Sænkning af en lastbil til jorden kan få den til at skille sig ud overalt. Der er to måder at ændre gulvet på din lastbil, så kroppen falder lavere til jorden. Den første er en kropsdråbe, og den anden kaldes kanalisering. I årevis har dette været almindelig praksis blandt entusiaster, og med den rigtige viden og værktøjer kan du deltage i klubben. Vær opmærksom på, at dette ikke er et job for begyndere.
Trin
Metode 1 af 3: Afmontering af din førerhus
Trin 1. Fjern dine sæder
Forsæderne holdes normalt med fire bolte på hvert hjørne af løberen (stangen i bunden af sædet, der kommer i kontakt med gulvet). Når du har fjernet boltene, kan du vippe sædet fremad eller bagud, alt efter hvad der er lettest, og afmontere alle ledninger, der er forbundet til sædet. Når sædet er løst, kan du blot løfte det ud af bilen.
Trin 2. Fjern dit bindestreg og konsoller
Dette kan være svært afhængigt af hvilken slags køretøj du arbejder på. Du skal bruge et fladt hoved og en Philips skruetrækker. Det er også ideelt at investere i en clip -puller, et værktøj designet til at fjerne plastikclips uden skader (priserne starter ved omkring $ 10,00) og arbejde omhyggeligt, så du ikke kradser noget af den teksturerede plastik. Denne tekstur kan ikke repareres.
Trin 3. Fjern dine pedaler
Afbryd pedalenheden fra forbindelsen på den anden side af firewallen eller under køretøjet. Dette skal gøres for speederen, parkeringsbremsen, almindelige bremser, og hvis du kører en standard, skal koblingspedalen også fjernes.
Trin 4. Fjern dit tæppe
Når du har sæderne og stryger af vejen, skal det være let at udskifte dit tæppe. Gulvtæppet skal holdes inde med plastikclips eller snoede faner. Fjern disse fastgørelseselementer og træk gulvtæppet væk fra gulvet.
Metode 2 af 3: Gør en traditionel kropsdrop
Trin 1. Marker dine snit
Du bliver nødt til at skære langs bagvæggen, firewallen og langs gulvet på hver side af førerhuset. Notér dig, hvor du vil gøre dette, før du begynder at skære.
Trin 2. Brug en kværn til at fjerne enhver maling langs dine snit
Dette hjælper dig senere, når du skal svejse disse områder sammen igen. Du bør kun svejse bar metal, og det er lettere at slibe malingen af nu end efter at du har foretaget dine snit.
Trin 3. Skær langs bagsiden af førerhuset
Brug en plasmaskærer eller en frem- og tilbagegående sav (sawzall) til at skære en sektion ud, der er en tomme mindre, end du gerne vil tabe førerhuset (dvs. hvis du vil tabe førerhuset 3 ", så ville du skære en 2" sektion ud). Dette efterlader 1/2 "faner på toppen og bunden af snittet. Du vil nu kunne rulle disse faner, så når du svejser dem sammen, vil det være mere stabilt end at svejse fladt metal sammen.
Trin 4. Skær langs firewallen
Skær en sektion ud af samme størrelse som den sektion, du skar fra bagvæggen. Du vil bruge den ekstra 1/2 på toppen og bunden af dette snit på samme måde.
Trin 5. Skær langs siderne af dit gulv
Dit gulv skal være helt adskilt fra resten af førerhuset på dette tidspunkt. Det eneste tilbage, der forhindrer førerhuset i at falde, er dine stelhorn.
Trin 6. Skær frontrammens horn, så førerhuset falder ned
Rammehornene skal være den sidste støtte, der holder førerhuset på plads. Når de er fjernet, kan du sænke førerhuset til den ønskede højde.
Trin 7. Svejs bagvæggen
De faner, du rullede på bagvæggen, skal svejses sammen, så de giver struktur og stabilitet til dit køretøj.
Trin 8. Svejs firewallen
Som med bagvæggen skal du svejse de faner, du har oprettet på firewallen, igen. Din førerhus skal nu sikres i den nye lavere position.
Trin 9. Brug fjorten eller seksten gauge metalplader til at lave patchplader
Der vil være huller omkring døråbningerne, når du har tabt førerhuset. Mål disse huller og eventuelle andre, der er skabt under kropsfaldet, og skær en plasterplade ud, der har de samme dimensioner.
Trin 10. Svejs plasterpladerne på plads
Sørg for at sprede sømforsegleren på enhver svejsning, du laver (efter at den er afkølet). Dette hjælper med at beskytte svejsningen mod rust.
Trin 11. Kasse i dine forreste rammehorn ved hjælp af tungt stålplade
Et ti eller tolv gauge plader bør fungere godt til boksning i dine rammehorn.
Trin 12. Sprøjt primer på ethvert barmetal
Du vil gerne forhindre din førerhus i at ruste, så det er nødvendigt at prime alt bar metal.
Trin 13. Mal efter behov
Det vil være nødvendigt at male din kabine om efter skæring, svejsning og lapping.
Trin 14. Saml din lastbil igen
Sæt alle dele, der blev fjernet, på igen for at få kroppen til at falde som brændstofrør, bremserør osv.
Trin 15. Saml din førerhus igen
Geninstaller sæderne, bindestreg, tæppe osv.
Metode 3 af 3: Kanalisering af en lastbil
Trin 1. Markér sektionen af gulvet direkte oven på rammeskinnerne
Når du kanaliserer en lastbil, skærer du ikke hele gulvet ud. I stedet skærer du en kanal ned i gulvet, så førerhuset kan sidde lavere på rammeskinnerne.
Trin 2. Slib enhver maling af langs dit mærke
Som med det traditionelle karosseridråber skal du fjerne malingen nu, så metallet er klar til svejsning, når du kommer til det trin.
Trin 3. Klip den kanal, du markerede, ud
Dette gør det muligt for førerhuset at glide ned over rammeskinnerne og effektivt tabe din lastbil.
Trin 4. Kasse i kanalerne med metalplader
Du bliver nødt til at bokse i de kanaler, du skærer ud for sikkerheden, og for at få din lastbil til at se godt ud igen. Svejs metalpladerne på gulvet i lastbilen, der dækker dine kanaler direkte.
Trin 5. Saml din lastbil igen
Installer dit tæppe, bindestreg, konsoller, sæder og andre interiørartikler, du har fjernet.
Trin 6. Nyd din tur
Nu har du en skarp, lav kørende lastbil. Gå vis det frem.
Tips
- Det er svært at svejse metalplader, så brug lille tråd og lav varme.
- Køb en masse savklinge eller køb en plasmaskærer.
