Efterhånden som gaspriserne fortsætter med at stige, er forøgelse af brændstofstand den bedste måde at beskytte din lommebog på. Her er et par måder at bruge færre penge på gas ved at øge din bils effektivitet i at bruge den.
Trin
Metode 1 af 4: Bilen
Trin 1. Indstil bildækkene til den korrekte inflation
Korrekt oppumpede dæk kan reducere brændstofforbruget med op til 3%. Dine dæk mister også omkring 1 PSI om måneden, og når dækkene er kolde (f.eks. Om vinteren), vil deres tryk falde på grund af luftens termiske sammentrækning. Det anbefales at kontrollere dæk mindst hver måned, helst ugentligt. At have korrekt oppumpede dæk hjælper dig også med at undgå ujævnt slid på slidbanen.
- Nogle tankstationer har automatiske luftkompressorer, der stopper på et forudbestemt niveau. (Af sikkerhedsmæssige årsager skal du dobbelttjekke trykket med din egen måler, især hvis en anden foreslår, at du tilføjer en overraskende stor mængde luft.)
- Små permanent installerede ventilspindelforlængere kan tillade påfyldning uden at fjerne hætterne, men kontroller, at de ikke er tilbøjelige til at sidde fast med fremmedlegemer og lækker.
- Anbefalet inflationstryk er for kolde dæk; det er bedst at puste det første op om morgenen, eller også har du kørt mindre end to miles, så din læsning bliver nøjagtig. Hvis du har kørt rundt et stykke tid, eller hvis det er varmt udenfor, skal du tilføje 3 PSI. Opblæs det tryk, der anbefales af din bils manual eller klistermærket på din dørstolpe i førersiden. Vær opmærksom på, at aflæsningen på dækket er det maksimale dæktryk, ikke det anbefalede.
Trin 2. Indstil motoren
En korrekt afstemt motor maksimerer effekten og kan i høj grad øge brændstofeffektiviteten. Vær dog opmærksom på, at mange tunere deaktiverer effektivitetsmålinger, når de søger efter strøm.
Sørg for at holde gode tændrør i motoren, skifte olie til tiden, og sørg for, at luftfilteret er rent osv
Trin 3. Kontroller motorens luftfilters tilstand
Et snavset filter reducerer brændstoføkonomien eller får motoren til at stå stille, når den kører i tomgang. Ligesom at klippe støvet græs, vil kørsel med støvede grusveje tilstoppe luftfilteret: undgå støvskyer.
Trin 4. Udskift brændstoffilteret i henhold til bilproducentens anbefalede skema
Dette vil gå langt for at forbedre brændstofeffektiviteten.
Trin 5. Letter din belastning
Få den letteste bil, der passer til dine behov. Vægt er en af de største årsager til tab af kinetisk energi i ikke-hybridbiler. Hvis du ikke køber biler, skal du tage ekstra vægt af den, du allerede kører. Hvis sæder, du ikke bruger, kan fjernes, skal du tage dem ud. Hvis du bruger din bagagerum som opbevaringsplads til tunge ting, skal du finde et andet sted til dem. En ekstra 100 pund øger brændstofforbruget med 1-2%. (Vægten er vigtigst ved stop-and-go-kørsel. Ved næsten udelukkende motorvejskørsel er det lidt vigtigt: Når bilen først er i fart, behøver den kun at skubbe luft ud af vejen.) Fjern ikke ting fra bilen som du ofte har brug for; Sørg i stedet for, at disse er i bilen og let tilgængelige, fordi spildte ture for at hente eller udskifte dem vil være meget værre end lidt lavere kilometertal.
Trin 6. Vælg de smallest mulige dæk til dit køretøj, der opfylder din kørestil og krav
Smalle dæk har mindre frontareal, hvilket reducerer aerodynamisk træk. Husk dog, at smalle dæk også har mindre vejgreb (derfor har racerbiler så brede dæk). Få ikke et dæk, der er inkompatibelt med dine hjul (brug de dæk, der kom på lager i bilen), og få ikke mindre hjul, medmindre din producent godkender det.
Trin 7. Vælg sammensatte dæk med lav rullemodstand
Disse kan øge brændstoføkonomien med et par procent. Forskellen er imidlertid ikke opsigtsvækkende eller en erstatning for korrekt inflation. Det ville være spild at udskifte de tidligere dæk med disse, før de er slidte.
