Hvis din varevogn kaster koden "Indsugningsmanifold Runner Control Valve sidder åben", viser denne artikel dig den nemme, men stadig korrekte måde at udskifte den på. Bare følg nedenstående trin omhyggeligt, og husk sund fornuft, så klarer du dig godt. Se tips herunder for en værktøjsliste.
Trin
Trin 1. Find ud af problemet
Første (vigtigste trin) er diagnosen. Spring ikke over dette trin, da du måske erstatter noget, der ikke er ødelagt. Der er muligvis ikke engang et problem med dine ventiler (dvs. vakuumet når ikke engang dem for at kunne lukke dem). Disse ventiler, hvis de er gode, skal lukke med meget lidt vakuum og bør også holde vakuumet, når de påføres med en vakuumpumpe. Standardpositionen (motor slukket, intet vakuum) for disse ventiler er åben. Når motoren er startet (og der påføres vakuum) lukker disse ventiler, indtil gashåndtaget er åbent, når der ikke er vakuum.
Trin 2. Afbryd den negative terminal på batteriet
IKKE spring dette trin over under nogen omstændigheder. Hvis du vil vide hvorfor, er der masser af litteratur derude og masser af grunde, hvor det bedste er DIN SIKKERHED. Når den er fjernet, skal du sikre den et sted, så du er sikker på, at den ikke kommer i kontakt med terminalen igen utilsigtet (billede).
Trin 3. Fjern tilbehørsselen ved at aflaste spændingen på selen
Held og lykke med at prøve at få en stikkontakt på dette dyr. Jeg er sikker på, at de har et dejligt skinnende værktøj, der gør dette lettere, men jeg brugte kassens ende af en skruenøgle til at komme på dette. Træk skruenøglen mod forsiden af køretøjet, indtil der er tilstrækkelig spænding fra selen til at fjerne den fra generatorskiven. At gøre dette med en skruenøgle kræver en god smule styrke. Hvis du ikke kan få det til at bevæge sig, eller hvis du ikke tror, du ville være i stand til at lægge nok strøm bag det til at få det til at dreje, skal du tale med en af dine lokale reservedelsbutikker for at se, om du kan få fingrene i det værktøj. De har måske endda det på et låneprogram, så du faktisk ikke skulle købe et.
Trin 4. Fjern sort støvstøvle fra toppen af generatoren (bare vrik den tilbage, hvor den er)
Fjern møtrikken, der gemmer sig derunder, og læg tråden til siden. Træk denne møtrik tilbage på plads, når du har taget ledningen af, så den ikke går tabt et sted.
Trin 5. Fjern de tre bolte, der holder generatoren til tilbehørsbeslaget og det elektriske stik på siden af generatoren
Stikket var allerede taget ud på dette billede, men den øverste pil, der peger til højre, er, hvor det var. Og bare hvis du er nysgerrig, er der et billede her, der viser, hvordan det ser ud uden generatoren derinde.
Trin 6. Fjern vakuumledningerne fra brændstoftryksregulatoren og begge indløbsmanifoldløberkontrolventiler (IMRC)
Sving nu hele selen af vejen. Fjern det elektriske stik på den forreste ventil. Bare klem stikket på bagsiden (hvor pilen er på billedet med stikket slukket) og træk væk fra ventilen.
Trin 7. Fjern den hvide klemme fra ventilens arm
Du genbruger ikke dette klip, da der skulle komme et nyt med din nye ventil. Fjern de to bolte, der holder ventilen på motoren. Dette er lidt tricky, og hvor u-leddet spiller ind.
Trin 8. Vær forsigtig
Linjerne til servostyringsvæsken løber lige dér, hvor du skal bruge din skruenøgle, så vær MEGET forsigtig med ikke at bøje disse linjer for meget, eller endda bryde dem, eller du foretager muligvis en ekstra reparation! Igen, hvis du er nysgerrig, kan du se det tilføjede billede med ventilen ude.
Trin 9. Hent den hvide klemme til den nye ventil, og sæt den i hullet, som den gamle kom ud af
Sæt armen på den nye ventil i klemmen, og indsæt de to bolte, der holder den fast.
Trin 10. Sæt alt tilbage på det, du tog af
Start med det elektriske stik til IMRC -ventilen, derefter generatoren, derefter vakuumledningerne til ventilerne og brændstoftrykregulatoren, og endelig tilbehøret drivrem. Følg bare alle disse trin omvendt, og du tager det til en prøvekørsel på ingen tid!
Trin 11. Udfør en anden kontrol for at sikre, at du har samlet alt det, du har skilt ad, og at alle dine værktøjer er ude af motorrummet
Start bilen, og kontroller, at begge ventiler nu er lukkede. Det kan være nyttigt at have en assistent til rådighed til at starte bilen, mens du ser ventiler, men det vil være en oplagt ændring fra åben til lukket. Når du er tilfreds med, at begge ventiler lukker, når du tænder bilen, skal du lukke emhætten og tage den med til en prøvekørsel og mærke forskellen!
