Moderne køretøjer er komplekse, og reparation af dem kan ses skræmmende. Der er dog en række almindelige reparationer, du kan lave selv derhjemme. Selvom du ikke selv er i stand til at gennemføre reparationerne, kan du ofte spare penge ved at diagnosticere problemer med dit køretøj, inden du tager det med til reparation.
Trin
Metode 1 af 4: Leder efter tegn på almindelige problemer
Trin 1. Se efter revner eller lækager i slangerne
En utæt vakuumledning kan forårsage alle mulige problemer i din bil. Undersøg gummislanger i motorrummet for tegn på revner eller skader. Du kan også prøve at sprøjte sæbevand over alle slangerne fra en sprøjteflaske for at hjælpe med at identificere lækager. Se efter eventuelle pletter, hvor sæbevandet begynder at boble op på linjerne. Hvis du finder nogen, er denne linje utæt og skal udskiftes.
- Du kan købe udskiftningsslanger i din lokale autodelsbutik.
- For at udskifte dem skal du blot løsne slangeklemmerne på hver side (ved hjælp af enten en skruetrækker eller en tang baseret på klemmen) og fjerne den gamle slange. Sæt derefter den nye på sin plads.
Trin 2. Kontroller selerne for skader og spændinger
De fleste køretøjer er udstyret med enten et slangerem eller to tilbehørsseler. Find dem på forsiden eller siden af motoren, og se efter eventuelle revner eller ruder på gummiet. Du vil også gerne klemme bæltet mellem din pegefinger og tommelfinger og vrikke det for at teste bæltets spænding.
- Der bør være mindre end 2,5 cm (1 inch) spil i bæltet.
- Glasur (skinnende dele af bæltet) indikerer, at en del af bæltet har gniddet et sted, og bæltet skal udskiftes.
- Revner i bæltet betyder, at det er tørret ud og skal også udskiftes.
Trin 3. Undersøg batteriet og bakken
Et dårligt batteri eller en forbindelse kan efterlade din bil ude af stand til at starte. Se over de positive (+) og negative (-) terminaler for en ophobning af oxidation eller snavs. Undersøg også bakken under batteriet for skader, da den skal holde batteriet fast på plads.
- Kontroller bolten, der holder batteriet på plads, for rust. Hvis den er rusten, skal den udskiftes.
- Hvis terminalerne oxideres, kan du rense dem ved at tilføje lidt natron til vand og skrubbe den blanding til terminalen med en gammel tandbørste.
Trin 4. Brug en krone til at kontrollere dybden på slidbanen på dine dæk
Sæt en krone i slidbanen med Lincolns hoved på hovedet. Hvis slidbanen ikke dækker toppen af Lincolns hoved, skal dækkene udskiftes.
- På større dæk beregnet til lastbiler skal der bruges en fjerdedel i stedet for en krone.
- Hvis slidbanen er slidt for langt ned, er din bil mere tilbøjelig til at blæse ud.
Trin 5. Se efter lavt tryk eller skader på dine dæk
Lavt dæktryk kan reducere din gasmængde og få bilen til at føles træg. Det kan også beskadige dækkene og gøre dem mere tilbøjelige til at blæse ud. Se efter eventuelle revner langs siden af dækket (sidevæggen), og brug en dækmåler til at sikre, at hvert dæk er korrekt oppumpet.
- Dækets sidevæg fortæller dig, at det er lufttryk i PSI (pounds per square inch).
- Hvis sidevæggen er revnet, skal du købe et nyt dæk.
Trin 6. Tilslut en kodescanner til køretøjet for at hjælpe med at kontrollere motorlys
Der er en række grunde til, at et køretøjs kontrollampe kan tænde. Hvis din er tændt, skal du tilslutte en OBDII -scanner til den åbne, trapezformede port under førersidens instrumentbræt. Drej nøglen til tilbehør på din tænding, og tænd scanneren for at læse motorens fejlkoder. Du kan købe en kodescanner i enhver butik med bildele.
- Koderne vil være en række bogstaver og tal, men de fleste scannere vil også give en engelsk beskrivelse.
- Hvis scanneren ikke giver en engelsk beskrivelse af fejl, skal du skrive koden ned og finde den i en køretøjsspecifik reparationsmanual eller på producentens websted.
- De fleste bildelsbutikker scanner dine fejlkoder gratis.