Trin 8. Sørg for, at iltfølere, motoremissionssystem og fordampningsemissionskontrolsystemer er i god form på brændstofindsprøjtede biler
Ofte lyser "check engine light", der er tændt, på, at der er et problem med en af disse komponenter. En beskadiget iltføler kan få din bil til at være for rig på en brændstofblanding, hvilket reducerer din brændstofmængde med 20% eller mere.
Metode 2 af 4: Brændstofbesparelse
Trin 1. Når du fylder op med gas, skal du fylde op halvvejs og prøve at holde din tank over et kvarter fuld
Hvis dit brændstof bliver lavt, kan du lægge stress på brændstofpumpen. 10 gallon (37,9 L) gas tilføjer imidlertid 60 kilo vægt. En halvfuld tank kan øge din kilometertal.
Trin 2. Tilsæt et syntetisk olietilsætningsstof til enten naturlig eller syntetisk olie, når du får skiftet din olie
Dette kan øge din gasmængde med op til 15%, hvis du følger producentens instruktioner og anbefalede brug. Vær opmærksom på, at nytten af dette er tvivlsom: det kan være usandsynligt, at syntetisk olie "additiv" ville få en bil til at arbejde meget mindre hårdt; det ville ikke gøre olien generelt meget mindre viskøs, og cirkulation af olien er kun en relativt lille opgave for en bilmotor.
Trin 3. Køb kvalitetsbrændstof
Der er ikke to brændstoffer, der er ens, og selvom "rabat" -mærkebrændstof kan spare dig et par cent pr. L eller Gal, kan det indeholde en højere procentdel ethanol, som brænder hurtigere. Sammenlign kilometertal mellem brændstoffirmaer og se, hvad der er bedst for din bil.
Trin 4. Prøv at undgå at bruge klimaanlægget i stop-and-go bykørsel, da det får motoren til at arbejde hårdt og forbruge mere brændstof
Undersøgelser viser imidlertid, at biler ved motorvejshastigheder får noget bedre kilometertal med AC'en tændt og vinduerne rullet op. Trækket forårsaget af rullede vinduer ved høj hastighed reducerer brændstofeffektiviteten mere end AC.
Trin 5. Hvis du forsøger at finde en direkte måde at kontrollere mængden af gas, du bruger, skal du overvåge, hvor hårdt din motor arbejder, er nøglen
A/C, acceleration og hastighed påvirker selvfølgelig alt arbejdet, men det er ikke direkte indikatorer. Prøv at overvåge R. P. M.s (eller omdrejninger pr. Minut), som din motor kører på. Det er som at overvåge din puls for at finde ud af, hvor hårdt dit hjerte arbejder. Du vil opdage, at der er RPM -intervaller, der er ideelle til din bil og andre, der ikke er det.
- Hvis du finder, at motoren kører med over 3000 omdrejninger i minuttet, er det muligt, at du accelererer med et unødigt lavt gear. Så lemp pedalen, og lad motoren opbygge en højere hastighed ved et lavere omdrejningstal. det lavere gennemsnitsomdrejningstal, du rejser, jo lavere er dit arbejde, og dette bestemmer direkte din gasmængde.
- Hvordan overvåger du dit RPM? De fleste biler har en venstre måler ved siden af speedometeret, der kaldes omdrejningstælleren. Det måler dit omdrejningstal på x1000, hvilket betyder, at hvis din måler angiver halvvejs mellem 2 og 3, kører du med 2, 500 omdr./min. En komfort/effektiv omdrejningstal er mellem 2.000 og 3.000 omdr./min. Prøv dog at holde dig under 2.000 så meget som muligt og ikke meget over 2, 700, medmindre det er nødvendigt, f.eks. når du bevæger dig op ad bakke gennem et lyskryds fra en stoppet position. Det betyder, at du ikke kommer over 64 km/t, og du opnår 80-89 km/t i byen og op til 105 km/t på motorvejen og kører stadig ved 2, 500 o / min. Prøv at finde din komfort/effektive zone, og måske kan du få et par M. P. G.s mere ved at se, hvor hårdt din motor arbejder!
