En transmission magnetventil styrer strømmen af transmissionsvæske gennem transmissionen af et køretøj. Hvis du oplever alvorlige forsinkelser, når du skifter gear eller anden uregelmæssig skifteadfærd som gear, der springer over eller ikke nedskifter, kan det skyldes en snavset transmission magnetventil. Dit køretøj viser muligvis også "tjek motor" -indikatoren med en diagnostisk fejlkode, når dine magnetventiler er dårlige. Du kan slå fejlkoden op for dit særlige mærke og din bilmodel. Løs dette problem ved at rengøre transmissionens magnetventiler, men prøv kun dette job, hvis du har grundlæggende mekanisk viden og kender dit køretøjs transmission.
Trin
Del 1 af 3: Fjernelse af transmissionens magnetventiler
Trin 1. Jack din bil op med jackstativer, så du kan komme under den
Parker din bil på en flad overflade, f.eks. I en indkørsel eller en garage. Bloker baghjulene med kiler eller blokke af en eller anden art, og placer domkraftene under donkraftpunkterne. Jack bilen op nok, så du komfortabelt kan kravle under forenden.
Brug aldrig en almindelig donkraft, som den slags, der følger med dit reservedæk, til job, der kræver, at du kravler under dit køretøj. Brug altid mere stabile jackstativer til denne type arbejde
Trin 2. Tøm transmissionsvæsken ud af gryden under transmissionen
Gennemgå under dit køretøj, og find afløbsproppen på transmissionsvæskebeholderen. Placer en beholder for at opsamle transmissionsvæsken direkte under proppen, træk derefter proppen ud og lad al væsken løbe ud.
Hvis du ikke vil plette jorden med transmissionsvæske, skal du lægge et stort stykke pap eller et andet absorberende materiale på jorden under gryden, før du begynder at dræne væsken. På denne måde vil eventuelle useriøse dryp eller stænk blive gennemblødt
Trin 3. Fjern transmissionsvæskebeholderen fra transmissionen
Brug en skruenøgle til at fjerne alle de bolte, der fastgør panden til undersiden af transmissionen. Fjern det forsigtigt og læg det på et stykke pap, en klud eller i en beholder af en eller anden art, så du ikke får transmissionsvæske overalt.
Der er typisk omkring 6-8 bolte, der holder panden på plads
Trin 4. Find transmissionsmagnetventilhuset på din transmission
Se på ledningsnettene, der kommer ud af bunden af transmissionen. De metalcylindre, de er fastgjort til, er magnetventilerne, og den samling, som ventilerne er tilsluttet, er magnetventillegemet.
- Køretøjstransmissioner varierer meget fra model til model, så det præcise udseende af magnetventilhuset afhænger af dit køretøj. Når du har fundet magnetventilerne, kan du fortælle, hvad magnetventilhuset er.
- Du bør være fortrolig og fortrolig med din bils transmission for at adskille den og fuldføre dette job med succes. Hvis du ikke har nogen erfaring med at arbejde med din bils transmission, skal du få en autoriseret mekaniker til at udføre dette job for dig.
Trin 5. Fjern magnetventilhuset fra transmissionen
Tag alle ledningsnet ud af de farvede stykker i de øverste ender af de cylindriske magnetventiler for at afbryde transmissionens elektriske forbindelser. Brug en skruenøgle og en skruetrækker til at fjerne alle bolte og skruer, der holder den bloklignende samling på plads. Træk forsigtigt magnetventilhuset ud af transmissionens underside og placer det på en plan arbejdsflade.
Magnetventilhuset vil have noget transmissionsvæske på det, så sørg for at bruge en arbejdsflade, som du kan blive snavset eller læg noget absorberende ned for at beskytte overfladen
Trin 6. Træk de enkelte magnetventiler ud af magnetventilhuset
Bemærk hvert cylindrisk metal-magnetventil, der er tilsluttet den bloklignende magnetventilhus. Skru eventuelle flade metalplader, der er fastgjort over ventilerne, og lirke alle U-formede stifter, der holder ventilerne på plads, træk derefter hver ventil ud og sæt den ned på din arbejdsflade.
