Med stigende brændstofpriser og dyre bilreparationer er det sidste, du vil bekymre dig om, at din bil går i stykker. Beskyt i stedet din investering, og kom fra punkt A til punkt B så pålideligt som muligt. At holde din bil kørende længere kan være lige så let som at kontrollere væskeniveauerne og sikre, at dækkene er godt oppumpede.
Trin
Trin 1. Læs bilens manual og planlæg vedligeholdelse i overensstemmelse hermed
At følge med i din bils anbefalede vedligeholdelsesplan kan hjælpe med at undgå dyre problemer med dit køleanlæg, drivværk, affjedring og andre komponenter; at følge den anbefalede skema hjælper også med at sikre dig det fulde udbytte af producentens garanti.
Trin 2. Kør mindre
Undgå især korte ture. Koldstart er hårdt for motorer, din gasmængde og miljøet. Korte ture kan også forkorte levetiden for din lyddæmper betydeligt. Grundlæggende får du kondens i udstødningen, når du starter en kold motor, og hvis du ikke kører bilen længe nok til at fordampe al kondens fra systemet, kan der ophobes store mængder vand i din lyddæmper og rust et hul igennem det. Undgå at starte en kold bil bare for at trække den ind i garagen, for eksempel. Overvej at gå til den nærmeste butik for en ændring. Kombiner korte ærinder, og hvis du har flere køretøjer, skal du køre den, der er kørt for nylig, når du går ud igen. Kør i bil mindst hver uge eller deromkring, da biler, der sidder længere end en uge eller to ad gangen, har andre problemer, f.eks. At væsker gradvist tømmes ud af systemer. Kontakt en mekaniker, hvis du opbevarer en bil i en længere periode.
Trin 3. Kontroller væskerne:
Du bør regelmæssigt kontrollere niveauet af din frostvæske, olie, gearvæske, servostyringsvæske og bremsevæske. Et godt tidspunkt at gøre det er, når du tanker. Selvom din bil ikke lækker væske i øjeblikket, kan der forekomme en når som helst, og du kan identificere den ved ofte at kontrollere væskeniveauerne. Du bør også kontrollere farven på nogle af disse væsker. Nogle af disse har gennemsigtige plasttanke, som du kan kigge igennem, og nogle har målepinde. Frostbeskyttelse skal enten være lyserød, grøn eller gul (lyserød til nyere biler med "Dex-Cool", grøn til gamle biler med almindelig Ethyl-Glycol og grøn eller gul til biler, der er blevet skyllet og fyldt med universal frostvæske … brun frostvæske bør altid skylles, den har enten rust eller meget snavs i den, sandsynligvis begge dele. Bland heller aldrig forskellige slags frostvæske; hvis du ikke ved, hvilken farve frostvæske din bil har, skal du købe et universalmærke. Olie vil normalt være lidt klar (når den er ny) til brun. Olie, der ligner hvid og milkshake-lignende, kan være forurenet med frostvæske/kølevæske eller meget sjældent, kun en stor mængde kondens. Du bør snart tage din bil i service, hvis dette er kasse. Transmissionsvæske skal være lyse rød og må ikke lugte brændt. Hvis det ser ud eller lugter brændt, skal du skylle din transmissionsvæske. Lad det blive for dårligt kan beskadige din transmission. Der er også en chance for, at du kan have en intern transmission problem, især hvis du har hav problemer med at skifte eller gå i gear.
Trin 4. Skift olie regelmæssigt.
Dette vil forbedre din gasmængde og beskytte din motor. Den anbefalede kilometertal mellem olieskift er 3, 000 - 5, 000 miles (eller 5000 - 8000 kilometer) eller hver tredje til sjette måned, afhængigt af hvilken type olie du bruger og dine kørselsforhold. Hvis du gør dette, kan det gøre det muligt for dit køretøj at nå 200.000 miles (eller omkring 320, 000 kilometer). Skift oliefilter på samme tid; der er ingen mening i at putte ren olie gennem et snavset filter, og filtre er meget billige og fås i enhver bildelsbutik. Hvis du er i tvivl om, hvor ofte du skal udskifte din olie, skal du kontrollere bilens instruktionsbog eller kontakte forhandleren for at få din bils mærke. Generelt vil konventionel olie og hårde køreforhold (som korte ture, taxa/politi/levering, ekstremt vejr, tunge belastninger) kræve hyppigere olieskift end fuldsyntetiske olier og lette køreforhold.
Trin 5. Skift luftfilter
Dette er noget, du let kan gøre derhjemme med få eller ingen værktøjer. En skruetrækker kan være påkrævet. Du kan købe et matchende filter i næsten enhver autodelsbutik, og din instruktionsbog viser dig, hvor dit luftfilter er placeret. Et snavset, støvet filter kan let hæmme gasmiljøet og få din bil til at accelerere dårligt.
