Bremsesystemet er den vigtigste sikkerhedsfunktion i dit køretøj. Desværre er der mange ting, der kan gå galt med dine bremser. Alle disse problemer kræver øjeblikkelig opmærksomhed, men først skal du finde ud af, hvad der sker med dine bremser. Hvis du hører en skrigende, metallisk lyd, når du bremser, er puderne sandsynligvis slidt op og skal udskiftes. Hvis din bremsepedal føles blød og ikke stopper bilen med det samme, kan du have væskelækage eller luft i bremsesystemet. Endelig, hvis din pedal føles for stiv, kan vakuumforstærkeren mislykkes. Hvis du opdager nogen af disse problemer, skal du tage din bil til en mekaniker hurtigst muligt for at få dem rettet.
Trin
Metode 1 af 4: Fastsættelse af støjende bremseklodser
Trin 1. Kør langsomt for at se, om skrigningen forsvinder
Lidt skrig i dine bremsepedaler er normalt og normalt ikke noget at bekymre sig om. Det er almindeligt om morgenen, når din bil stadig varmer op, eller hvis der for nylig var regnvejr, og puderne er våde. Kør langsomt rundt i dit kvarter og bremse normalt. Hvis støjen forsvinder efter et par minutter, var dine bremseklodser stadig bare ved at varme op.
Trin 2. Undersøg bremseklodserne, hvis lyden fortsætter, efter at bilen er varmet op
Bremseklodser er designet til at begynde at skrige, når de bliver slidt ned. Hvis bilen er blevet varm, og du stadig hører en skrigende lyd, har du sandsynligvis brug for nye bremseklodser.
- Lyden, når dine bremseklodser skal udskiftes, adskiller sig også fra normale opvarmningslyde. En metallisk slibestøj indikerer slidte bremseklodser.
- Du vil sandsynligvis ikke bemærke store problemer med at stoppe, selvom dine bremseklodser er meget nedslidte, så stol ikke på dette som en indikator på, om du har brug for nye bremser eller ej. Den slibende metalliske lyd er indikatoren.
Trin 3. Udskift dine bagbremser, hvis klodserne hviner, når du anvender e-bremsen
Selvom du ved, at bremseklodser skal udskiftes, kan du muligvis ikke se, hvilke der går dårligt. For et hurtigt trick skal du isolere dine bagbremser. Kør langsomt, omkring 15 mph, og træk din e-bremse. Da e-bremsen kun udløser bagbremserne, indikerer skrigende, at bagbremserne er dem, der har brug for arbejde.
- Sørg for, at ingen biler er bag dig, når du laver dette eksperiment.
- Husk, at dette trick kun fortæller dig, om de bageste bremser har brug for arbejde, men ikke fortæller dig, om de forreste også er slidte. Hvis du udskifter dine bagbremser og stadig hører skrig, så skal de forreste også arbejde.
Trin 4. Installer nye bremseklodser for at stoppe skrigningen
Når du har bekræftet, at bremseklodserne skal udskiftes, skal du installere nye klodser for at løse problemet. Enten skal du tage bilen til en mekaniker, eller hvis du ved, hvordan du skal udskifte puderne selv.
- Husk at få pads, der passer til din bil. Tjek din brugervejledning, hvis du ikke er sikker på, hvilken slags bremseklodser din bil bruger.
- Kør rundt og træk bremserne. Skrigningen skal stoppe efter udskiftning af puden. Hvis du stadig bemærker bremseproblemer, skal du tage bilen til en mekaniker for en inspektion.
Metode 2 af 4: Find kilden til bløde bremser
Trin 1. Kontroller din bremsevæske, hvis pedalen føles squishy
En squishy eller blød bremsepedal betyder, at du kan trykke pedalen længere, end du burde eller helt ned til gulvet. Bilen kan også tage længere tid at stoppe. Dette betyder normalt, at der er et problem med det hydrauliske bremsesystem. De 2 mest almindelige årsager til dette er en lækage i bremseledningen og luft i systemet. Undersøg yderligere for at finde problemet.
- Kør ikke bilen med en bremsende pedal. Dette er et presserende problem.
- Hvis du pludselig bemærker, at din bremsepedal går blødt, mens du kører, skal du straks trække over. Dette kan indikere en bristet bremseledning eller lignende svigt i bremsesystemet.
