Dodge Intrepid, bygget på "Chrysler LH -platformen", havde to generationer: den første fra 1993 til 1997 og den anden fra 1998 til 2004, som alle har tre motorophæng fra underrammen (motor "vugge"/eller undervogn) til motoren og transmission. Fire bøsninger holder underrammen/holderen til chassiset. Dårlige beslag eller bøsninger forårsager stress, for tidligt slid og beskadigelse af vitale motor- og transmissionsdele.
De to motorophæng og gearmonteringen - også kaldet isolatorer - på Intrepid er lavet af gummi (nogle kan være "gelfyldte") og et stålskelet af indlejrede studs plus monteringsbolte og møtrikker. Med tiden revner gummiet, går i stykker, bliver komprimeret, forformet, og holderen kan splitte eller blive fragmenteret. Dette henfald forårsager mere og mere kaotisk motorbevægelse - rystelse, vingling, klapring, vibrering, støj, støt omkring - skal rettes. Her er din billet for at spare flere hundrede dollars.
Trin
Del 1 af 2: Fjernelse af motorophængene
Trin 1. Vælg en plan betonoverflade (stærk 3/4 tommer krydsfiner kan gøre blødere overflader eller jorden brugbar)
Indstil parkeringsudstyret og bremsen. Bloker hjulene. Hæv forsiden af Intrepid med en donkraft (e) og understøt bilen med donkraftstativer. Fjern stænkskærmene under hver skærm for at afsløre adgang til beslagene.
Trin 2. Læg et stykke i 2 x 6 tommer i fuld bredde mellem en donkraft og motoroliefadet - men strækker sig ikke under underrammen
Hæv kun donkraften, indtil den lige begynder at hæve motoren meget lidt, for hovedsageligt at understøtte motoren, men ikke overhovedet at hæve køretøjet.
Trin 3. Løsn, men fjern ikke de øvre møtrikker, der forbinder holderen med den øvre monteringsbeslag ved hjælp af en skralde og fatning
(Hvis dine beslag har et varmeskærm mellem holderen og motoren, skal du fjerne møtrikken eller bolten fra beslaget, der holder varmeskjoldet, ved hjælp af din skralde og fatning. Fjern varmeskærmen.) Hold møtrikkerne løst skruet fast på nogle få bolttråde, på boltene, holder holderne på linje, indtil begge er løsnet - beholdt i samme grad, løst holdt på hver side af motoren.
Trin 4. Løsn de nederste møtrikker:
Men gør ikke fjern dem fra bolten, der fastgør dem til underrammen, gennem huller i underrammen, ved hjælp af din skralde, en forlængelse og en fatning, til begge beslag.
Trin 5. Transmissionsmonteringen:
Forbered dig på at fjerne det tredje beslag meget på samme måde som motorophængene (af et andet design) bag på transmissionen. Dette beslag skal muligvis udskiftes for stabilitet bagud og fremad.
Del 2 af 2: Installation af motorophæng
Trin 1. Fjern monteringsmøtrikkerne, og udskift kun én holder ad gangen:
Hæv motoren langt nok med donkraften til at få en af holderne af, og udskift den derefter som følger.
Trin 2. Skub tapperne i bunden af det nye beslag ind i hullerne i underrammen - og sænk donkraften lidt for at sætte motorens monteringsbeslag let ned på tappen (e) på toppen af holderen, og bevar justeringen, så ikke bindende, ved at stramme møtrikker og bolte lidt efter lidt
Trin 3. Installer de nederste møtrikker og "stram fingeren" på underrammen, løst som før, bare med et par gevind, for at bevare motorens position
Trin 4. Installer også de øvre møtrikker og "stram fingeren", ved motorbeslaget
Installer varmeskærmen og dens låsebolte, hvis dit køretøj er udstyret (f.eks. På 3,5-liters motoren)
Trin 5. Installer transmissionsophænget ved stort set de samme teknikker som motorophængene
Trin 6. Sænk nu motoren lidt
Sæt møtrikker og bolte på alle begge beslag, først "fingertætte". Slut dem derefter lidt sammen.
Trin 7. Til sidst tilspændes alle monteringsmonteringsmøtrikker og bolte til producentens anbefalede antal fodpund med en momentnøgle og en fatning
De store møtrikker og bolte kan tilspændes til ca. 13,7 til 15,2 m pund. De mindre bolte på transmissionsholderen er strammet mindre, måske til omkring 20 til 30 fod (6,1 til 9,1 m) pund.
Trin 8. Fjern donkraften under oliepanden
Løft køretøjets forside tilstrækkeligt til at fjerne dine jackstokke eller blokke og sådan, og sænk Intrepid til jorden.
Tips
- Underrammebøsninger: Yderligere fire gummibeslag er de fire underrammebøsninger, dybest set mellem køretøjet og underrammen og monteret med monteringsskiver og fastgjort med bolte eller studs og møtrikker.
- Den første generation, den originale platform, Chrysler LH -platformen, var baseret på den Fiat -designede Eagle Premier (da Fiat ejede American Motors).
- Intrepid-platformen (grundlæggende design og struktur) var den samme som Eagle Vision og tre andre Chrysler-modeller: LHS (efterfølgeren til New Yorker), Concorde og New Yorker drevet af en 2,7-liters 3,3-liters base eller valgfri 3,5-liters V-6.
