Hvis du er interesseret i at køre racerbiler eller bygge din egen suppebil, er du sandsynligvis interesseret i at vide, hvordan du kører hurtigt. Selvom du kører en generisk ikke-racerbil, kan du fra tid til anden blive fristet til at køre hurtigt langs et øde stykke motorvej. Kørsel hurtigt kan dog være både farligt og svært at trække af uden at styrte eller gå af vejen. Der er flere trin, du kan følge for at sikre, at du er sikker, når du kører i ekstreme hastigheder.
Trin
Metode 1 af 3: Håndtering af din bil
Trin 1. Brug sikkerhedssele, når du kører, uanset om du kører hurtigt eller ej
Det siger sig selv, at dit første skridt i ethvert kørescenario skal være at tage en sikkerhedssele på. Hvis du kommer ud for en ulykke-uanset om du vender bilen eller sætter dig i en mindre skærm-skal din sikkerhedssele hjælpe med at beskytte dig og kan forhindre alvorlig personskade eller død.
Hvis det køretøj, du kører, kræver, at du manuelt aktiverer airbags, skal du også gøre dette, især hvis du har en passager
Trin 2. Placer dine hænder ved 9 -tiden og 3 -tiden på rattet
Forestil dig, at dit rat er den cirkulære flade på et analogt ur. Når du kører, skal du placere din venstre hånd ved 9-tiden (på venstre-midten af hjulet) og din højre hånd i positionen 3 (den højre-midterste). Dette vil maksimere din kontrol over bilen. Når du kører hurtigt, er det vigtigt at have så meget kontrol over bilen som muligt.
Mange chauffører blev lært at holde hænderne klokken 10 og 2. Selvom denne positionering er fin til almindelig kørsel, er den ikke ideel, hvis du kører eller kører meget hurtigt. Ved at placere dine hænder på 9 og 3 kan du dreje rattet med mere kraft
Trin 3. Brug kun din højre fod til at styre både gas og bremsepedal
Det er farligt at køre med begge fødder (især når du kører med høje hastigheder). Så kør kun med din højre fod. I ægte racerbiler vil der være et panel på venstre side af gulvet til at placere din venstre fod på. Selvfølgelig, hvis du kører i en bil med manuel gearkasse, skal du bruge din venstre fod til at trykke på koblingen.
Hvis du spænder med begge fødder på pedalerne, ville du ramme speederen såvel som bremsen
Trin 4. Brug glatte, kontrollerede bevægelser til at styre og styre din bil
For eksempel skal du dreje rattet glat frem for at rykke det frem og tilbage. At foretage pludselige, hurtige sving kan hurtigt overføre bilens vægt fra side til side og destabilisere bilen. Når du kører med hurtige hastigheder, er det vigtigt at holde køretøjet så stabilt som muligt for at sikre, at du ikke mister kontrollen over køretøjet. Tryk også let på gas- og bremsepedalerne.
Hvis du kører i en manuel gearkasse, skal du skifte jævnt frem for at klemme eller slibe gearene
Metode 2 af 3: Tag drejninger ved høj hastighed
Trin 1. Træd fast i pausen, inden du går ind i en sving, hvis du kører hurtigt
Når du drejer i en bil, trækker centrifugalkraft dit køretøj udad, i den modsatte retning fra den måde, du drejer på. Hvis du kører langt over hastighedsgrænsen, kan centrifugalkraften være stærk nok til at trække din bil ud af kørebanen. Hvis du kører på en racerbane (eller forsøger at køre som en racerbilist), skal du træde skarpt på bremserne cirka 50 meter (160 fod), før du går ind i en sving.
- Brug kun denne teknik, hvis du kører på en kontrolleret bane eller trækstrimmel. Hvis du kører hurtigt på en motorvej med andre bilister i nærheden, skal du trykke let på din bremsepedal for at bremse cirka 100 meter (330 fod) før din sving.
- Afhængigt af svingets skarphed, planlægger du at reducere din hastighed med cirka en fjerdedel, før du tager et sving. Sig f.eks., At du kører ad en motorvej i 137 km/t. Hvis du nærmer dig et skarpt sving, skal du sænke din hastighed til cirka 60 miles i timen (97 km/t).