Trin 6. Skyl disse væsker hvert andet år:
servostyringsvæske, bremsevæske og frostsikring af kølesystem. Tjek denne tidsplan i forhold til din instruktionsbog. Nyere biler tillader generelt længere intervaller mellem ændringer. Skift transmissionsolie og filter mindst hver 50.000 miles (40k til 45k er endnu bedre). Ældre væsker smører og afkøler ikke dele såvel som frisk væske og kan efterlade din bil ubeskyttet under svære forhold (for eksempel fungerer gammel frostvæske muligvis ikke godt i en meget kold vinter).
Trin 7. Overvåg din bremseklods tykkelse, og lad ikke belægningerne slides ned i metal
Dette vil forårsage skader på dine bremserotorer ("skiver") i det mindste og muligvis også dine kalibre. Rotorer og kalibre er meget dyrere at udskifte end puder. Der er ikke noget, der hedder at "rense" en bremseklods, mens den stadig er på en bil - friktionen mellem klodsen og rotoren vil udrydde ethvert eksternt stof næsten øjeblikkeligt.
Trin 8. Drej dækkene
Ændring af dækposition er meget vigtig og reducerer ujævnt slid på slidbanen og forlænger dermed dækkets levetid. Den anbefalede rotationscyklus er to gange om året eller hver 6. 000 - 7, 500 miles. Drej dem diagonalt - forreste højre til bageste venstre og foran til venstre til højre bagpå. Dette mønster kan dog ændre sig afhængigt af køretøjets drivlinje og dæktype. Din køretøjsmanual indeholder detaljerede rotationsoplysninger. Husk, at nogle dæk (især på sportsvogne) er retningsbestemte og er beregnet til kun at dreje en vej. De vil have en stor pil på sidevæggen for at angive dette.
Trin 9. Hold dækkene oppustede.
Underpumpede dæk kan reducere dækkenes levetid med 15% og vil reducere din gasmængde lidt, måske med 10%. Oppumpning af dæk er måske den letteste af alle aktiviteter, og mange butikker sælger dækmålere til en meget lille pris. Hvis du kontrollerer dit dæktryk hver anden gang du får gas, reduceres dækslid og forhindres disse problemer. Overvåg din dækmønster med en krone. Sæt øre i slidbanen med Lincolns hoved nedad. Hvis toppen af hovedet ikke er tilsløret af slidbanen, skal dine dæk udskiftes. Grundlæggende, hvis du kan se hele Lincolns hoved, skal du udskifte dine dæk.
Trin 10. Hold frontenden på linje
Hvis du bemærker, at din bil ryster, mens du kører med høje hastigheder (ikke mens du bremser - gyser, mens den bremser indikerer skæve rotorer), eller hvis din slidbane slides ujævnt, skal du muligvis justere. Dette er også nøglen til at forlænge levetiden på dine dæk og vil bevare slidbanen, selv for øget sikkerhed.
Trin 11. Start din bil godt hver gang du kører den
Start bilen og kør langsomt og forsigtigt, indtil bilen når driftstemperatur (kendt som lukket sløjfe). Dette reducerer belastningen af motoren, mens olien stadig er kold og tykkere. En anden mulighed er at bruge elektriske rumopvarmere og starte drevet med en varm motor. Accelerér hurtigt til målhastigheden. For de fleste moderne biler er tomgang på en kold motor både kontraproduktiv og spildende. Når du accelerer, skal du desuden slippe speederen lidt for at få den automatiske transmission til at forskyde, mens du ikke presser hårdt på gassen. Dette medfører mindre slid på de interne koblinger. Det er lettere for koblingen for bilen at skifte, når du letter gas.
Trin 12. Brug din håndbremse
Selvom du kører i bil med automatgear, skal du bruge din håndbremse regelmæssigt, især hvis du parkerer på en skråning. Det hjælper med at holde bremserne justeret bag i bilen og får dem til at holde længere. Brug ikke din håndbremse om vinteren, fordi din bremse fryser, og den sidder fast, indtil den optøer.
Trin 13. Vask din bil:
Vejsalt, slam og forurening kan føre til dyrt kropsarbejde. Uden regelmæssig rengøring kan du begynde at mærke rust på bunden af dine døre inden for fire år. Yderligere tre til fire år, og korrosionen vil krybe til undervognens komponenter, f.eks. Bremserør. Det kan koste tusinder i rustrelaterede reparationer, hvis du undlader at vaske din bil, især i nærheden af hav-/bugter, hvor vejsand eller morgendug kan være salt.
