Den mest almindelige vedligeholdelsesopgave, der er unik for Royal Enfield -motorcyklen, er justering af ventiler eller tappere. Der er ikke noget godt ved støjende ventiler. Ventiler, der er for løse eller for stramme, kan blive beskadiget. Lad os gøre justeringen af ventilerne så enkle som det overhovedet kan være.
Trin
Trin 1. Brug kickstarteren, med motoren kold
Bemærk som du gør, om kickeren bare går ned uden at støde på meget hård komprimering. I så fald kan ventilerne være for stramme. Hvis kickeren kommer helt ned til et punkt, hvor det kræver en indsats at skubbe forbi, er ventilerne ikke for stramme. Nu skal vi finde ud af, om de er for løse.
Trin 2. Start og kør på motorcyklen
Hvis ventilerne ikke klaprer mere end det ser rimeligt ud, er de fine. Hvis der er en ketcher, er de for løse. Nu hvor motoren er opvarmet, er vi klar til at justere dem.
Trin 3. Sæt stemplet i Top Dead Center, ligesom du gør for at starte motorcyklen
Det er en god måde at se dette på med det samme, at forstærkeren blinker tilbage til midten (husk, tændingskontakten og afbryderkontakten skal være "tændt" for at forstærkeren kan fungere).
Trin 4. Åbn låget til dækslet, og fjern den spindel, der holder den
Det vil give dig mere plads til at svinge nøgler.
Trin 5. Prøv at dreje hver skubbestang med din tommelfinger
Du burde bare kunne få dem til at vende. Hvis du ikke kan få dem til at bevæge sig, er de for stramme. Hvis du kan få dem til at dreje frit, er de for løse.
Trin 6. Låsemøtrikken på den ventil, du ønsker at justere, fjernes
Du skal holde den øverste justeringsmøtrik, mens du gør dette.
Trin 7. Sæt en skruenøgle på den øverste justeringsmøtrik for at holde den stille
Sæt en anden skruenøgle på den nederste justeringsmøtrik. Drej bundmøtrikken mod uret set ovenfra for at løsne ventilen. For at stramme ventilen drejes den nederste justeringsmøtrik med uret set ovenfra. Enkel. Når du er tilfreds, stram låsemøtrikken.
Trin 8. Gør nu det hele igen, fordi stramning af låsemøtrikken vil gøre ventilen strammere
Beklager, sådan er det bare, vi har ikke at gøre med computerchips her. At få justeringerne til det helt rigtige punkt, hvor det at lukke låseaften bringer dem til perfektion, tager selv en ekspert et par forsøg.
Trin 9. Start motorcyklen og tag en testtur
Dette er et spørgsmål om fejl og forsøg. Indstil ikke ventilerne aftenen før, og vent med at teste dem, indtil dine kammerater ankommer til den store tur næste morgen!
Tips
- Tapetdækslet har et hak indefra, som skal være på højre underside, mens tapetdækslet monteres tilbage.
- Låsemøtrikkerne behøver ikke at være heksestramme. En lille smule "tæt" er normalt tilstrækkeligt.
- Udstødningstappet skal have.004in frigang og indtag.002in.
- Bestem hvilke tre skruenøgler du skal bruge. Fil deres yderkanter ned, så de lettere kommer ind i det trange rum. De arkiverede ender markerer også hvilken ende af hver skruenøgle, der skal bruges, når du sætter dem ned og samler dem gentagne gange.
Advarsler
- Dækslet på en Royal Enfield motorcykel er beregnet til at blive fjernet gentagne gange. Lim ikke pakningen ned eller stram selve dækslet for meget. Vintage Royal Enfields havde faktisk vingemøtrikker, der holdt tapedækslet på, så det kunne fjernes uden en skruenøgle. Naturligvis brændte du fingerspidserne, da du gjorde det. Vintage motorcyklister var stærke kammerater.
- Da du vil bruge en skruenøgle til at fjerne tapedækslet, skal du være forsigtig med ikke at hakke køleribberne. De er sarte, og de vil gå i stykker. En smule sort maling skjuler normalt skaden tilstrækkeligt.
