Et køretøjs termostat styrer mængden af kølemiddel, der løber gennem motoren, så det ikke overophedes. Når din bils temperaturmåler konsekvent forbliver forbi ¾-mærket eller i den røde zone, når du kører din bil, tillader termostaten ikke kølevæske i motoren, og du bør udskifte den. Heldigvis tager det kun et par minutter at skifte en ved hjælp af et par værktøjer. Når du har sat din nye termostat i, kan du bruge din bil uden at den overophedes.
Trin
Del 1 af 3: Fjernelse af den gamle termostat
Trin 1. Vent til motoren er kølet af, hvis du kørte for nylig
Når du kører i din bil, opvarmes kølevæsken, der løber gennem motoren, og kan forårsage alvorlige forbrændinger. Inden du foretager dine reparationer, skal du give din bil 30-60 minutter, så den kan køle af. For at kontrollere temperaturen skal du åbne hætten og røre let ved din motor for at se, om den føles varm. Hvis det er køligt at røre ved, kan du arbejde sikkert.
- Arbejd aldrig på din bil, mens den kører, da du kan komme til skade.
- Prøv at lade emhætten stå åben for at hjælpe din motor med at køle hurtigere af.
Trin 2. Tag hætten af din radiator
Find din radiator, som er en lang sort kasse under din emhætte og foran motorrummet lige bag gitteret. Kig efter en cirkulær hætte oven på radiatoren, og drej den mod uret for at løsne den. Sæt hætten til side, mens du arbejder, så du ikke placerer den forkert.
- Åbn aldrig kølerdækslet, hvis din motor stadig er varm. Radiatoren kan have et opbygget tryk, som kan sprøjte varmt kølevæske, når du åbner hætten.
- Hvis du bemærker, at kølemiddel lækker ud af kølerdækslet, før du skruer det af, skal du købe en erstatning.
Variation:
Dit køretøj kan have et klart plastreservoir nær det bageste hjørne af motorrummet, der gemmer ekstra kølevæske. Du kan skrue reservoirhætten af i stedet for kølerdækslet.
Trin 3. Læg en dryppande under din radiatorens afløbsstik
Kig under din bil i bunden af køleren og kig efter en lille plastik vingemøtrik eller stik. Skub en dryppande direkte under stikket, så dit kølevæske ikke spilder overalt eller gør rod, mens du arbejder.
- Du kan købe en dryppande fra en bilforhandler. Hvis du ikke har en dryppande, kan du også bruge en spand.
- Du skal muligvis sætte din bil på stativer, hvis du ikke kan komme ind under dit køretøj for at finde aftapningsproppen.
Trin 4. Tøm halvdelen af kølevæsken ud af din radiatorens afløbsventil
Drej afløbsproppen på din radiator mod uret, indtil du ser en jævn strøm af kølevæske hælde i drypbakken. Kontroller kølevæskens niveauer ved at kigge ind i radiatoren. Du behøver kun at fjerne nok kølevæske til at udsætte termostaten, så når halvdelen af kølevæsken strømmer ud af stikket, skal du dreje det med uret for at stramme det igen.
- Du behøver ikke tømme alt kølevæske ud af din bil.
- Gem den kølevæske, du har tømt, da du kan blive ved med at bruge den.
- Hvis dit kølevæske er fyldt med snavs eller flydende affald, skal du muligvis skylle din radiator for at rengøre den.
Trin 5. Fjern termostathuset fra motorblokken med en skralde
Følg slangen fra toppen af dit køretøjs radiator til siden af din motor. Hvor slangen tilsluttes motoren, vil huset til termostaten være. Find de 2 bolte på hver side af husets flange, og drej dem mod uret med en skralde. Når du har løsnet boltene, kan du let løfte huset op for at løsne det fra motoren.
- Du behøver ikke at fjerne kølerslangen, men du kan løsne den, hvis du har problemer med at nå husets bolte.
- Hvis huset har buler eller gruber, skal du også udskifte det.
Trin 6. Træk den gamle termostat ud med en tang
Kontroller porten på din motor, hvor du fjernede huset for at lokalisere termostaten, der ligner en cylinder med en metalring omkring ydersiden og en spids ventil ovenpå. Hvis du ikke kan se termostaten i motorporten, kan den sidde fast i husenden med slangen. Tag fat i toppen af termostaten med tangen og træk den lige ud. Hvis termostaten føles fast, kan du prøve at vride den, mens du trækker den ud.
Gem den gamle termostat, indtil du får en ny, eller tag billeder af den for at sikre, at du køber en, der er nøjagtig den samme
Del 2 af 3: Installation af den nye termostat
Trin 1. Få en erstatningstermostat og pakning med den samme varmeklassificering
Kig rundt på termostatens ring efter en temperaturliste, hvilket er når termostaten åbner og tillader kølervæske at passere gennem motoren. Kig i en bilforretning efter en termostat, der viser den samme åbningstemperatur, ellers fungerer dit køretøj muligvis ikke korrekt. Kig derefter efter en termostatpakning, der matcher formen på husets flange, så kølevæsken ikke lækker, mens dit køretøj kører.
