Med deres lyse orange veste og farverige tryllestave er marshaller let at få øje på både civile og militære flyvepladser. Marshaller står foran fly og bruger udpegede håndsignaler til at give piloten anvisninger. Ved hjælp af meget lavteknologiske værktøjer og teknikker hjælper de med at sikre, at folk ombord på højteknologiske moderne fly forbliver sikre. Selvom du har brug for specialiseret træning for at blive en marshall, hvorfor så ikke få et forspring ved at lære nogle af de signaler, der bruges til at dirigere jetfly?
Trin
Metode 1 af 2: Gerne op og komme i position
Trin 1. Bær en vest med høj synlighed over din uniform eller dit tøj
For at opfylde U. S. Air Force -reglerne skal for eksempel vesten være "fluorescerende international orange" i farven. Ved operationer med nedsat synlighed kan det også være nødvendigt at bære en vest med reflekterende materiale på.
Trin 2. Brug et par padle eller tryllestave som dine signalværktøjer
Ved dagslysoperationer skal du bruge padler, tryllestave eller muligvis handsker med høj synlighed. Til nattetid skal du bruge oplyste tryllestave eller lommelygter med gennemskinnelige kegler påsat.
Sørg for, at dine oplyste tryllestave eller lommelygter er i god stand. Hvis en af dem brænder ud, mens du signalerer under natoperationer, skal piloten straks stoppe
Trin 3. Beskyt dine øjne og ører med passende sikkerhedsudstyr
Under nogle jurisdiktioner kan det være nødvendigt at bære en hjelm med et indbygget sikkerhedsvisir og høreværn. Alternativt er det afgørende, at du bærer beskyttelsesbriller og passende høreværn i form af ørepropper, øreklokker eller et headset.
- Jetmotorer kan være høje nok til at forårsage øjeblikkelig høretab, og de sparker små snavs op, der let kan skade ubeskyttede øjne.
- Sørg for, at det sikkerhedsudstyr, du bruger, opfylder standarderne for din jurisdiktion. For eksempel kan du blive pålagt at bære ANSI-godkendt hørelse og øjenbeskyttelse i USA
Trin 4. Medbring dit medfølgende kommunikationsværktøj
Du får f.eks. Et headset eller en håndholdt radio. Brug dit kommunikationsværktøj til at holde kontakten med flyvekontrolløren og, i nogle tilfælde, piloterne i de jetfly, du leder.
Selvom du har radiokommunikation med piloterne, er det stadig vigtigt, at du bruger dine marshallende håndsignaler til at styre flyet under din pleje
Trin 5. Stil dig fri for den pilot, du leder
Når det er tid til at samle et jetfly, skal du stå foran flyets venstre vingespids, langt nok ude foran flyet, så piloten let kan se dig. Bliv inden for synsvidde af piloten, indtil de er autoriseret til at fortsætte uden din retning eller er blevet videregivet til en anden marshall.
Du får rigelig instruktion i at placere dig selv for både synlighed og sikkerhed under din uddannelse til at blive en flymarshall
Metode 2 af 2: Udførelse af fælles håndsignaler
Trin 1. Identificer dig selv som marshall ved at løfte dine arme
Mens du vender mod piloten, skal du løfte begge arme lige over dit hoved. Hvis du bruger tryllestave, skal du strække dem lige op. Hvis du bruger padler eller handsker, skal du pege dine håndflader eller padlenes ansigter mod piloten.
Selvom der er en rimelig mængde overlapninger, er opsamlingssignaler ikke altid universelle. Du bemærker f.eks. Variationer i de signaler, der bruges af U. S. Air Force, Storbritanniens civile luftfartsmyndighed og International Civil Aviation Organization
Trin 2. Direkte piloten til en anden marshall ved at pege med begge arme
Løft begge arme over dit hoved for at identificere dig selv, sænk derefter og forlæng dem enten til højre eller venstre side. Ret piloten i retning af den marshall, de skal kigge efter.
Forlæng dine tryllestave, padler eller fingerspidser sammen med dine arme
Trin 3. Brug en cirkulær bølge for at få piloten til at starte motorerne
Forlæng din venstre arm over dit hoved og hold den stille. Forlæng din højre arm med albuen bøjet, så din hånd er i ørehøjde. Med din højre hånd strækker du din tryllestav eller pegefinger opad og laver en snurrende bevægelse, indtil piloten starter motorerne.
