VW -motoren kører varmere end en vandkølet motor, og det giver olien en hårdere træning. Hyppige olieskift er den bedste forebyggende vedligeholdelse, du kan give din VW -motor, fordi aldrende olie bliver fortyndet og forurenet, hvilket fører til for tidlig motorslitage. Hvis du kontrollerer olien hver anden gaspåfyldning, bør der aldrig opstå lav olietilstand. Hvis det gør det, er der en alvorlig lækage fra krumtaphuset, eller motoren brænder olie (blå røg).
Trin
Trin 1. Saml de nødvendige værktøjer:
- Afløb gryden.
- Klude.
- 3/8 "-drevskralde og passende stikkontakter.
- 1/4 "-drevskralde og 10 mm fatning.
- Aviser.
- En stor kaffedåse til rengøring af dele i.
- En beholder til spildolien.
Trin 2. Start bilen, og kør den rundt for at varme den op
Trin 3. Parker bilen på et plant sted
Trin 4. Find oliesumpepladen i bunden af motoren
Den holdes fast på motorhuset med en række meget små møtrikker.
- Oliesumpepladen kan have en aftapningsplug i midten.
- Fra 1973 forlod VW afløbsproppen for at sikre, at bundpladen og skærmen blev fjernet til rengøring ved hvert olieskift. Du kan montere en original tallerken med en afløbsplug fra en ældre billemodel. Det er o.k. for at rengøre bundkarret efter hvert 2. olieskift. Moderne motorolier holder længere.
Trin 5. Læg afløbspanden under bunden af sumpen
- Hvis oliebeholderpladen har et centerafløb, skal du skrue den af og lade olien løbe ud i gryden.
-
Hvis oliepladepladen ikke har den midterste afløbsplug, skal du løsne (men ikke fjerne) de små møtrikker rundt om bundpladen.
- Når de fleste møtrikker er løsnet, begynder olien at løbe ud omkring bundpladen.
- Når olien er helt drænet, fjernes møtrikkerne fra omkredsen af oliepladen.
Trin 6. Fjern bundpladen og skærmen, og læg alle de fjernede dele i en dåse til rengøring
Trin 7. Rens olieslam fra bundpladen
- Sørg for, at ingen af den gamle pakning sidder fast på tætningsfladerne. Fjern om nødvendigt med en skraber.
- Rengør tætningsfladerne i bunden af motorhuset med en klud. Rengør forseglingsfladerne grundigt for at sikre, at de nye pakninger holder din olie, hvor den hører hjemme.
Trin 8. Hold olieskærmen opad, som om den går ind i motoren, og sæt derefter en pakning over den på motorsiden for at matche hullerne
- Placer olieskærmen og pakningen i motoren, hvor den går, og sæt derefter den anden pakning på.
- Sæt sumppladen over skærmen, og start møtrikkerne (med nye knuseskiver på hver) og centerafløbsproppen (hvor det er relevant). Nogle eksperter anbefaler at udskifte olieproppen med et magnetisk olieprop. Magneten opsamler metalpartikler, der forhindrer dem i at cirkulere i hele oliesystemet.
- IKKE brug pakning-goo eller andre tætningsmidler.
Trin 9. Spænd møtrikkerne omkring sumppladens omkreds
- SPÆND IKKE OVER SUMPPLATE NUTTS!
- Det korrekte drejningsmoment for disse møtrikker er kun 1,5 fod.
- Hvis du strammer dem længere, vil du sandsynligvis enten fjerne tappen eller trække den ud af sagen.
Trin 10. Efter at møtrikkerne er strammet, strammer du eventuelt den midterste afløbsplug
Trin 11. Kom 2,5 liter ny olie i
Brug om nødvendigt en tud eller tragt for at forhindre olie i at spilde på toppen af motoren.
- Vent et par minutter, så olien kan løbe ud i sumpen, og kontroller derefter niveauet på oliepinden.
- Tilsæt olie efter behov for at bringe niveauet tæt på det øverste mærke. IKKE overfyld.
Trin 12. Start motoren, og kontroller, at olietryklyset slukker, efter at motoren er startet
- Mens motoren kører, skal du kigge under bilen og kontrollere for utætheder omkring dækpladen.
- Spænd nødderne om nødvendigt.
Trin 13. Sluk for motoren, og vent et par minutter, så olien kan sive ned til sumpen
Kontroller niveauet på målepinden igen, og tilsæt om nødvendigt olie.
