En cykelkæde er en samling af links med stifter, plader og ruller, der forbinder dine forreste og bageste gear, så du kan pedalere. Kæder glider af forskellige årsager, såsom ukorrekte justeringer og nedbrud, men de er lette at rette. Dine hænder kan blive lidt fedtet, men du træder igen i gang på ingen tid.
Trin
Metode 1 af 3: Genmontering af kæden
Trin 1. Undersøg først drivkæden
Hvis der er bøjede eller ødelagte stykker, skal du reparere eller udskifte disse, før du sætter den glidende kæde i igen. Sørg for at undersøge ikke kun selve kæden, men derailleurerne og kassetten (som er gearene). Dette er især vigtigt at gøre efter et nedbrud for at sikre, at der ikke er nogen skade.
Efter fastsættelse af cykelkæden er det en god idé at inspicere kassetten, derailleurs og begrænseskruer for at se, om de er korrekt justeret eller for at kontrollere, om de skal udskiftes
Trin 2. Vend cyklen på hovedet eller hæng den fra et cykelstativ
Dette vil gøre fastgørelsen af kæden lettere og forhindre cyklen i at rulle rundt, mens du arbejder. Vend cyklen, så den hviler på sædet og styret, og sæt den forsigtigt ned for at forhindre ridser eller ridser.
Cykelstativer holder cyklen med højre side opad i luften og er gode til vedligeholdelse. Men da de fleste kæder glider på vejen, har du sandsynligvis ikke adgang til en. I stedet kan du sætte forsiden af sædet over en stor vandret stang. Hold cyklen cirka 1,2 meter fra jorden eller i det mindste højt nok til, at baghjulet ikke rører jorden
Trin 3. Bemærk, hvilket gear cyklen er i
Skiftere er de små maskiner på dine forreste og bageste gear, der fysisk flytter kæden fra gear til gear. Bemærk, hvor den i øjeblikket hviler ved at kigge ned på skifteren - den vil blive stillet op med gearet. Du vil sætte kæden tilbage på dette gear.
- Forskifteren, lige ved siden af pedalerne, ligner et lille metalbeslag, der svæver over det gear, kæden skal være på.
- Bagskifteren, der findes ved baghjulet, ligner en lille mekanisk arm. Denne arm glider frem og tilbage under kassetten (samling af gear) for at flytte kæden. Det vil være under det rigtige gear.
-
Mange cykler fortæller dig gearnummeret på styret, men du skal vide, hvordan du læser dem for at få det til at forstå:
- Venstre hånd justerer dine forreste gear: 1 er det gear, der er tættest på cyklen, eller det mindste gear.
- Højre hånd justerer baghjulene: 1 er det gear tættest på din cykel, hvilket er det største gear.
Trin 4. Skub bagskifterarmen mod styret for at blive slap i kæden
Dette er den lille metalarm ved siden af tandhjulet i bunden af gearskifteren. Der er normalt en lille metal firkant lige ved siden af tandhjulet, der lader dig skubbe på gearskifteren uden at blive for fedtet. Den skal foldes forsigtigt mod cyklens forside, så kæden hænger med meget slap.
Trin 5. Brug din anden hånd til at skubbe kæden tilbage på det rigtige gear
Tag kæden op med 2-3 fingre og læg den på det passende bageste baggear. Bring den anden ende af kæden til bunden af det forreste gear og hold den der. Du skal have slap nok til at få 10-15 tænder på gearet ind i kædens lunde. Slip langsomt gearskifteren, når du har nogle tænder på plads.
Du kan også bruge en blyant, pen eller en lille pind til at lede kæden på tandhjulene, hvis du ikke vil bruge fingrene
Trin 6. Træd cyklen langsomt bagud i 1 fuld rotation med din hånd
Når du pedalerer, vil du bemærke, at de tænder, du har fastgjort manuelt, vil føre resten af kæden tilbage på plads. Efter den første rotation, pedal fremad i 2-3 omdrejninger mere for at sikre, at kæden er sikkert på plads.