- Vær opmærksom på, at nogle køretøjer overvåges af x100.
Metode 3 af 4: Dine kørevaner
Trin 1. Brug fartpilot
I de fleste situationer reducerer brugen af din fartpilot brændstofforbruget ved at opretholde en konstant hastighed.
Trin 2. Sæt farten ned
Jo hurtigere du bevæger dig, jo hårdere skal din motor arbejde for at skubbe gennem luften. Fart kan reducere brændstofeffektiviteten med op til 33%. (Andre faktorer end luftmodstand reducerer brændstoføkonomien til under 97 km/t), så brændstoføkonomien er ikke en grund til at gå langsommere, men brændstoføkonomien falder hurtigt over denne hastighed).
Trin 3. Accelerér problemfrit med moderat gas
Motorer er mest effektive med moderat høj luftstrøm (gas) og ved omdrejninger pr. Minut (omdrejninger pr. Minut) op til deres effektmaksimum (for små til mellemstore motorer er dette generelt et sted mellem 4k og 5k o / min). I en manuel gearkasse skal du øve 'kort skift' eller skifte til højere gear, så snart du når din ønskede hastighed ved at springe mellemgear over. Accelerér f.eks. Til 64 km/t ved hjælp af 1. gear og 2. gear, og skift derefter direkte til 4. (spring 3. over), eller hvis din motor kan opretholde din hastighed, til 5.. (Vær opmærksom på, at hvis du skal gulve speederpedalen i 5. for at opretholde din hastighed, skal du være i 4.!).
Trin 4. Undgå at bremse, når det er muligt
Bremsning spilder energi fra brændstof, som du allerede har forbrændt, og acceleration efter bremsning bruger mere brændstof end at køre med en konstant hastighed. På byens gader skal du se fremad og kyst, når du ser rødt lys eller trafikprop forude.
Trin 5. Undgå overdreven tomgang
Tomgang i et køretøj spilder en betydelig mængde brændstof. Den bedste måde at varme et køretøj på er ved at køre det langsomt, indtil det når den korrekte driftstemperatur. I meget koldt vejr er det dog stadig tilrådeligt at lade motoren gå i tomgang i cirka et minut eller to, før du kører.
Trin 6. Find din bils "sweet speed"
Nogle biler får bedre kilometertal ved bestemte hastigheder, normalt 80 km/t. Din bils "søde hastighed" er den minimumshastighed, hvormed bilen kører i sit højeste gear (se efter omdrejninger i minuttet, når du accelererer for at bestemme, hvornår din transmission skifter til højere gear). For eksempel er de fleste Jeep Cherokees bedst ved 89 km/t, og Toyota 4Runners er bedst med ca. 80 km/t. Find din bils "søde hastighed", og vælg dine veje i overensstemmelse hermed.
Trin 7. Sørg for at aktivere overdrive, hvis din bil har en automatgear med overdrive, undtagen når du trækker meget tunge trailere
Overdrive er som standard aktiveret på "D" på de fleste shifters. Flere biler har knapper på gearskifteren, som giver dig mulighed for at slukke for gearet. Sluk ikke for den, undtagen under særlige omstændigheder kan det være nødvendigt, f.eks. Ved motorbremsning ned ad bakke eller manglende kørsel op ad bakke i overdrive. Overdrive sparer dig for kilometertal ved højere hastigheder ved at bruge et højere gear i transmissionen. For eksempel, for hver ¾ af et omdrejning af motoren, der går ind i transmissionen, er output fra transen en.
Trin 8. Cirkel ikke på en parkeringsplads, og hold dig godt væk fra butiksfronterne
Kig efter en plads på den tomme halvdel af parkeringspladsen. Mange mennesker bruger betydelig tid på tomgang og krybning og venter på, at et "tæt sted" åbner sig.
Trin 9. Oprethold en sikker følgeafstand
Hold dig ikke til bilens kofanger lige foran dig. Du vil bremse mere og accelerere mere for at holde det unødvendige og farligt snævre hul. Slap af. Læn dig lidt tilbage. Dette giver dig også meget mere plads til at lege med, når du er timelys. Når chaufføren foran dig slår på bremserne, kan du køre ned og se, om lyset hurtigt skifter grønt igen (nogle gør). Du kan endda køre langs hans bil, når lyset bliver grønt, og han skal accelerere fra et dødstop.
