At flyve med en RC -helikopter kan være en udfordring. At mestre kunsten og dygtigheden i at flyve tager normalt en række uger; hver uge at øve et bestemt trin, indtil det let udføres. Selvom opgaven er skræmmende, kan den også være utrolig sjov. Når du får styr på et par færdigheder, vil du være i stand til at manøvrere din helikopter i alle mulige retninger og luftrutiner. Så længe du vedligeholder de korrekte sikkerhedsforanstaltninger og øver meget med din helikopter hver dag, er du på vej til at flyve din helikopter!
Trin
Del 1 af 4: Opsætning af din RC -helikopter
Trin 1. Leg rundt med din radiosender
Dette er lige så vigtigt som din helikopter selv, da det er det, du vil styre copteren med. Sørg for, at alle pinde bevæger kontrolfladerne i den rigtige retning. Hvis du f.eks. Giver en cyklisk kommando fremad, skal du sørge for, at swashpladen vipper fremad, ikke sidelæns eller bagud.
- Vip dine pinde til venstre og højre, og se om swashpladen responderer på kommandoerne.
- Forøg gashåndtaget. Dette skulle vise en stigning i både motorhastighed og kollektiv stigning på din skifteplade.
- Giv en højre hale rotor kommando og se, hvordan din helikopter reagerer. Halerotorbladene skal ændres, så de blæser luft ud til højre, hvilket igen skyder halebommen til venstre. På samme måde skal en venstre hale rotorkommando blæse luft ud i venstre side og skubbe halebommen til højre.
Trin 2. Kontroller tyngdepunktet (CG)
Hold helikopteren midt på rotorbladene. Fliser knivene, så den ene peger lige ned, mens den anden peger lige op. Hvis CG er øverst tung, roterer halebommen opad. Hvis CG er bundtung, roterer næsen opad. En perfekt CG er, når helikopterens krop sidder perfekt vinkelret på rotorbladene.
- En anden metode at bruge er at holde din helikopter ved sværdet (hvis den er udstyret med en). Helikopteren begynder at dreje frem og tilbage. Hvis den begynder at vippe bagud eller fremad permanent, er CG slukket.
- Hvis din CG er slukket, skal du fjerne og placere batteriet i en mere ensartet position. Dette kan betyde at fjerne det med en skruetrækker eller en tang, afhængigt af hvordan din batteripakke er monteret.
- Hvis du bruger en gasdrevet helikopter, er det endnu vigtigere at konsekvent kontrollere CG. Små ændringer i mængden af brændstof kan drastisk ændre tyngdepunktet.
Trin 3. Spænd dine rotorblade
Enkeltbolten og låsemøtrikken holder hoved- og halerotorblade sammen. Hvis du strammer disse knive over eller under, kan det forårsage, at din helikopter ikke fungerer korrekt. En enkel måde at kontrollere tætheden på er at holde din helikopter direkte, vinkelret på jorden.
- Boltene skal være stramme nok til, at knivene ikke svinger nedad ved tyngdekraften, men løst nok, så de kan bevæge sig, når du giver helikopteren et mindre ryster.
- Jo større din helikopter er, desto mere sikker vil du gerne lave rotorbladene. Dette gælder især, når bladstørrelsen når over 750 mm. Mindre helikoptere har brug for løsere vinger.
- Brug din skruenøgle til at stramme eller løsne den sikre bolt, afhængigt af størrelsen på din helikopter.
Del 2 af 4: Begyndende øvelser
Trin 1. Påfør strøm til din helikopter
Du vil gerne gøre dette meget langsomt, da påføring af for meget gas med det samme kan få din copter til at vippe og vælte, hvilket vil forårsage skade. Denne indledende strømstigning kaldes en spole. Når du spoler korrekt, vender knivene, og du skal begynde at mærke nogle vibrationer.
- Stop straks med at spole, når copteren får løft og vil komme fra jorden. Dette gøres ved blot at sænke drejningsmomentet langsomt.
- Med din helikopter på er dette det perfekte tidspunkt at bruge dine øjne. Se om din helikopter skifter til venstre eller højre, når den spoler. Lyt med ørerne til motoren. Det bør være at lave en konsekvent løbende lyd, ikke en sporadisk pumpelyd.
- Når din helikopter er på jorden, må du ikke tilføje nogen cyklisk trim. Dette får din swashplate til at vippe i retning af din kommando og sende din copter mod jorden.
Trin 2. Juster sporing af dine blade
Hver af dine rotorblade sidder skråt. De fleste helikoptere vil svæve mellem 4,5 og 5,5 grader af positiv stigning. Hvis vinklerne på hvert blad er fra et andet, løfter det ene blad højere og får din helikopter til at gå ned. For at justere dette, så knivene har lige vinkler, skal du først markere hvert rotorblads spids med et stykke tape i en anden farve.