Metode 2 af 4: Løsning af elektriske problemer
Trin 1. Jumpstart en bil med et dødt batteri
Hvis motoren ikke vender, og der ikke lyser lys, når du drejer nøglen i dit køretøj, er batteriet sandsynligvis dødt. Start med at slutte jumperkabler til den positive (+) først og derefter den negative (-) terminal på dit batteri. Tilslut derefter kablerne til batteriet i et andet kørende køretøj.
- Efter at det andet køretøj har ladet batteriet op et øjeblik, skal du dreje nøglen i tændingen igen for at starte din bil.
- Sørg for at kigge efter årsagen til det døde batteri. Hvis du efterlod et lys tændt, er ingen yderligere reparationer nødvendige. Hvis du ikke efterlod noget, kan generatoren have mislykkedes.
Trin 2. Udskift batteriet
Hvis dit batteri har fået lov til at dø for mange gange eller har siddet ubrugt i lang tid, skal det sandsynligvis udskiftes. Brug den passende størrelse skruenøgle eller fatning til at løsne bolten, der holder batteriet på plads, samt boltene, der holder de positive (+) og negative (-) terminaler på plads.
- Skub kablerne af batteripolerne, og træk derefter batteriet op og ud af motorrummet.
- Læg det nye batteri i batteribakken, og fastgør det ved hjælp af stramningsbolten. Placer derefter kablerne på terminalerne og stram dem.
Trin 3. Installer nye tændrør
Du bør udskifte dine tændrør hver 30.000 miles eller når som helst de ser beskadigede eller brændte ud. Tag stikket ud af tændrøret, og brug derefter et tændrør til at skrue det gamle stik ud og fjerne det. Indsæt et mellemrumsværktøj i mellemrummet mellem det nye tændrør og dets elektrode, og drej værktøjet, indtil det trykker elektroden ud til den anbefalede afstand til afstand i din bils bruger- eller reparationsmanual. Sæt derefter stikket i, og stram det med tændrørstikket.
- Du kan få et hulværktøj i din lokale autodelsbutik og finde de relevante afstandsoplysninger på dit køretøjs producenters websted, hvis du ikke har manualen.
- Gentag denne proces for alle cylindre.
Trin 4. Skift tændrørskabler ud
Det er let at udskifte dine tændrørskabler på samme tid som tændrørene. Efter at have afbrudt ledningen fra stikket, skal du følge den tilbage til tændspolepakken og blot frakoble den der (træk den tilbage fra spolen). Slut derefter den nye ledning til spolen og derefter til stikket.
Sørg for at tilslutte hver ny stikledning til nøjagtig samme spole og tændrør som de gamle, ellers kører motoren ikke korrekt
Trin 5. Fjern sprængte sikringer
Hvis noget elektrisk holder op med at fungere, mens resten af køretøjet fortsætter med at fungere, er det sandsynligvis resultatet af en sikring, der er gået. Find køretøjets sikringsboks eller kasser ved hjælp af din instruktionsbog, og følg derefter vejledningen i vejledningen for at finde sikringen, der vedrører det, der er holdt op med at fungere. Fjern sikringen med en pincet eller en tang i plast, og inspicér den om muligt for skader.
- De fleste sikringer er klare, så du kan se, om forbindelsen indeni er brudt eller brændt op.
- Indsæt en ny sikring i stedet for eventuelle sprungne.
- Hvis du ikke har manualen, kan du finde sikringsbokse og sikringsdiagrammer i en modelspecifik reparationsmanual eller på producentens websted.
Trin 6. Skift blæste forlygter og baglygter ud
Hvis din forlygtepære slukker, skal du få adgang til den bagfra forlygtenheden inde i motorrummet. Skru pæren og selen ud af samlingen, og popp derefter pæren ud med din hånd. Rør ikke ved den nye pære med din bare hud, mens du sætter den i, da olien på din hud kan kompromittere pæren over tid. Følg den samme proces fra bagagerummet for at udskifte baglygtepærer.
- Sørg for at give ekspedienten i autodelsbutikken dit køretøjs nøjagtige år, mærke og model for at sikre, at du får de korrekte udskiftningspærer.
- Hvis du rører pæren med din hud, skal du tørre den af med en spritpude eller noget sprit, inden du installerer den.
Metode 3 af 4: Udskiftning af dele
Trin 1. Tag ekstra på, når du har et fladt dæk
Et fladt dæk kan være den mest almindelige form for bilreparation, du kan støde på. Sørg for, at køretøjet er på en flad, solid (brolagt) overflade, og at du befinder dig i et sikkert område. Brug et dækjern til at bryde alle lugnuts løs. Brug derefter en donkraft til at løfte køretøjet fra jorden og skub et donkraftstativ ind ved siden af det for at sikre, at køretøjet ikke kan falde. Fjern lugnutsene resten af vejen, og fjern hjulet fra køretøjet.
