At bygge en pontonbåd til overnatning kan være en udfordring, men med lidt held på den lokale bjærgningsplads, noget hårdt arbejde og hovedsageligt noget meget kreativt design, kan det lade sig gøre.
Trin
Trin 1. Læg dit grundlæggende design
Kom med rimelige og praktiske krav, da under bygning vil du have mindre dækplads end du har brug for, og overbygning sender dig til Davey Jones 'skab med vægt og omkostninger.
Trin 2. Vælg et praktisk sted at bygge dit projekt
Den første bekymring bør være at få dit "skib" sikkert til "havnen" og i ét stykke. Dette vil betyde, at man har en tilstrækkelig stor passende trailer til at trække den, og et køretøj, der er i stand til at trække den, så et meget stort fartøj kan mere enkelt samles på vandet til at begynde med, hvis en privat havnefront eller en privat dam er tilgængelig.
Trin 3. Find passende pontoner
Da fartøjet skal være søværdigt, er flotationen en kritisk faktor i designet. Nogle scrapyards kan have meget stort PVC -vandrør, plasttromler eller endda militære "drop tanks" fra overskud. Faldtankene er ideelle, da de er rustbestandige og indeholder honeycombed baffle -materiale, som gør dem ekstremt stærke, plus de er "aerodynamiske", hvilket nogenlunde ville svare til "hydrodynamisk". Det vigtigste er at finde noget, der fortrænger tilstrækkeligt vand til at give flotation og stabilitet til dit fartøj.
Trin 4. Vælg det materiale, du skal ramme båden med
Til denne artikel vil vi bruge PVC -vandrør som flotation, da det kan være det mest tilgængelige materiale, og vi vil diskutere fastgørelse af understøtningsrammen af 2x4 behandlet sydligt fyrretræ. Eksempelbådens dimensioner vil være 2,4 m brede og 4,9 m lange. Disse dimensioner er kun til reference, og med en lille designændring kan du justere dem, så de passer til dine egne behov.
Trin 5. Læg to sektioner med PVC -afløbsrør med en diameter på 12 tommer (30,5 cm) parallelt på en flad, plan overflade med enderne lukket og forseglet for at holde vand ude
Dette kan gøres med en limet slipdæksel eller et no-hub bånd og hætte. Disse materialer er ret dyre, så forhåbentlig finder du dem i en bjærgningshave eller fra overskydende materialer hos et underjordisk forsyningsselskab. En anden mulighed ville være at lave en træprop og fastgøre den på plads ved hjælp af epoxy og skruer.
Trin 6. Skær 2,4 m lange 2X4 -behandlede fyrretræsplader, 2,9 m lange, og læg dem ud i længden af dit rør på 24,0 (61,0 cm) centre
Trin 7. Spik et bånd på tværs af enderne af disse "bjælker" ved hjælp af et 2X4 behandlet bræt 4,9 m (16 fod) langt på hver side
Dette er understøtningsrammen til dit fartøj.
Trin 8. Brug af selvborende, groft gevind, 2 1⁄2 tomme (6,4 cm), hex-head "tech" skruer, fastgør en 21 inch (53,3 cm) blok af behandlet 2X4 lagt fladt mellem hver af dine bjælker for at sømme bjælkerne til.
To skruer pr. "Blokering" burde være tilstrækkelige.
Trin 9. Tånegl, eller skru bjælkerne til disse blokeringer
Trin 10. Læg en 1 tommer (2,5 cm) bred, 16 gauge galvaniseret rem diagonalt hen over toppen af dine dækbrædder fra hjørne til hjørne i hver retning
Dette er den afstivning, der vil holde dækket "firkantet" under resten af din byggeproces.
Trin 11. Mål dækket på tværs af modsatte hjørner og rack det, indtil målingerne er ens i hver diagonal
Trin 12. Fastgør stroppen til hver bjælke, enten ved at bore stroppen og sømme med 16d (3 1/2 inch) varmgalvaniserede søm eller skrue med de tekniske skruer, der bruges til at sikre din blokering
Trin 13. Installer dit dæk
Du kan bruge 1X4 eller 1X6 behandlet tømmer eller behandlet krydsfiner af marin kvalitet. Du bør vælge det tørreste, mindst tunge materiale, der er til rådighed, da de to 12 tommer (30,5 cm) PVC -rør har en samlet forskydning på kun cirka 1572 pund, og dette vil have betydning for, hvor meget overbygning du vil kunne bygge på dækket. Ved hjælp af trykbehandlet gul fyr i de angivne dimensioner har du en bruttovægt på cirka 600 kg plus vægten af dine rørpontoner. Som du kan se, har du på dette tidspunkt en maksimal lastvægt på omkring 900 pund, så dette vil begrænse konstruktionen på dækket til meget lette materialer og minimalt gear.
