Hvis du tilfældigvis mister grebet om vejen, mens du kører, kan det spare dig for hundredvis af dollars i dyre reparationer eller endda redde dit liv ved at vide, hvordan du sikkert retter dit køretøj. Der er to hovedtyper af skridspor, der truer chaufførerne: baghjul ("fishtailing") og forhjul ("pløjning"). Selvom den måde, dit køretøj reagerer på under en skridskinne, kan være uforudsigelig, vil løsningen være den samme uanset situationen. Hold fødderne væk fra pedalerne, peg hjulene i den påtænkte kørselsretning og lad bilen sænke sig selv naturligt, indtil du genvinder nok trækkraft til at få dig tilbage i kontrol.
Trin
Metode 1 af 3: Korrigering af baghjulsskridt
Trin 1. Lær at identificere en baghjulsskridt
Denne type skridt (mere almindeligt kendt som "fishtailing") sker, når et køretøjs forhjul låses op, og baghjulene går løs og får det til at dreje. De er mest almindelige under våde eller isnende forhold eller i områder, hvor løst sand eller støv gør det svært for dit køretøjs dæk at kramme vejen.
- Den bedste måde at fortælle, når du er ved at fiskehale, er at være opmærksom, når dit køretøj føles som om det drejer mere skarpt end den vinkel, du styrer.
- Vær forsigtig med at tage kurver for hurtigt, hvis vejene er frosset over, eller det for nylig har regnet.
Trin 2. Fjern din fod fra speederen eller bremsen
Så snart du bemærker, at du glider, skal du slippe begge pedaler og fokusere din opmærksomhed på rattet. Modstå trangen til at slå på bremserne eller slukke for skridtet-enhver pludselig handling vil normalt bare gøre et tab af vejgreb værre.
- At ramme bremserne er ofte en instinktiv reaktion. Du skal muligvis øve kontrolleret skridning under sikre forhold (i et isnende åbent parti uden andre chauffører i nærheden, for eksempel), før du kan håndtere et uventet rutsjebane med et køligt hoved.
- Hvis du kører på en motorcykel, skal du slukke for gasspjældet, indtil du har klaret det sikkert.
Trin 3. Drej rattet i den retning, du ønsker, at køretøjet skal gå
I modsætning til forældede råd vil det kun gøre bilens bevægelse mere uforudsigelig at blive til en skridsikkerhed. Ved at holde dine hjul spidse i den påtænkte kørselsretning, vil du være i stand til at fortsætte ad din sti, når du med succes har genvundet vejgrebet.
- Hvis du bliver kastet i et spin og ikke er sikker på, hvilken vej du vender, skal du holde hjulet stille. Det skal stadig være i nogenlunde samme position, som det var, før du mistede kontrollen.
- Prøv ikke at piske hovedet i begge retninger, da dette kun vil desorientere dig yderligere.
Trin 4. Vent på, at køretøjet bremser sig selv naturligt
Stabil hjulet og hold dine fødder fri af begge pedaler, indtil du føler, at dækkene kommer i fast kontakt med vejen. Bilens vægt vil i sidste ende få den til at rette sig selv og overvinde momentumet i et dias. Du kan derefter accelerere forsigtigt for at sætte dig selv i en lineær retning igen.
- Du kan muligvis forhindre, at en glidning bliver værre ved at trykke på koblingen på køretøjet med en manuel gearkasse. Når koblingen aktiveres, vil motoren komme ud af ligningen, så du ikke skal bekymre dig om, at ekstra kraft bliver ledt forkert.
- Den ekstra friktion af en ru køreoverflade som grus kan også hjælpe med at bremse køretøjet hurtigere.
Trin 5. Undgå overkompensation
Vær klar til at stoppe med at dreje på hjulet, så snart du retter dig ud. Skæring for hårdt for hurtigt kan ganske enkelt få bilen til at fiskehale i den modsatte retning. Kom tilbage på sporet, og stil derefter dine hjul op med vejen, og behold dem der.
Brug af små bevægelser til at styre vil sikre, at dine dæk altid har maksimal trækkraft
Metode 2 af 3: Korrigering af et forhjul
Trin 1. Vær klar til at genkende en forhjuls skridning
Forhjulsskridt, også kendt som "pløjning", opstår, når du drejer på rattet, men køretøjet fortsætter med at køre lige frem. Disse typer af skridt finder ofte sted på iskolde, snoede veje, hvor dit køretøj allerede har meget lidt greb.
Hvis du bemærker, at dit køretøj ikke reagerer på dine forsøg på at dreje, er det sandsynligt, at du har indtastet en forhjulslæde
Trin 2. Træk forsigtigt bremsen
I en forhjulslidning er det muligt, at dine bagdæk stadig kan have trækkraft. Bremsning kan hjælpe med at bremse køretøjet noget, hvilket gør en kontrolleret korrektion mere håndterbar eller reducerer sværhedsgraden af en ulykke i værste fald.
