningstester til at kontrollere strømstyrken
Trin 1. Undgå at oplade dit batteri for meget, og lad ikke test i koldt vejr
Lad aldrig testet dit golfvognbatteri i koldere vejr end −1 ° C for at forhindre eksplosioner eller frigivelse af skadelige dampe. Arbejd i et godt ventileret område, hvor du er beskyttet mod lækager i batteriet. Når du tester dit batteri, skal du sørge for at slukke for testeren, så snart du får en nøjagtig aflæsning. Belastningstest skaber høje temperaturer i batteriet og belastningstesteren, så vær sikker ved at slukke den, når den bliver varm.
- Lad batteriet komme til stuetemperatur, før det testes med en belastningstester.
- Brug beskyttelsesbriller og tykke handsker, når belastning tester et batteri. Arbejd i et godt ventileret område for at undgå skadelige dampe.
Trin 2. Få en batterilasttester, og sørg for, at den er slukket
Tag en batterilastetester og tjek afbryderen på maskinen for at sikre, at den er slukket. En belastningstester vurderer, hvordan spændingen i et batteri påvirkes, når der løber meget strøm gennem batteriet. Det er muligt, at dit golfvognbatteris spænding er fin, når det ikke bruges, men har masser af modstand eller kæmper for at håndtere høje strømme, hvilket får batteriet til at dø.
En let måde at forstå forskellen mellem spænding og strøm er at tænke på et vandrør. Spænding er som vandtrykket i et rør, og strøm er, hvor hurtigt vandet kommer ud. Det er ligegyldigt, om trykket er godt, hvis hullet er for lille til at slippe vand ud
Advarsel:
Belastningstest af et batteri er faktisk lidt farligt. Det høje strømniveau vil generere meget varme i belastningstesteren og batteriet. Test kun et batteri på en beton eller varmebestandig overflade, der ikke brænder.
Trin 3. Tilslut den røde klemme til den røde terminal
Lasttestere har klemmer i enden af hvert kabel for at stramme rundt om terminalerne på batteriet. Start med den røde terminal. Vip eventuelt beskyttelsesdæksler op, og find terminalens ledeskrue. Klem den røde sonde rundt om den røde terminal ved at slippe klemmens håndtag rundt om den.
- Tænd ikke belastningstesteren, før begge terminaler er fastspændt og sikkert.
- Hold den sorte klemme væk fra den røde klemme, mens du fastgør den til terminalen.
Trin 4. Fastgør den sorte klemme til den sorte terminal
Afslør terminalen, hvis den har et plastikdæksel på. Tag din sorte klemme og stram den omkring skruen. Kontroller forbindelserne på begge dine terminaler for at sikre, at de er sikre.
Tilslut den grønne klemme til en af lasttesterens kabler, hvis du har en. Dette er en separat amperestyringsmonitor, men hver belastningstester har ikke en
Trin 5. Slå batteriet med 300-350 ampere for at se spændingen
Mængden af strømstyrke, du rammer batteriet med, er altid halvdelen af batteriets koldsvingstrøm (CCA). Dette er angivet på selve batteriet, men det er næsten altid mellem 600-700 for et golfvognbatteri, så du er sikker på at ramme batteriet med 300 ampere, hvis du ikke kan finde CCA. Tænd kontakten til belastningstesteren, og drej skiven til den nødvendige strømstyrke.
CCA refererer til batteriets maksimale effekt, når det er 0 ° F (-18 ° C) udenfor. Det er en universel måling til beregning af et batteris effekt
Trin 6. Kontroller, om spændingen er tæt på din oprindelige voltmeteraflæsning
Et fald mellem 1-2 volt må forventes, når der udføres en belastningstest. Hvis spændingen falder mere end 3-4 volt, er det dog et tegn på, at batteriet er i stand til at opnå den nødvendige spænding, men ikke vil opretholde denne spænding, når en strøm passerer gennem det. Hvis dette er tilfældet, skal du udskifte dit batteri.
For eksempel, hvis du testede dit batteri med voltmeteret og fik en aflæsning på 11,9 volt, og din belastningstester giver dig en aflæsning på 11,1 volt, har dit batteri tilstrækkelig strømstyrke. Hvis det falder til under 8, er det et tegn på, at dit batteri kæmper for at fungere korrekt
Trin 7. Sluk for belastningstesteren, så snart du får din læsning for at være sikker
Belastningstest producerer masser af varme, og batteriet og belastningstesteren når begge ekstremt varme temperaturer, hvis du bare lader den være tændt for længe. For at spille det sikkert skal du slukke for din lasttester, så snart du får en stabil aflæsning. Hvis du vil teste det igen, kan du altid foretage en anden belastningstest, efter at batteriet er afkølet lidt.
