Forlygtevaskerens dæksler er de små, rektangulære paneler, der sidder under dine forlygter. Når de ikke bruges, sidder dækslerne i flukt med karosseriet. Når du kører dine forlygtevasker, springer dækslerne ud for at forlænge sprøjten og rammer dine forlygter med en hurtig spritz af rensevæske for at fjerne snavs. Disse dæksler er tilbøjelige til at beskadige, da de er på skærmen, og hvis et køretøj støder ind i dem i den forkerte vinkel, kan dækslerne gå i stykker eller blive beskadiget. Selvom du helt sikkert kan udskifte dækslerne selv, er det bedre at overlade arbejdet på dysen og pumpen, der er bagud for at dække til fagfolk, da disse reparationer kræver mere komplekst arbejde.
Trin
Del 1 af 3: Køb et nyt cover og klargør dit værktøj
Trin 1. Bestil et sæt udskiftningsskiver til dit mærke og din model
Gå online eller kontakt din bilproducent. Køb et sæt udskiftelige forlygter til dit specifikke køretøj. Disse stykker er ikke universelle, så du kan kun udskifte dækslerne med et sæt designet til dit specifikke mærke, model og årgang.
- Få dækslerne i samme farve som dit køretøjs lakarbejde, hvis det er muligt. Hvis du har et brugerdefineret malingsjob, skal du male disse stykker om, før du installerer dem på din bil.
- Nogle mennesker bruger reflekterende metalliske dæksler til at erstatte lagerversionerne for at tilføre en mindre personlighed til deres køretøj.
- Prisen på disse covers afhænger af, om din bil stadig er i produktion eller ej. De koster typisk $ 10-30.
- Du kan nemt udskifte dækslerne til dine forlygtevasker, men du skal tage din bil til en autoriseret mekaniker, hvis dysen eller hydrauliksystemet til dine forlygtevasker ikke fungerer korrekt. Udskiftning af disse dele indebærer at tage store dele af bilen fra hinanden og rode med de elektriske komponenter i dit køretøj.
Trin 2. Pak hovedet på en flad skruetrækker ind i gaffatape for at beskytte malingen
Den letteste måde at få adgang til dækslet på er at lirke det ud med en skruetrækker. For at undgå at ridse malingen ved siden af dine dæksler, vikl hovedet på den flade skruetrækker i 3-4 lag gaffatape. Dette bånd forhindrer dit malerarbejde i at blive ridset af skruetrækkeren.
Du kan bruge elektrisk tape i stedet for gaffatape, hvis du foretrækker det
Trin 3. Pak hovedet på skruetrækkeren ind i et mikrofiberhåndklæde for ekstra beskyttelse
Hvis du virkelig vil beskytte din skærm, skal du tage en mikrofiberklud. Spred kluden ud i din hånd, og stik skruetrækkerens hoved midt i kluden. Derefter vikles kluden rundt om metaldelen af skruetrækkeren. Dette vil give skærmen en endnu større pude, når du lirker det gamle dæksel op.
Du kan have problemer med at glide skruetrækkerens hoved ind i sømmen mellem dækslet og skærmen, hvis du gør dette, men det burde fungere i de fleste tilfælde
Del 2 af 3: Lirke det gamle cover op
Trin 1. Skub fladehovedet ind mellem dækslet og skærmen i en vinkel på 45 grader
Tag din skruetrækker og placer forsigtigt hovedet på sømmen, hvor siden af dækslet møder køretøjet. Grav det flade hoved ind mellem dækslet og skærmen. Du skal muligvis lægge et rimeligt pres for at grave i denne søm, så brug en smule kraft, hvis det er nødvendigt. Bare rolig, der er masser af plads bag sømmen, så du kan tvinge skruetrækkeren igennem.
Det er lettere at gøre dette på en af de lodrette sømme til venstre og højre på omslaget. Hvis du gør det fra toppen eller bunden, kan du springe dækslet af uden at få adgang til dysens hoved. Du vil stadig kunne trække det ud og udskifte stykket, men det vil være sværere at nå inde i porten for at få fat i dysen og trække den ud
Trin 2. Tryk skruetrækkerens håndtag mod køretøjet for at lirke dækslet op
Når fladhovedet er mellem dækslet og skærmen, skal du trykke på håndtaget for at løfte dækslet op. Hvis dækslet ikke dukker op, skal du fortsætte med at grave fladhovedet dybere ned i sømmen og prøve igen.