Trin 2. Kør af bremserne, inden du begynder at dreje
Efter at have stampet hårdt på bremserne 50 meter (160 fod) før et sving, skal du gradvist reducere mængden af tryk, du lægger på bremsepedalen. Dette vil omfordele bilens vægt mellem alle 4 dæk, før du begynder at dreje. På det tidspunkt, hvor du begynder at dreje på hjulet, bør du kun anvende cirka en fjerdedel af det tryk på bremsepedalen, som du oprindeligt aktiverede.
Når du er i den skarpeste del af svinget, vil der være et kort vindue, hvor din fod ikke trykker på bremsen eller speederen
Trin 3. Sigt dit køretøj, så det sving, du foretager, er så fladt som muligt
Denne raceteknik er lettere sagt end gjort. For at reducere centrifugalkraften, når du tager et sving, mens du kører, skal du placere dit køretøj så langt som muligt på vejens yderkant modsat den retning, du drejer. Når du drejer, skal du sigte mod vejens indvendige kant. Når du allerede er i svinget, skal du stræbe efter vejens yderkant igen.
- For eksempel, hvis du drejer til venstre i høj hastighed, skal du placere din bil så langt du kan på højre side af banen eller kørebanen. Sigt mod venstre side af kørebanen, når du drejer for at holde stien til din bil så lige som muligt.
- "Udfladning" af dine sving hjælper dig med at opretholde hastigheden uden at risikere at miste kontrollen over bilen.
Trin 4. Accelerér, mens du retter dine dæk og trækker ud af svinget
Når du har passeret halvvejs i et sving, skal du begynde at køre hurtigt op igen. Overfør let din højre fod fra bremsepedalen til gaspedalen. På samme tid som du drejer på rattet for at rette op på dine dæk, skal du trykke let på gassen for at genoptage din hurtige hastighed.
Da dækkene peger lige frem, kan du komme tilbage til fuld fart uden at bekymre dig om, at centrifugalkraft trækker dig af vejen
Metode 3 af 3: Vær sikker under kørsel
Trin 1. Undgå at køre over hastighedsgrænsen på våde eller islagte veje
Hvis det regner ud, eller hvis der er et lag is på vejen, skal du holde din bils hastighed på eller under hastighedsgrænsen. Selv på let våde veje kan bilens dæk begynde at hydroplanere, og du kan miste kontrollen over bilen. Hvis det for nylig har regnet eller sneet, og temperaturen er under 0 ° C, kan der også være sort is på kørebanen.
Det er bedst kun at køre hurtigt på tørre veje. Dette vil i høj grad reducere din sandsynlighed for et nedbrud og potentiel alvorlig personskade
Trin 2. Sluk for musik og andre distraktioner, når du kører hurtigt
Uanset om du kører hurtigt på en racerbane eller ude på den åbne vej, skal din opmærksomhed være 100% fokuseret på vejen. Hvis du er distraheret af radioen, mens du kører, er det meget mere sandsynligt, at du kommer ud for en ulykke eller kører væk fra vejen. Så sluk for radioen eller din bilstereo, indtil du har sænket farten.
- Du må heller aldrig sms'e eller se på din telefonskærm, mens du kører hurtigt. At se væk fra vejen i et par sekunder kan resultere i en kollision.
- Hvis du holder musikken fra, kan du også høre, om andre bilister tutter deres horn mod dig for at indikere fare.
Trin 3. Sæt farten ned, hvis du hører, at dine dæk begynder at hvine
Uanset hvilken kontekst du kører hurtigt i, er det vigtigt at lytte til dine dæk. Hvis de begynder at knirke og hvine, mens du kører-især hvis det sker, mens du tager et hjørne-er det et tegn på, at du kører for hurtigt. Sænk farten med 5-10 miles i timen (8,0-16,1 km/t) for at sikre, at du forbliver i kontrol over køretøjet.
Hvis du ikke bremser farten, når du hører dine dæk hvine, kan du miste kontrollen over bilen
Tips
- Hvis du kører din bil eller kører godt over hastighedsgrænsen, skal du altid holde dine vinduer rullet op. Hvis dine vinduer er nede, og bilen vender, kan din krop læne sig ud af vinduet, og dit hoved kan blive knust på asfalten.
- Hold øjnene på vejen godt foran din bil. Dette er altid relevant, men endnu vigtigere, når du kører i høje hastigheder. Hvis du kigger mindst 100–200 meter (330–660 fod) foran dig, får du masser af tid til at undgå genstande (eller biler med langsom bevægelse) i kørebanen.