- Derefter tændes din helikopter, bare så den får en tomme eller to løft. Tag dine beskyttelsesbriller på, og sørg for, at din partner (hvis du har en) også har beskyttelsesbriller på. Bøj dig ned, så du er i niveau med den løbende copter. Du vil gerne være mindst 10-20 fod væk fra copteren, når du gør dette.
- Hvis bladsporingen er indstillet korrekt, overlapper begge båndfarver hinanden. Men hvis sporing er slået fra, vil du være i stand til at skelne mellem hvilken farve der er højere, og hvilken der er lavere.
- Hvis knivene er slukket, stopper du helikopteren og slukker den. Du vil reducere højden på det højere blad, samtidig med at du øger højden på det nederste blad. Juster kugleleddet, der forskyder banen efter helikopterinstruktioner (kugleledene varierer meget mellem typer og mærker af RC -helikoptere).
- Når dette er gjort, skal du tænde din helikopter igen, komme tilbage på jorden og se, om farverne overlapper hinanden. Dette kan tage to eller tre runder, før du får knivernes højde jævn.
Trin 3. Juster din cykliske trim
Placer din helikopter midt på feltet, som du vil flyve den over. Hvis der er vind, skal du sørge for, at forsiden af kopteren vender mod den. Start din helikopter, mens du står omkring 10 fod bagved den (brug altid dine beskyttelsesbriller). Tænd for din gas, indtil din helikopter er let på sine skridt. Hvis den begynder at drive, skal du blot sænke gashåndtaget ned igen.
- Med en flue blottet maskine afhængigt af den måde, din helikopter begynder at drive.
- For eksempel, hvis du har roterende rotorblade med uret, vil helikopteren næsten nødvendigvis læne sig til venstre. Påfør nogle rigtige cykliske trim med din flue bared maskine.
- For at få adgang til kontroller til din fly -spærrede maskine skal du enten hente din uafhængige controller eller den kanal, der er adgang til via swashpladen.
Trin 4. Væn dig til helikopterens kontroller
Start din helikopter igen, og lad den svæve/glide på startpositionen (referencepunkt). Når helikopteren er stabiliseret på referencepunktet, kan du langsomt øge gashåndtaget fremad. Din helikopter skal bevæge sig cirka 10 fod fremad, før du langsomt reducerer kommandoen fremad.
- Stabiliser helikopteren i denne position, da helikopteren skrider forsigtigt mod jorden. Drej derefter din gas til baglæns position. Bring din helikopter tilbage til det oprindelige referencepunkt.
- Gør det samme som før, undtagen at flytte din gas til venstre og/eller til højre og derved flytte din helikopter til venstre og/eller til højre for referencepunktet. Hver gang skal du flytte din helikopter 10 fod, stabilisere og derefter dreje din gas tilbage i den modsatte retning for at bringe copteren tilbage til det oprindelige referencepunkt.
- Når du flytter din helikopter, skal den forblive nogenlunde tæt på jorden. Næsen på din copter skal altid vende fremad og mod vinden.
Trin 5. Flyt din helikopter i luften
Tænd din helikopter, og stabiliser den over det oprindelige referencepunkt. Din copter skal hoppe på sine skridt, mens du langsomt øger gasspjældet (kollektivt). Forøg først kollektivet, indtil din helikopter er cirka 3 tommer over jorden. Når du har nået det til dette punkt, skal du begynde at sænke copteren langsomt tilbage til jorden ved at reducere kollektivet.
- Gentag dette trin gennem en række trin. Start med at gå 3 tommer i luften. Når du føler dig godt tilpas med dette, skal du gå 6 tommer eller deromkring, stabilisere dig og bringe langsomt tilbage til referencepunktet. Gå derefter 9 tommer, 12 tommer, 15 tommer osv.
- Når du har mestret at svæve i højere højder over referencepunktet, kan du begynde at tilføje retningskontroller. Flyt din gasspjæld fremad, mens din helikopter svæver højere i luften. Gør dette langsomt, og stabiliser copteren, når du har flyttet den 10 meter væk fra referencepunktet. Flyt derefter gaspedalen langsomt tilbage, og flyt din helikopter baglæns, indtil den når referencepunktet igen.
- Du kan også gøre dette med venstre, højre og diagonal kontrol. Hvis du på noget tidspunkt føler dig utilpas, skal du først huske at stabilisere din helikopter i luften. Derefter bringes copteren langsomt ned, indtil den hviler på dens skridt.
