Sådan lapper du et cykelrør: 13 trin (med billeder)

2024 Forfatter: Gilbert Ryder | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 17:28

Billede dette: du er syv miles til en 15-mile cykeltur gennem ørkenen, når du rammer en gammel, rusten søm og blæser dit forhjul. Hvad gør du - gå hele vejen tilbage til starten af stien og tag hjem eller fix din punktering og slut som en mester? Hvis du ved, hvordan du identificerer og lapper huller i din cykels indre rør, og du tager den forholdsregel at bære et simpelt patch -kit med dig, når du tager en seriøs cykeltur, har du den luksus at kunne træffe dette valg (frem for får det lavet til dig).

Trin

Del 1 af 3: Find punkteringen

Trin 1. Fjern hjulet fra cyklen

Den første ting du skal gøre for enhver lejlighed er at fjerne det berørte hjul. Kontroller siden af hjulet i midten af egerne. Hvis du har en hurtig frigørelse (som ligner et lille håndtag), skal du vende den og dreje den mod uret for at løsne. Hvis du derimod ser en møtrik, skal du bruge en skruenøgle til at løsne den. Efter dette skal du afbryde bremserne, flytte bremseklodserne af vejen og fjerne hjulet.

• Hvis du har at gøre med den bageste flade, har du også kæden og gearene at håndtere. Sæt slap i kæden ved at skifte til det mindste sæt gear. Løsn hurtigudløseren, eller skru møtrikken af, som holder hjulet på plads som normalt. Brug om nødvendigt dine hænder til at trække bagskifteren tilbage ("armen", som kæden passerer igennem med de små remskiver) og/eller manøvrere kæden af vejen, når du fjerner hjulet.

  

Trin 2. Brug dækstænger til at fjerne dækket

Når du har fjernet det flade hjul, skal du fjerne det ydre dæk. For at gøre dette kan det være nyttigt at bruge et robust, ikke-metal nysgerrigt værktøj. Cykelbutikker sælger små, specialdesignede værktøjer kaldet dækstænger til dette formål. Uanset om du bruger et dækstang eller et andet værktøj, skal du passe på ikke at klemme røret og forårsage yderligere skade, når du arbejder dækket væk fra hjulet. Du kan lade dækkets ene læbe stå over fælgen, når du er færdig for at gøre det lettere at geninstallere.

Undgå at bruge skruetrækkere og smørknive til at fjerne et dæk. Disse vil sandsynligvis beskadige fælgen og kan endda punktere dækket

Trin 3. Find hullet, der forårsager lækagen

Når dækket er blevet fjernet, skal du trække det flade rør ud af dækket og finde sted for punkteringen. Dette kan gøres på flere måder - nogle få er anført nedenfor:

• Oppustning af røret 3 til 4 gange dets normale størrelse og visuelt kontrollere overfladen af gummiet for huller

  

• Lytter efter hvæsende lyde

  

• Følelse for luftstrømme

  

• Stykker røret i en beholder med vand og leder efter bobler

  

Trin 4. Marker hullet i røret

Fladfremkaldende dæk punkteringer kan være overraskende små. Når du har fundet en, vil du ikke miste den! Brug et stykke kridt til at lave et "+" eller "x", der skærer hinanden ved punkteringen. Hvis du bruger en påklæbende plaster, skal du gøre dit mærke stort, så du stadig kan se det, efter at du har smurt limen på.

Hvis du ikke har kridt i dit patch -kit, kan en kuglepen eller andet skriveredskab gøre det. Kridt eller en sølvskarp er imidlertid at foretrække, fordi det er lettere at se på sort gummi end blå eller sort pen

Del 2 af 3: Patching the Hole

Trin 1. Fjern eventuelle fremmedlegemer fra hullet

Når du har fundet hullet, skal du omhyggeligt kontrollere, om det var forårsaget af et fremmedlegeme (f.eks. Et stykke knust glas, en skarp sten osv.), Eller om det var en knivspids flad (hvilket vil forårsage en punktering der ligner en slangebid, men ikke efterlader nogen fremmedlegemer). Kontroller omhyggeligt dækets indvendige fælg for fremspringende fremmedlegemer, og fjern dem, hvis du finder dem. Du vil ikke have den samme genstand, der fik lejligheden i første omgang til at punktere dit dæk igen, fordi du ikke så det.

