Hjullejer er en vigtig del af et køretøjs affjedring. Normalt placeret i hjulets nav, rotor eller bremsetromle hjælper lejer hjulet med at rotere gnidningsløst, når køretøjet bevæger sig. Hvis du bemærker en summen eller hvirvlende lyd, mens du kører, eller din ABS -lampe tændes, kan det være på tide at skifte lejer. Du kan spare penge ved at skifte dine egne hjullejer frem for at gå til en mekaniker, men hvis du gør det, skal du være forsigtig - lejerne kan være små, men de er meget vigtige.
Trin
Trin 1. Parker din bil på en plan overflade
Som med de fleste former for automatisk vedligeholdelse, vil du tage alle nødvendige forholdsregler, når du skifter dit køretøjs hjullejer for at sikre din sikkerhed. Det værste, der kan ske, når du skifter hjullejer er, at din bil pludselig skifter eller ruller væk. Inden du begynder, skal du parkere din bil på en plan overflade. Sæt bilen i parken (eller, for manualer, 1., omvendt eller neutral), og sørg for at sætte parkeringsbremsen op.
Bemærk: Hvert køretøj er forskelligt. Instruktionerne herunder er tænkt som et generelt sæt retningslinjer og passer derfor ikke perfekt til alle køretøjer. Hvis du støder på problemer, mens du forsøger at skifte dit hjulleje eller er i tvivl, når du er færdig, er det meget klogt at få hjælp fra en professionel mekaniker. Hvis du gør det, kan du spare tid, forhindre fremtidig hovedpine og spare penge i det lange løb
Trin 2. Brug hjulklodser til at fastgøre hjul, hvis lejer du ikke udskifter
For ekstra stabilitet kan det være smart at bruge robuste klodser til at holde dit køretøjs hjul på plads. Det er klart, at du vil bruge klodser på de hjul, du ikke planlægger at ændre, da de hjul, du ændrer, vil blive hævet fra jorden. For eksempel vil du placere hjulklodser bag bagdækkene, hvis du fastgør et forhjulsleje og bag forhjulene, hvis du arbejder på et baghjul.
Trin 3. Løsn møtrikkerne, og løft hjulet ved hjælp af en donkraft
For at få korrekt adgang til de interne komponenter i hjulet, hvis lejer du udskifter, skal du hæve hjulet. Heldigvis kommer de fleste biler med en donkraft til netop dette formål. Inden du løfter hjulet, kan det dog være en god idé at løsne møtrikkerne lidt med et dækjern, da brud på deres indledende modstand er sværere, uden at jorden holder hjulet stabilt. Herefter løftes forsigtigt dit hjul. Hvis din bil ikke kommer med en donkraft, skal du muligvis købe en passende donkraft i en forsyningsbutik. Se wikiHows vejledning om, hvordan du skifter dæk, for at få hjælp til at løfte dit køretøjs hjul.
- For at forhindre farlig glid skal du sørge for, at køretøjet sidder sikkert på donkraften, og at donkraften flugter med jorden, før du forsøger at løfte hjulet. Det er også vigtigt at sikre, at donkraften berører køretøjet på et robust metalstykke i undervognen frem for på skrøbelig plaststøbning, da køretøjets vægt kan beskadige sidstnævnte.
- De fleste køretøjer har donkraftpunkter, hvor rammen har ekstra støtte til at løfte køretøjet. Det er bedst at kontrollere brugervejledningen for at lære det bedste sted at placere din donkraft.
- Det er også yderst klogt at bruge et sikkerhedsstikstativ til ekstra støtte i tilfælde af, at gulvet eller saksejakken svigter.
Trin 4. Skru møtrikkerne af, og fjern hjulet
Låsemøtrikkerne, som du allerede skulle have løsnet, skulle let komme af. Fjern disse og sæt dem et sikkert sted, hvor du ikke mister dem. Fjern derefter selve hjulet. Det skal komme frit.
Nogle kan lide at holde styr på lugnødderne ved at fjerne navkapslen, vende den og bruge den som en slags "plade" til at indeholde dem
Trin 5. Fjern bremsekaliperen
Fjern en caliper bolte ved hjælp af en fatning og en skralde. Fjern derefter selve tykkelsen ved hjælp af en skruetrækker.