Del 3 af 4: Lær mere udfordrende helikopterbevægelser
Trin 1. Udfør en figur otte hover rutine
Til dette træk vil du gerne flytte til et åbent område, men med en blødere overflade, f.eks. En græsklædte gård. Endnu en gang tænder du din helikopter, svæver den forsigtigt og får en fornemmelse af de grundlæggende kontroller. Den første del af flytningen er at tænde den kollektive strøm, så din helikopter stiger langsomt op i luften op til tre fod. Når din copter er stabiliseret i luften ved positionen på tre fod, kan du fortsætte.
- Begynd at flytte din helikopter i en diagonal vinkel fremad og til højre. Gør det ved retningskontrol med din gas. Når helikopteren er cirka 6 fod væk fra referencepunktet, begynder du kun at flytte den til højre og derefter på en baglæns højre diagonal, derefter baglæns, derefter baglæns til venstre diagonal, derefter til venstre og derefter til sidst fremad til venstre diagonal.
- Selvom disse retninger kan virke komplicerede, betyder de dybest set, at du vil begynde at svæve ved referencepunktet og derefter flytte din copter i en cirkel med uret og til sidst afslutte tilbage ved det oprindelige referencepunkt.
- Vend de foregående retninger om, når du bevæger dig til venstre for dit referencepunkt. I det væsentlige skal du begynde at svæve ved dit referencepunkt, bevæge dig i en cirkel, der er afgrænset til venstre mod uret, og afslut tilbage ved det oprindelige referencepunkt.
- Når du får en fornemmelse af både venstre og højre cirkel hver for sig, kan du kombinere træk til en kontinuerlig bevægelse og derved lave en otte.
Trin 2. Skift næseretningen på din helikopter
Indtil videre har alle forholdsregler og grundlæggende manøvrer antaget, at din helikopter vender retningsfremt fremad i forhold til dit referencepunkt. Dette skal dog ændres, især når du bliver nødt til at flyve rundt om stramme steder, hjørner og/eller forhindringer. Som normalt, tænd din helikopter, løft din helikopter op tre fod, og stabiliser kraften.
- Begynd fra dit referencepunkt, lav en cirkel med uret mod højre og slutter tilbage ved det oprindelige referencepunkt. Men i stedet for konstant at holde din helikopter vendt fremad, vil du bruge dine retningskontroller på din thruster til at ændre placeringen af din helikopters næse.
- Når din helikopter bevæger sig til højre, skal du ændre retningsstyringen af din thruster, så næsen vender mod højre. Lad din helikopter svæve til højre i 15-20 fod, før du bremser strømmen og stabiliserer copteren. Drej derefter retningen af din thruster til venstre bundet, så næsen vender mod venstre.
- Bring helikopteren tilbage til det oprindelige referencepunkt, og stabiliser den i luften. Du kan nu starte fra referencepunktet ved at gå til venstre og gøre din vej tilbage mod højre. Når du bliver bedre med at ændre næseretningen, behøver du ikke at stabilisere dig hver gang du vender, og det vil i stedet begynde at flyde naturligt.
Trin 3. Flyt din helikopter i cirklen mod uret
Dette involverer både helikopter og fysisk bevægelse. Start først din helikopter op, hæv den mindst 3 fod fra jorden og stabiliser den i luften. Helikopteren skal altid starte med at vende mod vinden (næsen peget mod den), og du skal stå 10-15 fod væk med senderen mod copteren. For at udføre cirklen mod uret skal du begynde med at flytte din helikopter til venstre, mens helikopterens næse også peger til venstre.
- Fortsæt til venstre med helikopterens næse vendt i den retning, den er på vej mod. Målet er at lave en cirkel mod uret rundt om din krop med helikopteren. Det betyder, at du ikke kun skal bevare helikopterens diagonale bevægelse til venstre, men også holde den i samme afstand fra din krop hele afstanden (10-15 fod).
- Når du flytter din helikopter i en cirkel mod uret, bør du også flytte din krop i en cirkel mod uret, og altid holde senderen vendt mod helikopteren.
- Når du har afsluttet cirklen hele vejen rundt om din kropsposition og fået helikopteren tilbage til det oprindelige referencepunkt, kan du derefter gå videre til en cirkel med uret. Det er dybest set den samme teori, der holder din krop væk fra helikopteren, men alligevel altid vender den mod din sender. Den eneste forskel er retningen (højre diagonal frem for venstre), som du vil bevare for at fuldføre cirklen.
Trin 4. Forøg dine evner med translationel løft
Dette er et produkt af grundlæggende fysik. Den ekstra løft, der produceres ved at flytte luft, introduceres til rotorskiven. Dette fænomen kan tage en relativt fodgængerdrevet helikopter og omdanne den til en højere drevet helikopter. For eksempel, hvis din rotorhastighed går 20 mph, og din helikopter står over for en vindhastighed på 20 mph, vil den effektive løft af din helikopter være lige så høj, som hvis din helikopters rotorblade selv drejede ved 40 mph.
