Hvis du har brug for at udskifte din bils støddæmpere, men ikke vil betale et dyrt mekanikergebyr, kan du gøre det på egen hånd med en lille indsats
Stød er afgørende for en bils ydeevne, hvilket giver den en jævn og jævn kørsel. Med tiden bliver bilens ophæng imidlertid slidt. Du kan bemærke huller og hastighedsdæmpninger er mere alvorlige og ubehagelige at køre over. I dette tilfælde vil du udskifte dine stød, som du kan gøre derhjemme om eftermiddagen med de rigtige materialer og lidt albufedt!
Trin
Del 1 af 3: Kom godt i gang
Trin 1. Sørg for, at du har brug for nye stød
Du har muligvis bemærket at gå over huller og stød ikke er så glat som det plejede at være i din tur, hvilket sandsynligvis er et tegn på, at dine stød er slidte og skal udskiftes. En god nem måde at teste dine stød og sikre, at de er slidte nok til at udskiftes, er at trykke hårdt ned på bagagerummet eller emhætten direkte over hjulbrønden. Gode stød bør hoppe op en gang og bosætte sig relativt hurtigt. Hvis kroppen hopper mere end det efter at have skubbet, er det tid til et nyt sæt.
Du skal også vide, om din bil bruger enkeltstående stød, der fastgøres til bilens affjedring eller stel, eller om den bruger støddæmperenheder, der er integreret i en fjederben, f.eks. MacPherson- eller Chapman-fjederbenet. Din bil kan endda have en kombination ved hjælp af stød foran og fjederben bag. Stiver kan være svære at udskifte, så det er bedst at lade en professionel håndtere det job
Trin 2. Køb nye støddæmpere
Hvis du er i tvivl om, hvilken type støddæmpere du har brug for, skal du tale med nogen i din lokale bildelsbutik eller en bilmekaniker for at være sikker på, at du køber de rigtige støddæmpere eller stempel til dit køretøj.
Trin 3. Overvej at opgradere dine stød
Du kan få identiske udskiftninger af de stød, du har i din bil i øjeblikket, men at tage sig tid til at skifte dine stød er også en god mulighed for at udføre eventuelle opgraderinger, hvis du er interesseret. Ydelsesstød er passende til tunge køretøjer til daglig brug, især lastbiler.
- Spolestød er fremstillet med en spiralfjeder omkring stødets krop, som understøtter køretøjets vægt og styrer affjedringens bevægelse. Disse er justerbare, hvilket betyder, at du kan ændre højden på din lastbil for optimal ydelse.
- Stød med to rør har et sæt rør, et indvendigt og et ud, der huser stemplet, sammen med et lag af stødvæske og luft, som kan have en tendens til at skabe en skummende, skummende blanding, der kan påvirke ydeevnen, selvom nogle moderne variationer har en nitrogenblanding, der løser problemet. Disse er almindelige på terrængående køretøjer.
- Monotube stød har et rør og to stempler, der fungerer i det væsentlige som dobbeltrørsstødene, hvor et stempel adskiller laget af nitrogen fra luften. Det kører køligt og er et populært ydelsesvalg for lastbiler.
- Reservoirstød er fyldt med væske og enten trykluft eller nitrogen. Når stødet absorberer hoppende, kommer væsken i kontakt med gassen, hvilket forårsager modstand og dæmper fjedervirkningen.
Trin 4. Jack din bil på et passende sted
Parker din bil på en plan overflade, og løsn møtrikkerne på begge sider af for- eller bagenden. Sikre din bil med ramper og/eller donkraftstativer. Tjek din brugervejledning for den korrekte jackposition. Når du har fået bilen op, skal du fjerne hjulene og finde stødene.
Stød vil blive fastgjort med en lodret bolt, der skal udtrækkes inde fra motorrummet eller bagagerummet, eller kan placeres øverst af en vandret bolt, der skal løsnes og slås ud af position
Trin 5. Kontroller stødbeslagene og sprøjt dem med metalrens
Den sværeste del af jobbet er at fjerne de gamle stød, som kan have en tendens til at være virkelig uklar med både alder og grus, hvilket gør bøsninger og bolte noget vanskelige at fjerne. Tjek beslagene for at se, om de er løse nok til at komme af, eller om du sandsynligvis vil knække gummiet omkring bøsning. Det er ok, hvis du gør det, da du alligevel ændrer chokket, men det er normalt lettere at sprøjte nogle WD-40 eller PB Blaster derinde og lade det sidde i et par minutter for at prøve at løsne tingene, før du går på arbejde.
