Har du nogensinde haft en søm, en skrue eller en anden skarp genstand, der punkterede dit køretøjs dæk? I så fald ved du, at det er en stor ulempe, da det er ret dyrt at reparere eller udskifte et dækværksted. Heldigvis, hvis dækket ellers er i god stand, kan du muligvis selv reparere lækagen.
Trin
Del 1 af 4: Find lækagen
Trin 1. Pust dækket op
For at finde en lækage skal dækket have et korrekt tryk. Du skal pumpe dit dæk op med luft, indtil det når det passende tryk (målt i psi), der er angivet i dit køretøjs servicemanual.
Trin 2. Efterse visuelt dækket
Inden du går videre til mere tidskrævende teknikker, bør du tage et øjeblik at se på dit dæk. Hvis du bemærker huller, snit eller genstande, der stikker ud af dækket, har du fundet din lækage.
Trin 3. Lyt efter en hvæsende lyd
Selvom du ikke kan se problemet med det samme, kan du muligvis høre det. En hvæsende lyd er et klart tegn på, at luft lækker fra dit dæk, og kan hjælpe dig med at lokalisere lækagen.
Trin 4. Føl dig omkring dækket efter luft
Hvis du kører dine hænder forsigtigt over dækket, kan du mærke lækagen, selvom du ikke kan høre eller se det.
Trin 5. Bland sæbe og vand
Hvis du fulgte ovenstående trin, og du ikke let kunne finde lækagen, skal du ikke frygte. Sprøjtning af dækket med lidt sæbevand eller vinduesrens kan hjælpe. Hvis du ser boblende et hvilket som helst sted på overfladen af dækket, har du fundet din lækage.
Trin 6. Dæk dækket med sæbe- og vandopløsningen
Du kan bruge en sprayflaske til at sprøjte dækket, eller hvis der ikke er en sprayflaske tilgængelig, kan du bare hælde blandingen over dækket.
Trin 7. Hold øje med bobler
Når luft slipper ud af dækket og støder på sæbevandblandingen, vil det danne sæbebobler. Hvis du bemærker, at sæbevandet bobler et bestemt sted på dækket, har du fundet din lækage.
Del 2 af 4: Fjernelse af dækket
Trin 1. Løsn møtrikkerne med en skruenøgle (dækjern) eller slagnøgle
Det er vigtigt at huske at løsne eller bryde slangemøtrikkerne, før du rykker op i bilen. På denne måde er køretøjets vægt stadig på hjulene, og det forhindrer dem i at spinde farligt, mens du drejer tapperne.
Trin 2. Jack op i bilen
Når tappene er blevet løsnet, vil det være nødvendigt at jekke plejen op, så hjulene kan fjernes. Som nævnt ovenfor skal dette gøres på plant beton eller en anden hård, plan overflade. Nogle vigtige ting at huske, når du plejer plejen, er:
- Din servicemanual vil anbefale jacking points
- Den mest almindelige måde at hæve bilen på er et gulvstik eller en løftevogn. Hvis du er i tvivl om, hvordan du bruger et besøg, løft en bil ved hjælp af en vogn.
- Du bør bruge jackstativer til at stabilisere bilen. En god tutorial om jackstativer kan findes på Use Jack Stands.
- Hvis du har adgang til et hydraulisk lift, sparer du tid.
Trin 3. Fjern møtrikkerne, og træk hjulet af navet
På dette tidspunkt kan tapperne være løst nok til at kunne fjernes i hånden. Hvis det ikke er tilfældet, skal du afslutte at fjerne tappene med skruenøglen eller slagnøglen. Når tappene er fjernet, skal du trække hjulet af akselafstanden. Hvis du føler dig utilpas ved at fjerne et hjul, kan du læse om, hvordan du fjerner møtrikker og dæk.
Trin 4. Træk ethvert fremspringende objekt ud med en tang
Marker dette sted med kridt eller markører, da det naturligvis er her din lækage vil være.
Når der ikke er noget, der stikker frem, skal du følge ovenstående trin for at lokalisere en lækage og derefter markere det
Trin 5. Fjern ventilspindelkernen
Brug en ventilspindelkernefjerner til at fjerne ventilspindelkernen. Dette er et specielt tokantet værktøj, som du bruger til at skrue ventilspindelkernen ud af midten af ventilspindlen og trække den ud. Dette frigiver dæktrykket, så du kan bryde perlen.
Trin 6. Bryd perlen mellem dækket og fælgen
For at fjerne dækket skal du bruge en dækske og en hammer til at bryde perlen, der forsegler dækket og fælgen. Du bliver nødt til at gøre dette på begge sider af dækket for at fjerne det helt fra fælgen.