Dysen under dækslet styres af en hydraulisk pumpe. Når bilen er slukket, holder pumpen stadig dækslet på plads. Du skal anvende nok kraft til at overvinde kraften fra denne pumpe. Du beskadiger dog ikke denne pumpe ved at lirke dækslet sådan ud
Trin 3. Træk dækslet ud for at forlænge dysen bag dækslet og hold det på plads
Når du har lirket dækslet op med skruetrækkeren, skal du holde skruetrækkeren på plads og bruge din frie hånd til at gribe kanterne af dækslet. Træk forsigtigt dækslet direkte ud af bilen, så langt det går. Lad skruetrækkeren gå og hold dysen bag låget på plads med din ikke -dominerende hånd.
- Dysen er den runde komponent, der sidder direkte bag dækslet. Den er forbundet med en stang, der fører ind i bilen, hvor hele systemet styres af en pumpe.
- Du skal muligvis trække ret hårdt for at løfte dækslet ud. De hydrauliske pumper til forlygtevasker kan være temmelig stærke-især på nyere køretøjer.
Variation:
Der er normalt et hul på 0,5–1 tommer (1,3–2,5 cm) i midten af selve dysen. I stedet for at holde dækslet på plads, kan du skubbe skruetrækkeren ind i dette hul og langsomt lade dysen stikke tilbage i bilen. Skruetrækkeren griber fat i karosseriet og holder dysen på plads.
Trin 4. Skub dækslet af ved at lirke det af tappene på dysen
Brug din ikke -dominerende hånd til at få fat i stangen, der forbinder dysen med pumpen. Slip dækslet. Efterse derefter de pinde, der holder dækslet på plads på hovedet på dysen. Træk blot dækslet af tappene ved at lirke plastikken af dem. Betrækket er typisk et ret fleksibelt stykke, så det burde ikke være særlig svært at gøre.
- Hvis du ikke kan lirke dækslet af tappene, skal du bruge din flade skruetrækker til at grave ind mellem dækslet og dysen. Skub det af pindene på samme måde som du lirede dækslet op i første omgang.
- Konfigurationen af tappene er forskellig på hvert køretøj, men hvert dæksel fjernes i det væsentlige på samme måde.
Advarsel:
Hold dysens stang stille, mens du gør dette. Hvis du slipper det, begynder dækslet at trække sig tilbage i bilen, og du kan klemme fingrene.
Del 3 af 3: Montering af det nye dæksel
Trin 1. Skub dit nye dæksel over dysen, og slip det over tappene for at fastgøre det
Tag dit nye dæksel og hold det over dysen. Skub kanterne af dækslet hen over dysens sider, indtil åbningerne på hver side af dækslet griber fat i dysens pinde. Sørg for, at hver åbning på dækslet er fastgjort til en pind, før du slipper dækslet og lader det trække tilbage i bilen.
- Sørg for, at du bruger det korrekte dæksel. Når du vender mod din emhætte, hælder det højre forlygtedæksel lidt til højre, og det venstre forlygtedæksel læner sig lidt til venstre.
- Hvis dækslet stikker lidt forbi skærmen, efter at det er faldet ind i bilen, kan du prøve at trykke forsigtigt på det. Nogle gange springer dysen lidt ud, når du trækker i den.
Trin 2. Hold dysen på plads med skruegreb, hvis du kæmper med at fastgøre dækslet
Hydraulikpumpen i køretøjet vil blive ved med at forsøge at trække dysen tilbage i bilen, hvilket kan gøre fastgørelse af det nye dæksel til en smerte. Hvis du kæmper for at glide det nye dæksel over tappene på dysen, skal du tage et sæt skruegreb. Træk dysen ud af porten en anden gang, men i stedet for at holde den stille, tag fat i dysen med dine vice grips. Dette vil gøre det lettere at holde dysen stille, mens du sætter det nye dæksel på.
- For at aflaste endnu mere pres skal du tage et håndklæde eller en klud og lægge det mellem skruegrebene og skærmen. Hvil din skruestik mod håndklædet for at afstive dem mod køretøjet.
- Du kan bruge kanallåse i stedet for vice grips, hvis du foretrækker det.
Trin 3. Gentag denne proces på dit andet forlygtehætte, hvis det er nødvendigt
Hvis du udskifter begge forlygter, skal du gentage disse trin på den anden side. Lirk siden af dækslet ud, og pop det gamle dæksel af, før du sætter det i igen. Slip det, når du er færdig med at installere dine nye forlygtevaskerdæksler.
