Mens de fleste chauffører i dag foretrækker biler med automatgear, sværger nogle chauffører stadig ved manuelle gearbiler og lastbiler. Manuelle gearkøretøjer bruger enten et kabel til at forbinde koblingen til transmissionen eller et hydraulisk system med et væskereservoir. Hvis din bil har et pindskifte med en hydraulisk kobling, har den også en koblingsvæsketank, der lejlighedsvis skal fyldes for at holde koblingssystemet kørende. Det er meget let at kontrollere niveauet på egen hånd, da det for de fleste køretøjer kun indebærer at åbne motorhjelmen. Ved at bemærke problemer med koblingen og regelmæssigt fylde tanken med hydraulikvæske, kan du holde din bil i god form.
Trin
Del 1 af 3: Aflæsning af koblingsvæskeniveau
Trin 1. Parker bilen på en hård, plan overflade, inden motorhjelmen åbnes
Koblingsvæskebeholderen er placeret inde i dit køretøjs motorrum, som er under forreste kappe for de fleste køretøjer. Da du kommer til at stå foran bilen, skal du sørge for, at den ikke kan rulle mod dig. Parkering på en flad overflade sikrer også, at du har frit udsyn og fuld adgang til alle bilens komponenter.
Opbevar den i din garage, hvis du har en. Du kan også parkere den i din indkørsel eller tage den med til en stille parkeringsplads
Trin 2. Sluk motoren, og lad den blive kølig ved berøring
Hvis du for nylig har kørt i din bil, skal du vente i cirka 30 minutter til 1 time, før du forsøger at ændre koblingsvæskeniveauet. Åbn motorrummet efter at have givet motoren tid til at køle af. Hvis du føler, at der kommer varme fra det, skal du vente lidt længere eller tage varmebestandige handsker på.
Selvom du ikke rører motoren, kan den stadig brænde dig, hvis du ikke er forsigtig. Tag passende forholdsregler omkring en varm motor for at forhindre ulykker
Trin 3. Find en lille, klar tank nær forruden i motorrummet
Åbn din bils motorhjelm, og se på de forskellige motorkomponenter. Koblingsbrændstofreservoiret er typisk nær forruden på førersiden. Det vil være gennemsigtigt, men toppet med en sort hætte. Kontroller etiketten på hætten for at sikre, at du kigger på det korrekte reservoir.
- Motorrummet indeholder også et bremsevæskebeholder. Det ligner og er ofte placeret ved siden af koblingsbrændstofreservoiret. Den er dog større og ofte firkantet.
- Hvis du ikke ved, hvilken reservoirtank du kigger på, kan du tjekke brugervejledningen for at få flere oplysninger. Det vil sandsynligvis have et diagram med alle motorrumskomponenterne mærket. Hvis du ikke har manualen, skal du kigge efter en online ved at søge efter din bils mærke og model.
Trin 4. Se på siden af tanken for at notere væskeniveauet
Moderne koblingsvæskebeholdere er lavet af en gennemsigtig plastik, så du nemt kan se væskeniveauet uden nogensinde at skulle røre tanken. Siden af tanken vil have linjer mærket "minimum" og "maksimum". Kontroller, at væsken inde i tanken er tæt på maksimumsledningen nær toppen eller mindst over minimumslinjen.
Nogle gamle biler har metalreservoirer, som du ikke kan se igennem. Disse kræver, at du fjerner hætten for at kontrollere væskeniveauet. Drej hætten mod uret i hånden for at løsne den fra tanken
Trin 5. Kontroller væskeniveauet med en målepind, hvis du ikke kan se det normalt
Hvis din bil har en reservoirtank, du ikke kan se igennem, kan du tabe en tynd måleenhed kaldet en målepind i den. Mens du griber fat om målepinden i håndtaget, sænkes den i beholderen, indtil den når bunden. Træk den derefter tilbage og bemærk, hvor høj væsken der er på den. Hvis tanken er mindre end ⅔ af vejen fuld, skal du påfylde den med frisk væske.
Du kan købe en målepind sammen med nyt hydraulisk brændstof og alt andet, du har brug for, online eller i en autodelsbutik
Del 2 af 3: Tankning af koblingsvæskebeholderen
Trin 1. Vælg en hydraulikvæske, der er angivet som sikker til brug i din instruktionsbog
Der er et par forskellige væsker, som producenten kan anbefale, så tjek brugervejledningen for at finde ud af, hvilken der passer bedst til din bil. De fleste køretøjer bruger en bremsevæske kaldet DOT 3 eller DOT 4. Nogle køretøjer kan bruge en alternativ type mærket som hydraulisk koblingsvæske.
- Teknisk set er der ikke noget, der hedder koblingsvæske. Koblingsbrændstofreservoiret indeholder faktisk den samme type bremsevæske, der bruges til bremsevæsken. For at gøre dette mindre forvirrende, tænk på det som hydraulisk væske i stedet for kobling eller bremsevæske.
- Brug af den forkerte type væske kan forårsage skade på din bil. Sørg for at bruge den type væske, der er angivet på koblingstankens låg eller i instruktionsbogen.
Trin 2. Tag gummihandsker på, før du håndterer væsken
Hydraulikvæske er temmelig ætsende og kan være skadelig, hvis du ikke er forsigtig med det. Overvej også at bære en langærmet skjorte for ekstra beskyttelse. Hvis du får væske på din hud, skal du skylle det af med det samme, og sørge for at du ikke rører dine øjne eller mund, før dine hænder er rene.
