Sådan forstår du amerikanske militære flybetegnelser

2024 Forfatter: Gilbert Ryder | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 17:28

Amerikanske militærfly får alle specifikke betegnelser af forsvarsministeriet, kendt som MDS -betegnelser (Mission Design Series), der identificerer deres design og formål. Dette fælles betegnelsessystem blev indført af forsvarsministeriet i 1962 og erstattede de separate systemer fra US Air Force, US Navy, US Marine Corps, US Army og US Coast Guard. Denne artikel vil forklare, hvad disse betegnelser betyder, og hvordan man læser dem.

Trin

Trin 1. Forstå, hvad MDS -betegnelsen fortæller dig om køretøjet

Systemet består af seks forskellige betegnelser, der identificerer:

1. typen af fly
2. flyets grundlæggende mission
3. flyets modificerede mission
4. designnummeret
5. seriebrevet

6. status præfiks

   

   Trin 2. Bliv fortrolig med formatet

   Rækkefølgen, hvori denne betegnelse præsenteres, er faktisk (6) (3) (2) (1) - (4) (5).

   

   Trin 3. Læs fra bindestreg ud til venstre

   Læs derefter alt efter bindestreg, til højre.

   

   Trin 4. Kontroller flytypen

   Hvis det er andet end et fly (f.eks. Tungere end luft, atmosfærisk fartøj) vil du se et af følgende symboler umiddelbart til venstre for bindestreg. Ellers spring til næste trin.

   • D - UAS (ubemandet luftsystem) kontrolsegment; disse er ikke de egentlige UAV'er, men derimod det bemandede fly, der kontrollerer og, "D", for at styre dem)
   • G - Svævefly (inklusive motorflyvemaskiner, der bruges til fly uden strøm; fast vinge; brug luftstrømme til normalt løft; kan have en motor)
   • H - Helikopter (ethvert roterende vingefly)
   • Q - UAS (ubemandet luftsystem, dette er det faktiske køretøj)
   • S - Rumfly (kan fungere både inden for og uden for atmosfæren; se tips nedenfor)
   • V - VTOL / STOL (Vertikal start og landing / eller, kort afstand TakeOff og landing)
   • Z - Lettere end luft (f.eks. Vejrballoner, spionballoner, tænk på de gamle Zeppelins for at huske "Z" -betegnelsen)

   

   Trin 5. Bestem den grundlæggende mission

   Brevet umiddelbart til venstre for bindestreg (når der ikke findes en typebetegnelse) angiver flyets grundlæggende formål. Lejlighedsvis udelades den grundlæggende missionsbetegnelse, hvis typen og den ændrede mission (se næste trin) er inkluderet (f.eks. MQ-9A).

   • A - Ground Attack ("A" er fra angreb)
   • B - bombefly
   • C - Transport ("C" fra Cargo mover)
   • E - Særlig elektronisk installation ("E" står for tilføjelse af omfattende elektronisk udstyr)
   • F - Fighter (luftkamp, tænk på "F" for Fighting/dogFighting)
   • H - Søg og redning (Tænk på "H" som på hospital, flyvende hospitalsskibe og også den fælles destination for dem, der bliver reddet)
   • K-Tanker (tænk på "K" i tankskib eller petroleum, den transporterer og overfører luftfartsbrændstof-ofte en petroleumblanding-under flyvning til andre fly)
   • L-Laserudstyr (laservåben mod luft- og jordmål; en ny betegnelse)
   • M-Multi-mission (En lang række mulige missioner)
   • O - Observation (Observation af fjendtlige eller potentielle fjendtlige positioner)

   • P - "P" til patrulje, maritim (som i over havet)

     BEMÆRK: Inden 1962's "moderniserede" betegnelser blev "P" almindeligt brugt til WWI-, WWII- og Korea -krigs "Pursuit" -fly, de første jagerfly/aflytninger

   • R - Rekognoscering (luftrekognoscering af fjendtlige styrker, territorium og faciliteter)
   • S-Anti-Submarine ("S" fra fjendtlige ubådes søgning, lokalisering og angreb; se tips herunder)
   • T - Træner
   • U - Utility (basisstøttefly)
   • X - Særlig forskning ("X" fra eksperimentelt design og udviklingsmæssige rene forskningsprogrammer, uden at en operationel mission er bestemt eller gennemførlig)

   

   Trin 6. Find den ændrede mission

   Brevet til venstre for den grundlæggende missionsbetegnelse angiver, at et bestemt fly eventuelt er blevet ændret til en anden mission end dens oprindelige designformål. Der bør kun være et bogstav for den ændrede missionsbetegnelse, men der er nogle få undtagelser (f.eks. EKA-3B). Disse symboler ligner de grundlæggende missionssymboler, men indeholder et par ekstra deskriptorer.

   • A - Ground Attack
   • C - Transport (last)
   • D - Drone Detector (modificeret til at styre ubemandede luftfartøjer såsom droner)
   • E - Særlig elektronisk installation (tilføjelse af omfattende elektronisk udstyr)
   • F - Fighter (luftkamp)
   • K - Tanker (transporterer og overfører luftfartsbrændstof under flyvning til andre fly)
   • L - Koldt vejr (Arktiske eller Antarktiske miljøer)
   • M-Multi-mission (catch-all kategori)
   • O - Observation (observation af fjendtlige eller potentielle fjendtlige positioner)
   • P - Maritim patrulje
   • Q - UAV eller drone
   • R - Rekognoscering (Rekognoscering med luft af fjendtlige styrker, territorium og faciliteter)
   • S-Anti-Submarine (søg efter, lokaliser og angreb fjendtlige ubåde)
   • T - Træner
   • U - Utility (basisstøttefly)
   • V - VIP/Presidential Staff Transport (komfortabel indkvartering)
   • W - Vejret rekognoscering (vejrovervågning og luftprøvetagning)

   

   Trin 7. Se om der er et statusprefiks

   Hvis dette symbol er til stede, vil det være helt til venstre, og det er kun nødvendigt, hvis et fly ikke er i normal operationel service.