- Skub reservehjulet og dækket på tappestykkerne, og brug derefter møtrikkerne til at holde det nye hjul på plads.
- Sænk bilen tilbage til jorden, og stram derefter møtrikkerne godt.
Trin 2. Installer et nyt serpentinbælte
Hvis dit bælte så ud til at være beskadiget, skal du løsne det ved at aktivere autostrammerens remskive med en afbryderstang (hvis din bil har en) eller ved at løsne boltene, der fastgør generatoren til motoren. Når spændingen frigøres fra selen, skal du blot glide den ud over remskiverne og fjerne den fra køretøjet.
- Brug slangebåndsdiagrammet i bilens instruktionsbog eller fundet på producentens websted for at sikre, at du kører det nye bælte korrekt gennem remskiverne.
- Når bæltet er kørt, skal du trykke på autostrammerens remskive med afbryderstangen for at løsne det, og trække det op over den sidste remskive, derefter slippe det for at tilføje spænding.
- Hvis din bil ikke har en autostrammer, skal du køre remmen over alle remskiver og derefter bruge en håndtag til at lægge tryk på generatoren væk fra motoren for at gøre selen stram, og derefter stram generatorboltene igen for at opretholde spændingen i Bæltet.
Trin 3. Udskift dine vinduesviskere, når de ser tørre eller revnede ud
Dårlige vinduesviskere kan gøre kørsel i regnen usikker. Du kan fjerne de fleste vinduesviskere ved at trække dem væk fra forruden og derefter dreje viskeren vinkelret på den arm, den er på (i en 90 graders vinkel). Skub derefter viskeren af krogen og hold den på plads.
- Nogle visker kan have et hak eller en fane, du skal trykke på for at frigøre klingen fra armen.
- Installer det nye blad, og fold armen fladt tilbage mod forruden.
Trin 4. Skift dit luftfilter ud, når det er snavset
Et snavset luftfilter kan reducere kilometertal eller i værste fald forhindre køretøjet i at køre. Brug instruktionsbogen til at hjælpe dig med at finde airboxen, og fjern derefter de 4 clips, der holder den lukket. Åbn airboxen, og inspicér filteret for skader, snavs og snavs.
- Hvis luftfilteret er beskadiget eller misfarvet, skal du fjerne det og blot slippe et nyt i stedet.
- Sikre airboxen, når du er færdig.
Trin 5. Sæt nye bremseklodser i
Dårlige bremseklodser knirker og træder ikke så effektivt som gode. Jack først bilen op, fastgør den på donkraftstativer og fjern hjulene. Fjern derefter de to caliper bolte, der holder puderne og deres beslag på plads. Skub beslaget op og ud af tykkelsen, og fjern derefter bremseklodserne. Brug en C-klemme til at komprimere tykkelsesstemplet tilbage i tykkelsen, og indsæt de nye bremseklodser.
- Fastgør bremseklodsbeslaget til tykkelsen med klodser på plads.
- Sæt hjul og dæk tilbage på køretøjet, og sænk det til jorden, når du er færdig.
Metode 4 af 4: Skift af væsker
Trin 1. Tøm og udskift kølevæsken
Find petcocken i det nederste hjørne af radiatoren, og åbn den med en beholder under den for at fange det drænende kølevæske og vand. Du kan også afbryde den nederste slange, der går ind i radiatoren, for at tømme den. Luk vandhanen og tilslut slangen igen, når den er færdig med at tømme.
- Tilsæt en 50/50 blanding af vand og kølevæske til radiatoren, og den når hele ledningen på reservoiret.
- Sørg for at bruge den korrekte slags kølevæske til dit køretøj. Hvis du er usikker, kan du finde disse oplysninger i instruktionsbogen eller på producentens websted.
Trin 2. Skift din olie hver 3.000 miles (eller som anvist)
Nogle nyere køretøjer har forskellige intervalkrav til olieskift, men hvis du er usikker, er 3.000 miles en god tommelfingerregel. Skub en beholder under køretøjets oliebeholder, lokaliser og fjern derefter olieudtømningsskruen (den eneste bolt i bunden af gryden). Lad det løbe helt ud, og sæt derefter aftapningsproppen i igen.
- Skru det gamle oliefilter af, og skru et nyt på plads.
- Påfyld derefter motoren med den korrekte mængde og type olie, som findes i bilens instruktionsbog eller på producentens websted.
