En slidt kugleled vil dreje vandret og lodret, hvilket påvirker din håndtering negativt ved lav hastighed og bliver særlig farlig ved høje hastigheder. Genkendelig for en bankende lyd i hjulet, mens du udfører et sving, er fastgørelse af gamle kugleled en vigtig del af at holde dit køretøj trafiksikkert. Du kan gøre det selv for prisen på delene og den rigtige fremgangsmåde.
Trin
Del 1 af 3: Kom godt i gang
Trin 1. Forbered arbejdsområdet
Parker på en flad overflade og blokér begge baghjul, for og bag. Jack begge forhjul fra jorden og understøt køretøjet med donkraftstativer. Chock bagdækkene for at sikre, at intet bevæger sig nogen steder, mens du arbejder.
Trin 2. Undersøg kugleledene for at sikre, at de skal udskiftes
Find ud af, om dit køretøj har en fjederbenet fjederben eller en kontrolarm, kontroller derefter kugleled ved enten at jekke kontrolarmen nær kugleleddet for at kontrollere, om der er hjulspil, eller ved at jekke bilen op og bruge en lirke for at kontrollere, om der er hjulspil i en fjeder af fjederben.
Der bør ikke være plads mellem kugleled og kontaktpunkt. Hvis du ser plads, eller hjulet bevæger sig betydeligt, skal leddet udskiftes
Trin 3. Køb den korrekte udskiftningskugleled til din bil
Gå til autodelsbutikken og få en udskiftningsdel, der passer til dit mærke og model. Alt du har brug for at vide er køretøjstypen, og du bør kunne bruge guidebogen i gangen eller bede om hjælp, og de kan lede dig.
Typisk vil en solid udskiftning af kugleled løbe omkring $ 80 eller $ 90 ny. Sammenlignet med de flere hundrede til tusinde dollars, de vil opkræve i butikken, kan dette være et meget omkostningseffektivt DIY-projekt
Trin 4. Fjern hjulet, og få adgang til kugleled
Afhængigt af styreenheden skal du muligvis også flytte bremserne til side. Hvis det er tilfældet, skal du bruge en ledning til at hænge bremserne og ikke hænge dem ved bremselinjerne. Du skal også løsne beslagene, der holder kontrolarmen eller svingstangen på plads for at give dig mere plads til at flytte ophængningsdele væk.
Hvis det overhovedet er muligt, kan du prøve at omgå bremserotoren, måleren og linjen uden at fjerne samlingen. Hvis du gør det, skal du bløde bremserne, hvilket gør dette til et meget større job
Trin 5. Sæt alle boltene i blød med WD-40 eller PB Blaster
Kugleleddene kan være nogle af de mest gunkiest komponenter på hele undervognen, ganske fyldt med snavs og andet vejkorn, og det kan være en bjørn, der forsøger at få kugleled løs fra den opbygning. For at gøre det lettere for dig selv, spray en metalrenser på alle boltene for at forsøge at få dem til at glide noget lettere af.
Del 2 af 3: Fjernelse af den gamle kugleled
Trin 1. Træk i splinten og løs den store kastellerede møtrik
Toppen skal ligne en krone eller et slot i bunden. Lad den kastellerede møtrik sidde på plads, kun et par omdrejninger for at holde den et sikkert sted.
Hvis du arbejder på en McPherson fjederbenophæng, skal du fjerne "knivbolten", der klemmer kugleleddet
Trin 2. Skub kugleled løs
Målet er at forsøge at føre det gennem hullet i den øverste halvdel af styreknokken. Det kan være lidt svært på grund af den ekstremt stramme pasform, der hjælper med at holde kugleled på plads og vejrester bygget op omkring affjedringen, så du vil højst sandsynligt skulle bruge en hammer og et specielt værktøj kaldet en "pickle fork" eller trækstangsudskiller til at få nok gearing til at manøvrere.
- Med skruenøglen fjernes den største møtrik fra leddet, udskiftes med den nye møtrik og derefter køres gaffel mellem betjeningsarmen og styreknokken. Du bliver sandsynligvis nødt til at hamre den, og vær ikke bange for at blive grov. Dette vil sandsynligvis ødelægge pakningen omkring kugleleddet, så sørg for at få en til at udskifte den.
- Ved at sætte den kastellerede møtrik på, før du hamrer væk, undgår du, at kugleleddet springer helt ud og falder ned på gulvet, eller mere sandsynligt din fod.
Trin 3. Fjern unbrakoskruerne, og skub kontrolarmen fri
Løsn bolte eller bor nitter, der holder kugleleddet på plads, og skub kugleleddet ud. Nogle gange er det nyttigt at opvarme særligt tærede komponenter med en brænder for at forsøge at løsne dem. Vær forsigtig, hvis du prøver dette.
Hvis din bils affjedring bruger indpressede kugleled, skal du fjerne den nederste betjeningsarm og tage samlingen til en mekaniker med en hydraulisk presse, som kan trykke den gamle kugleled ud og den nye kugleled ind
Del 3 af 3: Installation af det nye led
Trin 1. Før den nye samling gennem knohullet
Skub den nye gummistøvle hen over kugleledets stud og før den nye kugleled op igen gennem styrehjulets hul, hvor den kom fra.
Trin 2. Bolt leddet på plads ved hjælp af den medfølgende hardware
Det er normalt ikke tilrådeligt at genbruge gamle bolte eller gummistøvler, der dækkede den gamle kugleled, hvilket sandsynligvis vil være for tæret, hvis kugleleddet slidte ud.
Trin 3. Moment boltene til de korrekte specifikationer
Se producentens servicemanual, og brug en momentnøgle til at stramme boltene og kastelmøtrikken til bestemte niveauer; geninstaller knivbolten, hvis du arbejder på en McPherson -stiver.
Generelt vil specifikationerne være omkring 44 pund pr. Fod på skruerne og omkring 80 for andre bolte. Henvis dog altid til brugervejledningen for nøjagtige tal
Trin 4. Skru det nye fedtbeslag i, og pump fedt ind i aggregatet
Hvis du fjernede bremsen eller hjulet, skal du sætte dem på igen og sænke bilen ned igen for at teste handlingen. Udluft bremserne, hvis det er nødvendigt. Det er en god mulighed for at udføre andre reparationer, du måske skal udføre med bremserne, da du har slukket dem.
Udskiftning af en kugleled kan påvirke justeringen. Hvis en kugleled er slidt nok, og køretøjet tidligere var justeret, kan det være klogt at få bilen justeret
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
- Betragt kugleled som et sæt. Kontroller, om hvert hjul har et eller to kugleled (øvre og nedre), og udskift begge dele; udskift også både venstre og højre side, da du har løftet hele forenden.
- Få altid foretaget en hjulindstilling efter udskiftning af kugleled. At få en justering vil sikre, at alle affjedrings- og styrekomponenter er i de korrekte producenters angivne vinkler for korrekt ydeevne og forhindrer dine dæk i at bære for tidligt.