Trin 2. Åbn emhætten, og kontroller væskeniveauet
Kontroller først, om du har nok bremsevæske i systemet. Åbn din emhætte og find hovedcylinderreservoiret, som er hvor bremsevæsken opbevares. Dette er en hvid tank oven på et metalrør, normalt placeret mod bagsiden af motorrummet på førersiden. Åbn hætten og se, om bremsevæsken når fyldelinjen.
- Parker din bil på en plan overflade for at få en nøjagtig aflæsning af bremseniveau.
- Hvis du ikke kan finde hovedcylinderen, skal du kontrollere din bils brugervejledning for et diagram.
- Hvis din bil for nylig kørte, vil dele under emhætten være varme. Rør ikke ved andet end hovedcylinderen for at undgå forbrændinger.
Trin 3. Påfyld bremsevæsken, hvis dens niveau er lavt
Hvis dit bremsevæskeniveau er under påfyldningslinjen, skal du tilføje ny væske. De fleste biler bruger DOT 3 eller DOT 4 væske. Fyld hovedcylinderbeholderen op til påfyldningslinjen, og sæt hætten på igen.
Hvis du ikke er sikker på, hvilken type bremsevæske din bil bruger, skal du se din brugervejledning
Trin 4. Pump bremserne med bilen slukket
Gå ind i førersædet, og begynd at pumpe dine bremser for at se, om der er nogen forbedring. Hvis de føler sig bedre, var problemet sandsynligvis lavt bremsevæske. Men fortsæt med at søge for at finde årsagen til den lave væske. Pumpning af bremserne skubber væske ind i det hydrauliske system og afslører eventuelle lækager.
Du kan tænde bilen for dette trin, men dette får væsken til at ekspandere. Hvis du har en lækage, kan væske hurtigt spilde ud
Trin 5. Kontroller bremseledningerne for eventuel utæthed
Hvis du har en lækage i dine bremserør, siver væske ud, når du trykker på bremserne. Efter at have pumpet bremserne et par gange, skal du begynde at søge efter lækager. Bremsevæsken er lys guld i farven. Hvis du ser væske som denne under din motorhjelm, omkring eller under din bil eller i bilen, angiver det en bremselækage.
- Første kig under emhætten. Kontroller huset omkring hovedcylinderen for utæthed.
- Følg bremselinjen ud af hovedcylinderen og ind i motorhjelmen. Kontroller, om der kommer væske ud.
- Kontroller derefter for dryp eller pools under bilen. Se især omkring dækkets inderside. Væske løber nogle gange ned ad dækkene, hvis der er en lækage.
- Se også inde i bilen, lige bag bremsepedalen. Nogle gange lækker væske her.
Trin 6. Få bilen repareret med det samme, hvis du har en bremsevæskelækage
Hvis du ser bremsevæske lækker, er dette et alvorligt problem, der skal rettes med det samme. Hvis du ved hvordan, skal du selv reparere lækagen. Ellers skal du få bilen til en mekaniker hurtigst muligt.
- Hvis lækagen kommer fra hovedcylinderen, skal den straks udskiftes.
- Kør ikke en bil med en bremsevæskelækage til en mekaniker. Du kan miste dine bremser helt undervejs. Ring i stedet til en trækvogn.
- Undgå overhovedet at køre bilen, indtil lækagen er rettet.
Trin 7. Udluft bremsesystemet, hvis pedalen er blød, og der ikke er lækage
Hvis du ikke finder en bremsevæskelækage, så er der sandsynligvis luft i bremsesystemet. Det hæmmer også bremseevnen. Tøm luft ud af systemet for at forbedre din ydeevne.
- Blødningsprocessen omfatter pumpning af bremserne, jacking af bilen og frigivelse af udluftningsventilen på hvert dæks bremser. Følg hvert trin omhyggeligt for at fuldføre proceduren.
- Dækkene skal udluftes i en bestemt rækkefølge. Tjek din brugervejledning for den korrekte blødningsrekkefølge.
Metode 3 af 4: Håndtering af en hård bremsepedal
Trin 1. Kontroller din vakuumforstærker, hvis bremsepedalen føles hård
Vakuumforstærkeren er en anden komponent i bremsesystemet, der er placeret under emhætten. En defekt eller funktionsfejl booster er den primære årsag til en hårdbrudspedal. Hvis du føler, at du ikke kan skubbe din pedal meget langt ned, eller hvis pedalen føles for stiv, er vakuumforstærkeren sandsynligvis bagved. Test pedalen for at se, om booster virker.