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
- Tjek din lokale bildelsforhandler for manualer, der er specifikke for din bil, for at få komplette instruktioner om, hvordan du udfører grundlæggende vedligeholdelse af dit køretøj. Ofte sparer du et bundt kontanter ved at lave enkeltjusteringsarbejde på egen hånd. Schuck's og Autozone er gode butikker, der har disse manualer.
- Hvis du formår at sidde fast i sne, skal du ikke prøve at komme i bevægelse ved at trykke hårdere på speederen. Sæt bilen i første gear, hvis du kører i manuel eller "omvendt", hvis du kører automatisk, og giv små skub på pedalen, så du får bilen i en pendulbevægelse. Når bilen kommer på toppen af pendulbevægelsen og ser ud til at komme til at falde af, giv den lidt mere gas og kør jævnt. Brug også vinterdæk i vinterklimaet. På denne måde behøver din bil ikke at blive bugseret.
- Manuelle gearbiler eller biler med turbo/superladere kræver forskellige vedligeholdelsesplaner afhængigt af klimaet, vejforholdene. Kontakt altid din instruktionsbog, eller spørg en lokal forhandlerafdeling.
- Hvis din brugermanual siger, at det er bedst at lade bilen varme lidt op, før du tvinger den til at påføre hjulene kraft, er det bedst at følge den og gøre det; for som skrevet flere gange før, ved de mennesker, der gjorde det bedst.
- Det bedste, du kan gøre for at forlænge din bils levetid og potentielt spare dig selv for et bundt penge, er at få serviceret din bil regelmæssigt. Alle bilproducenter har en tidsplan for anbefalet service for hvert køretøj, de sælger. Følg denne skema. Det bedste sted at få udført arbejde på et nyt køretøj, der stadig er under garanti, er forhandleren. På biler uden garanti er det bedst at finde en velrenommeret uafhængig butik og få den serviceret regelmæssigt der.
- Regelmæssige olieskift er en billig forsikring mod alvorlig motorskade (som kan koste tusinder at blive udskiftet).
- Syntetiske olier kan i første omgang være dyrere, men kan give længere beskyttelse end konventionel motorolie. Olier har en klasse SM er den nyeste og giver mest beskyttelse. Olier har en viskositet Kold og varm, sørg for at have den rigtige karakter til sommer og vinter, især hvis du bor, hvor det sner. Det vigtigste er at bruge en kvalitetsmærket olie. Gode olier er honningfarvede, når de er nye. Skift olie mindst lige så ofte som producenten anbefaler. Hvis du ønsker at have længere olieskiftintervaller, skal du sende vores prøver til laboratorietest for at sikre, at din olie stadig yder tilstrækkelig beskyttelse. Hvis din olie svigter, får du dyre motorreparationer. Forstå, at nogle mennesker klamrer sig til 3.000 miles olieskift, men i moderne biler er det for hyppigt og er spild.
- Hvis du har en manuel gearkasse, skal du bruge din parkeringsbremse om vinteren, så længe den ikke er under frysepunktet i flere dage.
- Hvis du kører i en bil med manuel gearkasse, skal gearstangen sættes i neutral frem for at sidde og vente med koblingen nede. Hvis du holder koblingen nede, øges slid på vitale koblingskomponenter, og det giver dig også en chance for at hvile din fod.
Advarsler
- Undgå motorolie FLUSH Hvis din motor er slammet op på grund af ubesvarede olieskift, kan disse skylninger få en stor del slam til at komme af og blokere en oliekanal. Brug kun hvis din mekaniker siger, at du skal.
- Undgå brændstofadditiver: Kun injektorrensere tilsætningsstoffer er af værdi, gider ikke oktanforstærkere, bare køb premiumbrændstof.
- Pas på første gangs reparationer: Forsøg ikke at gennemføre reparationer på dit køretøj uden opsyn, hvis du aldrig har forsøgt at reparere det før. Dagens biler er komplekse puslespil og kan kræve fjernelse af flere komponenter for at nå en bestemt skrue. Få først hjælp.
- Kontroller garantien: Kontroller vilkårene og betingelserne, før du reparerer din bil alene, mens den stadig er under garanti. Medmindre du er en autoriseret mekaniker, kan dette gøre din garanti ugyldig.
- Undgå grydehuller: som kan slå luft ud af dæk eller fjerne vægte for at smide dæk ud af balance. (Hvis du rammer en gryde og det skader din bil, skal du kontakte din kommunale regering, de kan godtgøre dig for skaden)
- Transmissioner: Stop altid fuldstændigt, før du går fra bakgear til 1. gear. Alvorlig transmissionskade kan opstå ved ikke at gøre det (gælder for alle transmissioner).
