Lidt TLC og forebyggende vedligeholdelse af bådmotorer hjælper med sikker sejlads og holder din motor i gang i mange år fremover. Denne artikel vil forklare de grundlæggende trin, du kan tage for at forlænge din påhængsmotors levetid.
Trin
Del 1 af 2: Rengøring og vedligeholdelse af motoren efter dine ture
Trin 1. Skyl motoren ud derhjemme efter hver tur
Dette gælder ikke kun for saltvandseventyr, men også for ferskvand.
- Hvis du har en ældre motor eller en baseret på et ældre design, bør du købe et sæt skylle "ørekopper": to fleksible gummipakninger, der er fastgjort til en metalklemme. Den ene side kan fastgøres til en haveslange, mens den anden er solid og vil tjene til at tilslutte et vandindtag. Læg apparatet på den nederste enhed, hvor vandet tages ind, og fastgør derefter øreproppen til en haveslange. Hvis der er yderligere vandindtag, der ikke er dækket af ørepropperne, skal du bruge tape til at dække dem.
- Sæt en haveslange på øretelefonerne eller monter, og tænd for vandet. Nyere motordesign har allerede beslag, og derfor er ørepropperne unødvendige.
- Start motoren. Vandpumpen skyller derefter systemet ud. (Øv sikker sejlads, og husk at holde dig fri af rekvisitten og holde motoren ude af gear.)
Trin 2. Mens motoren skylles, skal du kontrollere vandpumpen for at sikre, at den har en god vandgennemstrømning
Stik forsigtigt fingeren gennem vandstrømmen, der forlader motoren. Det skal være varmt, men ikke varmt. Hvis output ikke er stærk, kan du have noget snavs fast i udstrømningsrøret. Afbryd straks motoren for at forhindre overophedning og beskadigelse.
Hvis strømningsrøret er blokeret, skal du indsætte et lille stykke ledning i røret og arbejde det frem og tilbage (igen, mens motoren forbliver slukket). Start motoren igen, og kontroller ydelsen. Hvis det ikke løser problemet, har du muligvis brug for en ny vandpumpehjul
Trin 3. Efter skylning af motoren skal brændstofledningen afbrydes (hvis relevant)
Afbryd brændstofledningen, hvis båden skal opbevares i en længere periode. Du bør lade motoren brænde den lille mængde brændstof, der er i karburatoren. Gammelt brændstof kan tyggegummi en motor, og den bedste måde at holde motoren kørende på et højt niveau er at brænde alt brændstof tilbage i mekanismen.
Vær opmærksom på, at hvis du ejer en totaktsmotor med mere end en karburator, kører den øverste karburator først tørt, mens alle cylindre fortsætter med at køre. Uden brændstof får den øverste cylinder ikke nogen smøring. Lyt godt efter, da motoren kan blive højere, når den øverste cylinder begynder at overophedes. Pas også på enhver brændende lugt, der er usædvanlig for din motor
Trin 4. Sørg for at slukke for nøglen, og hvis du har en batterikontakt, skal du slukke den
Bare for at sikre, at alle de bevægelige dele bliver siddende i de næste par minutter med rengøring.
Trin 5. Tag motorkappen af, og kontroller for brændstof eller vandlækage
Der må ikke bevæge sig vand eller andre væsker frit omkring motorrummet. Kontakt en sejlemekaniker, hvis du finder lækager.
Trin 6. Tør og sprøjt alle tilgængelige mekaniske komponenter og bevægelige dele med en korrosionsbeskyttende virkning
Nogle af de bedste muligheder er smøremidler som WD-40 eller Quick-glidecreme. Sørg for at smøre eller smøre alle de bevægelige dele såsom drejeløb, gearmekanisme, gaskabler, karburatorventiler osv.
Trin 7. Læg kappen tilbage på dens beslag
Rengør det, og dæk derefter hele motoren i et lærred eller plastikbeklædning i opbevaringsperioden.
Del 2 af 2: Udførelse af regelmæssig vedligeholdelse
Trin 1. Udskift tændrør og stikledninger efter behov
Der er ingen fast regel med hensyn til den passende livscyklus for dine tændrør. Hvis du sejler regelmæssigt eller ikke vedligeholder din motor godt, slides de hurtigere.
- Hvis din motor ikke kører tilstrækkeligt eller er begyndt at brænde usædvanligt store mængder brændstof, kan du have et gnistproblem. Du kan kontrollere dine tændrør ved at skrue dem af (ved hjælp af en skruenøgle) fra motoren og montere dem på en gnisttester.
- For at ændre dem skal du først tage stikket ud af stikkontakten (i de fleste tilfælde springer de af). Fjern derefter propperne med den passende skruenøgle. De nye stik kan simpelthen skrues på plads, og stikledningerne klikker på over deres ender.
- Mange mennesker kan lide at udskifte stik og stikledninger sammen. Stikledninger har ikke særlig lang levetid. Det er bedre at udskifte dem på samme tid som propperne end at få dem til at brænde ud, mens du er på vandet.
- Sørg for at huske, hvilken stikledning der er knyttet til hvert stik. De skal genmonteres i præcis det samme arrangement.
Trin 2. Kontroller regelmæssigt for vand i brændstoffet
Vand i en motor kan reducere motorydelsen dramatisk og beskadige visse komponenter (f.eks. Tændrør).
Ethanol er et almindeligt additiv til alkoholbrændstof, men det har en tendens til at fungere som opløsningsmiddel og nedbryde tætninger, pakninger og slanger-som alle kan bidrage til vandindtag. Prøv at undgå at bruge brændstof med ethanol, hvis det er muligt
Trin 3. Kontroller brændstofslangens beslag
Sørg for, at de sidder korrekt og ikke lækker. Det er klart, at brændstoflækager i et tæt, varmt motorrum er utroligt farlige. Du skal være meget opmærksom på brændstofledninger, som kan tære med tiden.
Trin 4. Udskift vandpumpehjulet hvert andet år (årligt, hvis det bruges i saltvand)
Pumpehjulet er en komponent i pumpen, og det cirkulerer vand og forhindrer motoren i at blive overophedet. Disse har imidlertid en tendens til at blive fastklemt med snavs over tid og bør udskiftes regelmæssigt. Proceduren er temmelig enkel og ligetil for de fleste påhængsmotorer.
- Skru dækslet af løbehjulets hus af. Når skruerne er løsnet, skal du trække dækpladen af.
- Fjern det gamle skovlhjul. Brug en tang til at gribe løbehjulet i bladet og trække det af akslen. Fjern eventuelt snavs fra huset.
- Skub et nyt løbehjul på akslen, og skru dækpladen på plads igen.
Trin 5. Sørg for, at du kun bruger frisk brændstof
Bådmotorer er særligt følsomme over for snavs og urenheder i brændstoffer. Efterhånden som brændstoffer ældes, begynder de at bryde ind i deres komponenter og blive ubrugelige. Ved afslutningen af en sejlsæson er det bydende nødvendigt, at du tømmer dine brændstoftanke og ledninger.