Trin 4. Lav en skråstreg gestus for at få piloten til at skære motorerne
Start med den samme positionering som "startmotorer" -signalet, med din venstre arm strakt lige op og din højre hånd i ørehøjde. Denne gang skal du dog bruge din højre pegefinger eller staven til at lave en skråbevægelse over din hals.
Gentag om nødvendigt manøvren, indtil de afbryder motorerne
Trin 5. Bøj dine arme for at lede jetflyet fremad
Stræk begge arme udad i skulderhøjde. Bøj dem ved albuerne for at vinke dine underarme frem og tilbage til siderne af dit hoved.
Bliv ved med at vinke, så længe du vil, at piloten skal bevæge flyet fremad
Trin 6. Lad piloten dreje til højre eller venstre ved kun at vinke med en arm
Antag startpositionen for "bevæge dig frem" -signalet, men hold den ene arm forlænget, mens du bøjer den anden ved albuen for at vinke den frem og tilbage ved siden af dit hoved. Vælg hvilken arm der skal vinkes baseret på hvilken måde du vil have piloten til at dreje flyet:
- For at få piloten til at dreje jetflyet til venstre, vink din venstre arm og peg med din højre arm.
- For at få piloten til at dreje til højre, vink din højre arm og peg med din venstre.
Trin 7. Kryds langsomt dine tryllestave eller hænder for at dirigere et normalt stop
Stræk dine arme udad til dine sider i skulderhøjde. Hæv dem langsomt over hovedet og bøj dine albuer, så du kan krydse dine tryllestave eller hænder lige over dit hoved.
Piloten skal være i stand til at bringe jetflyet til et stop, lige når du krydser dine tryllestave eller hænder
Trin 8. Direkte et nødstop ved at lave et hurtigere signal
Nødstop -signalet er det samme som det normale stop -signal, kun meget hurtigere. Kryds dine tryllestave eller hænder så hurtigt som muligt for at få piloten til at stoppe flyet med det samme.
Dette kan f.eks. Være nødvendigt, hvis du får øje på en forhindring på jorden
Trin 9. Fortæl piloten om at bremse farten ved at vinke dine arme ved siden af dine hofter
Stræk dine arme ud til dine sider i cirka taljehøjde. Vift dine arme op og ned mellem talje og knæhøjde, indtil piloten bremser efter din smag.
Trin 10. Brug din knytnæve til at styre piloten til at indstille eller frigøre bremserne
For at få dem til at sætte bremserne, skal du holde den ene hånd til din side og løfte den anden til lige over skulderhøjde. Vis dem din håndflade, og luk derefter langsomt din løftede hånd ind i en knytnæve. Start med en knytnæve, og åbn langsomt din hånd for at dirigere dem til at slippe bremserne.
- I begge tilfælde skal du holde dette signal, indtil piloten bekræfter, at de har overholdt. De gør dette ved at give en "tommelfinger op" -bevægelse.
- Du kan bruge begge hænder til disse signaler. Hvis du bruger tryllestave eller padler, skal du holde dem begge i den hånd, der er ved din side.
Trin 11. Giv en tommelfinger op eller tommel ned efter behov
For tommelfingrene op, skal du holde den ene arm ved siden af dig og strække den anden, så din hånd er på omtrent ørehøjde. Træk tommelfingeren eller tryllestaven op for at angive "helt klar" eller for at svare bekræftende (i tilfælde af et teknisk eller servicemæssigt problem).
For tommelfingeren nedad, forlæng den ene arm lige ud på skulderhøjde og peg tommelfingeren eller staven lige nedad. Dette bruges kun til at besvare negativt vedrørende tekniske eller servicemæssige spørgsmål
Tips
- Marshalls skal passe på og fjerne løse genstande og affald på flyelinjen.
- For at blive marshall som medlem af det amerikanske luftvåben skal du score mindst 70 ud af 100 på en skriftlig test og bestå en praktisk evaluering. Du skal også gennemgå tilbagevendende træning hver 36 måned.
- Marshalls skal have træning i brandslukker. De bør dog ikke reagere direkte på nødsituationer, undtagen at rapportere dem med det samme. Marshallens prioritet i en nødsituation er at stoppe jetflyet og få personalet ud af jetflyet.