Når du fjerner tykkelsen, skal du passe på ikke at lade den dingle frit, da dette kan beskadige bremseslangen. I stedet skal du sætte den fast på en sikker del af undervognen eller bruge en kort snor til at binde den på plads. En elastiksnor eller en bøjet trådbøjle er to yderligere måder at fastgøre tykkelsen på
Trin 6. Fjern støvdækslet, splinten og borgmøtrikken
I midten af køretøjets eksponerede rotor skal der være en lille metal- eller plasthætte kaldet støvdækslet, der beskytter komponenterne, der holder rotoren på plads. Da du skal fjerne rotoren, skal hætten og de komponenter, den beskytter, gå. Normalt kan støvdækslet fjernes ved at gribe det med calipre og trykke på calipre med en hammer. Inde finder du slotmøtrikken, normalt sikret med en splint. Fjern splitten med en tang eller trådskærere, skru derefter borgmøtrikken af og fjern den (og dens skive).
Sørg for at gemme disse små, men vigtige dele et sted, så de ikke går tabt
Trin 7. Fjern rotoren
Placer din tommelfinger sikkert på pinden i midten af rotorenheden. Stød (men lidt forsigtigt) på selve rotoren med din anden hånd. Hjulets ydre leje skal løsne sig eller falde ud. Fjern det ydre leje. Fjern til sidst selve rotoren.
Hvis rotoren sætter sig fast, kan du bruge en gummihammer til at slå den løs. Dette kan dog beskadige rotoren, så det er bedst at bruge en hammer, hvis du ikke planlægger at genbruge den samme rotor
Trin 8. Skru navboltene af, og fjern det gamle nav
Hjullejet er inde i navet, som normalt holdes på plads med flere bolte, der skrues ind bagfra. Disse bolte kan være vanskelige at nå, fordi de er gemt væk i undervognen, så du vil måske bruge en tynd skruenøgle og/eller en afbryderstang til at løsne og fjerne dem. Når du har fjernet boltene, skal du tage navet af akslen.
Bemærk, at hvis du har købt en ny navmontering, kan du på dette tidspunkt installere den nye hub og sætte hjulet sammen igen, og du er færdig. Læs videre for at installere et nyt sæt lejer inde i navet
Trin 9. Demonter hub -enheden
For at få adgang til lejerne skal du skille navet fra hinanden. Du skal sandsynligvis bruge en skruenøgle (og/eller en hammer) til at fjerne enden af navet og eventuelle blokeringsfrie bremsehjul, der kan være en del af dit nav. Derefter skal du muligvis bruge et specialiseret "puller" -værktøj til at fjerne den centrale bolt. Lejemodulet skal let skilles fra hinanden.
Trin 10. Fjern løb og rengør knoglen
At fjerne lejemodulets løb betyder normalt, at man fysisk bryder dem med en kværn eller hammer og mejsel. På grund af dette vil du gerne have udskiftningsløb klar. Efter at have fjernet løbene, er det en god idé at rengøre indersiden af lejemodulet omkring knoklen.
Der er normalt masser af fedt og snavs her, så hav masser af klude til rådighed
Trin 11. Installer nye løb og nye hjullejer
Sæt nye løb på plads i lejemodulet med et par tryk fra en hammer. Smør til sidst et nyt inderleje og installer det i samlingen. Sørg for at lejerne er korrekt justeret, at de er skubbet ind så langt de kan gå, og at eventuelle tætningsringe flugter med ydersiden af samlingen.
Brug masser af fedt til dine lejer. Du kan smøre fedtet med hånden eller med et specielt "lejepakningsværktøj". Gnid masser af ekstra fedt omkring ydersiden af dine lejer og eventuelle tætningsringe
Trin 12. Udskift alle dele i omvendt rækkefølge
Nu hvor du har skiftet lejer, er det stort set alt, hvad du skal gøre, at genopbygge dit køretøjs hjul. Glem dog ikke, at det betyder at installere et nyt ydre leje, når rotoren er på plads. Sæt navmonteringen sammen igen, og installer den på akselakslen. Sæt rotoren på igen, og fastgør den på plads med sine bolte. Installer et nyt, godt smurt ydre leje på dette tidspunkt. Spænd borgmøtrikken let og fastgør den på plads med en ny splint. Sæt støvhætten på igen. Sæt caliper og bremseklodser tilbage på plads, og fastgør dem med de passende bolte. Til sidst sættes dækket på plads igen og fastgøres med møtrikker.
