To cykliske motorer som strengtrimmere og løvblæsere er enkle og lette kraftværker, der normalt giver god service med et minimum af vedligeholdelse. Ethanol -blandede brændstoffer, forurenet benzin og dårlig brændstoflagring kan resultere i en beskidt karburator, men gør dem vanskelige at starte og næsten umulige at fortsætte med at køre. Her er nogle trin til at hjælpe dig med at rense din tocykliske motors karburator, hvis behovet skulle opstå.
Trin
Trin 1. Sørg for, at du har et rent, godt oplyst arbejdsområde og de rigtige værktøjer, før du begynder
Disse enheder har små fastgørelseselementer og dele, som skal holdes rene og sikre, mens du arbejder på dem, og nogle har specielle fastgørelseselementer, der er vanskelige at fjerne uden de rigtige værktøjer.
Trin 2. Børst eller brug trykluft til at rengøre ydersiden af motoren og luftfilterhuset inden start
Dette vil gøre det lettere at holde karburatorens indre dele rene, mens den adskilles.
Trin 3. Fjern luftfilterhuset
Det kan fastgøres med clips eller skruer, du bør kunne finde dem ved at inspicere huset visuelt. Hvis du ikke kan fjerne huset på den motor, du arbejder på, skal du se i brugervejledningen eller søge efter specifikke oplysninger online.
Trin 4. Fjern de fastgørelseselementer, der holder karburatoren på motoren
Der er normalt to gevindbolte med møtrikker og skiver, der tjener dette formål. Pas på ikke at tabe disse møtrikker på et utilgængeligt sted under motorhovedet.
Trin 5. Afbryd gashåndtaget og chokerforbindelserne fra karburatoren, og noter, hvordan de fastgøres, og hvor hver enkelt er fastgjort
Hvis der er en fjederklemme, skal du sørge for, at du ikke overstrækker den, mens du fjerner den.
Trin 6. Fjern brændstofledninger fra brystvorterne, der forbinder dem med karburatorhuset
Du kan normalt gribe dem forsigtigt med en nåletang og arbejde dem fri. Hvis der bruges klemmer til at fastgøre dem, skal du fjerne klemmerne, før du forsøger at fjerne brændstofslangerne.
Trin 7. Træk karburatoren af monteringsboltene, og pas på ikke at beskadige pakningen, der forsegler karburatorens hals til motoren
Bemærk igen karburatorens position, de fleste er symmetriske, så de kan geninstalleres på hovedet, og de førnævnte forbindelser og brændstofledninger passer ikke, hvis det er tilfældet.
Trin 8. Blæs snavs eller andet affald ud af karburatorens yderside, og pas på, at det ikke kommer ind i gasspjældet under processen
Børst genstridig snavs af med en børste med bløde børstehår ved hjælp af et opløsningsmiddel som karburator/chokerenser eller ukloreret bremserensningsopløsningsmiddel for at gøre jobbet lettere.
Trin 9. Fjern skruen fra membrandækslet, og lir dækslet af, mens du er forsigtig med ikke at deformere metalhuset eller beskadige pakningen
Du kan nu lette kanten af membranen lidt op for at lede efter snavs eller snavs under den i brændstofkanalerne og det lille reservoir. Hvis snavs er synligt, skal du bruge trykluft på dåse til at blæse det ud. Brug kun opløsningsmiddel til at opløse enhver tyggegummi eller lak, der er til stede, hvis det er nødvendigt.
Trin 10. Geninstaller dækpladen, når du er tilfreds med, at området under membranen er klart
For karburatorer, der har en stor, synlig opbygning af lak eller tyggegummi under membranen, skal du muligvis fjerne den helt, men i dette tilfælde skal du sandsynligvis købe et ombygningssæt med nye dele, da beskadigelse af membranen sandsynligvis er opstår, mens den fjernes.
Trin 11. Fjern karburatorbasen for at få adgang til den interne skærm (brændstoffilter)
Fjern igen de fire skruer (normalt), og lir dækslet forsigtigt af karburatoren. Hvis du beskadiger pakningen, skal du købe en erstatning, så vær forsigtig.
Trin 12. Kig ind i det større hul nær, hvor hovedbrændstofforsyningsledningen tilsluttes karburatoren
Hvis du ser lakdannelse eller skraldespand på skærmen, skal du bruge et opløsningsmiddel (karburator/chokerenser) til at opløse det. Ved kraftig opbygning skal du muligvis fylde en lille, ren opløsningsmiddelsikret beholder med opløsningsmiddel og suge hele samlingen i kort tid for at opløse den.
Trin 13. Brug en rørapplikator på din aerosolbeholder med opløsningsmiddel til at sprænge portene i karburatorhuset
Du kan også sprøjte opløsningsmiddel gennem rørene, hvor brændstofledningerne forbindes til huset.
Trin 14. Blæs det overskydende opløsningsmiddel og eventuelt resterende snavs ud af karburatorhuset og portene med trykluft, og inspicér derefter hele enheden for at sikre, at den er skinnende ren
Trin 15. Monter dækslet igen, og sørg for, at alle skruerne er spændt tæt
Trin 16. Geninstaller karburatoren ved at vende fjernelsestrinene tidligere i artiklen
Trin 17. Prøv motoren
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
- Rengør luftfilteret under service på karburatoren og med jævne mellemrum for at sikre, at der er tilstrækkelig luft til rådighed for motoren.
- Rengør eller udskift brændstoffilteret inde i brændstoftanken, inden der påfyldes brændstof.
- Tøm alt brændstof, der er tilbage i tanken, inden karburatoren serveres. Hvis du har mistanke om, at brændstoffet er forurenet eller dårligt, skal du bortskaffe det korrekt.
- Undersøg alle brændstofforsyningsledninger og returledninger, herunder eventuelt primerpæren, for at sikre, at de ikke lækker, og at der ikke er blokeringer.
Advarsler
- Brændstoffer og opløsningsmidler kan være farlige, undgå langvarig indånding af dampe eller kontakt med huden.
- Bøjede eller forkert installerede led og gaskabler forhindrer motoren i at fungere korrekt.
- De fleste karburatorer er lavet af blødt metal, enten aluminium eller legeringer af aluminium, så fastgørelseselementer kan let fjernes, hvis der ikke udvises omhu.
- Brændstoffer og opløsningsmidler er meget brandfarlige, undgå antændelseskilder, mens de arbejder i deres nærvær.