Trin 2. Sand omhyggeligt om hullet

Forskellige typer plastre fungerer på forskellige måder - nogle kræver lim, mens andre ikke gør det, og nogle kræver slibning, mens andre kan holde sig til det glatte gummi i det indre rør uden problemer. Se vejledningen, der fulgte med dit patch -kit. Hvis du er rettet mod sand, skal du bruge en lille firkant sandpapir til at ru området omkring hullet op omkring lige så bredt som plasteret, der skal bruges. Gør gummiet lidt mindre glat kan forbedre klæbeevnen hos visse typer klæbemidler.

Hvis du er i tvivl om, hvorvidt du skal slibe eller ej, er det usandsynligt, at let slibning vil skade de fleste plasteres evne til at klæbe til røret, så det kan være en god idé at slibe for en sikkerheds skyld

Trin 3. Påfør plasteret

Stik derefter din plaster over punkteringshullet i henhold til eventuelle inkluderede anvisninger. Nogle plastre kræver lim, mens andre kan klæbe til dækket alene - mens sidstnævnte er mere bekvemme, kan de nogle gange være mindre pålidelige. Generelle anvisninger for begge typer patches er nedenfor. Hvis anvisningerne, der følger med din patch, adskiller sig fra disse, skal du følge dine instruktioner frem for disse anvisninger.

• Limplaster: Påfør limen eller gummicementen på røret omkring punkteringshullet, vent på, at limen hærder (mange lim skal tørre, indtil de ikke længere er klæbrige - se eventuelle medfølgende instruktioner for mere information). Til sidst placeres plasteret på den for det meste tørre lim og holdes fast på plads i et par minutter, indtil det har forseglet lækagen. Det kan tage cirka 24 timer, før limen tørrer helt, men den kan være tør nok til at bruge cyklen på cirka 5 minutter.

  

• Ikke-limplaster (undertiden kaldet "selvklæbende" plastre): Fjern blot plasteret fra indpakningen og læg plasteret over den slibede punktering som et klistermærke. Tryk godt ned for at sikre, og vent om nødvendigt til det er tørt, før du kører. Husk, at disse patches muligvis ikke fungerer lige så godt som limtypen.

  

Trin 4. Ved, hvornår udskiftning af røret er et smartere valg

I situationer, hvor du har et alvorligt beskadiget rør, kan du undgå at spilde dit plaster ved blot at udskifte hele røret i stedet. Rør, der har alvorlig skade, forbliver muligvis ikke oppustede længe nok med plasteret til at gøre det umagen værd, hvilket gør fuld udskiftning til et bedre valg. Heldigvis, hvis du kan få fingre i et nyt rør, er processen med at udskifte det gamle ikke svært. Nedenfor er visse typer rørskader, som kan signalere, at det er bedre at give afkald på en patch:

• Flere huller, især langs kanten, såsom huller i slanger
• Store tårer (hvis hullet er ¹⁄₄ i (0,64 cm) eller større kan den ikke lappes)
• Luft, der lækker, selv efter at plasteret er påført, f.eks. Fra en ventilspindel (ventilstænger kan ikke lappes, så dette kræver et nyt rør)

Del 3 af 3: Sætte hjulet sammen igen

Trin 1. Udskift slangen i dækket

Når din patch har haft mulighed for at sætte sig, skal du forsigtigt mærke rundt om indersiden af dækket for eventuelle fremspringende fremmedlegemer, såsom metaltråd, som kan have forårsaget punktering. Tag dit reparerede rør og læg det forsigtigt i den hule indvendige del af dækket. Dette er normalt lettest, hvis du puster røret lidt op og først skubber den ene side ind, hvorefter resten arbejdes ind efter behov. Når du er færdig, skal du dobbelttjekke for at sikre, at ingen af røret hænger ud af dækket.

• Sørg for, at oppumpningsventilen peger indad (væk fra dækket), når du lægger røret i dækket, så du til sidst kan pumpe røret op.