Trin 14. Beslut dig for, om du får brug for et husly til overnatninger
Dette vil være en kritisk faktor for, om du f.eks. Beslutter dig for ekstra flotation eller opgradering af dit design til et større pontonstørrelse, 16 eller endda 24 tommer (61,0 cm) rør. Til grundlæggende camping kan et lille telt rejses på dækket ved hjælp af skruer eller endda søm i stedet for teltpæle.
Trin 15. Overvej sikkerhed
Dette trin bør indarbejdes i alle aspekter af konstruktionen og brugen af din båd. Ideen her er at tænke lidt over, hvem der skal ride på håndværket. Små børn, mennesker, der ikke er i stand til at svømme, og andre personer, der kan være i fare for at drukne, bør have høj prioritet, og du kan vælge at installere gelænder for sikkerheden omkring dækket. Mulighederne her inkluderer, men er ikke begrænset til, brug af skema 80 3⁄4 tommer (205,1 cm) PVC -rør med limede glideforbindelser til stolper og skinner, ved hjælp af metalrørstolper med reb eller kabelskinner, eller bygning af et træliste, der er indrammet fra og skruet til dækket.
Trin 16. Start din nye båd
Hvis du har bygget i nærheden af vandet, kan du simpelthen bøje båden op, skubbe dukker under pontonerne og skubbe den i vandet. Ellers bliver du nødt til at bruge stik til at løfte den højt nok til at bakke en fladtrailer ned under den, binde den sikkert og trække den til et affyringspunkt.
Tips
- Husk på vægten under hele din planlægnings- og konstruktionsindsats. Hvis du overskrider den samlede forskydning af dit flotationssystem, flyder din båd ikke højt nok i vandet til at være nyttig.
- Køb på bjærgningssalget og uønskede gårde efter de bedste materialer til flotation. Plasttromler, frigolitblokke og endda eksterne flybrændstoftanke kan bruges til pontoner. Det kan endda være muligt at finde en "junked" pontonbåd eller festpram til at redde pontoner ud af.
- Tjek lokale jurisdiktioner for love vedrørende hjemmebyggede fartøjer. Her i Florida er denne type fartøj almindelig på lokale floder og private søer, men kan ikke hæmme brugen af sejlbare vandveje og skal fortøjes om natten med navigationslys.
- Dette design er dybest set en modificeret tømmerflåde, og som sådan kan installation af en påhængsmotor overstige dets strukturelle design, så fremdrift bør begrænses til brug af stænger eller på dybere vand, måske padler. Uanset hvad, på grund af trækket fra flotationen og den involverede bruttovægt, anbefales det ikke at rejse i åbent vand. Fabrikskonstruerede og konstruerede pontonbåde er specielt bygget til dette formål.
Advarsler
- Personlige flydeudstyr (som i redningsveste) er lovpligtige for hver passager på alle fartøjer i mange jurisdiktioner.
- Hav et godt, stærkt reb og et anker ombord til sikring af din båd, hvis du støder på strømme.
- Brug alt det nødvendige sikkerhedsudstyr, ligesom du ville gøre det på alle fartøjer. Dette kan omfatte, men ikke begrænses til, brandslukkere, redningsveste, redningsringe, der kan kastes, signalanordninger (fløjter eller lufthorn) og navigationslys.
- Gå aldrig sejlsport, når du er fuld! Størstedelen af drukningerne sker, når folk er berusede.
- Hvis der bruges genbrugstromler eller flybrændstoftanke til flotation, må de ikke indeholde rester af deres originale indhold. Brændstoffer, olier eller industrikemikalier kan lække ud og forårsage miljøpåvirkning, hvis de ikke tømmes og rengøres grundigt inden brug.