- Nye termostater og pakninger koster normalt over $ 50 USD i alt, men det kan være dyrere afhængigt af dit køretøjs mærke og model.
- Den type pakning, du køber, afhænger af dit køretøjs mærke og model.
Trin 2. Fjern eventuelle rester fra huset og motorflangerne med en skraber
Hold din skraber mod husflangen i en 45-graders vinkel. Brug let tryk til at skrabe resten af den resterende pakning af. Bliv ved med at rengøre flangen, indtil den er glat. Skrab derefter flangen på motoren.
- Hvis du ikke renser resterne, sidder huset ikke ordentligt og kan få kølemiddel til at lække.
- Undgå at være for kraftig med din skraber, da termostathuset normalt er lavet af aluminium og let kan blive beskadiget eller bulet.
Trin 3. Sæt termostaten i motorflangen, så ventilen peger op
Undersøg din nye termostat for at finde den spidse ventil på toppen og fjederen på bunden. Skub termostaten ind i porten på din motor, og skub den tæt ind. Sørg for, at termostatens ring passer perfekt i porten, ellers kan kølevæske sive igennem.
Hvis du installerer termostaten med fjedersiden opad, åbner den ikke korrekt og kan få din motor til at blive for varm
Trin 4. Læg den nye termostatpakning op på flangen
Din pakning vil ligne et fladt stykke plast eller gummi, der har samme form som flangerne. Sæt pakningen oven på motorens flange, og sæt hullerne på linje. Sørg for, at du ikke blokerer nogen af hullerne eller portene, ellers fungerer termostaten ikke korrekt.
Variation:
Afhængigt af dit køretøjs mærke og model, skal du muligvis installere en cirkulær pakning direkte på termostaten i stedet for at sætte en på flangen. Monter termostatens ring i rillen, der løber gennem midten af pakningen, før termostaten installeres.
Trin 5. Bolt bolten tilbage på motoren
Sæt huset oven på pakningen, så bolthullerne flugter. Drej boltene med uret i hånden, indtil de er stramme. Brug derefter din skralde til at stramme boltene, indtil du føler modstand. Slå op til momentspecifikationerne for dit mærke og din bilmodel, og stram kun boltene med det beløb.
Undgå at stramme boltene for meget, da du let kan beskadige aluminiumshuset
Del 3 af 3: Påfyldning af kølemiddel
Trin 1. Hæld kølevæske i beholderen op til påfyldningslinjen
Find beholderen til plastkølevæske tæt på siden eller baghjørnet på motorrummet. Åbn hætten, og hæld det kølevæske, du oprindeligt tappede, i drypbakken. Hvis kølevæsken var snavset, skal du slå op på kølevæskespecifikationerne til din bil og få en ny flaske i den rigtige farve. Bliv ved med at hælde kølemidlet i, indtil det når fyldelinjen på siden af beholderen.
Hvis din bil ikke har et reservoir, skal du hælde kølemidlet direkte i din radiator
Advarsel:
Køretøjs kølemiddel er giftigt og kan afgive skadelige dampe, så sørg for at arbejde i et godt ventileret område.
Trin 2. Skru kølerdækslet på for at lukke det
Tryk kølerdækslet tilbage på åbningen oven på din radiator. Drej hætten med uret for at stramme den og forsegle radiatoren, så dit kølevæske ikke sprøjter eller lækker.
Hvis du ikke sætter hætten på igen, fungerer termostaten og radiatoren ikke korrekt, og din motor kan blive overophedet
Trin 3. Start din bils motor for at køre kølervæske gennem systemet
Drej nøglen i tændingen for at køre bilens motor. Lad motoren stå på tomgang i 5-10 minutter, så motoren kan varme op og aktivere din termostat. Når motoren kører, skal du se på termostathuset for at se, om der er lækager. Derefter skal du slukke for din bil.
Kontroller temperaturmåleren på dit instrumentbræt for at sikre, at det forbliver under ¾-mærket. Hvis måleren stadig går ind i den røde zone, kan der være en lækage, eller du har installeret termostaten forkert
Trin 4. Fyld kølevæsken på, når motoren er kølet ned igen
Da kølevæsken løber ind i din motor og din radiator, kan niveauerne falde. Vent, indtil din motor er helt afkølet igen, så du ikke bliver brændt. Åbn hætten på beholderen, og kontroller kølevæskestanden for at se, om du har brug for at tilføje mere. Hæld kølevæsken i, indtil den når påfyldningslinjen for at sikre, at din motor ikke overophedes.
Undgå at overfylde kølevæskebeholderen, da det kan forårsage skade, hvis der opstår tryk
Tips
Hvis du har problemer med at lokalisere din bils termostat eller ikke føler dig sikker på at foretage dine reparationer, skal du tage bilen til en mekaniker for at få den repareret
Advarsler
- Vent altid på, at din motor er kølet af, før du begynder at arbejde, ellers kan du få alvorlige forbrændinger fra delene eller kølevæsken.
- Kør aldrig i dit køretøj uden termostaten, da din motor let kan blive overophedet.
- Køretøjs kølemiddel er giftigt ved indtagelse og kan afgive skadelige dampe.