   • C - Fange. Raketter og missiler, der er ude af stand til at affyre.
   • D - Dummy. Ikke-flyvende raketter og missiler, normalt til terrænuddannelse.
   • G - Permanent jordet. Normalt til terrænuddannelse af besætninger og support. Sjælden.
   • J - Særlig testning, midlertidig. Fly med udstyr installeret midlertidigt til test.
   • N - Særlig testning, permanent. Fly med udstyr installeret til test, og som ikke kan returneres til original konfiguration.
   • X - Eksperimentel. Fly er endnu ikke færdiggjort eller accepteret til service.
   • Y - Prototype. Tænk på "Y" i prototYpe, dette er en sidste flyskabelse, der er beregnet til masseproduktion.
   • Z - Planlægningsfase. I planlægnings-/forudviklingsfasen. Ikke til egentlige fly.

   

   Trin 8. Se efter designnummeret til højre for bindestreg

   Det første nummer efter bindestreg er en flybetegnelse. Reglen, selvom den ofte overtrædes, er, at normale fly skal udpeges i en streng numerisk serie i henhold til deres grundlæggende mission. De letteste eksempler findes i Fighter-klassen af amerikanske fly: F-14, derefter F-15, F-16 og så videre. Men der er undtagelser. For eksempel blev X-35, som var et forskningsfly, senere omdesignet F-35, da den blev jagtdygtig, selvom det næste nummer i Fighter-sekvensen var F-24.

   

   Trin 9. Gennemgå seriebrevet

   Et suffiksbogstav angiver varianter af et basisfly, hvor den første model er "A" og efterfølgende seriebogstaver tildeles de næste bogstaver i alfabetet (springer "I" og "O" over for at undgå forveksling med tallene "1" og " 0 "). Som med andre symboler er der undtagelser med suffikser uden for sekvensen (f.eks. At angive en bestemt kunde, f.eks. "N" i F-16N betegnet "Navy").

   

   Trin 10. Notér eventuelle yderligere elementer

   Der er tre yderligere symboler, som du kan støde på, og som er valgfri. F.eks. F-15E- 51-MC Eagle, EA-6B- 40-GR Prowler

   • Tildelt populært navn. "Eagle" og "Prowler" i de givne eksempler.
   • Bloknummer. Skelner mellem mindre undervarianter af en specifik flyvariant. "51" og "40" i eksemplerne ovenfor. Nogle gange erstattes bindestreg før bloknummeret med ordet "blok" (f.eks. B-2A Blok 30).
   • Producentens kode bogstaver. Identificerer produktionsanlæg.

   

   Trin 11. Øv

   Læs følgende MDS -betegnelser, og se om du kan finde ud af dem. Svarene findes i nedenstående tip. Nogle betegnelser kan blive mere komplicerede, men hvis du starter fra bindestreg og læser udad til venstre, bør du være i stand til at forstå ethvert amerikansk flys betegnelse.

   • AH-12
   • F-16
   • SR-71

   Tips

   • Svar.

     • AH-12. Fra bindestreg-udad læser dette Helikopter af det grundlæggende Attack-design, 12. i serien.
     • F-16. Det er et fly, så det første (og eneste) bogstav til venstre for bindestreg angiver dets grundlæggende mission design som en fighter fly. Den 16 betyder, at det er det 16. designnummer i den familie.
     • SR-71. Betegnelsen, der læses fra bindestreg ud, angiver, at det oprindeligt var udpeget til at være et rekognosceringsfly (en del af en familie af rekognosceringsfly, da det erstattede A-12 som et spionfly) med modificeret kapacitet til at være et rumfly.
   • De eneste to S-for-Antisubmarine-betegnelser er S-2 og S-3. I det særlige tilfælde af SR-71, som netop beskrevet ovenfor, bruges "S" -betegnelsen som en MODIFIERET missionsindikator.
   • De fleste af de anvendte symboler har et tilsvarende bogstav i deres beskrivelse for at hjælpe med at huske dem alle. (A - terrænangreb; P - maritim patrulje). Prøv at huske disse, og denne proces bliver meget lettere.
   • En vis forvirring kan opstå ved, at både typen og de grundlæggende missionsbetegnere har "S" -symboler. Interessant nok har "S" -betegnelsen S-for-Spaceplane kun været brugt én gang ved betegnelsen af SR-71 som et Spaceplane Reconnaissance-fly, der faktisk hed RS-71, først korrekt. Da præsident Lyndon Johnson henviste til det utroligste hurtigste jetfly nogensinde, lavede han et verbalt slip. Som en del af en nationalt tv -tale transponerede han "R" og "S" bogstaverne, og hans betegnelse stod. Designere og militærpersonale justerede derefter forkortelserne. Rekognoseringsflyet, der fløj i udkanten af det ydre rum, "RS", blev i stedet det rumfly, der udførte rekognoscering, "SR".
   • Halekoder på flystabilisator angiver enhed/base, flyets fremstillingsår og sidste cifre i flyets serienummer.

   Advarsler

   • Et fly med dobbelt, grundlæggende roller kan undertiden bruge en '/' betegnelse mellem roller, såsom F/A-18 (Jager/angreb fly).
   • Som med ethvert system eller regelsæt er der undtagelser fra disse betegnelser.
   • Dette udgør på ingen måde en fuldstændig eller helt nøjagtig redegørelse for United States Military Aircraft -betegnelser.