Forskellige typer køretøjer har forskellige antal transmission magnetventiler, men der er typisk 2-4. Antallet af ventiler afhænger helt af bilens mærke og model, og der er ingen hård regel for at vide, hvor mange ventiler en transmission har
Tip:
Tag et billede, før du fjerner solenoiderne, så du har en reference, når du sætter dem sammen igen. Magneterne skal gå tilbage i samme rækkefølge.
Del 2 af 3: Rengøring af magnetventilerne
Trin 1. Sprøjter MAF -sensorrens gennem hver filterskærm på hver magnetventil
Hver magnetventil har typisk 1 filterskærm i bunden og flere på siderne. Hold en magnetventil over en absorberende overflade, såsom en klud. Sprøjt MAF -sensorrenseren gennem hver skærm ved hjælp af det røde halmtilbehør på sprøjtedysen. Gentag dette for hver ventil.
MAF (masseluftstrøm) sensorrens er en kemisk sprayopløsning, der er fremstillet til rengøring af følsomme bildele. Det er designet til at fjerne olie, snavs, fibre, støv og andet affald for at rense og fjerne tilstopning af delene. Du kan købe MAF sensorrens online eller i en autodelsbutik
Tip: Du vil se rengøringsmiddel komme snavset ud gennem filterskærmene, når du i første omgang sprayer dem. Bliv ved med at sprøjte det gennem filtrene, indtil det ikke længere ser snavset ud.
Trin 2. Rengør magnetventilernes yderside også med sprayen
Ret den røde stråfastgørelse mod metalcylinderdelen af hver ventil. Sprøjt over hele overfladen for at fjerne udvendig snavs.
Sørg for, at du fortsat holder ventilerne over din absorberende arbejdsflade og retter sprøjtebeholderen mod den, så du ikke sprøjter renser overalt
Trin 3. Tør ventilerne af med en klud for at tørre dem
Ryst ventilerne ud over en klud for at få overskydende rengøringsmiddel ud af filtrene. Brug en klud til at tørre ydersiden af hver ventil grundigt ned.
Dette vil også slippe af med resterende snavs på ventilenes yderside
Del 3 af 3: Sætte alt sammen igen
Trin 1. Sæt magnetventilerne tilbage i magnetventilhuset
Sæt hver cylindrisk magnetventil tilbage i åbningerne på magnetventilhuset, som du fjernede dem fra. Skub alle U-formede holdestifter tilbage på plads, og skru eventuelle flade metalplader på, der fastgør ventilerne til den bloklignende samling igen.
Hvis ventilens øverste ender alle har samme farve, kan de udskiftes. Hvis der er forskellige farver, passer hver farve kun korrekt i hullet, som du trak den ud af
Trin 2. Sæt magnetventilhuset tilbage på din transmission
Skub magnetventilhuset tilbage op under transmissionen, og sæt bolt- og skruehullerne på linje. Spænd boltene og skruerne tilbage i hullerne for at fastgøre samlingen igen. Sæt de elektriske kabler tilbage i magnetventilerne.
Hvis magnetventilerne har forskellig farve i enderne, skal du sørge for, at farven på ledningsnettet, du sætter i hver en, matcher
Trin 3. Bolt transmissionsvæskebeholderen til bunden af transmissionen
Tør alt resterende gammelt transmissionsvæske af omkring transmissionsvæskebeholderen, og læg det tilbage på undersiden af transmissionen. Sæt den på igen ved hjælp af de bolte, du fjernede, da du tog den af.
Det er nemmest at gøre dette, hvis du sætter hver bolt i og strammer den 2 omgange eller deromkring, og derefter strammer du dem hele vejen, når alle boltene er på plads. På den måde behøver du ikke at holde gryden på plads så længe
Trin 4. Fyld din transmission med transmissionsvæske
Placer en tragt i målepindehullet øverst på transmissionen. Hæld transmissionsvæske i lidt ad gangen, kontroller niveauet med målepinden, mens du kører, indtil det når mærket fuld eller max.
