Udtrykket "nyttelast" refererer bogstaveligt talt til den belastning, der betales for at blive transporteret. At beregne, hvor stor en nyttelast du kan passe på et fly, er ikke super kompliceret, men det er virkelig vigtigt, at du får det rigtigt, så flyet ikke bliver overbelastet. For at gøre det endnu lettere har vi besvaret et par almindelige spørgsmål om, hvad der skal til for nøjagtigt at beregne din flys nyttelast, så du kan føle dig sikker på, at du gør det korrekt.
Trin
Spørgsmål 1 af 5: Hvad er et flys nyttelast?
Trin 1. Nyttelast er den tilgængelige vægt af passagerer, last og bagage
"Nyttelast" får sit navn fra den fragt, der betales for at blive trukket. Det er mængden af tilgængelig vægt, som du kan gemme om bord og stadig flyve sikkert. Det inkluderer ikke brændstof, men det inkluderer besætning, passagerer og deres bagage ud over den gods, der er lagret på flyet.
- For eksempel, hvis du har en pilot, der vejer 79 kg, 2 passagerer, der vejer 68 kg og 86 kg, og bagage, der vejer i alt 23 kg, skal du tilføje det hele sammen for at få en nyttelast på 565 pund (256 kg).
- Det er virkelig vigtigt, at din nyttelast ikke overstiger, hvad flyet er i stand til at bære, eller at flyet kan have problemer med at starte og flyve ordentligt.
Spørgsmål 2 af 5: Inkluderer nyttelast piloten?
Trin 1. Ja, nyttelasten inkluderer piloten
Nyttelasten er ikke kun den gods, der transporteres på flyet. Det inkluderer også passagererne og eventuel bagage, de har med sig. Så hvis du har en pilot, der vejer 86 kg, skal du medtage deres vægt i dine nyttelastberegninger, så du kan sikre dig, at flyet ikke er overbelastet.
Spørgsmål 3 af 5: Hvordan beregnes flyets nyttelast?
Trin 1. Træk basisvægt og brændstof fra den maksimale vægt
Kontroller flyets vægt og balance, og find flyets maksimalt tilladte bruttovægt. Find derefter den grundlæggende tomme vægtværdi og træk den fra maxvægten for at få din "nyttige last" vægt. Endelig trækkes den brugbare brændstofvægt fra for at få den mængde tilgængelig nyttelast, du sikkert kan gemme på flyet.
- Brugbart brændstof er den samlede mængde brændstof, der kan brændes og bruges af flyet. Noget brændstof er "ubrugeligt" brændstof og forbliver en del af flyets vægt.
- Vægten og balancen kan også indeholde flyets "nyttelast" -værdi, der allerede er beregnet, så alt hvad du skal gøre er at trække den brugbare brændstofværdi fra for at få din nyttelastværdi.
Spørgsmål 4 af 5: Hvad er inkluderet i basisvægt?
Trin 1. Den grundlæggende tomme vægt er et flys tørvægt
Et fly skal vejes i en lukket hangar, så det ikke bliver flyttet rundt af vind, der kan påvirke nøjagtigheden. Den skal være ren og fri for last og væske, så brændstof, olie og andre væsker tømmes. Tilbage er bare vægten af selve flyet, som kaldes den grundlæggende tomme vægt.
- En nøjagtig grundlæggende tomvægt er super vigtig for at beregne din nyttelast.
- Producentens vægt og balance viser flyets grundlæggende tomme vægt.
Spørgsmål 5 af 5: Hvad er den maksimale nyttelast for et fly?
Trin 1. Det er startvægten minus den tomme vægt og driftsbelastning
Den maksimale nyttelastkapacitet er mængden af gods, du kan transportere på flyet. For at finde værdien skal du tage flyets tomme vægt og fjerne driftsvægten, som inkluderer brændstof, besætning, passagerer, bagage og andre ting om bord. Den værdi, du har tilbage, er den maksimale nyttelast.