Metode 3 af 3: Kontrol af opladning med et hydrometer
Trin 1. Tag de aftagelige hætter af toppen af batteriet
Toppen af dit batteri har 2-4 plasthætter på toppen. Disse er dækslerne til de enkelte celler, der genererer elektricitet. Inde er der separate celler fyldt med vand, der dækker en plade, som bruger elektrolytterne i vandet som en kanal. Fjern toppen af hver celle og få et hydrometer, der passer ind i åbningen for hver celle.
- Brug beskyttelsesbriller, og arbejd i et godt ventileret område, når du udfører denne test. Brug lange ærmer og handsker for at holde farlige væsker væk fra din hud.
- Et hydrometer ligner en kalkunbaster med en lille måleflåd i midten af røret. De er normalt lavet af glas, men der er også gummiversioner.
- I et golfvognbatteri måler et hydrometer batteriets ladning ved at måle vandets vægt. Du kan se, om opladningen er acceptabel for batterierne, hvis alle celler har en lignende aflæsning.
Tip:
Der er specielle hydrometre designet til at teste vand i batterier. De fleste af disse er dog til bilbatterier, så ignorer de grønne, røde og hvide markører, der angiver, om et vandstand er sikkert eller ej.
Trin 2. Undersøg pladerne inde i hvert hul for at se, om de er dækket af vand
Kontroller vandstanden for at se, om det dækker dit batteris celleplader eller ej. Vandet i batteriet skal hvile mindst 1⁄4 tommer (0,64 cm) over pladerne inde i batteriet. Hvis du ikke kan se nogen plader, er det et tegn på, at vandet er højt nok. Hvis de er helt tørre eller fugtiger, og vandet er lavt, er det derfor, at dit batteri ikke har fungeret korrekt.
- Brug en lommelygte, hvis du ikke kan se inde i hullerne.
- Hvis vandet er lavt, kan du hælde destilleret vand i batteriet, indtil tallerkenen næsten ikke er dækket. Hvis tallerkenen tørrede ud i lang tid, er det nok nok en spildt indsats. Batteriet er sandsynligvis dødt eller ved at dø.
Trin 3. Læg et hydrometer inde i den første hætte og klem spidsen for at trække lidt vand
Placer forsigtigt glas- eller gummirøret inde i åbningen af den første celle. Dyp det ned i vandet, og klem den lille gummikugle øverst på værktøjet for at suge lidt vand ind i røret. Giv vandet et sekund til at flytte flyderen inde i røret.
Fjern ikke røret fra åbningen. Du vil beholde alt vandet inde i batteriet, og du kommer til at presse det tilbage, så snart du får en aflæsning
Trin 4. Kontroller aflæsningsniveauet, og sprøjt vandet tilbage i cellen
Se på hashmærkerne på røret eller læseren for at se, hvad den specifikke tyngdekraftsaflæsning er. Når flyderen hviler ved et bestemt hash -mærke, skal du notere den og derefter klemme bolden i toppen af røret for at presse vandet tilbage ud i røret.
Opladningsniveauerne er forskellige for hvert batteri, især i golfvogne. Generelt er en bestemt tyngdekraft mellem 1 og 1,2 god for et bilbatteri, så forvent, at det er der eller muligvis lidt mindre
Trin 5. Gentag denne proces for hver celle i batteriet
For hver enkelt celle skal du stikke røret i vandet, klemme bolden for at trække lidt vand op, og derefter løfte røret lidt. Lad flyderen sætte sig og skrive niveauet ned på et stykke papir. Tøm røret ved at klemme bolden i toppen igen og gentag processen, indtil du har målt hver celle.
Trin 6. Sammenlign niveauerne i alle 3 celler med hinanden
Hver celle i et batteri er adskilt, så for at få et godt billede af, om dit batteri er sundt eller ej, skal du kontrollere opladningsniveauerne i hver celle for at se, om de er tætte. For eksempel, hvis 2 af cellerne har lignende aflæsninger, men den tredje er meget lavere eller højere, er det et tegn på, at dit batteri ikke genererer strøm korrekt, og du skal planlægge at udskifte det i den nærmeste fremtid.
