Hovedpakningen findes mellem motorblokken og topstykket eller hovederne i en V-type motor. Pakningen fungerer som en tætning, der forhindrer forbrændingsprocessen i at lække ind i kølevæskepassagerne, der omgiver hver cylinder. I mange tilfælde forsegler den oliepassager fra kølevæskepassager, så væskerne ikke blandes.
Prisen for en uafhængig mekaniker til udskiftning af en hovedpakning kan være høj på grund af den tidskrævende arbejdskraft, så det er vigtigt at vide, hvorfor du skal udskifte hovedpakningen. Få en professionel ASE -certificeret autotekniker til at inspicere dit køretøj for endegyldigt at afgøre, om din bil skal udskiftes hovedpakningen. Formålet med denne artikel er at hjælpe dig med at lære at installere en hovedpakning for at spare penge, men dette bør kun forsøges af en person med stor erfaring.
Trin
Trin 1. Få en servicemanual til din bils mærke og model
Det vil omfatte trin for trin procedurer med billeder, der forklarer, hvordan du udskifter din pakning. Det viser også alle specialværktøjer, du kan få brug for.
Trin 2. Tøm al olie og kølemiddel fra din motor
Fjern de dele, der er forbundet til topstykket. Se din bils servicemanual for detaljer, men i de fleste tilfælde indebærer det at fjerne udstødningsmanifolden, indsugningsmanifolden, ventildækslet og drivremmen. På mange motorer skal du fjerne tandremmen eller tandkæden. Sørg for at studere tandremmen/kædejusteringsprocedurerne, og sørg for, at du tydeligt ser justeringsmærkerne, før du adskiller timingkomponenterne.
- Katalogiser hver del, når den fjernes. Enten kan du tage billeder eller skrive hver del ned for at hjælpe dig med at huske, hvor alt går hen, når du er færdig.
- Cylinderhovedet holdes fast af flere bolte, og nogle motorer har en sekvens til fjernelse af boltene. Nogle hovedbolte kan ikke genbruges og skal udskiftes. Følg manualen og fremstillingskravene.
- Når alle hovedbolte er ude, løft topstykket af motorblokken. Se på hovedoverfladen og blokken sammen med pakningen for fejlområderne.
- Pakningen vil være et tyndt stykke forseglingsmateriale, der kan ses, når du fjerner hovedet. Pakningen kan være fremstillet af metal, deformerbart materiale eller en kombination af begge dele. Fejlen kan være et brud i pakningen.
Trin 3. Kontroller blokken for at være sikker på, at der ikke er sket en skævhed, og send hovedet eller hovederne til en bilmaskinforretning for at blive trykprøvet
Hvis trykprøven ikke afslører revner, skal maskinværket genoplive hovedet / hovedene. Installer aldrig et topstykke, der ikke professionelt er blevet dukket op igen og undersøgt for revner.
- Se servicemanualen for hovedboltspecifikationer for at se, om boltene skal udskiftes, når hovedpakningen udskiftes. Nogle bolte er det, der kaldes moment for at give type, og skal udskiftes
- Knasterne på overliggende knastmotorer skal fjerne knasterne for at servicere topstykker. Tal med den maskine, der arbejder på dit hoved om, hvad der skal fjernes, før de får arbejde på dem.
Trin 4. Rengør overfladen af hovedet og blok
Rids ikke eller fjern metal fra begge dele, da dette kan forhindre, at hovedpakningen forsegles. Undgå, at snavs eller snavs kommer ind i cylindrene eller på stemplerne under rengøringsprocessen. Undersøg stempelpladerne og cylindervæggene for skader på grund af overophedning eller hovedpakningsproblemet. Sørg for, at alle overflader er rene og tørre.
Trin 5. Rengør bolthullerne, der strammer hovedet til blokken
Trin 6. Monter hovedpakningen på blokken
Brug pakningstætningsmiddel, når det er angivet af producenten, og brug kun den angivne mængde på de bestemte steder. Afvigelse fra producentens anbefalinger kan forårsage skade på de indre dele af motoren. De fleste hovedpakninger markeres "top" og "up" for korrekt installation.
Trin 7. Læg hovedet på blokken med hovedpakningen på plads
Trin 8. Brug en momentnøgle til at stramme hovedet på blokken
Se servicemanualen for hovedboltens drejningsmoment -sekvens og mængden af drejningsmoment, der skal påføres for hvert trin. Nogle hovedbolte kræver 3 trin plus specificeret gradrotation som det sidste trin.
Overliggende knasthoveder kan have brug for, at knasterne er i en indstillet position, før hovedet installeres, eller installeres efter, at hovedet er installeret for at forhindre ventilerne i at komme i kontakt med stemplerne og bøje dem
Trin 9. Udskift de andre motorkomponenter, du har fjernet
Trin 10. Indstil tandremmen eller kæden tilbage til de korrekte justeringsmærker ved forsigtigt at dreje knastaksel og krumtapaksel
Kontroller, om motoren er en motor af interferens. I så fald er der en meget specifik metode til at rotere og indstille knastakslen til krumtapakselens timing, så du ikke beskadiger eller bøjer ventilerne! Hvis udstyret, skal du installere fordeleren, så den er korrekt timet med nummer et cylinder. Hvis det er relevant, skal ventilens afstand justeres til den korrekte specifikation.
Trin 11. Fyld motoren med ny olie, udskift oliefilteret og fyld kølesystemet med nyt fabrikspecificeret kølevæske
Når du starter motoren, skal du sørge for at lade motoren gå på tomgang med varmelegemet på fuld blæst. Dette er, så kølesystemet har en chance for at udbløde eventuelle luftbobler. Nogle motorer kræver en bestemt blødningsprocedure for kølesystemet, sørg for at kontrollere det.