Trin 10. Undgå at vende modkørende trafik
Hvis din rute tillader det, skal du prøve at foretage så få venstresving som muligt på vej til din destination (eller højresving i lande med venstrekørsel). Ved at stoppe og vente i et kryds for at dreje på tværs af den modkørende bane lader motoren køre i tomgang, hvilket spilder gas, ligesom acceleration igen for at dreje.
Metode 4 af 4: Planlægning fremad
Trin 1. Planlæg dine ture
Hold lister over behov, der kræver en tur, og prøv at nå flere mål med hver. Dette øger ikke din brændstofkilometerstand (antallet af miles, din bil kører for hver gallon gas), men det hjælper dig med at køre mindre (hvilket igen betyder, at du bruger mindre gas).
Trin 2. Planlæg din rute omhyggeligt
Tag ruten med færrest stop og sving og mindst trafik. Tag motorveje frem for byens gader, når det er muligt.
Trin 3. Bevar en log over tid over, hvor mange miles du kører (hovedtælleren) og hvor meget gas du putter i (fra benzinpumpen, inklusive fraktioner)
Læg det i et regneark. Det vil holde dig fokuseret, og andre metoder er unøjagtige; du ved aldrig med sikkerhed, om du sparer brændstof, spilder brændstof eller bare ser fejl fra gaspumper, der stopper med at pumpe på forskellige punkter, eller brøkdele af miles, der tabes fra dit 'trip' kilometertæller, når du nulstiller det.
Tips
- Din brændstofmængde afhænger hovedsageligt af dine kørevaner. Kør konservativt, og du vil bemærke en forskel.
- Hvis din bil har en tagbøjle, skal du fjerne den, hvis det er muligt, mens den ikke er i brug. Hvis hele enheden ikke kan fjernes, skal du tage tværstængerne af for at reducere frontarealet og trække.
- Undgå, at kulstofaflejringer bygger i din motor ved at omdanne motoren til høje motoromdrejninger pr. Minut en gang om ugen. Interstate-rampe og overhalingskøretøjer er gode tidspunkter til at gøre dette.
- Prøv at planlægge dine ture og ærinder, når trafikken er let. Hvis du gør dette, hjælper det også dit mentale helbred, da det vil reducere mængden af stress, du vil have under kørslen.
- Når du venter i kø ved kørsel gennem vinduer eller i gasledninger, må motoren ikke gå på tomgang. Dræb motoren og genstart den, når det er tid til at bevæge sig op i linjen.
- Køretøjets jordeffekter, aerodynamiske kits og luftfolier, såsom spoilere med dæklåg, øger bilens trækkraft og reducerer dermed brændstoføkonomien. Ofte tjener sådanne dele kun en æstetisk værdi og tilbyder ingen reelle håndteringsforbedringer. Placer også skilte eller last på taget, så stykkets mindre flade vender fremad. Dette vil sænke frontområdet og dermed lavere træk.
- 'Regen' genvinder langt mindre energi end acceleration kræver. For at 'kyst' yderligere uden at regenerativ bremsning overdrevent bremser din automatgearkrydsede hybrid, kan det helt rigtige tryk på speederen forhindre 'regen' træk uden at tilføre motoreffekt.
- Når du leder efter en ny bil, skal du altid kontrollere brændstofforbruget.
- Hvis du alligevel altid sidder fast i myldretidstrafik efter arbejde, skal du prøve at finde noget at lave i nærheden af dit arbejde, indtil trafikken dør, frem for at prøve at kæmpe igennem det.
- For at få den bedste brændstofkilometerstand i byens kørselsforhold, overvej at få en hybridbil.
- Vær forsigtig med brændstofindsprøjtningsrensere, der fås i reservedelsbutikker som et brændstofadditiv, som anekdotisk kan beskadige injektorer på ældre køretøjer.
- En vis vægt i bagagerummet, f.eks. En pose eller to sten, kan være god om vinteren for at forbedre vejgrebet i et baghjulstrukket køretøj. Hvis trækkraften er nødvendig, er den ekstra sikkerhed for mennesker og ejendom vigtigere end den lille brændstofudgift. Tag bare vægten ud, når den ikke længere er nødvendig.