  

Trin 2. Arbejd dækket og slangen tilbage på hjulet

Brug derefter dine tommelfingre til at skubbe dækket (som indeholder det delvis oppustede rør) tilbage på hjulet. Tryk dækkets ydre læber hen over hjulets metallæbe, så de "låses" sikkert på plads, og pas på ikke at klemme røret mellem dækket og fælgen. Du skal muligvis bruge dit dækstang eller dit nysgerrige værktøj til at hjælpe dig med den allersidste del af dækket, hvilket ofte kan være svært at komme over hjulets læbe.

• Bemærk, at nogle high-end cykeldæk kun er beregnet til at dreje i en retning. I dette tilfælde vil den påtænkte rotationsretning normalt blive angivet med små pile på dækkets vægge. Installer ikke dækket baglæns! Dette kan reducere cyklens ydeevne og få dækket til at slides forkert.
• Glem ikke at tage ventillåget af, når du udskifter røret i hjulet. Den lågløse oppumpningsventil skal glide gennem et cirkelformet hul i hjulet, så det let kan nås til pumpning.

Trin 3. Undersøg perlen, og pump røret gradvist op, så slangen og dækket sætter sig

Sørg for, at slangen ikke stikker ud mellem dækket og fælgen, før du begynder at pumpe, ellers kan røret eksplodere. Tag derefter en automatisk eller håndbetjent pumpe og begynd at putte lidt luft i dit dæk. Gå gradvist for at lade røret flytte sig og sætte sig inde i dækket, når det ekspanderer. Når det er fuldt oppustet, skal du give dækket et klem, lad cyklen sidde i et par minutter, og klem derefter dækket igen. Hvis det føles omtrent lige så fast anden gang som det gjorde første gang, er du klar til at ride!

Hvis du er bekymret for, at røret sætter sig forkert inde i røret, er du velkommen til at pumpe det op, inden du installerer dækket på hjulet igen. Bemærk dog, at dette kan gøre dækket vanskeligere at komme tilbage på

Trin 4. Udskift hjulet på cyklen

Du er næsten færdig - alt du skal gøre nu er at skubbe hjulet tilbage på cyklen, fastgøre hurtigudløseren eller skrue hjulmøtrikken på igen, tilslut bremserne igen, og du er god til at gå (medmindre du har arbejdet med dit baghjul, i så fald skal du også forsigtigt sløjfe kæden rundt om gearene igen). Pusle forsigtigt, indtil du føler dig sikker på, at plasteret ikke straks brister, og genoptag derefter ridningen, som du normalt ville!

Trin 5. Overvej at købe et nyt rør, når du kan

Indvendige plastre, mens de er praktiske, er ikke nødvendigvis beregnet til at vare dig for evigt. Disse patches er gode til at få dig ud af skoven, når dit dæk blæser, og du ikke har nogen udskiftning, men de tilbyder ikke en god langsigtet løsning til et punkteret inderrør. Selvom plastre af god kvalitet kan nærme sig pålideligheden af et helt nyt inderrør, kan andre lække en tid umiddelbart efter lappningen eller måske kun tilbyde midlertidig beskyttelse. Der er ingen erstatning for en egentlig udskiftning, så du vil måske i det mindste købe et nyt inderrør, når du får chancen, så du kan have en praktisk, hvis du lider af en anden lejlighed i den nærmeste fremtid.

Tips

• Limfrie patch-kits fungerer normalt i en kort periode, indtil luften fra hullet formår at omgå selve plasteret. Limede patch -kits binder imidlertid plastret kemisk til røret og undgår denne situation.
• Limen, der følger med patch -kit, er hudsikker, vær ikke bange for at røre ved den.
• Nogle indvendige rør kommer med en væske indeni, der fylder en punktering og automatisk reparerer punkteringen. Nogle gange virker dette ikke. En ting du kan gøre er at fjerne det indre rør og fylde det med nok luft til at væsken kommer ud. Hvis det ikke gør det, kan du rense punkteringen af snavs, så kan der komme væske ud. Hvis det gør det, skal du blot sætte det indre rør på igen og fylde det op og køre videre. Hvis ingen væske er mærkbar, kan det være på tide at få en ny eller lappe den på den sædvanlige måde. Husk, at det er svært at lappe et rør, der indeholder tætningsmiddel, og plastrene må ikke blive siddende.