Trin 7. Sæt den ene side af dækket i rillen på fælgen
Der er en rille på fælgen, der er lavet til at holde den ene side af dækket, så du kan fjerne den anden side. Når du får den ene side af dækket ind i denne rille, kan du bruge skeerne til at lirke den anden side af dækket af fælgen. Derefter arbejdes skeerne hele vejen rundt om dækket, indtil du har taget den første side af dækket helt af fælgen.
Trin 8. Fjern fælgen fra den modsatte side af dækket
Nu hvor den ene side er helt fjernet fra fælgen, skal du vende dit dæk og bruge skeerne til også at lirke den modsatte side af fælgen. Nu vil dit dæk være fuldstændigt adskilt fra fælgen.
Del 3 af 4: Patching af dækket
Trin 1. Brug din luftskæremaskine til at rense hullet
Vælg en spids bit, der passer ind i hullet, hvor lækagen er. Dette vil ruge siderne op og rense området, så plasteret klæber korrekt, når det installeres.
Trin 2. Skift boret på matriklen til en slibesten
Sprøjt en "Pre-Buff Cleaner" på indersiden af dækket, hvor plasteret skal installeres. Brug slibesten til at rense og ruge området omkring hullet op (cirka to centimeter i diameter omkring hullet). Dette vil give plasteret en ren overflade for at knytte bånd til dækket.
Trin 3. Sprøjt trykluft til området
Dette fjerner alt snavs eller snavs, der er skabt af poleringsprocessen. Det er vigtigt at have en ren overflade, som plasteret kan klæbe til.
Trin 4. Påfør vulkaniserende cement på dækkets polerede indre overflade
Dette forhindrer vand i at komme ind i hullet og bevæge sig ind i dækkets slidbane. Lad stå indtil cementen er "klistret" at røre ved.
Trin 5. Fjern plasten, der er på den klæbende side af dækplasteret
Dette er den side, der vil kontakte indersiden af dit dæk.
Trin 6. Skub den spidse del af plasteret gennem hullet
Den spidse del skal ind i hullet inde fra dækket og skubbes ud gennem ydersiden. Brug en tang til at gribe den spidse side af plasteret. Træk denne spidse del af plasteret ud af dækkets slidbane. Dette trækker den klæbrige del af plasteret tæt til indersiden af dækket.
Trin 7. Brug en rulle på indersiden af dækplasteret
Dette fjerner eventuelle luftbobler mellem den klæbrige side af plasteret og den polerede overflade. Plasteret er nu forseglet korrekt på dækket.
Trin 8. Brug gummiplaster på indersiden af dækket
Du skal dække hele plasteret og noget af dækket. Dette sikrer, at der absolut ikke vil være lækager!
Trin 9. Lad det tørre
Det skal kun tage et par minutter. Mens du venter, skal du bruge et par sideklippere (eller saks) og klippe stammen på plasteret for at flugte med toppen af din slidbane.
Del 4 af 4: Geninstallation af dækket
Trin 1. Smør perlen
Gå rundt om dækperlen (den indre ring, der forsegler til fælgen) og smør det med opvaskemiddel.
Trin 2. Skub dækket tilbage over fælgen
Brug dækskeerne til at lirke den ene side af dækket op og skubbe det tilbage på fælgen. Når du har den første side på, skal du gentage den samme procedure for den anden side.
Trin 3. Sæt en ny ventilspindelkerne i
Det er bedst at ikke genbruge ventilspindelkernen og blot udskifte den når som helst den tages ud.
Trin 4. Tryk på dækket
Fyld dækket op til det korrekte tryk som angivet på dæksiden eller i din instruktionsbog. Dette tryk vil tvinge dækket til det korrekte sted på fælgen og forsegle perlen.
Trin 5. Geninstaller hjulet
Du skal skubbe hjulet tilbage på akselafstanden og trænge møtrikkerne fast nok til at holde hjulet på plads, mens bilen stadig er på donkraftene.
Trin 6. Fjern donkraftene
Brug gulvstikket til at fjerne donkraftene og sænke køretøjet til jorden.
Trin 7. Spænd klemmerne til det angivne moment
Når vægten er tilbage på hjulene, skal du bruge en skruenøgle eller slagnøgle til at stramme tappene til de korrekte momentspecifikationer i din servicehåndbog. Sørg for at stramme lugs i et stjernemønster.
Trin 8. Kør din bil
Så længe patchen lykkedes, varer reparationen, så længe dit dæk er i brug.
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
Hvis du har adgang til en dækmonteringsmaskine, sparer du meget tid på at adskille og samle dæk og fælg igen
Advarsler
- Forsøg ikke at lappe huller på dækkets sidevæg.
- Dette er kun beregnet til små huller. Forsøg ikke at lappe huller, der er lange eller uregelmæssige.