- EPA -vurderinger, der viser 'bedre' brændstoføkonomi for biler med automatgear, drives på en måde, der er helt hensynsløs for at forsøge at spare brændstof. Med andre ord, hvis du samvittighedsfuldt forsøger at spare gas, vil automatikken aldrig fungere så godt som den manuelle. I hvert fald ikke før 'AI Complete', når biler kører selv.
- Undgå gennemkørsler: du spilder gas på tomgang. Sluk bilen og gå ind.
- Prøv at parkere "i midten" af ærinder og gå mellem dem. Gemmer i det mindste en park og pull-out på en parkeringsplads, slowmotion-turen mellem, og måske endda får dig noget motion.
- Nogle biler, der har et skævt skiftemønster til deres gulvskift -automatgear, har "4" og "D" på samme række. Mange mennesker skifter bilen forbi "D" og ind i "" 4 ", fordi det" føles rigtigt ", og kører derefter ned ad motorvejen og klager over dårlig gas -kilometertal.
- Manuelle gearkasser har en tendens til at få bedre gasmiljø, som normalt tegner sig for 15% effekttab gennem drivsystemet, mens automatiske transmissioner suger op til omkring 20% i parasittab.
- I biler med "økonomi" kontra "effekt" -tilstande ændrer tilstanden responskurven for speederen. Du har generelt lige så meget effekt i 'økonomi' -tilstanden, hvis du træder på speederen, men du har mere kontrol i den lave ende af gasindgang, når du ikke er det.
- Mens du er ved signalet, kan du altid slukke for motoren, hvis du med sikkerhed ved, at det vil tage mere end to minutter. Dette vil reducere dit brændstofforbrug og motorens temperatur. Hvilket igen giver dig god kilometertal.
- Hvis du ejer en SUV, skal du holde den i 2-hjulstræk-tilstand til normal kørsel, da den bruger mindre brændstof end 4-hjulstræk. Sørg for at låse op for firehjulstræknav for at reducere træk. Flere bevægelige dele i drivsystemet betyder mere friktion, mere slid og mindre effektivitet.
- Du kan reducere belastningen på din motor ved rødt lys ved at sætte den på neutral, mens du venter.
- At skifte tanken til at køre LPG er meget billigere på lang sigt. Ændringen kan koste en del, men kan spare omkring € 30, hver gang man går til pumpen!
- Mens du venter ved et stoplys (med en manuel gearkasse), skal du ikke sidde der med koblingen nede. Dette kan forårsage, at smidelejet mislykkes. Det er bedre at sætte bilen i neutral, og derefter vente på, at lyset drejer og derefter sætte den i gear og gå. Bemærk: jo mindre du har skubbet koblingen ind, jo længere vil den og dens komponenter vare.
Advarsler
- Det kan være farligt at køre langsomt på motorvejen. Det er normalt ulovligt at køre mere end 15 km/t (24 km/t) under den angivne hastighedsgrænse uden at nødblinkerne er aktiveret.
- At køre tæt på en anden bil er * altid * usikkert; "udkast", mere. At køre tæt på en anden bil har også juridiske konsekvenser. Andre farer omfatter bilen foran: slå pludselig på bremserne eller stop, sving for at undgå noget på vejen, forbi noget på vejen, som din bil ikke har nok frihøjde til at gå over, sparke vejrester op, have en ulykke. Vær altid i sikker afstand fra trafikken.
- Pas på kvaksalver og vidnesbyrd om fantastiske besparelser. Hver magnet og undren -widget, der blev debunked i 70'erne, er tilbage igen for at friste en ny generation.
- Vær forsigtig, når du bruger olietilsætningsstoffer, nogle kan ugyldiggøre en garanti. Læs bagsiden af emballagen før brug … eller kontakt producenten af din bil.
- Pas på med 'chipping' og andre tilsyneladende mindre, men alligevel betydelige køretøjsmodifikationer. Disse vil helt sikkert annullere garantien, og den forkerte kan spare brændstof og beskadige dyre motorkomponenter til dine problemer.
- Normalt er en 3 sekunders følgedistance mest effektiv til at opretholde en sikker følgeafstand og for at undgå farer, selvom de er skjult af køretøjet foran dig.