Tør spildt væske op med det samme med køkkenrulle, især hvis det kommer på den malede del af din bil. Rengør større spild med et absorberende materiale som kattegrus
Trin 3. Tilsæt væske til beholderen, indtil den er cirka ⅔ af vejen fuld
For at sikre, at væsken ikke spildes, kan du overveje at placere en plasttragt oven på beholderen. Hæld væsken gradvist i, og tag dig tid til at undgå spild. Fyld beholderen op til den maksimale markering, hvis beholderen har en. Det skal ikke fyldes til randen.
- Hvis tanken er for fuld, kan væsken spilde eller på anden måde oversvømme bilens koblingssystem.
- Stop og rens spild med det samme, så snart du opdager dem.
Trin 4. Sæt beholderhætten på igen, og luk hætten
Hætten har en gummipakning indeni. Sørg for, at den sidder sikkert over beholderåbningen. Drej derefter hætten med uret, indtil den låses på plads. Så længe tanken er godt forseglet, er din bil klar til brug igen.
Sørg for, at hætten sidder godt fast. Hvis det er løst, kan det lække væske eller slippe luft ind i beholderen. Luft stopper koblingssystemet fra at fungere korrekt, og den eneste måde at fjerne det på er ved at tømme væske
Del 3 af 3: Diagnose af problemer med koblingsvæske
Trin 1. Tryk på koblingspedalen for at se, om den let bevæger sig
Sid på førersædet og træd hårdt ned på koblingspedalen et par gange. Når du trykker ned på pedalen, skal den bevæge sig jævnt og springe op hver gang. Hvis du har svært ved at flytte pedalen med nogen konsistens, er koblingsvæskeniveauet sandsynligvis løbet lavt. Det kan også være, at luft kommer ind i koblingsvæskebeholderen.
- Væsken smører koblingen, så den reagerer, når du bruger den til at kontrollere bilens hastighed. Uden det slides de mekaniske komponenter meget hurtigere.
- Luftbobler forhindrer koblingen i at gå i indgreb korrekt og er ofte forårsaget af utætheder. Hvis du for nylig har udskiftet koblingsvæsken, kan det også få luft til at komme ind i beholderen.
Trin 2. Kør i bilen for at se, om du kan skifte gear, mens du betjener koblingen
Start med bilen i første gear, tryk ned på koblingen for at opbygge hastighed. Tryk på den igen, når motoren når omkring 2.000 o / min, og skift til andet gear. Hold øje med noget ud over det sædvanlige, såsom køretøjets stød, en fast kobling eller en slibestøj. Besøg en mekaniker med det samme for at løse de fleste af disse problemer.
- For noget som en fast kobling, skal du først kontrollere væskeniveauet. Et drænet reservoir forhindrer koblingen i at fungere.
- Transmissionsproblemer er meget alvorlige og vanskelige at reparere derhjemme. Ignorer ikke skilte som slibegear eller en kobling, der slet ikke virker.
Trin 3. Tøm og udskift koblingsvæsken, hvis den ser mørk ud
. Frisk koblingsvæske har en klar gul farve. Det mørkner, bliver rødt eller sort med tiden. Hvis væsken ser snavset ud, skal du udlufte den fra koblingsventilen under dit køretøj. Hvis det stadig ser klart ud, skal du blot fylde reservoirbeholderen efter behov med ny væske.
- Blødning af ventilen kræver, at du rykker op i bilens forende og sætter dig under den. Når du finder ventilen, fastgør du en gummislange til den og trykker på koblingen for at drive væsken ud. Hold imidlertid tanken fuld ved at tilføje ny væske efter hvert par tryk.
- Hvis du er i tvivl om at gøre dette på egen hånd, skal du kontakte en mekaniker for at få dem til at håndtere koblingsvæsken. Det er farligt at slå en bil op, når den ikke gøres korrekt.
Trin 4. Undersøg væskereservoiret og de omgivende komponenter for lækager
Som alle andre bildele slides komponenterne, der er ansvarlige for betjeningen af koblingen, over tid. Åbn motorrummet, og undersøg beholderen til koblingsvæsken. Få en ven til at trykke koblingspedalen ned, mens du holder øje med væskeniveauet. Kontroller reservoirtanken og delene omkring den for utæthed.
- Hvis du opdager en lækage, skal du skaffe en identisk udskiftningsdel eller straks tage bilen til en professionel.
- Du bemærker muligvis ikke små lækager med det samme. En let måde at få øje på skjulte lækager er ved at notere væskeniveauet og derefter kontrollere det igen efter flere dage. Hvis det er ændret med et mærkbart beløb, skal din bil repareres.
Trin 5. Se på koblingsledninger og slaveventil under bilen for lækager
Slave cylinderen er en lille komponent placeret over transmissionen på din motor. For at finde det skal du følge kablerne, der løber fra koblingsreservoiret til motoren. Få en ven til at trykke på koblingspedalen et par gange, mens du ser efter slavecylinderen bevæge sig. Kontroller det også for lækager eller bobler.
- Hvis cylinderen ikke bevæger sig, skal den udskiftes. Tag bilen til en mekaniker.
- Lækager kan repareres ved at udskifte dele. Få en mekaniker til at gøre det, hvis du ikke er i stand til at gøre det på egen hånd. Hvis du gør det på egen hånd, skal du udlufte koblingsventilen bagefter.
Tips
- Kontroller koblingsvæsken mindst en gang om måneden for at holde din bil i god stand. Nogle biler behøver ikke nødvendigvis at blive toppet lige så ofte, men tjek er let og kan hjælpe dig med at undgå koblingsproblemer.
- Hvis du finder dig selv i at fylde koblingsreservoiret ofte op, har din bil sandsynligvis en lækage. Selv en lille lækage kan hurtigt tømme beholderen.
- For at holde din bil optimeret skal du tømme koblingsvæsken mindst en gang om året. Ved regelmæssigt at kontrollere væskeniveauet vil du bemærke mørklagt væske, der skal udskiftes.