Del 2 af 3: Fjernelse af de gamle stød
Trin 1. Fjern bolte fra stødtårnet
Mange biler har de øverste bolte under stoffet i bagagerummet på bilen, hvilket betyder, at du bliver nødt til at løfte foringen for at komme til stødboltene og fjerne dem med en skralde og fatning. Som altid, se din butiksmanual for mere specifikke retningslinjer for placeringen af stødtårnboltene. Generelt vil de dog være i bagagerummet.
For at løsne boltene, skal du dreje fatningen og skralden mod uret og smøre boltene med trængende væske for at fjerne eventuel overfladerust, hvis det er nødvendigt
Trin 2. Afbryd stød fra affjedringen
Brug en sokkel eller en møtriksplitter til at frigøre møtrikken, der forbinder stødet med affjedringen, og fjern den fra bolten. Hvis der ikke er nok plads til at betjene splitteren, kan du anvende et gennemtrængende opløsningsmiddel.
Afhængigt af samlingen skal du muligvis også frakoble knoklen øverst på bremsen for at få chokket. Se din instruktionsbog for at finde ud af det med sikkerhed. Brug den samme proces til at fjerne møtrikken, der er placeret øverst, og hold møtrikkerne adskilt, så du ved, hvilken der går hvor, når det er tid til at installere dine nye stød
Trin 3. Fjern støddæmperen fra bunden og de øverste bolte
Det kan være overraskende svært at vrikke chokket fra boltene, især hvis stødene er monteret på tapper med et fastholdelsesbeslag og alt er rustent. Vrid det rundt et stykke tid, og det skulle slukke i sidste ende.
- En almindelig frustration opstår, når din stempelstang bliver ved med at dreje med dig, mens du forsøger at løsne møtrikken. Du kan bruge en låsetang på enden af stangen og forhindre den i at dreje med tangen, mens du løsner møtrikken med en skruenøgle, men det kan være lige så frustrerende. Der er et hul sekskant kit, der passer over stangen og en skræddersyet skruenøgle til formålet, tilgængelig i enhver bildelsbutik for omkring elleve dollars.
- Hvis du har brug for at banke på bolten med en hammer eller enden af din skruenøgle for at få den løs, er det ok, men sørg for at sætte en møtrikker på igen for at bruge den som en slagflade. Risiker ikke at justere bolten forkert og ødelægge din evne til at geninstallere stødet korrekt. Lad metalrenseren gøre sit arbejde, og tag dig god tid. Det vil give.
Del 3 af 3: Installation af nye stød
Trin 1. Monter det nye stød tilbage på affjedringsbetjeningsarmen
Du skal muligvis bruge noget pres for at dæmpe stødet, når det falder på plads, og du kan få brug for hjælp til at løfte affjedringen op igen for at geninstallere boltene i de korrekte positioner. Det kan være en slags balancegang, så det hjælper at have et andet sæt hænder. Skru møtrikkerne fast i hånden.
Trin 2. Hvis det er nødvendigt, kan du igen fastgøre rullestangen, hvis du fjernede den tidligere
Sæt den på igen, og skru boltene fast igen med hånden. Udskift stødtårnmøtrikkerne, du fjernede i begyndelsen af processen, sandsynligvis i bagagerummet på køretøjet.
Trin 3. Kontroller dine momentspecifikationer i servicemanualen
Inden du strammer alt ned igen, skal du kontrollere specifikationerne for drejningsmoment for at være sikker på, at alt er sikkert.
Trin 4. Gentag trinene for at udskifte de andre 3 støddæmpere, hvis det er nødvendigt
De fleste af stødene skulle slides på samme tid, så hvis du kommer til at gøre et, vil du sandsynligvis ende med at gøre dem alle. Gør ved at følge de samme trin, og sæt derefter hjulene på igen, og stram møtrikkerne for at afslutte jobbet.
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
- Smør de øvre stødtråde med WD-40, når du fjerner den gamle møtrik.
- Støddæmpere bør udskiftes cirka hver 75.000 miles (121.000 km).