- For at maksimere translationel løft skal du først undersøge, hvilken retning og hastighed vinden blæser i. Hastigheder mellem 15-35 mph kan oversættes til højere elevatorer, mens hastigheder på omkring 40 mph faktisk kan få dig til at miste kontrollen over din helikopter.
- Start dine normale trin med at tænde din copter i et åbent felt, løfte den op og stabilisere den. Denne gang vil du dog hæve den endnu højere til cirka 10 fod fra jorden, før du stabiliserer din copter.
- Når du begynder at udføre dine normale svingninger og retningsskift med din thruster, skal du gøre det så langsomt. For eksempel, når du flytter din copter til venstre, så langsomt uden at øge den kollektive kraft, og lad vinden bære din copter. Din copter foretager ikke kun et retningsskift ved din kontrol, men bliver kørt til højder så højt som 25-50 fod.
- Når du bringer din helikopter ned fra disse typer af store højder, skal du gå forsigtigt frem. Du vil gå meget langsomt. Den bedste måde at bringe din helikopter ned første gang er at bringe din helikopter ned i en række cirkler (som tidligere praktiseret). Til sidst vil du være i stand til at bringe helikopteren ned i en mere lige linje.
Del 4 af 4: Sikring af den bedste flyvning af din RC -helikopter
Trin 1. Find et flyvende sted
Du har brug for et stort åbent rum, helst et felt, uden bygninger eller træer rundt. Antallet eller personer i området bør også begrænses, da funktionen af en RC -helikopter kan være ekstremt farlig. Størrelsen på det rum, du skal bruge, vil variere afhængigt af størrelsen på din helikopter.
- Du kan enten gå ud alene eller gå med en anden person. Distraktioner som sjov, spil eller grin kan dæmpe din evne til at fokusere på at flyve din copter.
- Hunde og andre kæledyr bør også efterlades hjemme. Der er mange skrækhistorier, hvor kæledyr bliver dræbt af faldende fly. Lad ikke dette ske for et af dine kæledyr.
- arealstørrelsen skal være mindst 60X60 fod. Det bedste grundmateriale er rent, glat belægning eller tæt pakket sne.
Trin 2. Køb eller lav helikopteruddannelsesudstyr
Hvis du er en ny person inden for flyvning, skal du vedhæfte dette udstyr på bunden af din helikopter. Træningsudstyret er typisk to træ- eller kulfiberpinde, krydset i en "T" -form, med små gummikugler på enderne. Disse kan købes i helikopter specialbutikker, både online og på stedet, for omkring 40-60 dollars.
For en god video om, hvordan du laver dit eget træningsudstyr, kan du besøge:
Trin 3. Kontroller for sidste minuts forholdsregler
Du skal sørge for, at dine modtagerbatterier, helikopter og radio alle er opladet, før du går ud for at flyve din RC -helikopter. Du skal også kontrollere vejret, før du går ud. Hvis vejret er over 15 mph vind og/eller let regn, bør du undgå at flyve med din copter.
- Du bør også tage sikkerhedsbriller med, når du skal ud at flyve.
- Hvis du skal ud i det åbne felt, især i efteråret eller vintermånederne, skal du sørge for at have varmt tøj på.
Tips
- Start langsomt. Det kræver tålmodighed at lære at flyve et hvilket som helst RC -fly, og en helikopter er ingen undtagelse. Prøv ikke aerobatiske manøvrer eller præcise landingsudfordringer på din første flyvning. De vil næsten helt sikkert ende med fiasko.
- Flyv altid din helikopter, når du ser på næsen eller podeafsnittet, ikke halen.
- Hvis du bemærker en dramatisk ændring i vindretningen, er du velkommen til at ændre referencepunktet, hvorfra du starter.
Advarsler
- Dette kan være en dyr hobby. Nedbrud kan få dig til at udskifte dyre dele.
- Flyv sikkert. En RC -helikopter kan forårsage alvorlig personskade og/eller ejendomsskade. Forsøg aldrig at skade mennesker eller dyr med din helikopter. Kend FAA -reglerne vedrørende RC -helikoptere og andre modelfly. Disse regler er tilgængelige på:
- Sørg altid for, at folk i nærheden ved, hvad du laver, så de ikke bliver overrasket eller bekymret over din helikopter.
- Udfør preflight -tjek, før du begynder at flyve med din helikopter. Det betyder, at du sørger for, at dine batterier er opladet, at der ikke er skader på din helikopter, og vejret er klart.
