Nissan Xterras er bygget til at være robuste, og deres design kræver en lidt anderledes proces til udskiftning af de forreste bremserotorer. Det indebærer et par ekstra trin i forhold til et typisk skift af bremserotor. Rotoren er direkte boltet til navet i stedet for at blive klemt på tappestykkerne mellem navet og hjulet. Denne proces omfatter fjernelse af nav, rotor og hjullejer. Så det er vigtigt at holde alle dele i orden, især hjullejer, for let geninstallation. Det er også et godt tidspunkt at pakke dine lejer om med fedt, da du alligevel skal fjerne dem.
Trin
Trin 1. Løft den forreste ende af lastbilen
Sæt parkeringsbremsen og donkraften foran på lastbilen op af tværstykket, der krydser under oliebeholderen. Placer donkraften under rammen på hver side bag kontrolarme, og sænk lastbilen langsomt. Sørg for, at det understøttes sikkert af jackstativene.
Trin 2. Fjern forhjulene
Fjern møtrikkerne på forhjulene, og fjern dækkene. Hvis hjulet sidder fast i navet, skal du give toppen af dækket et hurtigt spark med din hæl for at frigøre det.
Trin 3. Fjern tykkelsen
Fjern måleren-monteringsbeslaget med en 22 mm sokkel, og anbring målemarkøren væk fra arbejdsområdet, og sørg for ikke at stresse bremselinjen. Hvis du har lynlåse, kan du lynlåse den til den øverste kontrolarm for at holde den sikkert ude af vejen.
Trin 4. Fjern navhuset
Brug en 6 mm unbrakonøgle til at fjerne boltene, der holder hætten på. Hvis du har problemer med at forhindre rotoren i at dreje, mens du løsner boltene, skal du flette en lirke eller anden stang gennem tappestykkerne og skabe en håndtag til at holde den på plads. Når du fjerner navkabinettet, kan O-ringen, som forsegler den, klæbe til navet, hvis den sørger for at rengøre den og blive ved med kabinettet.
Trin 5. Fjern snapringen
Ved hjælp af spredende snapringstænger spredes ringen nok til at arbejde ud af rillen. Brug en flad skruetrækker samt en tang til forsigtigt at arbejde ringen af spindlen. Pas på ikke at overstrække, bøje eller bryde ringen, hvis du har tænkt dig at genbruge den. De er ikke for dyre, hvis du skal udskifte dem.
Trin 6. Fjern knastenheden, og lås skiven
Efter at snapringen er blevet fjernet, skal kamaggregatet glide af og vise låseskiven. Fjern de to skruer, der holder låseskiven til låsemøtrikken. Hvis fedtet får det til at klæbe til låseskiven, skal du vrikke det frit ved hjælp af en skruetrækker eller et hul.
Trin 7. Fjern låsemøtrikken
Bank låsemøtrikken mod uret med en hammer og slag. Placer stansen i et ikke-gevindhul i låsemøtrikken, og tryk på stansen med en hammer for at dreje den mod uret. Når den er løsnet, skal du holde rotoren på plads og fjerne låsemøtrikken.
Trin 8. Fjern det ydre leje og bremserotoren
Med låsemøtrikken fjernet trækkes forsigtigt i rotoren, hvilket får det til at frigive lejet. Prøv ikke at tabe lejet, hvis du ikke planlægger at udskifte det, og placer det på en ren overflade, husk den retning, lejet passer. Rengør spindlen med en klud. Hvis du planlægger at pakke eller udskifte dine lejer, er dette et godt tidspunkt at gøre det. Det indvendige leje kræver et par flere trin og udskiftning af en tætning, hvis du planlægger at servicere det. Korrekt beskrivelse af processen med at fjerne det indre leje samt at pakke lejerne med fedt ville kræve sit eget sæt instruktioner, som kan findes på Florida Xtreme Xterra
Trin 9. Fjern rotoren fra navet
Fjern de seks bolte, der fastgør rotoren til navet. Brug en 3/8”sokkelforlænger til at trykke på rotoren løs bagfra enheden.
Trin 10. Installer den nye rotor
Rengør den nye rotor med bremsedele renere og bolt den til navet. Påfør et lag fedt på spindlen, og skub rotoren og navmonteringen på plads over spindlen.
Trin 11. Installer det ydre leje og låseskiven
Sæt det ydre leje tilbage på plads, og tryk på det for at sikre, at det sidder, og hold lejet og rotoren på plads. Tråd på låsemøtrikken, indtil den er håndstram. Bank let på låsemøtrikken med uret med en hammer og slag ved hjælp af et hul uden gevind i møtrikken. Tryk let på, og sørg for ikke at stramme møtrikken for meget, men sørg også for, at den sidder godt fast. Centrifuger rotoren et par gange i begge retninger i hånden, løs derefter låsemøtrikken lidt og stram igen ved at følge instruktionerne i trin 7 for at løsne og tidligere nævnt i dette trin for stramning. Dette sikrer, at lejerne og låsemøtrikken sidder korrekt.
Trin 12. Afslut geninstallation af hub og kabinet
Installer låseskiven over låsemøtrikken, og stram de to skruer. Skub knasten over spindlen og drej den, og sørg for, at den sidder fuldstændigt, så den indre rille til snapringen udsættes. Brug snapringstangen og den flade skruetrækker til at skyde snapringen på plads, og sørg for, at den sidder helt i rillen.
Trin 13. Fjern tykkelsen fra dens monteringsbeslag
Fjern caliper glidestiftbolte og adskil caliper fra dens monteringsbeslag. Fjern glidestifterne og støvlerne, og tør dem af. Smør glidestifterne med fedt, der er specielt formuleret til bremseskydestifter, og geninstaller stifter og støvler.
Trin 14. Fjern de gamle klodser, og komprimér bremsestemplet
Bank de gamle puder ud af tykkelsen med en hammer og 3/8”fatningsforlænger. Pres stemplet ind i tykkelsen ved hjælp af en C-klemme eller anden tilgængelig klemme. Komprimer stemplet hele vejen for at give plads til, at de nye, tykkere puder kan passe over rotoren.
Trin 15. Installer de nye puder og tykkelse
Match de nye puder med de gamle puder for at sikre, at du installerer puderne på det rigtige sted. Bolt caliper-monteringsbeslaget tilbage på plads. Tryk på puderne på plads i tykkelsen. Sæt målemarkøren i monteringsbeslaget over rotoren, og bolt den til beslaget med glidestiftboltene.
Trin 16. Geninstaller dækkene, og sænk køretøjet
Sæt hjulet og dækket tilbage på plads over tappene, og stram møtrikkerne med hånden. Spænd møtrikkerne, og sænk lastbilen.