- Ved at trykke på bremserne flyttes køretøjets vægt tilbage over forhjulene. Den resulterende stigning i friktion hjælper med at genoprette trækkraften.
- Hvis du er i en bil, der ikke har blokeringsfri bremser, skal du pumpe bremserne langsomt og rytmisk for at forhindre dem i at låse sig fast.
Trin 3. Ret hjulene i den tiltænkte kørselsretning
Følg vejen så godt du kan, mens du forsøger at bremse køretøjet. Dette vil være lettere, hvis du holder øjnene rettet lige foran dig og bruger dit perifere syn til at få øje på dit forløb.
- Husk på, at de fleste forhjul med skridskader har en tendens til at finde sted, når du går ind i en kurve, hvilket betyder, at det kan være katastrofalt at styre køretøjet i enhver anden retning.
- I tilfælde af at dit køretøj forlader vejen, er din sikreste mulighed at identificere og sigte mod det nærmeste åbne rum (en flad græsplet, åben skulder eller ledig bane vil typisk være bedst).
- Det samme råd gælder for tab af vejgreb på en motorcykel-resten af cyklen vil følge i overensstemmelse med forhjulet.
Trin 4. Hold hjulet stille
Da pløjning er et resultat af tab af vejgreb i forhjulene, er det nytteløst at forsøge at vende ud af skridtet. Lim dine hænder til rattet, men lad dig ikke friste til at skifte retning-ikke alene vil det ikke gøre en forskel, det vil faktisk efterlade dig sårbar over for en anden skridning, når du genvinder kontrollen.
Medmindre der er en forhindring på din vej, bør du aldrig dreje hjulet mere end et par grader i begge retninger, mens du korrigerer en forhjuls skridning
Trin 5. Kør væk kontrolleret
Gå langsomt og lige, pas på ikke at foretage store, rykvise bevægelser med rattet. Fremskynd først, efter at du er sikker på, at du har genvundet trækkraften fuldstændigt. Selv da vil det være klogt at blive på den langsomme side, bare for at være forsigtig.
- Pas på andre dele af vejen, der kan udgøre et problem, indtil du når din destination.
- Hvis du ender i en usikker position, f.eks. Kanten af en dæmning, kan det være mere sikkert at standse bilen helt og stoppe nødbremsen frem for at fortsætte med at køre.
Metode 3 af 3: Forebyggelse af en glidning
Trin 1. Sæt farten ned, inden du går ind i en sving
Begynd at bremse på forhånd for at give dig selv god tid til at tage svinget på en jævn, kontrolleret måde. Dette er især vigtigt på skarpe kurver eller snoede veje med stående vand eller sne. Hvis du venter, indtil du allerede er i sving med at falde til en sikrere hastighed, er det for sent.
- Hvis du reducerer din hastighed med så lidt som 5 eller 10 mph (8 eller 20 km/t), kan du reducere den afstand, det tager dig til at stoppe i tilfælde af en skridskridt, betydeligt.
- For at minimere muligheden for vandplaning i kraftig regn, skal du prøve at holde dine dæk i sporene på køretøjet foran dig.
Trin 2. Kør forsigtigt
Når du står over for dårligt vejr eller farlige vejforhold, skal du altid justere dine kørevaner i overensstemmelse hermed. Lær at identificere pletter, der kan forårsage problemer, såsom snebanker, vandpytter eller pletter af sort is. Hold en sikker afstand mellem dig og køretøjet foran dig, og vær især opmærksom.
- En god tommelfingerregel, når du trodser vejene i regn eller sne, er at køre med omkring en tredjedel af den hastighed, du ville under normale forhold.
- Den bedste måde at håndtere tab af vejgreb på er i første omgang at undgå en.
Trin 3. Hold din bil i god stand
Dårligt vejr er ikke den eneste potentielle årsag til, at slæbebetjening af et gammelt eller slidt køretøj også kan øge din risiko for en spinout. Inden du tager afsted, skal du sørge for, at dine dæk er korrekt oppumpede og har nok slidbane til at bevare grebet om vejen. Det er også en god idé at holde øje med dine bremser og udskifte dem, når deres ydeevne begynder at lide.
- For at teste dybden på dine dækkes slidbane skal du stikke en fjerdedel ind i rillerne. Hvis slidbanen ikke dækker toppen af Washingtons hoved, skal du sandsynligvis have et nyt sæt.
- Forår for et nyt sæt bremser, når de begynder at hvine eller føles hvide under fødderne
Tips
- Evnen til at identificere en forestående skride og reagere hurtigt kan være forskellen mellem et tæt opkald og en uheldig ulykke.
- Husk, at vejene typisk vil være glattere efter de første ti til femten minutter med nedbør.
- Køretøjer, der er udstyret med antiblokeringsbremser, kan i høj grad forbedre dine chancer for at komme sig fra et skridt uden skader.
- Slå fartpiloten fra i hårdt vejr, så du er klar til at foretage split-sekunders hastighedsjusteringer.
