Dækrotationer er afgørende for at sikre, at du får den længste levetid ud af de dæk, du køber. Over tid, med forskellige køreforhold, er dine dæk tilbøjelige til ujævnt dækslitage. Afhængigt af din kørestil er det klogt at rotere dine dæk hver 9.000 km, omtrent hvert andet olieskift. Læs videre for at lære, hvordan du tilføjer denne billige og lette pengebesparelse til dit mekaniker-arsenal.
Trin
Del 1 af 2: Løft af bilen
Trin 1. Få nogle jackstativer
Din bil leveres med en donkraft, så du kan skifte et dæk ad gangen, men du skal have hele bilen fra jorden for at rotere dine dæk. Den nemmeste og billigste måde at gøre dette på er at få et sæt jackstativer, der løber et sted omkring $ 30. LADE VÆRE MED prøv at gøre dette med flere stik.
Hvis du ikke vil købe jackstativer, kan du bruge store træblokke. Brug ikke brænderblokke, fordi de kan gå i stykker, risikere personskade og skade på dit køretøj
Trin 2. Find en plan arbejdsflade
Reducer risikoen for, at køretøjet vælter, når det er i luften, ved at arbejde på en plan overflade. Aktiver parkeringsbremsen, før du starter arbejdet, og blokér de hjul, du ikke har jacket, for at forhindre bilen i at rulle frem eller tilbage, mens du arbejder.
Hvis din indkørsel ligger på en skråning, eller hvis du ikke har en indkørsel, tager det ikke lang tid, og du kan gennemføre dette projekt i det tomme hjørne af en stor parkeringsplads med store butikker
Trin 3. Fjern navkapslerne, og løsne møtrikkerne
Mens din bil stadig er på jorden, skal du bruge en flad skruetrækker og fjerne navkapslerne, så møtrikkerne bliver udsat. Løsn derefter møtrikkens møtrikker, der holder dækket fast ved akslen. LADE VÆRE MED fjern møtrikkerne, bare løs dem let for at gøre det lettere at fjerne dem, når bilen er i luften.
Vend en af navkapslerne op, så den kan bruges som en skål. Læg alle dine møtrikker i denne skål, så du ikke taber eller forlægger nogen
Trin 4. Løft bilen i luften
Brug din donkraft til at hæve hvert hjørne af bilen, og installer derefter jackstativet. Se din instruktionsbog for at bestemme den korrekte placering af donkraften.
- Brug af fire jackstativer ville være den nemmeste og hurtigste måde at fuldføre jobbet på, men nogle mennesker bliver rigtigt nervøse med at have hele bilens vægt i luften. Hvis du kun har to jackstativer, skal du hæve og sænke bilen et par gange med din donkraft, da proceduren kræver, at du skifter forhjulene med bagdækkene.
- Uanset hvad er planlægning af rotationsmønsteret en smart idé, før du begynder at fjerne dæk.
Del 2 af 2: Drejning af dækkene
Trin 1. Kontroller rotationsmønsteret på dine dæk
Dæk er enten retningsbestemte eller ikke-retningsbestemte. Retningsdæk har slidbane, der går en vej, normalt med riller designet til at kanalisere vand og vejkorn udad for at forbedre håndteringen. Af denne grund kan du ikke skifte retningsdæk på førersiden til passagersiden og omvendt. Ikke-retningsbestemte dæk ser alle ens ud og kan sikkert skiftes mellem passager- og førersiden.
- For retningsbestemte dæk betyder rotation af dækkene, at du skal skifte det forreste førers sidedæk med den bageste førerside og det forreste passagersidesdæk med det bageste passagersidedæk.
- For ikke-retningsbestemte dæk er det sædvanlige rotationsmønster at dreje det forreste førers sidedæk til den bageste passagerside. Den forreste passagerside får det bageste førersidedæk, og begge bagdæk bevæger sig lige op i bilen. Dette mønster sikrer, at du får en fuldstændig rotation af dækkene efter to omdrejninger, hvilket sikrer den længst mulige dæks levetid.
Trin 2. Fjern møtrikkerne fra det første dæk, du har hævet, og fjern det
Rul dækket til det nye sted. Hold styr på møtrikkerne ved at holde dem tæt på akslen, hvorfra de blev fjernet. Trådene skal være ensartede, men generelt beholder du dem med deres placering på bilen, ikke dækket.
Trin 3. Drej dækkene i det korrekte mønster
Hvis du har fået hele bilen fra jorden, skal du bare flytte dækkene til deres nye steder, placere dem på tappene og stramme møtrikkerne med hånden.
Hvis du kun har to jackstativer, og du har dem begge optaget med bagsiden af bilen, sig, så starter du med at fjerne begge bagdæk. Derefter skal du flytte det bageste førersidedæk til den forreste førerplads. Knæk den op med din donkraft, fjern dækket, installer det nye dæk, stram håndmøtrikkerne med hånden, og sænk donkraften. Flyt derefter det forreste dæk til den bageste passagerside osv. Fortsæt med at bevæge dig rundt i bilen og drej dækkene i det rigtige mønster
Trin 4. Sænk bilen
Med din donkraft skal du løfte hvert sted op af jackstativet, indtil du sikkert kan fjerne det, og derefter sænke bilen. Sørg for, at du har strammet hvert dæk med hånden tæt, før du gør dette. Du skal være i stand til at vippe dækket frem og tilbage.
Trin 5. Spænd møtrikkerne med stjernemønsteret
De fleste biler har 4 eller 5 møtrikker. Når bilen er sænket helt, skal du stramme møtrikkerne med din skruenøgle ved at stramme den ene møtrik plus en kvart omdrejning, derefter møtrikken direkte over for den, derefter tilbage til møtrikken ved siden af den første osv.
Hvis du har en, kan du nu bruge en momentnøgle til at afslutte stramning af møtrikker til spec. For de fleste biler er det et sted mellem 80–100 fod (24,4–30,5 m) lbs. For lastbiler er 27,4–42,7 m (90–140 fod) lbs
Trin 6. Læg navkapslerne tilbage på hjulene ved at udskifte møtrikkerne
Kontroller lufttrykket i dine dæk, og tilføj eventuelt lidt luft.
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
Dette ville være en fantastisk mulighed for at rengøre dine fælge, hjulbrønde og inspicere dækkene for usynlige fejl eller punkteringer. Tag dig også tid til at inspicere hjulbrøndområdet og endda rense snavs fra bremsekøleudstyr
Advarsler
- Mange værksteder bruger pneumatiske slagnøgler til at fjerne eller installere møtrikker på dit køretøj. Disse er designet til at begrænse mængden af drejningsmoment, der placeres på møtrikkerne eller studs. En meget lille procentdel af disse butikker følger ikke retningslinjerne, når de strammer lugs og bruger for meget moment. Overspænding af tappene gør det ekstremt svært for en person i gennemsnit og vægt at fjerne dem.
- Når du skifter en flad eller roterer dine dæk, skal du huske at "skotte" eller "blokere" hjul, der forbliver på jorden for ikke at tillade bevægelse af køretøjet, mens du skifter dæk. Hvis du ikke har hjulklodser, kan der bruges mellemstore sten eller stykker fladt træ, bag eller foran det modsatte dæk. (Hvis du skifter venstre bageste, ville du ødelægge eller blokere det højre forhjul osv.)