Sørg for, at du træder den rigtige retning - baghjulet bevæger sig, mens du træder fremad, men ikke baglæns
Metode 2 af 3: Pas på din kæde
Trin 1. Pas på din drivlinje for at forhindre kædeglidning
Drivetrain er transmissionen af din cykel. Det består af alle de dele, der får dit baghjul til at bevæge sig: kæderinge (store gear ved siden af dine pedaler), en kassette (samling af gear på dit baghjul), en bagskifter (metalarm på baghjulet), og kæden sig selv. Når snavs, grus og snavs samler sig på din drivlinje, slides det og bliver tilbøjelige til at springe og glide.
- Hyppig rengøring og vedligeholdelse af din drivlinje kan tilføre din cykels levetid flere år.
- Du bliver nødt til at vende cyklen på hovedet eller klemme den fast i et cykelstativ for at arbejde på drivbanen.
Trin 2. Brug en gammel klud og noget bioaffedtningsmiddel til at skrubbe kæden
Biologisk affedtningsmiddel, undertiden kaldet bionedbrydeligt opløsningsmiddel, er en kraftfuld sæbe, der skærer igennem snavs, men ikke ødelægger din kæde. De fleste cykelbutikker sælger det ved siden af kædesmøremidlet. Hvis du ikke har nogen, kan du bruge isopropylalkohol. Hæld lidt på en fugtig klud og klem den let over kæden med den ene hånd. Brug den anden hånd til at pedalere cyklen og køre kæden gennem din klud i 2-3 cykler.
- Gennemgå 2-3 cyklusser, der lægger pres på toppen og bunden af kæden, og derefter sætter endnu et par pres på siderne.
- Skrub let snavs eller snavs væk med din klud, hvis du stadig ser dem.
Trin 3. Brug en cykelbørste eller gammel tandbørste til at rense dine gear
Ligesom menneskelige tænder skal tandhjul tandtråd fra tid til anden. Dyp din børste ned i det bionedbrydelige opløsningsmiddel eller isopropylalkohol, og kør den mellem hvert gear, mens du pedaler med den anden hånd. Dette fjerner klumper af fedt, der kan løsne din kæde, hvis de får lov at blive for store.
Brug en skruetrækker til at skrabe hårdt tilgængelige områder eller præcise, små pletter af. En skruetrækker er ideel til at slippe af med snavs på remskiverne på bagskifteren
Trin 4. Tør synligt snavs væk på gearskifteren og kæderingene
Hvis det ser beskidt ud, skal du slippe af med det. Brug din fugtige klud, børste og en lille affedtningsmiddel til at komme ind i så mange kroge og kroge som du kan og få din cykel skinnende ren. Lad cyklen gøre arbejdet for dig, når det er muligt, og hold kluden/børsten på plads, mens du drejer pedalerne. Fælles områder at fokusere på omfatter:
- Begge sider af tomgangshjulet og jockey -remskivehjul, som er de små tandhjul på skifterarmen.
- Bagsiden (tættest på cyklen) på kæderingene.
- Cykelrammen, samlinger og hængsler nær kæden.
Trin 5. Køb en kæderenser til alvorligt snavsede kæder
Hvis en klud og en tandbørste ikke klipper den, skal du bruge et kæderensningsværktøj. Disse små kasser klemmer over din kæde. Du tilføjer affedtningsmiddel og holder værktøjet på plads, mens du træder cyklen baglæns, så den automatisk kan børste og skrubbe kædeledene for dig. De koster kun $ 20-$ 30 og leveres ofte med affedtningsmiddel og en børste.
Trin 6. Smør din cykelkæde efter rengøring
Køb en flaske kædesmøremiddel, som både skal smøre kæden og beskytte den mod snavs og fugt. Efter rengøring og tørring af kæden med din klud skal du langsomt dreje pedalerne. Påfør en enkelt dråbe glidecreme på hver 2-4 links, lige på leddet, hvor et link møder et andet. Når du har gennemgået hele kæden, skal du skifte gennem dit gear og anvende yderligere 10-12 dråber.