Trin 2. Pump bremserne et par gange med motoren slukket
Sæt dig ind i førersædet, og tænd ikke for bilen. Pump bremsepedalen 5-10 gange. Du vil bemærke, at pedalen begynder at stivne. Bliv ved med at trykke, indtil du ikke længere kan skubbe pedalen meget ned.
Tving ikke bremsepedalen ned. Tryk på det normalt. Når du ikke længere kan trykke det ned med normalt tryk, er dette trin fuldført
Trin 3. Start motoren, mens du holder bremsen nede for at se, om den bevæger sig
Når du ikke længere kan bevæge pedalen, skal du trykke den ned med normalt tryk. Start derefter bilen, mens du trykker ned. Hvis pedalen slipper og trækker ned igen, fungerer vakuumforstærkeren normalt. Hvis ikke, skal boosteren sandsynligvis udskiftes.
Trin 4. Udskift bremsevakuumforstærkeren, hvis den ikke fungerer korrekt
Hvis pedalen ikke løsner, efter at du har startet bilen, fejler bremseforstærkeren. Hvis du ved, hvordan du gør det, skal du selv udskifte booster. Få en udskiftning fra en autodelsbutik, fjern den gamle booster, og installer den nye. Ellers skal du bringe din bil til en mekaniker for at få boosteren udskiftet professionelt.
- I de fleste biler blokerer hovedcylinderen vakuumforstærkeren. Fjern dette først.
- Gå ind i din bil, og vipp dit stålhjul helt op og fjern bilens knæbloker. Nå ind og løsne klemmen, der forbinder din bremsepedal med vakuumforstærkeren. Skru de 4 bolte, der holder forstærkeren nede, inde fra bilen, og gå derefter tilbage under emhætten, og fjern slangerne, der er forbundet til forstærkeren. Skub den langsomt ud af position.
- Skub den nye booster ind, og hook slangerne i den. Gå derefter ind i bilen, stram møtrikkerne, og tilslut bremsepedalen igen. Sæt rattet og knæblokken tilbage på plads.
- Prøv ikke at køre bilen, før boosteren er rettet. Ring til en trækvogn for at bringe den til mekanikeren.
Metode 4 af 4: Diagnosticering af andre problemer
Trin 1. Udskift bremseskoene, hvis dine tromlebremser skriger
Bremsesko ligner bremseklodser, undtagen sko er på tromlebremser. Tegnene på, at sko skal udskiftes, er de samme som når puder skal udskiftes. Normalt laver skoene en skrigende, metallisk lyd for at indikere, at de er nedslidte. Tag bilen til en mekaniker for at få skiftet skoene, eller gør det selv, hvis du ved hvordan.
Slidte bremsesko kan også trække bilen til siden, når du trykker pedalen ned
Trin 2. Få nye bremsekaliber, hvis dine bremseklodser viser ujævnt slid
Hvis dine bremseklodser alle er nedslidte på den ene side, men ser nye ud på den anden, er den sandsynlige synder din tykkelse. En gammel tykkelse læner sig til siden og lægger et ujævnt pres på puderne. Til sidst reducerer dette bremseeffektiviteten. Hvis du ser ujævnt slid på dine bremseklodser, skal du udskifte dine calipre.
- Væske lækker undertiden også fra slidte kalipre. Dette kan forårsage en lækage af bremsevæske.
- Udskiftning af bremsekaliber er et stort arbejde. Hvis du ikke synes, at du har tilstrækkelig dygtighed til at gøre det selv, skal du lade en professionel udføre jobbet.
Trin 3. Installer nye bremserotorer, hvis din bil vingler, mens den stopper
Bremserotorerne er de områder, som klodser presser imod. Når rotoren er slidt, skæver formen, og puderne presses ujævnt ned. Dette resulterer i rystelser og vingler, når du trykker pedalen ned. Hvis du har bemærket problemet, har du muligvis brug for nye rotorer.
- Hvis rotorerne er dårlige, ryster bilen med enhver hastighed, når du rammer bremserne.
- Rystelsen sker også konsekvent, når du rammer bremserne. Hvis det kun skete en gang, har du muligvis været på ujævnt underlag.
