At lande et fly er en af de mest essentielle færdigheder, en pilot lærer, når han lærer at flyve. Landing er en vanskelig færdighed at mestre, og for at gøre det værre er der forskellige former for landing, som alle skal være dygtige til. Disse instruktioner vil dog give den nyeste pilot mulighed for sikkert at udføre et kort markland i deres Cessna 150 med lidt eller ingen forudgående viden om, hvordan man foretager en kort marklanding.
Trin
Trin 1. Den første instruktion begynder, efter at størstedelen af kredsløbet er fløjet, og du er på den sidste tilgang til landingsbanen
Indflyvningshastigheden skal være 70kt, og du kan styre denne hastighed ved enten at pitche op for at reducere hastigheden eller pitching ned for at øge hastigheden.
Trin 2. Derefter skal minimum 20 grader af klapper sænkes
Hvis vinden tillader det, skal klapperne imidlertid forlænges helt til 40 grader. En retningslinje at gå efter er, hvis vinden er mere end 15 knob, tager kun 20 graders klapper, hvis vinden er mellem 10 og 15 knob, skal du bruge 30 graders klapper, og hvis vinden er mindre end 10 knob, skal du bruge 40 graders klapper.
Trin 3. Når du er kortfinale (ca. 200 fod fra landingsbanens tærskel) skal lufthastigheden sænkes til 65 knob
Dette kan gøres ved yderligere at reducere strømmen og sætte flyets næse op ved at trække tilbage i kontrolsøjlen.
Trin 4. Flyet skal være over toppen af landingsbanen på dette tidspunkt cirka 10 til 15 fod (3,0 til 4,6 m) over jorden, og omdrejningstallet skal være på 1200 plus eller minus 100
Omdrejningstallet styres af gashåndtaget.
Trin 5. Reducer strømmen til tomgang ved at trække gassen helt ud
Trin 6. Du skal være cirka 0,9–1,5 m (3–5 fod) over jorden og på linje med midterlinjen på landingsbanen på dette tidspunkt, da at trække strømmen til tomgang vil reducere din højde
Trin 7. Begynd at blusse (trækker tilbage på kontrolsøjlen og sætter næsen af flyet op)
Dette får dig til at miste din resterende højde.
Trin 8. Det vigtigste landingsudstyr bør røre ved dette tidspunkt
Træk fulde bremser. Bremserne aktiveres ved at skubbe på toppen af rorpedalerne.
Trin 9. Bring klapperne helt op, og sæt karburatorvarmen tilbage til kold
Trin 10. Fortsæt med at holde kontrolsøjlen tilbage for at minimere eventuelle vibrationer
Tillykke, du har succesfuldt gennemført en kort marklanding i en Cessna 150.
Tips
- Hvis du føler, at du driver væk fra landingsbanens midterlinje, skal du bruge ailerons til at rette og vedligeholde banens justering ved hjælp af roret.
- En stabiliseret tilgang er afgørende for en god landing, prøv at holde lufthastighederne stabile og konsekvente i henhold til instruktionerne.
Advarsler
- Hvis du finder dig selv for lav på tilgangen til den endelige tilføjelse til at reducere din nedstigningshastighed
- Hvis du efter at have påført bremserne begynder at skride, eller bremserne begynder at hvine forsigtigt, slipper du trykket, indtil skridning eller skælning stopper, og derefter genaktiveres.