- Brug en ren klud til at tørre overskydende glidecreme fra kæden, når du er færdig, da ekstra glidecreme kan holde snavs og føre til snavs.
- Dit mål er at få en let belægning af glidecreme på hele kæden.
- Hver gang du kører i regnen, renser kæden eller hører hvirken, skal du smøre smøre.
- Mærk kæden med fingrene - hvis den føles tør, skal du smøre mere glidecreme på.
Metode 3 af 3: Løsning af hyppige kædeproblemer
Trin 1. Lær at skifte korrekt for at holde din kæde på plads ved stigninger
Forkert skiftning belaster din drivlinje, og din kæde kan kun strække sig så langt, før den glider eller potentielt går i stykker. Shifting bevæger kæden, og hvis du svinger på pedalerne op ad en bakke, kan det få den til at savne tænderne på det næste gear. Nogle tips til sikker flytning omfatter:
- Skift, før du kommer til en bakke. Vent ikke, indtil du næsten ikke kan pedalere med at skifte. Som en tommelfingerregel skal dine fødder altid bevæge sig med samme hastighed - du bliver ved med at skifte for at gøre dette muligt.
- Brug "blødt tryk", når du skifter. Lige mens du skifter, skal du slappe af på dine fødder, som om du slipper gassen. Du vil ikke stoppe med at pedalere, du vil bare have mindre vægt på pedalerne. Arbejd med at timing dette med dit skift, og genoptag derefter normal pedalering.
Trin 2. Juster dine grænseskruer, hvis kæden altid falder ud i samme retning
Dette er almindeligt, hvis kæden bliver ved med at gå og glide, når du skifter til et af dine "ekstreme gear" på den anden side af begge gear. Grænseskruer fortæller, at gearskifteren stopper med at bevæge sig i en retning, og hvis grænsen er for bred, vil kæden blive ved med at bevæge sig, når du skifter, selvom der ikke er noget gear til at fange den. Både for- og bagskifteren har små grænseskruer mærket "H" og "L" for "Høj" og "Lav" grænser.
- Drej "H" -skruerne med uret for at forhindre, at kæden bevæger sig for langt mod højre, væk fra cyklen.
- Drej "L" -skruerne med uret for at forhindre, at kæden bevæger sig for langt til venstre og ind i dit hjul bagpå eller for at forhindre, at den falder mellem sæderøret og kæderingen foran.
- Hvis du er i det længste gear, vil du se skifteren bevæge sig, mens du justerer skruerne. Sørg for, at den står på linje i midten af gearet.
Trin 3. Udskift slidte kæder eller dem med brudte eller bøjede led
Med alderen slides både kæder og kassetter på grund af friktion, hvilket betyder at tandhjulstænderne ikke kan låse fast på plads i kæden. For at kontrollere kæden skal du bruge en lineal til at måle en afstand på 30 cm mellem 24 stifter i kæden. Stifterne er de små cirkler i midten af leddene, når du ser på kæden fra siden. Hvis den tolvte stift er mere end 1⁄16 tommer (0,16 cm) fra 0,30 m (1 fod) mærket, har du brug for en ny kæde.
- Det er bedre at udskifte en kæde med bøjede eller stikkende links end at prøve at udskifte individuelle links. Udskiftning af et enkelt led i en kæde betyder, at leddene ikke har samme slitage, hvilket kan være farligt. Hvis du absolut skal udskifte et link, skal du sørge for, at det er det samme mærke som din kæde og beregnet til en cykel med samme antal hastigheder.
- Hvis din kæde er dækket af rust, eller leddene har problemer med at bevæge sig, er det bedst at købe en ny kæde.
- Kæder slides generelt hurtigere end kassetter og er meget billigere at udskifte.
Trin 4. Find ud af, om du har brug for en ny kassette
Kassetter er sværere at diagnosticere end kæder, men hvis du føler, at du har brug for en ny, gør du det sandsynligvis. Hvis din kæde konstant hopper over gear, glider af eller glider, mens du pedaler, har du sandsynligvis brug for en ny kassette. Tag din cykel til butikken, hvis der er forvirring til en personlig vurdering.
